导读:本文包含了管路简化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:管路系统,抗冲击性能,工程简化
管路简化论文文献综述
智广信,嵇春艳[1]（2016）在《管路系统抗冲击性能的工程简化方法研究》一文中研究指出根据船舶管路系统及元器件布置的特点,利用具有分布集中质量的等效连续梁模型,建立典型管路的力学简化模型。在此基础上结合参数化建模技术、有限元分析技术,分别以固定约束、简支约束和弹簧约束作为模拟约束条件,进行数值计算。回归出典型管路位移响应幅值、应力响应幅值简化计算公式中的各参数,进而获得管路系统抗冲击性能的工程简化计算公式。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2016年07期）
董春芳,冯国红,孟庆鑫[2]（2014）在《水下作业机具液压系统管路动态特性的简化建模》一文中研究指出针对一种具有长管路的水下作业机具液压系统,根据管路及其流体传输特点,基于流体传输管路动力学理论建立了考虑管路效应的液压系统数学模型,探讨了管路阻抗模型及其参数的选择。对照充液管路的质量-弹簧-阻尼模型,采用频域模型降阶方法对原管路模型进行了简化,给出了简化模型的参数计算公式并进行了仿真分析,结果表明,得到的简化模型对原模型有很高的近似度,比原模型更便于工程应用。(本文来源于《中国机械工程》期刊2014年22期）
韩学渊[3]（2014）在《简化管路弯头放样方法的研究》一文中研究指出管路弯头在矿山、化工、焦化、物料运输和输送的行业中应用非常广泛。虾米腰作为管件中弯头的一种,在实际工作中应用非常普遍,但是虾米腰弯头放样计算非常繁杂。文章旨在简化计算方法,以提高管路弯头制作的工作效率。(本文来源于《技术与市场》期刊2014年09期）
杨龙[4]（2014）在《机翼液压管路模型简化及振动分析》一文中研究指出当前，我国正在致力于大型飞机的自主研发。由于振动引发的机翼液压管路的强度问题，多年来一直困扰着液压系统设计师和事故分析人员。随着飞机液压系统的高压化，这一问题更加突出，故而对液压管路强度问题的研究具有实际而深远的意义。本文利用流固耦合和振动力学基础知识，通过对机翼液压管路在机翼发生大弯曲变形迭加微幅振动的极端环境下进行振动分析，校核液压管路的强度，保证设计的安全性。首先，归纳了等效质量法、流固耦合法的基本理论和有限元仿真技术；通过对典型液压管路的对比分析，确定了适用于机翼液压管路分析的方法。其次，对所研究的机翼液压管路CAD模型进行了检测，消除了液压管路模型中的干涉问题；由于模型复杂，倒角、凸台等一些设计细节不影响管路结构强度，但对结构的有限元建模及分析带来了过大的计算量，因此研究了模型简化方法并对本论文中所提取的管夹及管接头进行了一定程度的简化。之后，遵循网格划分的原则，综合运用各种网格划分方法，生成了质量较好的有限元模型；在实际工况下，通过对比管夹与管接头简化前后对管路应力分析结果的影响，验证了模型简化的合理性。最后，提出了机翼液压管路结构振动的两步分析方法，克服了复杂结构时域振动分析计算量过大、微型计算机难以计算的困难。先从机翼模拟梁振动分析结果中提取液压管路各管夹相应的振动位移数据，并将其作为管路振动的位移激励，来模拟管路的振动；再对大弯曲状态下的机翼液压管路进行基于等效质量法和基于单向流固耦合法的振动分析，校核了液压管路的强度。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2014-01-01）
沈旻昊[5]（2014）在《飞机液压管路的简化建模及振动特性分析》一文中研究指出航空液压管路的振动问题一直影响着管路的结构强度和疲劳寿命。因此，研究液压管路在实际装机条件下的振动特性具有理论意义和工程应用价值。本文通过研究航空液压管路模型简化技术和振动特性仿真分析方法，校核管路的强度以提高管路结构的安全性和可靠性。首先，本文研究了几何模型简化技术并结合实例具体讨论了接触对仿真分析的影响。最终完成了液压管路试验模型的简化建模和合理接触设置。其次，基于流固耦合法(FSI)和等效质量法(EM)完成了典型液压管路的模态仿真分析，并与文献的理论数值解进行对比，验证了分析的可靠性。在此基础上，探究了这两种方法对不同管路形状、不同流体压力管路模态分析的影响。得知在忽略流体模态的情况下，EM可以代替FSI对管路进行模态分析。之后，研究了FSI和EM对简谐激励下恒压液压管路响应分析的影响。得知在简谐激励干扰下，不宜用EM代替FSI对管路进行瞬态分析，为试验管路振动特性分析积累了经验。最后，建立了某试验管路的简化模型，用等效质量法完成了管路的模态分析，并用流固耦合法完成了管路简谐激励下的瞬态分析。根据仿真分析结果分析了管路的振动破坏特性并对比试验结果，验证了本文建模的合理性和仿真的准确性。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2014-01-01）
