导读:本文包含了应变电测量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:新能源城市客车,应力应变,电测算,轻量化设计
应变电测量论文文献综述
齐仲安,陈曦,夏玉显[1]（2018）在《全承载纯电动城市客车整车骨架应力应变电测量验证方法探究》一文中研究指出针对新能源城市客车设计利用仿真模拟与实际情况是否相匹配,根据已有的仿真运算数据,在实车骨架结构部分重要节点处布置应变片,利用电测量方法测量了静态和动态的局部应力及应变,检验仿真运算的准确性。结果发现:应力的静态实验结果与仿真结果一致,动态实验结果与仿真结果趋势相同,但存在误差。实验基本验证了数值仿真的正确性,指出了需改进的地方,为纯电动城市客车轻量化设计提供依据。(本文来源于《应用技术学报》期刊2018年01期）
李征,王颢杰[2]（2015）在《用应变电测量的原理技术方法测量残余应力》一文中研究指出一、原理方法应变电测测量技术用于测定构件的表面应变,根据应力与应变之间关系,确定构件的应力状态。首先利用应变片将被测构件的应变转换为电阻变化率ΔR/R=Kε,然后用电桥(即惠斯顿电桥)来测量应变。电桥是电阻应变仪的重要组成部分,通过电桥,将此电阻变化率转化为电压的变化,然后再将此电压变化输给放大器加以放大。电桥如图1.11所示,R1、R2、R3、R4为桥臂电阻。R1、R2、R3、R4可以是四个相同的电阻应变片,或者其中R1和(本文来源于《留学生》期刊2015年09期）
刘佰鑫,穆德龙,马洪顺[3]（2008）在《以应变电测量法测试钛合金的微蠕变》一文中研究指出研究了1Cr18Ni9Ti合金钢,在高温时效处理状态下的微蠕变粘弹性力学性质,为工程实际提供粘弹性力学参数。以应变电测量的方法在1Cr18Ni9Ti试样表面沿轴线粘贴标距为50mm的胶基泊式电阻应变片,在电子万能试验机上对试样施加一恒应力,以静态电阻应变仪测量试样的微蠕变,240min蠕变量为0.088%。说明1Cr18Ni9Ti合金钢具有一定的粘弹性力学性质。(本文来源于《工程与试验》期刊2008年03期）
张龙吉,高峰,马洪顺[4]（2008）在《模拟股骨干骨折接骨板固定应变电测量》一文中研究指出背景:研究接骨板固定后的应力、应变分布规律,设计符合生物力学原理的接骨板是当前急待解决的课题。目的:测量模拟股骨骨折以接骨板固定后各测点的应变值,以期为设计新型接骨板提供力学参数。设计、时间及地点:单因素设计,实验于2007-07/11在吉林大学力学试验中心完成。材料:新鲜尸体股骨标本由白求恩医科大学解剖教研室提供,均为男性。死亡后2h之内解剖尸体,取下双侧股骨共4个标本,以生理盐水浸湿的纱布包裹标本,装入塑料袋中,密封后置于-20℃冰箱内保存。实验前取出标本在室温下解冻后以线锯在股骨中段据开制成骨折模型,以6孔接骨板进行固定,在接骨板的12个测点贴上电阻应变片。方法:分别将贴片干燥后的标本置于电子万能试验机的工作台上,以2mm/min的实验速度,施加1kN载荷,通过YJ—22型静态电阻应变仪测出各测点的应变值。主要观察指标:股骨承受1kN载荷时各测点应变值。结果:最大应力、应变发生在骨干中部骨折断口和螺钉孔附近,应变值为(1069.0±22.4)×10-6,应力值为(17.68±2.21)MPa;最小应力、应变发生在骨干上部骨折远端,应变值为(498.0±19.6)×10-6,应力值为(8.21±1.36)MPa。结论:以尽可能少的螺钉固定钢板,螺钉的直径要尽量达到最小以避免骨折断口和螺钉孔附近部位的应力集中。(本文来源于《中国组织工程研究与临床康复》期刊2008年30期）
穆德龙,徐国安,马洪顺,李治罡[5]（2008）在《在扭矩作用下股骨和外固定器钢针上各测点的应变电测量》一文中研究指出背景:课题组前期已经研究了股骨颈骨折外固定器结构模型的叁维有限元计算与压应力分布实验。目的:以应变电技术测量在扭矩作用下股骨和外固定器钢针上各测点的应变值,验证外固定器的设计是否符合生物力学原理。设计、时间及地点:观察性实验,于2006-08-12/15在吉林大学力学实验中心完成。材料:自行设计股骨颈骨折外固定器。电阻应变片由浙江省黄岩测试仪器厂生产,YJ-X2型静态电阻应变仪由上海华东电子仪器厂生产,新鲜尸体股骨由吉林省中医院提供,扭矩测量仪为上海市金汇电动工具厂生产。方法:模拟股骨颈骨折外固定器固定后,在股骨干和外固定钢针上粘贴电阻应变片,对标本施加扭矩,通过静态电阻应变仪分别测50N·cm、100N·cm、150N·cm扭矩时的应变与应力值。主要观察指标:承受扭矩时的应变与应力值。结果:测量应变不成线性关系,但是施加扭矩越大,各测点应力越大。长钢针(B)内侧最大应力为(1.99±0.19)MPa,短钢针(C)外侧最大应力为(1.49±1.28)MPa,股骨上端最大应力为(3.42±0.26)MPa。结论:外固定器固定股骨颈骨折具有很好的抗扭转能力,应变和应力很小。外固定器设计符合生物力学原理。(本文来源于《中国组织工程研究与临床康复》期刊2008年26期）
