导读:本文包含了苏通长江大桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路网,沪通铁路,长江大桥,五峰山,悬索桥,苏北,公铁两用,长叁角,时空距离,一体化发展
苏通长江大桥论文文献综述
梅剑飞[1]（2019）在《明年，江苏高铁路网全面跨江连通》一文中研究指出“终于合龙，期待已久!”12月26日，五峰山长江大桥主桥最后两节钢梁连接处完成焊接，设计和施工人员向参观者介绍这个世界首座千米级高铁悬索桥，充满自豪。与此同时，沪通长江大桥正在进行铺轨，为明年连淮扬镇铁路和沪通铁路一期实现通车奠定基础。我(本文来源于《新华日报》期刊2019-12-27）
[2]（2019）在《沪通长江大桥斜拉索全部架设完成》一文中研究指出11月15日,沪通长江大桥主桥第431根和第432根斜拉索几乎同时完成了梁端架设作业,标志着跨度超越千米的公铁两用斜拉桥的架缆作业画上了完满的句号。沪通长江大桥主桥是一座两塔叁索面斜拉桥,索缆是大桥的主要受力结构,432根斜拉索决定着(本文来源于《施工技术》期刊2019年22期）
魏林[3]（2019）在《沪通长江大桥48 m节段梁架设关键技术》一文中研究指出以沪通长江大桥南引桥48 m跨度预制节段箱梁架设施工为工程实例,介绍了节段梁架设施工工艺及关键技术。该项目节段梁架设具有规模大、桥面高、精度高、墩身类型多等特点。通过设置大型提升站用于安拆架桥机及节段梁垂直运输、结合地形条件分别采用桥下喂梁与梁上喂梁方式、用梁段吊挂系统精确调整梁段位置后浇筑湿接缝并进行预应力施工等技术,解决了节段梁架设施工的难题。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年11期）
宁朝新[4]（2019）在《沪通长江大桥主航道桥钢锚梁施工关键技术》一文中研究指出以沪通长江大桥主航道桥钢锚梁施工为背景,重点介绍了叁桁集成式重型钢锚梁制造、安装成套施工技术。该钢锚梁具有结构新、质量大、制造安装精度要求高的特点。通过采用工厂内胎架制作、半长线法厂内立式预拼、浮吊+承台上滑移系统+大型塔吊相结合的吊装系统、首节钢锚梁叁向精确调整定位系统、后续节段匹配安装等施工方法,解决了钢锚梁制造精度、起吊安装、精确定位的技术难题。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年11期）
李军堂,潘东发[5]（2019）在《沪通长江大桥主航道桥施工关键技术》一文中研究指出沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥。主航道桥6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构;桥塔采用钻石形混凝土结构,高330m;主梁采用叁主桁N形桁架结构。该桥施工时采取了多项关键技术:主墩钢沉井采用整体制造、充气助浮出坞浮运,定位时采用"大直径钢管桩+混凝土重力锚"锚碇系统及液压连续千斤顶多向快速定位技术施工;边墩、辅助墩钢沉井采用内部大直径钢管桩定位技术施工;沉井百米水深下的基底地形、刃脚埋深及浮土厚度采用声呐、超声波、水下机器人以及海床式静力触探系统等多种方法进行探测;在主墩基底与封底混凝土间埋置深水自平衡荷载箱,以测试主墩沉井的基底承载力;超高桥塔混凝土采用了降粘、抗裂技术施工;桥塔锚固区重型钢锚梁采用立式预制拼装、现场整体安装方案施工;钢桁梁采用大节段整体制造、架设技术施工。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年05期）
周献恩,蒋奇立[6]（2019）在《桥区监管服务的“示范工程”》一文中研究指出9月20日，随着最后一节钢梁完成焊接，世界首座主跨超千米，集国家铁路、城际铁路、高速公路于一体的斜拉桥——沪通长江大桥全桥合龙，长叁角沿海公铁的“任督二脉”由此打通。此前深入现场采访发现，肩负着大桥主航道水域水上安全监管重任，5年来，张家港海(本文来源于《中国交通报》期刊2019-09-27）
