本文主要研究内容
作者刘亚东,刘佳鑫,王宝中,蒋炎坤（2019）在《锯齿形涡发生器在车用散热器中的应用研究》一文中研究指出：为了保证工程车辆散热器工作稳定性,降低空气侧涡流产生的影响,针对散热器翅片几何特征进行改进。首先,对比管片式散热器模型的仿真结果与试验数据,以验证仿真模型的准确性;然后对安装锯齿形涡发生器的散热器模型进行仿真,计算改进前后散热器JF因子并进行比较;最后,对不同涡发生器结构参数下的散热器进行对比分析。结果表明:空气速度在2～12 m/s区间时,新散热器的JF因子高于原散热器,当流速为12 m/s时,改进散热器的JF因子高出约30%;对比分析不同涡发生器结构参数水平下的散热器,气流攻角30°和涡发生器高度2.34 mm对散热器传热系数和压力损失影响最大,涡发生器宽度变化对其影响很小,锯齿高度对压力损失影响较大,但对传热系数影响很小。
Abstract
wei le bao zheng gong cheng che liang san re qi gong zuo wen ding xing ,jiang di kong qi ce guo liu chan sheng de ying xiang ,zhen dui san re qi chi pian ji he te zheng jin hang gai jin 。shou xian ,dui bi guan pian shi san re qi mo xing de fang zhen jie guo yu shi yan shu ju ,yi yan zheng fang zhen mo xing de zhun que xing ;ran hou dui an zhuang ju chi xing guo fa sheng qi de san re qi mo xing jin hang fang zhen ,ji suan gai jin qian hou san re qi JFyin zi bing jin hang bi jiao ;zui hou ,dui bu tong guo fa sheng qi jie gou can shu xia de san re qi jin hang dui bi fen xi 。jie guo biao ming :kong qi su du zai 2～12 m/sou jian shi ,xin san re qi de JFyin zi gao yu yuan san re qi ,dang liu su wei 12 m/sshi ,gai jin san re qi de JFyin zi gao chu yao 30%;dui bi fen xi bu tong guo fa sheng qi jie gou can shu shui ping xia de san re qi ,qi liu gong jiao 30°he guo fa sheng qi gao du 2.34 mmdui san re qi chuan re ji shu he ya li sun shi ying xiang zui da ,guo fa sheng qi kuan du bian hua dui ji ying xiang hen xiao ,ju chi gao du dui ya li sun shi ying xiang jiao da ,dan dui chuan re ji shu ying xiang hen xiao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自车用发动机的刘亚东,刘佳鑫,王宝中,蒋炎坤，发表于刊物车用发动机2019年02期论文，是一篇关于车辆散热器论文,数值分析论文,热交换论文,涡发生器论文,车用发动机2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自车用发动机2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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