导读:本文包含了飞机总体布置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:总体布置,民用飞机,王勤,支线飞机,大型客机,干线飞机,设计研究院,项目研制,飞机设计,获奖企业
飞机总体布置论文文献综述
蒋菡[1]（2018）在《确保飞机组装一次成功的总体布置班组》一文中研究指出在一群身着西装的获奖企业代表中，一身深蓝色工装的王勤超有些与众不同。这身朴素的工装，显示了他为之自豪的身份——中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）上海飞机设计研究院的一名飞机设计师。作为科室主任，他所带领的总体气动部总体布置班组在１１月２日颁发的(本文来源于《工人日报》期刊2018-11-26）
赵海涛[2]（2018）在《商用飞机发动机吊挂盒段区域管线路通道总体布置研究》一文中研究指出吊挂结构的主要作用是传递发动机载荷和满足其内部系统安装布置需求。发动机的附件齿轮箱安装位置会决定大部分管线路的布置通道起点,本文对吊挂盒段这一主要受力结构和管线路总体布置通道之间的相互影响进行研究,分析了两种常见的布置通道方案,为商用飞机设计提供设计参考。(本文来源于《科技视界》期刊2018年22期）
王先伦,何倦户,任开勋[3]（2016）在《特种飞机总体布置设计探讨》一文中研究指出本文根据特种飞机特点,介绍了外部大型附加物布置、舱室及内部布置等特种飞机总体布置设计的特点及方法。(本文来源于《探索 创新 交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（下册）》期刊2016-10-31）
邹运佳[4]（2014）在《民用飞机吊挂总体布置方法研究》一文中研究指出发动机吊挂是飞机总体布置的关键区域之一,本文描述了一般民用客机吊挂总体布置方法及布置过程中可能遇到的问题,并介绍了相关适航条款、相关系统的发展、发动机布局形式等对吊挂布置的影响。本文对于开展民用飞机的吊挂布置工作有比较大的指导意义。(本文来源于《科技传播》期刊2014年16期）
王凯,刘毅,李文正[5]（2012）在《协同工作模式下飞机总体布置设计过程建模》一文中研究指出针对协同工作模式下传统飞机设计任务分解和过程建模方法存在任务关联语义不明确和复杂流程分析能力弱的不足,提出了一种基于任务关联WBS(Work Breakdown Structure)/Petri网的飞机总体布置设计过程建模方法。在飞机系统WBS基础上,采用可选、必选、选择、因果顺序、协调反馈等五种关系建立任务关联WBS模型,再映射成基于Petri网描述的飞机总体布置设计过程模型,实现飞机总体布置设计任务的静态结构表达和动态流程分析,使得任务分解和过程建模融为一体。通过建立飞机总体布置与协调系统对某飞机总体布置实例进行验证,证明了方法的正确性、有效性和适用性。(本文来源于《重庆大学学报》期刊2012年02期）
王凯[6]（2010）在《面向飞机总体布置的协同设计关键技术研究》一文中研究指出飞机总体设计阶段需要进行大量的关键性决策,决定了一架飞机大约80%的全寿命周期成本。飞机总体布置设计是飞机总体设计的重点工作,传统上飞机总体布置设计采用串行开发模式进行分工协作,多专业设计人员常常由于交流不及时、协调不充分或步调不一致等原因,导致大跨度的设计修改或重新设计。本文将协同设计技术引入飞机总体布置工作中,为多领域专家提供同步和异步协同设计手段,使得设计人员更大范围、更大灵活度地参与到总体布置与协调工作中,达到提高设计质量、缩短研制周期和降低研制成本的目的。本文主要研究工作如下:1.在飞机总体布置协同设计功能需求分析基础上,提出了面向飞机总体布置的协同设计总体方案,采用Web服务/Agent的双总线集成框架,提高协同设计系统的纵向和横向集成能力,并结合工作流技术和CAD二次开发技术,为飞机总体布置提供同步/异步协同设计功能,支持多专业设计人员以“布置-协调-布置”的工作模式迭代地开展设计与协调工作。2.针对飞机总体布置工作中飞机总体布置与协调过程和技术状态控制过程存在关联语义不明确、复杂系统分析能力弱等问题,提出了基于任务关联WBS的飞机总体布置与协调过程建模方法和基于CCMAC的飞机技术状态控制过程建模方法。为避免由于系统间存在潜在冲突带来的大跨度的设计返工或重新设计提供了技术支持,解决了协同设计任务在工作流系统中执行时产生死锁和不可达等问题。3.提出了飞机总体布置协同设计信息协作框架,采用Web服务技术实现非实时协作信息交换,采用反应式Agent技术在CATIA环境下实现实时的协作信息传输与交换,采用可变粒度锁方法实现并发冲突避免,满足了飞机总体布置协同设计中实时和非实时的信息协作要求,提高了系统可集成性和扩展能力。4.提出了飞机总体布置协同设计系统客户端和服务器端的实现结构,基于CATIA及其二次开发环境CAA、JBPM工作流引擎、Struts框架、Hibernate数据库访问组件等开发工具自主开发了飞机总体布置协同设计原型系统CDAGA,该系统能够完成同步浏览、同步布置、异步浏览、异步布置与协调、技术状态控制和协作任务管理等功能,并在某飞机前机身电子设备舱总体布置与协调中得到了验证。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2010-03-01）
