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摘要：相较于普通混凝土路面，沥青路面具有较多的优点：成本低、施工方便、噪音小、强度高、修复方便等优点，在道路工程中得以广泛应用，目前已经成为我国道路中主要的路面结构形式。然而，由于多种原因的影响，导致沥青路面施工质量问题时有发生，严重影响了沥青路面使用性能。
关键词：道路施工；沥青路面；施工质量；控制
1对沥青路面施工质量控制的重要意义
1.1满足道路工程通行需求
沥青路面施工质量严重影响着路面的使用性能，例如路面行车安全性、行车舒适性。若是道路沥青路面施工质量不达标，不仅无法为道路行车的安全、舒适提供保障，而且也限制了道路工程交通运输作用的发挥。因此在道路施工中必须对沥青路面施工质量进行严格控制，以此保证沥青路面施工质量，促使道路工程交通运输作用得到真正发挥，从而充分满足道路工程通行需求。
1.2提高道路服务质量
道路是我国最重要也是最基础的交通设施之一，道路工程属于公益性工程，同时又存在一定服务性质。随着近年来我国交通建设进程的不断加深，促使交通事业得到快速发展，各种道路工程大量兴建，加上人们生活水平的上升，使得汽车数量也在不断增多，这就大大增加了道路交通压力，同时对道路服务质量提出了更高的要求。道路服务质量与道路承载能力、运输能力、安全性、舒适性等方面有着密切关联，而道路承载能力、运输能力、安全性、舒适性等方面又在很大程度上取决于道路路面施工质量。因此对道路沥青路面施工质量进行控制非常有必要，有利于提高道路服务质量。
1.3保障人民群众的利益
道路工程属于公益性工程，主要是为了满足人们的通行需求而建设。如果道路沥青路面施工质量不达标，就会对道路的整体质量与使用性能产生严重影响，情况严重甚至还会引发安全事故，进而对人民群众的生命财产安全产生巨大的危害，因此必须对道路沥青路面施工质量加以控制，以此保证道路沥青路面施工质量，从而为人民群众的利益提供可靠保障。
2强化沥青路面质量的有效措施
2.1检验沥青质量
在施工过程中，必须要严格的控制施工材料质量。影响沥青路面的关键因素就是材料的质量问题，所以施工人员在施工中必须严把施工材料的质量关。不达标准的施工材料在沥青路面建设过程中一定不能混入施工的现场。沥青路面在施工过程中不可或缺的材料就是沥青和矿料，因此检查重点便是控制沥青和矿料的质量沥青路面最少不了的材料就是沥青，沥青在原料中成分极高。我们甚至可以说沥青的质量决定着路面的质量。相关的人员在施工以前必不可少的工序是要对沥青的质量进行检验，沥青路面的工程十分的庞大，所需要的沥青的数量也特别多的。有关的人员根本做不到挨个检查，但是可以采用抽检进行检验，看沥青能否符合质量规范和道路施工的要求。沥青路面建设过程中看管工作要很艰巨，管理人员要认真的对待看管工作。沥青的针入度、延度和是沥青抽检的主要内容大致是沥青的针入度、软化点以及沥青的延展度。管理人员需要在此基础推断沥青的稳定性。在沥青的加热过程中，温度问题不容小觑，加热的温度严禁超大于170℃，温度过高会造成沥青材料出现老化现象。
2.2精密测量
沥青路面建设中的摊铺质量直接取决于施工建设前期测量的准确性，因此为了保证后期施工建设过程的顺利，建议从路床、基层顶实行层层测量，全断面、全过程的精确高程测量，同时必须确保相关测量数据的准确无误。
2.3沥青混合料控制
2.3.1科学设计沥青混合料配比
采用马歇尔试验法进行热拌沥青混合料配合比设计，从而对沥青混合料沥青用量、材料品种、矿料级配进行确定。通过试验室进行抽提试验，能让沥青混合料的矿料级配满足生产配合比的设计要求，还能控制沥青结合料的用量。必须严格遵守测试程序和取样试验，对试验结果真实反映混合料的质量情况作出保证。
2.3.2沥青混合料拌和、运输控制
（1）沥青混合料拌和控制。严格按照沥青混合料配合比进行沥青混合料拌和。在拌和沥青混合料前，应先进行试拌，以便确定拌和时间、温度。正式拌和沥青混合料时严格控制沥青混合料的加热温度以及出厂温度。
（2）沥青混合料运输控制。沥青混合料的装载工具选择重量大于15吨的自卸汽车，且沥青混合料装车应按照顺序进行，运料车应具有篷布覆盖设施，最好是选择三面篷布夜盖设施，这样能够对沥青混合料起到保温作用，还能防止运输过程中沥青混合料发生离析现象。卸料时，应控制好车身的抬起高度，以便沥青混合料快速卸出。
2.4摊铺
沥青摊铺应实施两台摊铺机梯队作业方式，以确保路面施工质量。摊铺应连续稳定的进行。摊铺机的摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2m/min~4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过30m。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
2.5碾压
对摊铺机作业后的沥青混凝土路面进行的碾压工作应该分为初压、复压、终压三个阶段来渐进实施，为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
3结束语
用沥青铺设的道路平整性能好，道路振动声音小，行车过程的舒适度也高。所以，沥青路面正在逐渐的取代传统的砖瓦路面，成为我国交通路面的主要存在方式。我国的沥青路面总里程数目惊人，发展速度也十分快速，但是在沥青路面施工过程中还有许多的缺陷，需要不断的改进。做好沥青路面的施工工作，严格控制管理施工的质量，不但可以让我国道路建设的工程质量有所提高，而且可以保障人民群众的生命财产安全，加固了道路运输方面的稳定性。控制沥青路面施工的质量，有利于加强我国各个地区人民的沟通，是推动加快城乡一体化、全面建成小康社会的有力举措。道路交通问题是基础性的问题，为了我国经济进一步发展，施工单位必须高度重视沥青道路的质量问题。
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