导读:本文包含了小水线面叁体船论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:小水线面双体船,减阻优化,船型设计
小水线面叁体船论文文献综述
张旭杰,杜友威,张栋楠[1]（2019）在《高性能小水线面双体船的船型设计及优化》一文中研究指出小水线面双体船具有推进效率高、耐波性能好、高速航行时阻力小等优点,本文将针对小水线面双体船在波浪中的阻力性能特点进行分析,并根据片体支柱距离的变化设计出优化方案,利用MAXSURF仿真模拟验证设计方案,得到不同支柱间距t时的兴波阻力系数变化规律,并分析其优化的合理性与实用性。(本文来源于《科技风》期刊2019年28期）
唐乐,吴家鸣[2]（2019）在《小水线面双体船能效设计指数验证研究》一文中研究指出基于现阶段常规运输船舶的能效设计指数(EEDI)验证和小水线面双体船的特点,在探讨了研究小水线面双体船EEDI的必要性的前提下.首先提出了小水线面双体船Attained EEDI建议公式,回归拟合出了小水线面双体船EEDI参考线,并与其它船型的EEDI参考线作对比分析.然后在此基础上,给出了小水线面双体船EEDI验证准则的建议.最后以挪威在2018年建成的372总吨,设计航速25.8 kn的小水线面双体交通艇为例,验证其EEDI是否符合本文给出的标准,对于能效不达标的小水线面双体船提出降低其EEDI值的措施.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2019年03期）
张海华,郦羽,邬婷,程红蓉[3]（2019）在《基于谱分析法的小水线面双体船疲劳强度评估》一文中研究指出为了准确反应小水线面双体船的结构型式和所受载荷对疲劳强度的影响,采用谱分析法对一条2200吨级的小水线面双体船进行疲劳寿命计算。基于整船有限元分析结果和疲劳热点选取原则选取热点;计算不同浪向和波频下的疲劳热点应力传递函数,确定双参数P-M波浪谱下的应力响应谱;计算该海区的疲劳累积损伤度。研究结果表明,所设计小水线面双体船疲劳强度满足要求,该计算方法可为小水线面双体船的整船结构设计提供参考。(本文来源于《中国造船》期刊2019年03期）
陈登[4]（2019）在《某L型片体小水线面双体船总体性能》一文中研究指出简述某L型片体小水线面双体船的特点,从理论计算和模型试验两方面分析目标船的耐波性能。通过理论计算求出船舶的稳性指标参数;通过模型试验给出船舶的阻力系数,分析该船的快速性特点。结合实船测试结果,给出该船的操纵性结果。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2019年04期）
张明霞,韩兵兵,卢鹏程[5]（2019）在《小水线面叁体船与细长型叁体船剩余阻力对比分析》一文中研究指出[目的]为研究潜体横剖面为圆形的小水线面叁体船(TriSWACH)侧体布局位置对剩余阻力的影响,以及其与细长型叁体船剩余阻力的对比,[方法]在已验证CFD基础上,通过CFD方案下的剩余阻力系数,并与同排水量、工况下的细长型叁体船剩余阻力系数试验值进行比较。[结果]结果表明,在全航速区间,潜体横剖面为圆形的小水线面叁体船的剩余阻力系数普遍小于相同排水量细长型叁体船的剩余阻力系数;TriSWACH在最佳航速区间Fr=0.338～0.494时减阻效果最好,此时,侧体位于主体后部时可获得17.95%的最大减阻。[结论]该研究具有一定的工程借鉴意义。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年02期）
朱东华[6]（2018）在《小水线面双体船尾部结构水下辐射噪声特性及结构优化分析》一文中研究指出小水线面双体船型尾部结构与常规单体船相差较大,开展小水线面双体船螺旋桨脉动压力激励尾部结构引起的水下辐射噪声特性研究及结构优化分析对于全船水下辐射噪声的控制具有重要作用。研究结果表明:双桨脉动压力相位差对于各阶脉动压力分量引起的水下辐射噪声都有显着影响,且大部分阶数对应的水下辐射噪声极小值出现在相位差180°时;相比其他优化措施,通过增加脉动压力作用区尾部结构横向加强筋的尺寸来降低各阶脉动压力分量引起的水下辐射噪声具有较高的效费比。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年23期）
魏可可,高霄鹏,董祖舜[7]（2018）在《新型小水线面穿浪双体船的阻力性能研究》一文中研究指出为了研究某新船型的开发以及快速性问题,本文提出并介绍了一种新型小水线面穿浪杂交双体船的构型,首先对其开展了相关的模型拖曳试验,然后基于RANS方法、数值水池以及6-DOF运动模型的数值模拟方法对该船型的阻力性能进行数值计算,通过与试验结果的对比,验证了该数值模拟方法的可行性;同时对该船型在其他不同工况下的阻力性能也进行了数值计算,并对排水量和主尺度相似的WPC和SWATH也进行了数值计算,研究结果表明:对比不同工况下该船型的数值计算结果,发现正浮时的阻力、升沉以及纵倾角都要小于有初始纵倾角的值;在中低速时叁种船型的无因次阻力、纵倾角以及无因次升沉差别很小,高速时该杂交双体船的无因次阻力、纵倾角以及无因次升沉都要小于WPC以及SWATH,从而说明了该船型在高速时具有优于同排水量和主尺度的WPC和SWATH的阻力性能。(本文来源于《中国造船》期刊2018年03期）
