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摘要：市政道路桥梁工程对于人们的生活以及社会的发展都有着非常重要的意义，人们的日常生活无时无刻不在接触着道路和桥梁，各种物品的运输，都需要通过道路和桥梁作为途径才行，因此，想要确保市政道路桥梁工程的施工建设质量，就应该针对现场施工技术进行科学的应用。另外，城市是否先进能够通过市政道路桥梁工程的施工质量以及美观性展现出来，想要促进城市经济水平的提升，从市政道路桥梁工程着手是重要的途径。
关键词：市政道路；桥梁施工；施工技术
1我国城市发展中市政道路桥梁工程施工的具体特点阐述
1.1具有较快的施工进度
在市政道路桥梁工程建设施工是在城市内部展开进行的，因此在具体的施工过程中对人们日常出行会产生较大的影响。在这种现实情况下市政道路桥梁建设工程需要严格控制工期，在较短时间内完成建设施工。因为对施工进度的严格控制，很多施工单位在施工过程中不能对施工技术与施工工艺进行合理的安排，因此极大的为整个施工留下了质量安全隐患。
1.2工程量现对较大，但是施工场地较小
我国城市化进程中市政道路桥梁工程施工因为自身具有一定的特殊性，通常在城市中心展开施工，很容易造成交通拥堵以及道路复杂的情况。所以想要使得整个工程建设施工能够得到有序顺利的进行，必须对施工周边的环境情况进行全面的关注，保证城市内交通能够畅通。但是在实际的施工建设中整个场地较小，并且还有较大的施工量，对整个市政道路桥梁建设施工的展开增加了难度。
1.3施工具有一定的隐蔽性，增大施工难度
我国城市化进程进一步推进，使得城市的基础设施也得到较大的发展，所以城市的地下管道的铺设工程也日趋增多。在市政道路桥梁工程建设过程中，需要施工人员对施工场地进行全面的观察，防止对地下管线产生了破坏，避免给人们带来巨大的经济损失。因此在这种情况下，整个市政道路桥梁工程建设就极大的增加了施工难度。在具体施工之前，施工单位必须及时检查说底线管线的具体情况，保证施工能够高质量的顺利展开。
2市政道路桥梁的结构
市政道路桥梁的结构十分复杂，分成五大部分，每部分都是桥梁建设的重点，能够承载汽车或其它作用力的跨度问题，达到桥梁建设的稳定性和牢固性以下介绍的是桥梁结构中的五大部分：
2.1桥跨结构
桥跨结构是指路线遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的结构物，或称桥孔结构（上部结构）。包括桥面板，桥面梁、以及支撑他们的结构构件如大梁，拱，悬索，其作用是承受桥上的行人和车辆。
2.2桥梁支座系统
桥梁支座系统的作用主要是用于支撑桥体的整体重量，将桥梁的一部分压力向下传导，起到压力舒缓与传输的作用，同时对于支撑桥梁的基础结构提供帮助，在提升施工过程的稳定，也具有一定的效果，有效加强整体桥梁的安全质量，并为后期的桥梁维护与保养提供有利条件。
2.3桥墩
桥墩的作用是让桥固定在一定的位置，起到承载压强的作用，同时减轻桥身的压力，在两跨桥及两跨桥以上的长距离桥梁建造中，桥墩的应用较为普遍，长距离桥梁一般存在两侧受力不均的问题，而桥墩的出现，有效的缓解了中段桥梁的压力。
2.4桥台
桥台是连接桥梁路面与路基路面的基础，为台后填土施工与道路施工分担压力，一般处于桥梁建筑的两侧位置，桥台是最为基础的施工项目，需要测量桥梁整体结构与水面的高度，从而决定桥台的高度，普遍的桥台高度不超过十米，较为大型的桥梁建筑，桥台高度大部分选择在二十米，所以桥台的重要性不言而喻。
2.5墩台基础