刘佳[7]（2010）在《面向维修的飞机总体布置设计技术研究》一文中研究指出为进一步提高飞机的维修性,最新设计的飞机普遍采用面向维修的设计思想。这给维修性分析、验证和评估的理论发展和技术创新带来了机会,也大大推进了数字化环境下维修性工程的发展。由于飞机总体布置设计阶段对维修性,尤其是机载设备的维修性影响巨大,故开展面向维修的飞机总体布置设计,快速分析评估各个总体布置方案对机载设备维修性的影响,是提高飞机维修性的重要途径。其核心是机载设备拆卸问题,即设备的拆卸序列和拆卸路径。本文综合应用拆卸序列规划技术和虚拟维修技术解决上述问题。以序列规划得到的拆卸序列指导虚拟维修,以虚拟维修得到的拆卸路径和干涉检查结果验证拆卸序列。在拆卸序列规划方面,根据机载设备安装具有m维可拆卸的特点,改进了基于Petri网的拆卸序列规划方法:①采用基体最大化和将紧固件与关联设备合并为整体的方法简化和抽象拆卸结构。②针对机载设备m维可拆卸的特征,扩展了拆卸优先约束关系的取值和表征,就其分析方法进行了讨论,并给出了工程化的简化分析流程。③分别基于Petri网(库所/变迁系统)和着色网建立了拆卸Petri网模型,研究了拆卸序列和并发拆卸序列的求解方法。在虚拟维修方面,现有的虚拟维修环境大多独立于CAD系统,产品信息的修改以及维修性分析评价结果无法自动反馈到CAD系统中,不仅影响设计效率,而且造成信息孤岛。本文采用“在CAD系统中增加虚拟现实功能”的技术路线,直接在CAD系统上搭建虚拟维修环境:①建立了集成于CAD系统的虚拟维修环境,研究并实现了数据手套的集成、虚拟环境中的交互技术和立体显示。②基于支持信息双向传递的VM-CADPIM模型,克服了传统虚拟维修系统和CAD系统间难以双向传递信息的瓶颈。③以集成化、可扩展、易移植为目标建立了集成于CAD系统的虚拟维修系统体系结构,并基于CATIA及其二次开发环境CAA开发了集成于CATIA的虚拟维修原型系统IVMS,实现了虚拟场景浏览、虚拟拆卸仿真等功能。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2010-03-01）
姜百盈[8]（2010）在《大型飞机的多轮式起落架总体布置研究》一文中研究指出本文简要介绍了大型飞机起落架的布置形式、起落架的特殊设计要求和起落架纵向横向位置总体布置原则,并着重针对IL-76、An-70、C-17和A400M4种大型运输飞机因采用不同的主起落架和机轮布置形式,对飞机货舱地板高度,机身最大横截面积,飞机漂浮性等几方面所产生的不同影响进行了分析比较。(本文来源于《航空工程进展》期刊2010年01期）
王念东[9]（2009）在《集成化虚拟装配理论、方法及其在飞机总体布置中的应用》一文中研究指出由于飞机构造复杂,零部件和连接件数量大,飞机研制中装配和安装工作的劳动量占飞机制造总劳动量的50%~60%。可见,良好的装配设计和装配性能,对保证飞机质量和可靠性,降低飞机成本和提高市场竞争力具有十分重要的意义。虚拟装配技术的出现,为解决飞机装配问题提供了一种强有力的手段。虚拟装配技术可以应用在飞机研制的许多阶段。在方案阶段,利用虚拟装配技术实现飞机总体布置,生成总体布置图;工程研制阶段,对于更加详细的零部件模型,应用虚拟装配技术得到更为真实的装配方案,为飞机设计提供依据;在生产定型阶段,生成符合生产实际的装配工艺及装配仿真动画等指导生产任务。大部分建立虚拟装配系统的方案为:在CAD中建模,再将模型导入虚拟装配系统,CAD系统与虚拟装配系统相互独立。这是一种信息单向传递方案,CAD系统中的设计工作可以传输到虚拟装配系统中,而虚拟装配设计结果难以及时反馈到其它设计活动中,虚拟装配系统容易成为信息孤岛。目前的虚拟装配技术正朝着集成化方向发展:一种集成方案为:直接在系统中通过叁维操作和语音命令创建、修改、操纵和观察基于约束的模型,再进行虚拟装配,无须与其它CAD系统进行数据传输,这种方案使得CATIA、UG和ProE等传统CAD模型难以应用;另一种为:建立集成于CAD系统的虚拟装配系统,即“在CAD中增加VR功能”,直接在CAD系统上搭建虚拟装配环境,可直接继承和利用CAD成熟稳定的相关算法,但可扩展性不好,相关理论、技术也不够成熟。为避免虚拟装配系统成为信息孤岛,基于“在CAD中增加VR功能”技术路线,本文提出了一种集成化的虚拟装配方案:(1)建立了一个集成于CAD系统的虚拟现实环境,研究并实现了立体显示,数据手套的集成、虚拟环境中的交互技术和碰撞检测算法等内容。