郦羽,夏灏超,石雯,王伟[8]（2018）在《基于规范方法的小水线面双体船疲劳强度研究》一文中研究指出文章介绍了船舶结构疲劳强度评估基本原理,并对一条2 200 t级小水线面双体船进行规范法疲劳强度评估。针对小水线面双体船结构特点,采用规范进行疲劳载荷计算;结合全船有限元计算结果进行疲劳部位筛选;采用有限元法提取疲劳部位的热点应力,并计算疲劳部位的累积损伤度。分析计算结果,提出疲劳部位优化方案。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年09期）
孙小帅,姚朝帮,熊鹰,叶青[9]（2019）在《基于移动脉动源格林函数的小水线面双体船耐波性时域计算方法研究》一文中研究指出为在时域内研究小水线面双体船的运动,基于叁维移动脉动源格林函数求解水动力系数,通过频时域转换法求解时延函数,并计入2片体间的水动力干扰、粘性和稳定鳍的影响,建立了SWATH耐波性时域线性计算方法。比较了在平动坐标系和随动坐标系下求解船体运动方程对运动计算结果的影响,并与频域计算结果和试验结果进行了对比。结果表明:在重心随动坐标系下求解船体运动方程,能够得到更准确的运动计算结果。采用频时域转换法求解时延函数快速高效,在此基础上建立的小水线面双体船耐波性时域线性计算方法能够获得与频域计算结果和试验结果吻合良好的结果。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2019年03期）
唐宇航,陈志坚[10]（2018）在《有限幅波理论下小水线面双体船非线性波激振动研究》一文中研究指出海浪是海洋环境中最为复杂的自然现象,其时空概率分布具有较大的随机性。随着船舶制造吨位、尺度的加大,以及船型的复杂化,船体总振动频率不断降低,以致与波浪激励力频率逐步靠近,进而带来了较为严重的波激振动问题。目前,主要从线性和非线性的角度对波激振动进行研究,已有的线性理论往往难以解释低频激励诱发的船舶高频波激振动现象。从引起波激振动激励的源头出发,指出有限幅波理论中含有高阶分量,在独立于船型情况下能有效地解释船舶在波浪中产生高阶振动的激励力来源;推导了受航速、航向、波高、波频等因素影响下的波浪激励力表达式,同时指出了评估波浪参数的决定方法。利用虚拟质量法完成了双体船流固耦合波激振动响应计算,对比了该船在不同波频参与激励下,船体振动响应的差异。结果表明:有限幅波中高阶成分可对船舶产生高频激励,微幅波理论在研究船舶高频振动方面具有一定的局限性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年16期）
小水线面叁体船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于现阶段常规运输船舶的能效设计指数(EEDI)验证和小水线面双体船的特点,在探讨了研究小水线面双体船EEDI的必要性的前提下.首先提出了小水线面双体船Attained EEDI建议公式,回归拟合出了小水线面双体船EEDI参考线,并与其它船型的EEDI参考线作对比分析.然后在此基础上,给出了小水线面双体船EEDI验证准则的建议.最后以挪威在2018年建成的372总吨,设计航速25.8 kn的小水线面双体交通艇为例,验证其EEDI是否符合本文给出的标准,对于能效不达标的小水线面双体船提出降低其EEDI值的措施.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
小水线面叁体船论文参考文献
[1].张旭杰,杜友威,张栋楠.高性能小水线面双体船的船型设计及优化[J].科技风.2019
[2].唐乐,吴家鸣.小水线面双体船能效设计指数验证研究[J].广州航海学院学报.2019
[3].张海华,郦羽,邬婷,程红蓉.基于谱分析法的小水线面双体船疲劳强度评估[J].中国造船.2019
[4].陈登.某L型片体小水线面双体船总体性能[J].船舶与海洋工程.2019
[5].张明霞,韩兵兵,卢鹏程.小水线面叁体船与细长型叁体船剩余阻力对比分析[J].中国舰船研究.2019
[6].朱东华.小水线面双体船尾部结构水下辐射噪声特性及结构优化分析[J].舰船科学技术.2018
[7].魏可可,高霄鹏,董祖舜.新型小水线面穿浪双体船的阻力性能研究[J].中国造船.2018
[8].郦羽,夏灏超,石雯,王伟.基于规范方法的小水线面双体船疲劳强度研究[J].船舶工程.2018
[9].孙小帅,姚朝帮,熊鹰,叶青.基于移动脉动源格林函数的小水线面双体船耐波性时域计算方法研究[J].哈尔滨工程大学学报.2019
[10].唐宇航,陈志坚.有限幅波理论下小水线面双体船非线性波激振动研究[J].振动与冲击.2018