导读:本文包含了中小型船论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:民营船企,《船舶行业规范条件》,发展之路,中小型
中小型船论文文献综述
陈建榕[1]（2019）在《新格局下 且看广东民营中小型船企的发展之路》一文中研究指出近年来,央企改革正进行得如火如荼。关于造修船央企整合的消息也不绝于耳。继全球知名航运业投资运营公司中远海运集团旗下的中远海运重工整合成功之后,具有军工性质的老牌造船央企——"南北船"最近宣布拟进行战略性重组。紧接着,拥有雄厚的资金实力和高素质的人力资源的招商局集团旗下招商工业也有望与中集集团、中航国际的船舶海工业务进行整合。一些大型民营船企亦是中国造船业乃至世界造船业的佼佼者,其整合也出现了一些苗头。相比之下,较小的民营船厂还较脆弱,表现在赢取订单和融资支持等方面。在合并新格局下,广东中小型民营船企的发展之路又会是怎样呢?(本文来源于《广东造船》期刊2019年04期）
徐俊熙[2]（2018）在《韩国大型和中小型船企接单业绩两极分化》一文中研究指出本报讯据《韩国航运公报》报道,韩国叁大造船企业现代重工、叁星重工、大宇造船海洋与中小型船企承接新船订单的业绩呈现两极分化的态势,整个造船界“有人欢喜有人忧”。今年年初以来,随着全球新船订单量大幅增加,韩国不少船企接单业绩得以改善,但是与大型船企手持订单量(本文来源于《中国船舶报》期刊2018-08-31）
杨庆宝[3]（2015）在《中小型船单拖轮夜靠离可门港可行性探讨》一文中研究指出本文分析了福州港罗源湾港区可门作业区,南支航道,港口气象和水文,结合"神华533轮"夜航单拖轮协助靠福州港可门11#泊实际操纵经验,探讨了可门港中小型船单拖轮助泊夜航自引自靠的可行性。以适应当下航运不景气,船东节省拖轮使费,缩短停泊时间的需要。(本文来源于《福建交通科技》期刊2015年05期）
李红艳[4]（2014）在《中小型船公司的另类生存模式――以大西洋集装箱航运公司为例》一文中研究指出2013年6月,马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布将于2014年第二季度在叁大主干航线(亚欧航线、泛太平洋航线和大西洋航线)上结成P3网络联盟;2013年11月,由6家船公司组成的G6联盟宣布将于2014年第二季度把合作范围从亚欧航线和亚洲―美东航线扩大到大西洋航线和亚洲―美西航线;此外,CKYH联盟的4家成员船公司以及其他多家全球承运人(包括长荣海运、中海集运、以星航运、阿拉伯联合航运、汉堡南美、南美轮船等)都在纷纷寻求合作。可见,联盟已成为船公司在叁大(本文来源于《集装箱化》期刊2014年02期）
严风华[5]（2012）在《渔船建造机遇不容错失》一文中研究指出在当前全球运力和造船能力双双过剩、商船市场持续低迷的情况下，我国渔船建造市场却蕴藏着巨大的需求。对于面临订单极度“饥渴”的船舶企业，特别是具有较强技术实力的中小型船企来说，进军渔船领域也许是非常不错的选择。 与商船建造市场直接受制于航运业(本文来源于《中国船舶报》期刊2012-08-22）
胡毓[6]（2010）在《应战PSPC，造船业“双高”时代来临》一文中研究指出“根据涂层新标准的要求，不小于500总吨的所有类型船舶的专用海水压载舱以及船长不小于150米的散货船双舷侧处的涂层，均要达到15年的目标使用寿命。在此期间，船舶的涂层系统还必须维持在良好状态。”沪东中华造船(集团)有限公司研究员、我国应对《船舶专用海水压(本文来源于《中国船舶报》期刊2010-08-20）
邝展婷[7]（2010）在《打造建造中小型船楷模企业》一文中研究指出2009年，在沉重的市场压力下，以支线集装箱船作为支柱产品之一的广州文冲船厂有限责任公司，依然实现了完成产值37.8亿元、创造利润2.5亿元的好成绩。该公司董事长、总经理殷学明表示，可以预见，今年“交船难，接单难，赢利难”的问题将比2009年更为突出，但(本文来源于《中国船舶报》期刊2010-03-26）
胡浩,郭钢[8]（2009）在《中小型船企船舶生产设计信息化模型研究》一文中研究指出2007年下半年以来出现的国际金融市场动荡,次贷危机使我国船舶工业面临危机。对于中小型造船企业通过走适合自己的信息化道路,提高造船企业的整体竞争力,是度过危机的有效方法。首先分析了中小型造船企业主要面临的问题,随后提出一种适合于中小型造船企业的信息管理系统,然后在此基础上,对这个管理信息系统下的生产流程进行阐述。(本文来源于《机械》期刊2009年11期）
刘志良[9]（2009）在《勿让“交船难”演变为“弃船殇”》一文中研究指出日前，在顺利交付了6450吨化学品船1、2号船后，荣成市西霞口船业有限公司为比利时seatrendshippingBR.BA海运公司建造的后续3艘该型船遭遇了“交船难”的问题。虽然该公司接受了船东降价225万美元的要求，但是船东依然提出多项苛刻的要求而且(本文来源于《中国船舶报》期刊2009-10-14）
吴秀霞[10]（2009）在《找准定位为发展海工做好准备》一文中研究指出国务院出台的《船舶工业调整振兴规划》明确提出，船舶工业要通过“加强技术改造，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发”来谋求发展。然而，由于海工装备制造业所具有的高技术、高投入和高风险性，并不是谁都能在这个市场上分得一杯羹。近日，江苏船舶产业经(本文来源于《中国船舶报》期刊2009-03-20）
中小型船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯据《韩国航运公报》报道,韩国叁大造船企业现代重工、叁星重工、大宇造船海洋与中小型船企承接新船订单的业绩呈现两极分化的态势,整个造船界“有人欢喜有人忧”。今年年初以来,随着全球新船订单量大幅增加,韩国不少船企接单业绩得以改善,但是与大型船企手持订单量
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
中小型船论文参考文献
[1].陈建榕.新格局下且看广东民营中小型船企的发展之路[J].广东造船.2019
[2].徐俊熙.韩国大型和中小型船企接单业绩两极分化[N].中国船舶报.2018
[3].杨庆宝.中小型船单拖轮夜靠离可门港可行性探讨[J].福建交通科技.2015
[4].李红艳.中小型船公司的另类生存模式――以大西洋集装箱航运公司为例[J].集装箱化.2014
[5].严风华.渔船建造机遇不容错失[N].中国船舶报.2012
[6].胡毓.应战PSPC，造船业“双高”时代来临[N].中国船舶报.2010
[7].邝展婷.打造建造中小型船楷模企业[N].中国船舶报.2010
[8].胡浩,郭钢.中小型船企船舶生产设计信息化模型研究[J].机械.2009
[9].刘志良.勿让“交船难”演变为“弃船殇”[N].中国船舶报.2009
[10].吴秀霞.找准定位为发展海工做好准备[N].中国船舶报.2009
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