本文主要研究内容
作者张芯茹,余以正,梅元贵（2019）在《更高速度下京沪高铁列车整车时间常数动态气密性阈值初探》一文中研究指出：高速列车通过隧道产生的压力波带来了司乘人员的耳感舒适性问题。随着运行速度的提升,耳感舒适度问题日益严重。文中以京沪高速铁路隧道参数为研究背景,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型的特征线计算方法,采用时间常数模型,结合国内舒适度标准和UIC标准,研究400km/h列车头尾车和中间车的整车时间常数动态气密性阈值的变化特性,并分析了隧道长度、列车速度和编组等参数对整车时间常数动态气密阈值的影响规律;研究结果表明:列车速度、隧道长度和动态时间常数气密值密切相关;单列车以400km/h通过隧道且满足国内800Pa/3s标准时,高速列车头尾车时间常数动态气密阈值应大于12s,中间车时间常数动态气密阈值应大于11s;满足UIC标准时,头尾车时间常数动态气密阈值大于24s,中间车时间常数动态气密阈值大于20s;两列车交会且满足国内800Pa/3s标准时,高速列车头尾车时间常数动态气密值应大于23s,中间车时间常数动态气密阈值大于22s;满足UIC标准时,头尾车时间常数动态气密阈值大于45s,中间车时间常数动态气密阈值大于42s。
Abstract
gao su lie che tong guo sui dao chan sheng de ya li bo dai lai le si cheng ren yuan de er gan shu kuo xing wen ti 。sui zhao yun hang su du de di sheng ,er gan shu kuo du wen ti ri yi yan chong 。wen zhong yi jing hu gao su tie lu sui dao can shu wei yan jiu bei jing ,ji yu yi wei ke ya su fei ding chang bu deng shang liu dong mo xing de te zheng xian ji suan fang fa ,cai yong shi jian chang shu mo xing ,jie ge guo nei shu kuo du biao zhun he UICbiao zhun ,yan jiu 400km/hlie che tou wei che he zhong jian che de zheng che shi jian chang shu dong tai qi mi xing yu zhi de bian hua te xing ,bing fen xi le sui dao chang du 、lie che su du he bian zu deng can shu dui zheng che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi de ying xiang gui lv ;yan jiu jie guo biao ming :lie che su du 、sui dao chang du he dong tai shi jian chang shu qi mi zhi mi qie xiang guan ;chan lie che yi 400km/htong guo sui dao ju man zu guo nei 800Pa/3sbiao zhun shi ,gao su lie che tou wei che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi ying da yu 12s,zhong jian che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi ying da yu 11s;man zu UICbiao zhun shi ,tou wei che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi da yu 24s,zhong jian che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi da yu 20s;liang lie che jiao hui ju man zu guo nei 800Pa/3sbiao zhun shi ,gao su lie che tou wei che shi jian chang shu dong tai qi mi zhi ying da yu 23s,zhong jian che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi da yu 22s;man zu UICbiao zhun shi ,tou wei che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi da yu 45s,zhong jian che shi jian chang shu dong tai qi mi yu zhi da yu 42s。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道机车车辆的张芯茹,余以正,梅元贵，发表于刊物铁道机车车辆2019年02期论文，是一篇关于京沪高铁论文,列车论文,隧道论文,压力波论文,动态气密性论文,阈值论文,时间常数论文,铁道机车车辆2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道机车车辆2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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