杨雪,顾晓平,张静,戴浩,陈福广[7]（2019）在《沪通长江大桥合龙》一文中研究指出本报讯（全媒 杨雪 顾晓平 通讯员 张静 戴浩 陈福广 于国梁 戚迅）“真希望沪通长江大桥早日通车，这样我以后往返于张家港和南通市之间，再也不用绕行或者搭乘汽渡啦！”站在渡船上的快递员叶正飞激动地说。9月20日，随着最后一节钢梁完成焊接，标志着(本文来源于《中国水运报》期刊2019-09-23）
杨溢[8]（2019）在《沪通长江大桥合龙》一文中研究指出苏报讯（苏报融媒 杨溢）昨天，随着最后一节钢梁焊接完成，沪通长江大桥主航道桥成功合龙。这标志着由我国自主设计施工的世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥建设取得决定性胜利，将进入铁轨铺设、路面浇筑的最后冲刺阶段。该大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、(本文来源于《苏州日报》期刊2019-09-21）
彭鹏,毛昌庆,项梁[9]（2019）在《沪通长江大桥336m跨钢桁拱桥主梁双悬臂对称拼装整体稳定性分析研究》一文中研究指出沪通长江大桥天生港专用航道桥为钢桁梁柔性拱桥,跨径布置为(140+336+140) m。钢桁主梁采用吊索塔架和双层扣锚索辅助的双悬臂对称拼装架设工艺,双悬臂长、荷载大,为保证安全,通过对双悬臂拼装架设过程中抗倾覆整体稳定性进行详细的分析计算,确定了采用墩旁托架和墩顶支座纵向限位相结合的新技术。工程实施效果表明,墩旁托架结构受力更加明确、合理,更具经济性,可为以后同类工程提供借鉴参考。(本文来源于《中国土木工程学会2019年学术年会论文集》期刊2019-09-21）
任俊锰[10]（2019）在《南通：告别“难通”向南通》一文中研究指出数日之后，沪通铁路跨长江大桥（以下简称沪通长江大桥）即将主跨合龙，这座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，不仅是世界首例，还将成为南通交通腾飞的起点，也将为长江南北联系带来巨大变化……除去已经通车的苏通、崇启长江大桥，以及即将通车的沪通长江大桥，未来的南(本文来源于《解放日报》期刊2019-09-11）
苏通长江大桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
11月15日,沪通长江大桥主桥第431根和第432根斜拉索几乎同时完成了梁端架设作业,标志着跨度超越千米的公铁两用斜拉桥的架缆作业画上了完满的句号。沪通长江大桥主桥是一座两塔叁索面斜拉桥,索缆是大桥的主要受力结构,432根斜拉索决定着
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
苏通长江大桥论文参考文献
[1].梅剑飞.明年，江苏高铁路网全面跨江连通[N].新华日报.2019
[2]..沪通长江大桥斜拉索全部架设完成[J].施工技术.2019
[3].魏林.沪通长江大桥48m节段梁架设关键技术[J].铁道建筑.2019
[4].宁朝新.沪通长江大桥主航道桥钢锚梁施工关键技术[J].铁道建筑.2019
[5].李军堂,潘东发.沪通长江大桥主航道桥施工关键技术[J].桥梁建设.2019
[6].周献恩,蒋奇立.桥区监管服务的“示范工程”[N].中国交通报.2019
[7].杨雪,顾晓平,张静,戴浩,陈福广.沪通长江大桥合龙[N].中国水运报.2019
[8].杨溢.沪通长江大桥合龙[N].苏州日报.2019
[9].彭鹏,毛昌庆,项梁.沪通长江大桥336m跨钢桁拱桥主梁双悬臂对称拼装整体稳定性分析研究[C].中国土木工程学会2019年学术年会论文集.2019
[10].任俊锰.南通：告别“难通”向南通[N].解放日报.2019