施凯[6]（2013）在《一种管路阻力简化计算方法在软件编程中的实现》一文中研究指出介绍了一种简化复杂管路系统,计算管路阻力的方法。该方法适用于任何介质的管路系统,根据简化算式计算总阻力系数。还介绍了该方法在计算机编程中的实现,将管道单元抽象成不同的类,建模时进行实例化,就可以进行简化管路的迭代计算,快速的计算出各管段单元参数,为管路系统设计和介质流动的安全性验证提供依据。(本文来源于《中国建筑学会建筑热能动力分会第十八届学术交流大会暨第四届全国区域能源专业委员会年会论文集》期刊2013-08-08）
王永胜,张京伟,吴崇健,吴声敏[7]（2012）在《管路支架谐波响应特性分析及简化模型的建立》一文中研究指出通过对管路支架进行含预应力的谐响应分析,了解支架的频域特性,并在此基础上建立垂向和横向2个方向的二自由度简化模型。这种简化模型不同于以往单自由度模型,它充分考虑管路支架本身质量对其动力学特性的影响。经过验算,这种简化模型在设置合适的阻尼情况下能很好地模拟管路支架在频域内的动力学行为。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2012年11期）
刘彦,周进华[8]（2010）在《基于欧拉梁理论的管路纵向波功率流简化模型误差分析》一文中研究指出为分析基于欧拉梁理论的管路纵向波功率流简化模型的误差,首先基于壳体理论推导了充液管路纵向波功率流的精确模型,该模型解析和表述了管路材料、几何参数以及管内液体流速等因素与功率流之间的关系,通过与基于欧拉梁理论的功率流简化模型的对比即可得到简化模型的误差。理论分析与仿真结果表明:在低频区,基于欧拉梁理论的纵向波功率流模型误差近似为一恒定的常数,该常数与厚径比以及管路的材质有关,而管路半径以及管内流速对简化模型误差的影响可以忽略。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2010年02期）
邹玉堂,任光,路慧彪[9]（2010）在《船舶管路布置仿真模型简化》一文中研究指出为实现利用人工智能技术进行自动化管路布置,在对已有文献进行研究的基础上,给出布置环境及其设备的简化和表达方法.利用完整信息模型表示障碍,克服为检验模型边界而进行的大量计算;通过对布置环境的分割,快速建立近似布置平台,使模型数量最少.实例验证简化方法在应用中的精度和效率.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2010年01期）
刘尚景,杨燕,马瑞东[10]（2007）在《简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统》一文中研究指出介绍了CKD8G型机车安装的简化空气管路的JZ-6型制动机,机车只牵引真空制动的车辆时,在保证真空制动性能的情况下,取消了空气中继阀、分配阀、作用风缸、压力风缸、无火回送装置及相应管路部分。简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统原理简单、清楚,方便机车的制造、使用和检修。(本文来源于《内燃机车》期刊2007年03期）
管路简化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对一种具有长管路的水下作业机具液压系统,根据管路及其流体传输特点,基于流体传输管路动力学理论建立了考虑管路效应的液压系统数学模型,探讨了管路阻抗模型及其参数的选择。对照充液管路的质量-弹簧-阻尼模型,采用频域模型降阶方法对原管路模型进行了简化,给出了简化模型的参数计算公式并进行了仿真分析,结果表明,得到的简化模型对原模型有很高的近似度,比原模型更便于工程应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
管路简化论文参考文献
[1].智广信,嵇春艳.管路系统抗冲击性能的工程简化方法研究[J].舰船科学技术.2016
[2].董春芳,冯国红,孟庆鑫.水下作业机具液压系统管路动态特性的简化建模[J].中国机械工程.2014
[3].韩学渊.简化管路弯头放样方法的研究[J].技术与市场.2014
[4].杨龙.机翼液压管路模型简化及振动分析[D].西安电子科技大学.2014
[5].沈旻昊.飞机液压管路的简化建模及振动特性分析[D].西安电子科技大学.2014
[6].施凯.一种管路阻力简化计算方法在软件编程中的实现[C].中国建筑学会建筑热能动力分会第十八届学术交流大会暨第四届全国区域能源专业委员会年会论文集.2013
[7].王永胜,张京伟,吴崇健,吴声敏.管路支架谐波响应特性分析及简化模型的建立[J].舰船科学技术.2012
[8].刘彦,周进华.基于欧拉梁理论的管路纵向波功率流简化模型误差分析[J].中国舰船研究.2010
[9].邹玉堂,任光,路慧彪.船舶管路布置仿真模型简化[J].上海海事大学学报.2010
[10].刘尚景,杨燕,马瑞东.简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统[J].内燃机车.2007