董添男,李鹏,马洪顺[6]（2007）在《自动切割机切割印刷电路板应变电测量》一文中研究指出以应变电测原理和技术测量了自动切割机在切割印刷电路板工作状况下印刷电路板受力点边界的应变值,为指导生产提供依据。在印刷电路板受力边界各测点粘贴标距为1×1的胶基泊式电阻应变片。将粘贴有电阻应变片的印刷电路板置于自动切割机的工作台上.驱动切割机对印刷电路板进行切割,以静态电阻应变仪测出各测点的应变值。实验结果表明各测点的应变值均满足设计要求,对实验结果进行分析讨论。(本文来源于《试验技术与试验机》期刊2007年02期）
刘玟,马洪顺[7]（2006）在《自动插件机插件应变电测量》一文中研究指出研究了NWTEN型印刷电路板插件机在后部压合、前部压合等工况下对印刷电路板进行插件时印刷电路板受力点边界的应力分布规律。在印刷电路板受力点边界粘贴电阻应变片,以应变电测技术和原理测定各测点的应变值,对印刷电路板的应力分布规律进行分析,对NWTEN型自动插件机的插件质量进行分析。(本文来源于《试验技术与试验机》期刊2006年02期）
李辉,周振平,褚怀德[8]（2002）在《抽油机摆杆动态应变电测量》一文中研究指出本文报道了以应变电测原理与技术对一种新型节能抽油机摆杆进行动态应变电测量,得出了在二种不同工况下各测点的应变值,计算出了各测点的应力值,确定了该抽油机摆杆的危险截面,为抽油机摆杆的设计、应用提供了力学参数,还得出了一些结论。(本文来源于《试验技术与试验机》期刊2002年Z1期）
李辉,马洪顺,褚怀德[9]（2002）在《柴油机连杆静态应变电测量》一文中研究指出本文报道了以应变电测原理和技术对某厂生产的柴油机连杆进行静态应变电测量的结果。得出了在拉、压应力作用下各测点的应变值,计算出了各测点的应力值,确定了该柴油机连杆的危险点,为连杆的设计、应用提供了力学参数,得出了一些结论。(本文来源于《试验技术与试验机》期刊2002年Z1期）
应变电测量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
一、原理方法应变电测测量技术用于测定构件的表面应变,根据应力与应变之间关系,确定构件的应力状态。首先利用应变片将被测构件的应变转换为电阻变化率ΔR/R=Kε,然后用电桥(即惠斯顿电桥)来测量应变。电桥是电阻应变仪的重要组成部分,通过电桥,将此电阻变化率转化为电压的变化,然后再将此电压变化输给放大器加以放大。电桥如图1.11所示,R1、R2、R3、R4为桥臂电阻。R1、R2、R3、R4可以是四个相同的电阻应变片,或者其中R1和
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
应变电测量论文参考文献
[1].齐仲安,陈曦,夏玉显.全承载纯电动城市客车整车骨架应力应变电测量验证方法探究[J].应用技术学报.2018
[2].李征,王颢杰.用应变电测量的原理技术方法测量残余应力[J].留学生.2015
[3].刘佰鑫,穆德龙,马洪顺.以应变电测量法测试钛合金的微蠕变[J].工程与试验.2008
[4].张龙吉,高峰,马洪顺.模拟股骨干骨折接骨板固定应变电测量[J].中国组织工程研究与临床康复.2008
[5].穆德龙,徐国安,马洪顺,李治罡.在扭矩作用下股骨和外固定器钢针上各测点的应变电测量[J].中国组织工程研究与临床康复.2008
[6].董添男,李鹏,马洪顺.自动切割机切割印刷电路板应变电测量[J].试验技术与试验机.2007
[7].刘玟,马洪顺.自动插件机插件应变电测量[J].试验技术与试验机.2006
[8].李辉,周振平,褚怀德.抽油机摆杆动态应变电测量[J].试验技术与试验机.2002
[9].李辉,马洪顺,褚怀德.柴油机连杆静态应变电测量[J].试验技术与试验机.2002