墩台基础位于桥体的下部分，处于桥台以下，是桥梁的主要组成部分，墩台基础关系到桥梁的抗震与抗压性，不仅为桥梁提供了基础的支撑力，也为桥梁的后期使用奠定了坚实的基础，墩台基础的建造标准需按照实际情况而定，在计算桥梁的总体结构长度与重量后，进行设计与施工，属于桥梁工程的前期建造项目。
3市政道路桥梁的现场施工技术应用
3.1翻模施工技术
在市政道路桥梁施工的现场施工技术中，桥梁翻模施工技术因其安全质量较高，施工流程较为简单，故应用较为广泛。桥梁翻模技术在材料选择上、混凝土的使用上，模板的翻升与放置上均有重要作用。螺丝作为使用最多的材料，应选择抗压、耐腐蚀的螺丝，将其外表做脱皮处理，以提高螺丝的质量。使用混凝土时，混凝土的比例应按照具体情况进行制备，根据桥梁工程现场施工实际需要来合理的选配材料和科学的设计配合比。模板是比较重要的施工材料，在施工过程中，模板覆盖于桥台之上应及时，以保证第一时间对其进行整合。
3.2滑模施工技术
滑模施工的流程相对较为繁琐，其中所需准备的材料较多，但使用最频繁的设备材料有，千斤顶、爬杆、高压油管、千斤顶架、模板、析架、铺板、外吊架、内调架、栏杆、挑三脚架等，由以上材料组成滑模平台，需要施工人员按照相关顺序与流程进行安装，首先要将整体结构进行设计，保障内调架与墙体及外吊架的结构稳定，使其能够支撑起施工人员及施工设备的重量，其中在滑模平台的基础施工时，需要大量使用三角铁作为结构连接的主要接点其次是铺板的设立，铺板是承压的最主要载体，所以铺板不仅需要高强度绳索的固定，在对铺板进行固定后，可将铺板的两侧利用铁丝进行连接，在铺板的下侧，利用横板进行穿插，使用螺丝进行最终的固定。
3.3铺装连锁块施工技术
在市政道路桥梁施工过程中通常采用预制混凝土作为施工方案。因传统的混凝土浇筑方案不能满足实际需要。与传统的混凝土建筑方案相比，预制混凝土施工方案要求较为严格，技术性较强，能对施工过程混凝土重复利用，降低浪费的现象。随着科技的不断进步，预制混凝土连锁块的出现，为市政道路桥梁施工质量带来一定的保障。预制混凝土连锁块蒸汽养护功能较好，在桥梁建设中应用广泛。
3.4钻孔灌注桩施工技术
市政道路桥梁在进行钻孔灌注桩期间，所需注意的方面为：对钻孔深度、定位板实测及实际钻井实行严格控制。在此我们来进行具体分析：首先，在施工前期阶段中需要对定位实侧进行有效控制，具体做法有：第一步是对钻孔施工现场实行清扫，第二步是对钻孔基点和钻孔线之间进行详细的测量，最后是对施工图纸及钻孔设计进行详细的核查，针对不对的地方进行及时改进。在实施钻孔灌注桩施工期间，首先需要对泥浆循环系统进行有效设置，具体的做法是：需要将实际泥浆池长、宽及深度尺寸进行确定，比例在11m∶10m∶3.5m，且实际容积量要占据钻孔中泥浆的2倍左右，并设立2个沉淀池，在将过滤网设置在泥浆沉淀位置处。其次，在具体钻孔过程中，需要注意以下三方面内容：第一，设计0.7至1.5m的小冲程进行具体开钻，并将清水及粘土冲击造浆注入到护筒里。第二，在钻入砂砾石层中时，需要将泥浆自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在钻进砂砾岩及泥质岩时，其泥浆密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3。
结束语
现场施工技术在市政道路桥梁建设中发挥着重大的作用和意义，对建设良好的城市门面和形象具有积极作用，同时也间接提升了城市的地位和市民生活质量水平。加强对施工单位的监管和对技术人员的培养，不断引进和创新施工技术才能顺利完成市政道路桥梁建设，将施工技术水平提升至全新的高度，为市政道路桥梁建设注入生机和活力。
参考文献
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