导读:本文包含了桥梁线形论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:节段预制技术,弯曲效应,混凝土桥梁,预应力
桥梁线形论文文献综述
王斌[1]（2019）在《节段预制混凝土桥梁拼装阶段线形与姿态控制研究》一文中研究指出节段预制技术在实际的应用中能够体现出十分明显的优势,在混凝土桥梁的设计和施工建设等方面的应用也来越广泛。但是此种方法在预制操作中,无法有效地实现桥梁线形与姿态的控制,可能会对后续的施工建设造成限制。文章首先介绍了节段预制混凝土技术和应用优势;其次,提出了节段预制混凝土桥梁的弯曲效应;最后,重点探究了节段预制混凝土桥梁的线形与姿态控制方案,希望可以对桥梁设计和施工建设提供一些有益参考。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年18期）
王志恭[2]（2019）在《短线匹配法桥梁预制拼装及线形监控要点》一文中研究指出本文结合泉州湾跨海大桥南、北岸深水区引桥建设的实际情况,论述短线匹配法桥梁预制拼装及线形控制施工准备阶段、预制阶段和悬臂拼装阶段的施工控制原理、控制内容、控制要点,技术特点和工作流程,针对短线拼装施工控制中出现的问题,研究成桥线形误差控制和纠偏调整方法,最终结果验证此监控理论的可行性,其成果可为同类桥型施工提供借鉴。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年04期）
白桦,马腾飞,杨鹏瑞,刘健新[3]（2019）在《附属设施对近流线形桥梁叁分力的雷诺数效应影响研究》一文中研究指出增大结构表面粗糙度是抑制近流线形桥梁雷诺数效应的有效方法。桥面栏杆、检修车轨道等附属设施也会改变桥梁外形,增大近流线形断面的"粗糙程度"。通过大比尺模型测压与测力试验,研究栏杆、检修车轨道等附属结构对近流线形桥梁断面雷诺数效应的影响。结果表明:检修车轨道会增大近流线形桥梁0°攻角阻力系数雷诺数效应,抑制其余攻角阻力系数雷诺数效应。栏杆对阻力系数雷诺数效应影响很小。检修车轨道与栏杆对负攻角的升力系数雷诺数效应影响很小,检修车轨道会抑制正攻角升力系数的雷诺数效应。栏杆会增大正攻角升力系数的雷诺数效应。检修车轨道与栏杆均会抑制负攻角升力矩系数的雷诺数效应,增大正攻角升力矩系数的雷诺数效应。为减小雷诺数效应影响,风洞试验应尽可能避开圆柱临界雷诺数区。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年02期）
周双喜,邓芳明,韩震,喻乐华,吴亮秦[4]（2019）在《基于优化极限学习机的大跨径连续桥梁施工线形预测》一文中研究指出桥梁跨度随着桥梁施工技术的不断提高而持续增大,故在施工过程中对大跨径桥梁线形的控制也愈发困难。针对现有方法的不足,提出一种基于思维进化算法优化的极限学习机算法,以某电厂桥为工程背景建立MEC-ELM预测模型,将桥梁的宏观参数输入模型,即可对其线性变化进行准确预测。该算法首先利用MEC的全局搜索能力得到ELM的最优输入层权值和阈值,然后送入ELM中训练,得到桥梁线形预测模型。实例计算表明,该模型平均预测误差仅0.225 cm,且具有方法简单、精度高的特点,为大跨径桥梁线形控制提供了一种新的技术手段。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年03期）
王琪[5]（2019）在《浅析大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁的线形监控》一文中研究指出桥梁施工监控的任务就是根据实际的施工工序,按照已完成工程的结构状态和施工过程,收集现场的参数和数据,对桥跨结构进行实时理论分析和结构验算,分析施工误差状态,采用变形预警体系对施工状态安全度评价和风险预警,根据分析验算结果调整控制参数,预测后续施工过程的结构形状,提出后续施工过程应采取的措施和调整后的设计参数,为今后类似工程的线形监控提供有价值参考。(本文来源于《价值工程》期刊2019年05期）
白桦,姬乃川,张亮亮,刘健新,何晗欣[6]（2019）在《紊流风特性参数对近流线形桥梁表面风压分布影响》一文中研究指出风洞试验时紊流风特性参数的模拟精度会对桥梁结构的抖振、颤振、涡振等试验结果产生影响,为了提高试验精度,分析紊流风特性参数模拟误差所带来的影响、总结桥梁结构表面风压分布受紊流风参数的影响规律,在风洞中采用格栅紊流,分别形成了紊流强度相同但积分尺度不同与积分尺度相同但紊流强度不同的几种局部紊流风场,以此来研究紊流风特性参数单独变化对桥梁结构表面风压分布规律的影响。结果表明:紊流强度增大会使桥梁表面平均风压系数绝对值减小,减小的幅度会受结构表面位置、风攻角等因素的影响。当位置或风攻角发生变化后,紊流强度增大导致平均风压系数绝对值减小的幅度也会发生变化,很难进行定量修正。大部分位置的脉动风压系数会随紊流强度增大而增大。但受栏杆、风嘴、检修车轨道等附属结构影响,这种趋势可能出现相反的变化。紊流积分尺度增大会使近流线形桥梁表面平均风荷载增大,对脉动风荷载影响很小。进行桥梁气弹模型试验时,应首先保证准确模拟紊流强度,在条件许可的情况下再准确模拟紊流积分尺度。积分尺度越小,表面压力相关系数也越小。相邻位置的脉动风压相关系数主要受特征紊流影响,与来流的积分尺度无关。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年01期）