(2)提出了信息双向传递的VA-CADPIM模型,克服了传统虚拟装配系统和CAD系统之间难以双向交换信息的不足,能有效提高设计者进行产品装配设计与分析的效率。(3)建立了基于装配任务的虚拟装配工艺信息模型,存储虚拟装配操作过程中的工艺信息,能够有效地表达以装配工序为基础的装配过程,通过任务对象的交叉安装解决工序交叉和安装布置调整问题。(4)提出了装配约束识别方法,并给出了基于运动自由度分析的虚拟装配精确定位求解方法。(5)为满足系统功能要求,并以集成化、可扩展性,易移植性为目标建立了集成化的虚拟装配系统体系结构。(6)基于CATIA V5R14及其二次开发环境CAA自主开发了集成化虚拟装配原型系统IVADS,该系统能够完成虚拟场景浏览、虚拟装配规划和可装配性评价等功能,并给出了某飞机前机身电子舱的虚拟装配总体布置应用实例,验证了本文理论与方法的正确性与有效性。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2009-06-01）
姚铭[10]（2008）在《基于CAD的飞机总体布置自动化和质量特性的估算》一文中研究指出飞机设计涉及多门学科,多学科设计优化(MDO)是飞机设计的重要研究方向。近来,随着各学科研究的不断深入,各学科的分析程序和软件的精度越来越高。这就要求各学科的几何模型具有更高的精度。另一方面各种CAD软件在建立精确的几何模型方面具有明显的优势。因此,将CAD技术与各学科高精度分析工具有机地结合起来,可以增强飞机MDO系统的性能。本文研究一种面向MDO流程的基于CAD技术的飞机结构件布置与内部装载布置、质量特性计算与质心调整的方法。实现飞机MDO的一个关键环节是面向多学科分析和优化的模型生成器。模型生成器的功能是:根据描述飞机总体方案的参数,能自动地生成飞机主要的结构件的几何模型,基于知识工程的内部装载布置的参数描述,自动地完成内部装载的布置,并在这个几何模型基础上能自动地计算质量特性和调整质心。本文应用CATIA软件二次开发技术编制了模型生成器,实现了飞机主要结构件参数化建模过程的自动化和内部装载布置的自动化。以飞翼布局的无人机为例,详细阐述了应用CATIA的二次开发技术实现飞机结构件生成布置与内部装载布置的CAD模型的参数化建模方法,以及基于CAD模型的质量特性计算和为满足飞控模块要求而进行的质心调整的方法。所编制的程序能自动生成包含主要结构件和内部布置的飞翼CAD模型,并能计算出飞翼无人机质量特性计算和质心位置。算例验证了该程序的可行性和有效性。研究结果表明,本文编制的基于CATIA二次开发的程序模块能有效地应用于飞翼总体布置的自动生成和质量特性估算和质心调整,为实现某飞翼布局飞机的多学科设计优化提供了基础模块。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2008-12-01）
飞机总体布置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
吊挂结构的主要作用是传递发动机载荷和满足其内部系统安装布置需求。发动机的附件齿轮箱安装位置会决定大部分管线路的布置通道起点,本文对吊挂盒段这一主要受力结构和管线路总体布置通道之间的相互影响进行研究,分析了两种常见的布置通道方案,为商用飞机设计提供设计参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞机总体布置论文参考文献
[1].蒋菡.确保飞机组装一次成功的总体布置班组[N].工人日报.2018
[2].赵海涛.商用飞机发动机吊挂盒段区域管线路通道总体布置研究[J].科技视界.2018
[3].王先伦,何倦户,任开勋.特种飞机总体布置设计探讨[C].探索创新交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（下册）.2016
[4].邹运佳.民用飞机吊挂总体布置方法研究[J].科技传播.2014
[5].王凯,刘毅,李文正.协同工作模式下飞机总体布置设计过程建模[J].重庆大学学报.2012
[6].王凯.面向飞机总体布置的协同设计关键技术研究[D].南京航空航天大学.2010
[7].刘佳.面向维修的飞机总体布置设计技术研究[D].南京航空航天大学.2010
[8].姜百盈.大型飞机的多轮式起落架总体布置研究[J].航空工程进展.2010
[9].王念东.集成化虚拟装配理论、方法及其在飞机总体布置中的应用[D].南京航空航天大学.2009
[10].姚铭.基于CAD的飞机总体布置自动化和质量特性的估算[D].南京航空航天大学.2008
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