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摘要：近几年，随着国民经济的快速发展，市政工程的规模也在不断扩大。经过长时间的经验积累我们发现，路面使用过程中出现问题主要原因是路基路面没有达到压实要求。所以，在这一工序的施工过程中，相关单位要加强对这一工序的重视，通过合理的压实技术确保最终的质量。
关键词：市政工程；路基路面；压实施工技术
引言
路基路面施工是市政工程施工中的一个重要的环节，市政工程路基路面压实施工质量的优劣会直接影响路面强度的大小，路基路面压实的越好，强度就越好。才能确保道路路基路面的良好性，才能将道路的生命周期不断延长，并能有效降低日后的道路维修费用。压实施工技术是确保路基路面强度的重要施工方法，也是保障道路质量的重要措施。
1市政工程路基路面压实施工技术的应用重要性
1.1有利于增强路面的强度
在施工期间，企业应当合理针对施工费用进行全面的管理与控制，逐渐提升工程建设效果，在提高路面压实强度的情况下，更好地管理施工建设质量。与传统路面碾压施工技术相较，路面压实中沥青混凝土夯实施工技术的应用，有利于及时发现其中存在的质量问题，采取有效措施解决问题，优化相关工作体系，达到预期的施工强度管理目的。
1.2有利于提升路面平整度
市政工程施工企业在实际发展的过程中，需要重点关注路基路面压实施工技术的使用，在一定程度上，能够提升其平整度，明确工程建设目的与要求，及时发现质量问题，采取有效措施解决问题，在明确填土高度差异的情况下，更好地开展均匀沉降的关联工作，以免出现平整度问题。同时，在使用路基路面压实技术的过程中，还能针对凹凸问题进行处理，通过先进技术的支持，建立多元化的工程建设关联机制，满足当前的施工需求。
1.3有利于增强路面的耐久性
市政工程施工期间，路基路面压实施工属于最后的流程，对于路面的耐久性起着较为重要的作用，能够提升路基路面的施工水平。对于路面耐久性而言，其与公路的寿命产生直接联系，与路面稳定性与强度等产生直接关联，在一定程度上，能够提升路面的施工水平，增强相关工作效果。
2市政工程路基压实施工技术
2.1选择合理压实机械
市政工程施工中，不同的路基土质采用的压实方式不同。例如，粘性土适合静力碾压式、粘性土适合夯击式压实、砂性土适合采用振动式压实。为保证压实质量，选择合理的机械组合尤为重要。其中碾压式施工可采用的机械设备有：气胎碾、羊足碾、光面碾；夯实式压实使用的机械设备有：振动压路机、振动器等，夯击式碾压可使用的机械设备有：夯击压路机、风动夯、夯锤等。压实作业中应遵守先低后高、先稳后振、先轻后重原则，并认真把握以下细节：首先，做好碾压速度的控制。压路机的碾压行驶速度的最大速度不能超过4km/h。其次，采取合理碾压方式。如为直线段从两边向中间碾压。如为小半径曲线段应先碾压内侧后碾压外侧，进行纵向进退式碾压。最后，接头重叠应合理。如为振动压路机横向接头重叠应控制在0.4～0.5m；如为三路压路机通常重叠后轮的二分之一，前后相邻区段纵向重叠控制在1.0～1.5m。
2.2明确路基压实标准
市政工程路基压实作业中，严格按照压实标准要求进行压实作业，保证压实效果尤为重要。压实度是评价路基压实效果的重要指标，为土压实后的干密度与改土的标准最大干密度之比，即，压实度k=ρd/ρo×100%，因此，路基压实作业中，施工单位应做好压实度的控制。路基为粘性土时，填土作业中以获得最大压实干密度，土料的含水量应为最优含水量。不同路床顶面以下深度，压实度标准不同。
2.3严格控制碾压质量
市政工程路基碾压时，为保证碾压质量，应严格按照碾压工序进行，尤其应认真落实以下工作：首先，确定最佳压实度。要求施工单位现场取土做标准击实试验，获得最大干密度及最佳含水量，确定施工要求的压实度。其次，严格按照规范碾压作业。根据路基设计要求进行摊铺作业，及时采用合理的碾压组合开始碾压。压实作业中严格按照压实原则及标准进行。最后，做好压实度检测。只有每层压实度满足要求，才能进行上一层的摊铺与压实作业，因此，下层压实完成后，应采用合理方法进行检验，如灌砂法、环刀法、核子密度法等。
3市政工程路面压实施工技术
3.1做好充分的碾压准备
市政工程路面摊铺作业完成后，为保证压实作业的顺利实施，施工单位应做好充分的准备。一方面，认真检查摊铺质量，发现不规则或构造物接头缺少物料的位置，应人工找补。另一方面，根据路面设计要求，使用试验确定的路面压实机械组合。同时，为方便狭窄地段的压实作业，应准备小型振动压路机与手扶振动夯具。另外，施工单位制定明确的压实作业目标及详细的施工计划，并严格按照规范要求开展路面压实作业。
3.2把握各环节压实质量
沥青混凝土路面压实分为初压、复压、终压三个环节，施工中应注重落实以下内容：首先，初压。初压时采用钢轮压路机进行两遍的静压，压路机行进速度控制在1.5～2km/h，顺序由内侧向中心，使路面初碾成型。另外，压实作业中认真检查压实质量，注重路拱、平整度检查，发现问题及时填补休整。另外，初压温度不能低于120℃。其次，复压。使用重型胶轮压路机或钢轮振动压路机进行4～6遍的压实作业。碾压时压路机行驶速度应在4～5km/h范围，相邻碾压带应重叠10～20cm。复压温度不能低于90℃。最后，终压。终压作业时，使用钢轮振动压路机进行2～6遍的静压，以达到检平路面，消除压实过程中出现的轮机。终压温度不能低于80℃。
3.3注重压实细节的落实
市政工程路面压实作业中涉及的细节较多，为防止路面质量造成不良影响，路面压实作业中施工单位应认真落实相关施工细节，尤其可参考以下内容：首先，终压作业时，如有横向裂纹出现时应停止压实，带沥青稍微降温，但碾压结束的温度不能低于70℃。其次，压路机行驶过程中，如需改变方向，应减慢速度，禁止在碾压未成型的位置突然刹车、掉头、转向等。再次，当压路机反复交替碾压作业时，前后两次停留位置距离应超过10m，避免汽油、润滑脂、油料等，掉落在路面上。压实时在摊铺点止点位置应留0.5m的搭接长度，不进行碾压，当续铺作业完成后统一进行碾压，保证搭接处的自然衔接。最后，压路机碾轮应保持干净，防止粘附沥青混凝土影响路面平整度。碾压作业时，碾压、夯实不到的位置，应及时趁热夯实、整平。除此之外，还应做好摊铺检查井处理以及成品保护工作。一方面，沥青混凝土路面检查井的井圈、井盖等，应先于铺筑面层前做好。安装井盖、井圈时，应使用两横、两纵四条控制线，对井平面进行控制，保证井盖井圈和道路顶面纵横坡度高程一致。另一方面，沥青混凝土路面终压完成后，路面未冷却下，禁止施工机械或车辆进入施工地段。
结语
市政工程作为现代城市建设的一个重要部分，对城市经济的发展起到了十分重要的作用。在路基路面压实工序中，施工单位在施工时要加强对现场的勘测，做好施工材料的把关，选择合适的施工设备，做好全面的施工分析，确保最终压实的效果，保证公路后期的正常运转，延长其使用寿命，降低交通安全隐患，最终促进城市建设的长远发展。
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