张辉[7]（2019）在《超宽超重T构转体桥梁体应力和线形变化研究》一文中研究指出在目前复杂的桥梁结构建设中,为了更好地研究超宽超重T构转体桥整体稳定性,除了与设计图纸、施工工艺、现场环境等有密切关系外,更应注重对桥梁施工过程和转体过程进行线形和应力监控。本文采用有限元软件Madis/civil建立主梁结构模型,对桥梁施工全过程进行仿真模拟,分析关键施工阶段的结构受力特点和变形状况以及成桥后的结构受力情况,确保桥梁施工过程安全。同时,现场采用水准仪、应力传感器等对转体前、转体过程中、转体后梁桥的线形和应力进行现场实时测量。最后将设计值、有限元分析值和现场实际值进行比较,并分析其差异。结果表明,仅对梁体而言,支架拆除后,位移变化值从中间向两端逐渐增大,应力变化则与位移变化相反;通过有限元分析,调整位移量使得现场线形变化趋势与设计线形变化趋势大体一致,应力值在合理的设计范围之内。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年01期）
霍吕富[8]（2018）在《浅析公路桥梁与公路路线的线形布置》一文中研究指出桥梁线性以及公路线性决定了公路运行的质量,其设计是否合理,直接影响工作建设项目的质量以及后续的运营安全。简要分析了现代化社会中公路、桥梁、高架桥在国家道路建设工程中占据的重要地位以及发展状况,重点介绍了斜边桥和U型桥在不同周边环境下的具体使用,感受不同线形设置带来的好处,并叙述了桥梁设计的对比以及高新技术的应用,希望能为今后类似桥梁路线设计提供参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年27期）
王立朋[9]（2018）在《无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术研究》一文中研究指出分析无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术,如顶面高程、整齐性特征制订无砟轨道桥梁顶面线性控制与混凝土浇筑后的梁面标高计算公式。以某工程为例,运用灰色理论和自适应控制对其桥梁挠度与预拱度进行探讨,线性控制实践证明,梁顶面线性控制适合应用在无砟轨道高速铁路桥梁施工中。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2018年16期）
尹刚[10]（2018）在《基于叁轴光纤陀螺桥梁连续线形检测方法及应用研究》一文中研究指出为实现大跨桥梁结构线形快速检测,准确定位桥梁最大形变部位,采用捷联惯导与高分辨率里程计相结合的导航方法,对运行轨迹的叁维线形进行快速连续测量。分析了基于叁轴光纤陀螺桥梁连续线形检测的基本原理,构建了基于Kalman滤波的信号处理方法,提高了系统的测量精度。通过对长度为210 m的试验路段进行检测,结果显示:线形系统的测量结果与传统水准仪测量结果基本吻合,其高程的最大测量误差为2 cm,初步表明该系统基本具备大型桥梁连续线形快速检测的能力。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2018年07期）
桥梁线形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文结合泉州湾跨海大桥南、北岸深水区引桥建设的实际情况,论述短线匹配法桥梁预制拼装及线形控制施工准备阶段、预制阶段和悬臂拼装阶段的施工控制原理、控制内容、控制要点,技术特点和工作流程,针对短线拼装施工控制中出现的问题,研究成桥线形误差控制和纠偏调整方法,最终结果验证此监控理论的可行性,其成果可为同类桥型施工提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥梁线形论文参考文献
[1].王斌.节段预制混凝土桥梁拼装阶段线形与姿态控制研究[J].工程技术研究.2019
[2].王志恭.短线匹配法桥梁预制拼装及线形监控要点[J].福建交通科技.2019
[3].白桦,马腾飞,杨鹏瑞,刘健新.附属设施对近流线形桥梁叁分力的雷诺数效应影响研究[J].振动工程学报.2019
[4].周双喜,邓芳明,韩震,喻乐华,吴亮秦.基于优化极限学习机的大跨径连续桥梁施工线形预测[J].铁道学报.2019
[5].王琪.浅析大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁的线形监控[J].价值工程.2019
[6].白桦,姬乃川,张亮亮,刘健新,何晗欣.紊流风特性参数对近流线形桥梁表面风压分布影响[J].公路交通科技.2019
[7].张辉.超宽超重T构转体桥梁体应力和线形变化研究[J].铁道建筑技术.2019
[8].霍吕富.浅析公路桥梁与公路路线的线形布置[J].山西建筑.2018
[9].王立朋.无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术研究[J].建筑技术开发.2018
[10].尹刚.基于叁轴光纤陀螺桥梁连续线形检测方法及应用研究[J].武汉理工大学学报.2018