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摘要：市政公用道路在路基的施工中是十分关键的，如果没有将路基施工建设做好，就会影响着市政公用工程的发展。在市政公用工程道路施工中，需要对道路的路基有着足够的认识，在道路的建设中，如果路基没有建设好，就会影响着道路的后期施工，对道路的建设是十分不利的。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对市政公用工程道路路基施工技术进行了深入的探讨，具有重要的指导意义。
关键词：市政公用工程；道路施工；路基施工；技术探讨
1.路基在市政公用道路工程的重要性
一般路面工程的基础，是以路基性质作为设计的第一个因素。若路基土层的情况会对铺面造成不良的后果时，则必需加以改善，例如为减少地下水渗流影响而设置阻水或不透水层、增加路基承载力使用加劲材、在软弱土层则需换土、土壤改良或使用轻质土壤为路基材料、在坡地设计公路，应作边坡稳定分析等。路基土壤的性质好坏会直接影响路面的品质，路基土壤最好为非塑性，其原因在于塑性土壤的强度会因水的影响而大幅下降，承载力不足而造成路面的损坏。例如我国某地区的主要道路系统曾发生如下案例：由于路基黏土含量高，而道路位置临近海边、地下水位高，虽然路基工程完工后所进行的工地密度试验均合乎规范要求，沥青混凝土路面铺筑完工通车后，恰逢大雨不断，地下水位上升使路基土壤软化，而造成路面车辙。另外，路基土壤需要特别注意排水的问题，刚性路面若路基排水不良，则会发生唧水现象，细粒料流失，加速路面的破坏。
2.路基施工对市政公用工程的影响
城市的发展是离不开交通的，要想发挥交通的作用，就要将市政公用道路建设好，保证施工的质量，在道路建设的过程中，重点就是要进行路基的施工，在路基施工的过程中，是一项非常复杂的工程，与普通的路基施工不同，在建设的过程中会对城市的部分区域发展产生不良影响，还会遇到难以施工的地质情况，这样就对地质施工是极其不利的，市政公用工程在建设的过程中，需要将路基的稳定性做好，这样可以保证路基的基本建设不会出现较大的问题。
路基施工人员在施工的过程中，如果对路基的施工没有足够的重视，就会导致路基出现漏洞、塌陷、或者是推移的现象，出现了问题就要及时的处理，否则就会出现安全隐患。在这些问题出现的时候，工程研究人员就要延长市政工程道路的使用寿命，将使用寿命的延长作为路基施工的终极目标，因为寿命延长就代表着路基工程的质量好，这是关系着城市建设和施工单位共同发展的一个施工内容，在工程建设中是十分关键的。路基的建设工作路不开路基的施工技术，只有将路基的施工技术提高，才能让路基的施工达到预期的效果，对工程的施工是十分有利的，尤其是在工程的建设中，需要对工程的建设做出应有的贡献。
3.市政公用工程道路路基施工技术
3.1劣质土壤的处理。路基是市政道路建设中的基础性工程，路基的施工为后期的建设打下良好的基础，如果没有将路基建设好，就会影响着路基的施工质量。路基在建设的过程中会遇到较为劣质的土壤，劣质的土壤会影响着市政道路的建设。在市政道路建设的过程中，由于所处的环境较为复杂，施工是极其不方便的。在施工的过程中，如果遇到为了比较劣质的土壤，那么路基的稳定性能就会受到影响，除此之外，路基的基本功能也会受到严格的限制，路基无法发挥作用，就会影响到路基建设的正确性。因此，在道路建设的过程中，需要对道路的结构和土壤成分进行分析，这样在施工之前就知道路面的修整情况，有利于路面的施工，将可能出现的问题进行具体的分析。面对劣质土壤，较为常见的施工方式主要有以下几种：
首先，可以利用机械设备对土壤进行改良处理，但是在对土壤进行改良处理之前，首先需要将土壤做好检测分析，根据实际检测分析的结果再进行土壤的具体改良，改良工作对设备的要求是十分高的，如果没有对设备进行处理，那么道路中的土壤就无法得到改善，要根据具体的工程对道路中土壤的密度进行处理，确保道路的施工质量，让道路中的土壤可以从根本上进行改善。
其次，可以利用化学技术对工程进行处理，劣质土壤可以通过使用高性能的材料解决劣质土壤，将劣质土壤中存在的问题及时的处理，例如可以在土壤中加入一些水泥和石灰等材料，这样可以提高材料的防水能力，改变土壤的性能，通过发生的化学反应减少道路施工中出现的安全隐患，保证路基结构的完整性。
最后，除了以上的方式之外，还能够够采取的方式还有物理处理的方法，一般情况下，可以运用碾压、沉桩和加热的方式来对土壤进行改良。最终的目的是提升土壤的凝聚力，降低地下水的水温，减少道路工程施工的安全隐患，不仅如此，还可以进行适当地挤压和加压，使得土壤工程的性质得到进一步优化，提升道路路基施工工程的稳定性和功能性。为以后的施工工程奠定基础。
3.2路基施工中填方改良技术。在市政公用工程道路的施工过程中，路基经常使用的施工技术主要是填方改良技术，在实际施工过程的填方问题中起着非常重要的作用，以上简述的路基的土壤改良的处理方法就是市政工程对于路基的常用施工技术，它们分别的实际的施工形式以及内容方面都存在很多的相似之处，其实质都是在土壤的加劲的基础上来对道路的路基的实际稳定性进行提升，实际上就是在路基面中加入一定的施工合成的材料，使得加入的这些施工合成材料承受一定的荷载，进而有效的帮助路基面的变形量相对变小，最终实现加劲的结果。为了使路基的承载力达到更加好的效果，在路基面使用一定量的加劲片能够实现这一目的，具体来讲，填方改良技术的实际原理就是：第一，通过土壤的改良来实现其剪力强度；第二，通过路基面与加劲材料之间接触的力，来实现填方的稳定性得到保障。
3.3路基项目中挡土施工法。对于市政的公用工程道路建设最基本的要求就是对于环境的适应性，这样才能够更好的实现公用道路的稳定性，其中路基的施工在其中占据着非常重要的位置，所以需要着重的注意路基施工过程中为了更好的使用自然，尽量的杜绝大挖大填，对于挖方或者是填方来讲，其基本的要求就是要保障边坡的稳定性不受破坏，才能够更好的实现路基的施工，不至于形成塌方事故。但是对于边坡以及塌方的事后处理工作是市政公用工程道路所必须呀掌握的项目，所以，在实际施工之前首先需要做好边坡的稳定分析，按照实际的施工情况来选择最为合适的施工机械、设备、方法等。对于边坡的塌方，需要做到对于滑动驱动的减小或者抗滑力的增加，从经济、地势、地质等多方面来考虑选择实际的施工方法。
4.结论
综上所述，市政工程公用道路的施工过程中，起决定性作用的就是路基的施工，一定程度上，需要有效的保障材料的质量以及技术的水平，才能够保障道路的稳定性。
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