导读:本文包含了航空安全报告论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空安全,ASRS,文本预处理,文本分类
航空安全报告论文文献综述
刘梦娜[1]（2019）在《基于文本挖掘的航空安全事故报告致因因素分析和风险预测》一文中研究指出当今世界选择飞机出行的人越来越多,如何提高航空安全是世界各大航空公司面临的首要话题。1970年由美国率先建立的航空安全事故报告(ASRS)在分析影响航空安全因素中发挥了巨大作用,给航空安全提供了很多有效建议。本课题是以航空安全事故数据为源数据,利用文本挖掘的方法对航空安全事故报告进行分析,首先分析出影响航空安全的致因因素,其次对航空安全事故报告进行风险预测。分析影响航空安全致因因素过程主要有文本预处理、提取文本原始特征项、原始特征项降维、构建空间向量模型等步骤。文本预处理的具体处理步骤主要有文本小写化、去除标点符号、去除停用词等;提取文本特征采用的算法是TF-IDF、LDA主题模型;文本原始特征项降维采用χ2统计降维法;经过以上自然语言处理过程,最终得出影响航空安全的26项致险因素,其中包括6项主要致因因素和20项一般致因因素,主要致因因素有疲劳驾驶,误操作,机场,飞机,天气,环境,一般致因因素有人员安排,错误指令,公司政策,信息交流,碰撞危险,导航手册等。本文的第二部分主要是利用传统机器学习和基于深度学习的几种不同的分类器进行风险预测,得到实验结果进行对比分析,用到的传统分类器为随机森林、朴素贝叶斯、支持向量机;基于深度学习的分类器模型为卷积神经网络、循环结构的卷积神经网络。卷积神经网络实验部分首先采用控制变量法设置了最优参数,实验过程中将数据集采用十折交叉法,分别做十次实验,取十次实验的平均值作为实验结果。评价各类分类器性能的参数主要是准确率、召回率和F1值,结果显示基于深度学习的分类模型的分类效果要好于传统机器学习分类模型。本文的创新点是采用深度学习的方法对航空安全事故报告进行分析,实验证明基于深度学习的神经网络分类模型对人工特征选取的依赖性低,可以实现文本特征的自动提取,其整体分类效果好于传统机器学习,优化了分类效果。(本文来源于《安徽建筑大学》期刊2019-04-01）
祝丽芳[2]（2018）在《关于航空安全自愿报告系统研究》一文中研究指出现代社会越来越多的民用航空投入市场,应用于人们的日常生活中,但在普遍的应用过程中,航空并没有完全安全的保障系统,也就是说在乘客乘坐航空的时候随时都可能发生危险,因此提高民用航空系统的安全性、减少飞行事故的发生成为航空领域最重要的事。所以,需要尽最大努力快速并且准确改良系统中出现的缺陷,搜集已经发生过的事故中出现的不安全信息,并对这些信息进行研究分析。(本文来源于《民营科技》期刊2018年08期）
张丽娟[3]（2017）在《基于语义网络的航空安全主动报告信息分析方法研究》一文中研究指出航空安全信息是辨识安全隐患、控制安全风险、改善航空安全的重要基础。除事故、事故征候信息以外,来自从业人员的主动报告信息也是完善航空系统运行的重要信息来源。深入挖掘主动报告信息中的隐患,梳理报告中可能诱发严重后果的安全风险,建立同一类事件原因与可能衍生后果之间的语义网络关系,可以为进一步的安全风险分析提供基于数据的分析基础。本文以美国航空安全报告系统(ASRS)发布的近4年200份飞行机组疲劳报告信息为样本,采用语义网络分析法,研究报告中飞行员疲劳发生的时间、所处飞行阶段、可能的原因、引发的后果,按照报告原文关键信息提取、疲劳语义网络框架构建、各模块节点确定和节点关系确定的流程,建立飞行疲劳事件语义网络图;利用灰色关联分析方法计算原因节点与疲劳之间、原因节点与后果节点之间的灰色加权关联度大小排序,进一步分析不同层次节点之间相关性;利用Bow-Tie模型对飞行疲劳语义网络内容进行针对原因的预防控制措施及针对后果的缓解措施补充分析,最终建立能描述疲劳事件原因与可能后果的语义网络图。以2015年报告序号为1255485的疲劳事件为例进行实证分析结果表明:参照飞行疲劳语义网络图对疲劳事件过程进行分析,一是可以便捷地得出飞行员疲劳事件包含的疲劳原因、后果等信息,使飞行员疲劳事件演化过程的信息脉络简明、清晰;二是可以根据分析出的事件原因,利用节点关联度分析结果,分析可能引发不同后果的安全风险,并参照建立的飞行疲劳Bow-tie模型给出控制措施建议;叁是可以将新的原因和后果信息补充到现有语义网络图中,使其内容不断丰富和完善,进而为科学控制疲劳风险提供支持和参考。综上,语义网络分析法能够很好地梳理和分析知识及之间存在的联系,除进行飞行疲劳报告原因及后果的分析之外,也为主动报告中同一类事件的分析提供了参考。但由于主动报告无固定字段、顺序等要求的特点,语义网络目前在主动报告的分析中仍然处于人工分析的阶段,在以后的分析中可增加分析工具的使用,提高分析效率。(本文来源于《中国民航大学》期刊2017-05-12）
孙杰[4]（2012）在《从“要我安全”到“我要安全”》一文中研究指出中国作为一个民航大国，持续不断提高民航安全水平是完成从民航大国向民航强国迈进的重要保证。建立完善的保密自愿报告系统，多渠道收集真实的航空安全信息，完善民航安全信息管理体系，已成为一项亟待解决的任务。 与国外相关机构能够收集到大量的自愿报告信息相(本文来源于《中国民航报》期刊2012-10-18）
刘俊杰,李华明,梁文娟,崔振新[5]（2012）在《基于内容分析法的航空安全自愿报告信息分析》一文中研究指出航空安全自愿报告是获取第一手安全隐患资料的有效方式之一。通过大量收集各国自愿报告信息,以美、英、韩及我国自愿报告系统反馈信息为样本,运用内容分析法(CAM)分析自愿报告来源、涉及飞行阶段、发生原因及涉及隐患等信息,运用SPSS软件分析各样本的相关性。发现各样本报告主要来源于飞行人员,涉及事件以"人"和"管理"原因为主,所涉及的安全隐患具有一定集中度,主要体现在飞行安全、飞行指导、设备故障或缺陷、安全管理、交流沟通等方面。结果表明:自愿报告信息主要关注人为因素、管理因素、设备故障或缺陷等隐患,安全文化对自愿报告的提交有潜在影响。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2012年04期）
[6]（2012）在《全国民航工作会议暨航空安全会议在京召开——2012年民航工作会报告节选》一文中研究指出一、2011年民航主要工作成绩2011年,全行业紧紧围绕科学发展的主题和转变发展方式的主线,努力建设中国特色民航事业。航空安全持续稳定,航空运输发展稳中向好,通用航空发展加快,质量效益继续提高,基础设施建设、科技教育建设、党群工作和行业文化建设取得新的进展(本文来源于《中国民用航空》期刊2012年01期）
赵怀庆[7]（2011）在《浅谈航空安全自愿报告系统的建设思路》一文中研究指出本文从航空安全自愿报告系统的几个方面进行了研究,结合国人行为特征对我国建立该系统进行了理论分析和探讨,并提出了中国民航航空安全自愿报告系统的建设思路。(本文来源于《科技风》期刊2011年17期）
胡临春[8]（2011）在《我国民航迫切需要完善航空安全主动报告制度》一文中研究指出航空安全主动报告制度(或自愿报告制度)是指航空安全的责任主体,主动向有关部门披露违章事件,政府主管部门对符合条件的主动披露行为实施减免责的有关规定、条件和程序等。目前,主要的航空发达国家都实施了航空安全主动报告制度,并建设了基于网络的航空安全主动报告系统(或自愿报告系统),收集主动报告的航空不安全事件信息。如美国有ASRS(本文来源于《中国民用航空》期刊2011年07期）
冯霞,李娟娟,闫冠男[9]（2011）在《关联规则挖掘在航空安全报告分析中的应用》一文中研究指出针对航空安全自愿报告的特点,将关联规则挖掘算法中改进的Apriori算法应用于航空安全报告。提出用规则前后件约束的方法挖掘异常事件和事件原因之间的关联规则,不但限制冗余规则的生成,还进一步提高了挖掘的效率和精度。依据生成的频繁项集对引起航空事件的主要原因进行分析,总结了一些对提高民航安全水平有价值的决策信息。(本文来源于《计算机工程与设计》期刊2011年01期）
刘俊杰[10]（2009）在《航空安全自愿报告系统运行与思考》一文中研究指出旨在研究自愿报告系统与当前热点问题安全管理体系和安全文化间的关系,并为中国自愿报告系统建设及企业内部建立和运行自愿报告系统提供借鉴和指导。从自愿报告系统建立的目的和工作原则入手,概要分析了自愿报告系统的信息传递流程,讨论了中国航空安全自愿报告系统的运行概况,包括信息的收集、反馈及取得的效果,重点分析了自愿报告系统与安全管理体系、安全文化间的关系。其建立和成功运行对于完善航空系统、促进航空安全、改善运行环境起到了直接的促进作用。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2009年04期）
航空安全报告论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现代社会越来越多的民用航空投入市场,应用于人们的日常生活中,但在普遍的应用过程中,航空并没有完全安全的保障系统,也就是说在乘客乘坐航空的时候随时都可能发生危险,因此提高民用航空系统的安全性、减少飞行事故的发生成为航空领域最重要的事。所以,需要尽最大努力快速并且准确改良系统中出现的缺陷,搜集已经发生过的事故中出现的不安全信息,并对这些信息进行研究分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航空安全报告论文参考文献
[1].刘梦娜.基于文本挖掘的航空安全事故报告致因因素分析和风险预测[D].安徽建筑大学.2019
[2].祝丽芳.关于航空安全自愿报告系统研究[J].民营科技.2018
[3].张丽娟.基于语义网络的航空安全主动报告信息分析方法研究[D].中国民航大学.2017
[4].孙杰.从“要我安全”到“我要安全”[N].中国民航报.2012
[5].刘俊杰,李华明,梁文娟,崔振新.基于内容分析法的航空安全自愿报告信息分析[J].中国安全科学学报.2012
[6]..全国民航工作会议暨航空安全会议在京召开——2012年民航工作会报告节选[J].中国民用航空.2012
[7].赵怀庆.浅谈航空安全自愿报告系统的建设思路[J].科技风.2011
[8].胡临春.我国民航迫切需要完善航空安全主动报告制度[J].中国民用航空.2011
[9].冯霞,李娟娟,闫冠男.关联规则挖掘在航空安全报告分析中的应用[J].计算机工程与设计.2011
[10].刘俊杰.航空安全自愿报告系统运行与思考[J].中国民航大学学报.2009