导读:本文包含了主动雷达论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:回波信号,激光雷达,主动成像,质量影响
主动雷达论文文献综述
周晶晶,张琰[1]（2019）在《回波信号对激光雷达主动成像质量的影响研究》一文中研究指出采用时频分析回波信号对激光雷达主动成像质量的影响时,由于缺乏回波信号的去噪过程,存在运行耗时长和复杂度高的弊端,提出一种新的回波信号对激光雷达主动成像质量的影响研究方法,采用经验模式分析法依照不同特征时间尺度划分回波信号为不同IMF分量,删除携带噪声的IMF分量,实现对回波信号的去噪;在此基础上研究激光雷达主动成像运动目标速度与回波信号中脉内多普勒特征关系,得到多普勒耦合时移对匀速成像运动目标和非匀速成像运动目标激光雷达主动成像质量无影响和较强影响,获取最佳成像运动目标速度,实现回波信号对激光雷达主动成像质量的影响研究。实验结果说明,所提方法能有效分析回波信号对激光雷达主动成像质量的影响,且方法运行耗时和计算复杂度的平均评价分别为96. 6分和96. 7分,实用性强。(本文来源于《激光杂志》期刊2019年08期）
曹铭[2]（2019）在《场监雷达数据主动监控系统的应用研究》一文中研究指出机场的安全性保障是影响着飞行机组人员、乘客安全性的重要环节,由于机场特殊环境的影响,不能够较好的通过声音模式形成交通管理,且机场环境的拥挤会造成起飞效率的低下,因此通过场监雷达系统的管理与控制作用,能够较好的进行空中交通管理,以雷达探测形式对机场场面进行环境情况的探测,并传输数据,便于形成交通管理方面,维持机场交通环境与安全性,更好的提高整体运行效率。本文从场监雷达数据主动监控系统的作用入手,探讨其具体应用与效果。(本文来源于《科技创新导报》期刊2019年15期）
高原,李建军,王碧瑶[3]（2019）在《基于车车通信的毫米波雷达主动避障技术》一文中研究指出毫米波雷达是汽车主动安全技术的重要感知器,其工作稳定,不易受天气影响,可探测距离长,但会受金属物体遮挡,所以实现大范围障碍物探测很难实现。现在智能网联汽车已经逐步推向市场,在车车通信的基础上实现毫米波雷达的大范围探测成为可能,文章将主要介绍基于车车通信的毫米波雷达主动避障技术。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年08期）
常晓兰,贾志考,苏琪雅,范庆辉[4]（2019）在《主动雷达导引头海杂波回波信号计算与测试》一文中研究指出采用复合制导体制的防空导弹,在其末制导阶段下视攻击低空目标时,主动雷达导引头会接收到较强的地/海杂波,此时进入接收机的杂波信号会严重影响导引头目标的检测和分析。因此,关于杂波的精确计算对评估导引头在杂波下的截获和跟踪能力具有至关重要的意义。本文将主动雷达导引头的试验数据与海杂波理论模型相结合,提出了一种实时计算海杂波回波信号强度的方法。该方法在杂波理论模型的基础上,通过引入试验数据为算法提供标定基准,能够保证海杂波计算结果更加符合实测结果。仿真结果验证了该方法的有效性和可行性。(本文来源于《航空兵器》期刊2019年02期）
张翔,吴华,陈游,宋海方,周一鹏[5]（2018）在《基于POMDP的主动雷达制导弹干扰措施优化方法》一文中研究指出以主动雷达弹对抗为背景,研究了单平台机载电子对抗资源的调度问题。为解决导弹导引头状态观测不确定性问题,引入部分可观测马尔科夫决策过程(POMDP)理论,分析了POMDP模型的要素,建立了针对主动雷达制导导弹的干扰资源优化POMDP模型,并利用最优策略可达空间的连续近似法(SARSOP)进行求解。将电子支援措施(ESM)的观测值输出与电子干扰措施(ECM)的优化策略相结合,提出了一种基于POMDP的电子对抗资源实时调度优化算法。仿真结果表明,该方法能够实现目标状态不确定情况下的干扰资源有效调度,相比现有的调度策略,可以使导引头更多维持在搜索状态,更少停留在稳定跟踪状态。(本文来源于《空军工程大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
常文龙,何玉珠[6]（2018）在《某型主动雷达导引头自动测试系统设计》一文中研究指出为了满足对主动雷达导引头的检测需求,针对目前检测设备自动化程度低的问题,研制了某型主动雷达导引头自动测试系统,从软硬件两个方阐述了系统设计工作。硬件基于PCI总线仪器,实现了信号发送、数据采集、电源管理等功能;上位机软件采用分层设计思想,实现了驱动层、管理层、服务层和应用层各层次的设计,满足了通用性、可配置、模块化的要求。实际应用表明,该系统成功完成了导引头各项性能指标的测试,提高了测试效率,完成了测试任务。(本文来源于《电子测量技术》期刊2018年20期）
邱海宾,朱龙,范孟秋[7]（2019）在《半主动雷达导引头直达波对消抑制技术》一文中研究指出半主动防空导弹具有制导作用距离远,弹上设备简单,导引头成本低廉等优势。但面临隐身目标时,地面制导雷达照射功率不断加大,目标回波功率却越来越小,从回波天线后瓣入射的直波杂散信号严重影响导引头工作灵敏度。文中创造性提出基于空域对消的直达波抑制技术,以直波天线为辅助通道,回波天线为主通道实现对进入回波通道强直达波的自适应抑制,提高了导引头在超强照射背景下对隐身目标的稳定跟踪能力。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2019年01期）
蒋小兰[8]（2018）在《基于线性调频技术的主动式安防雷达设计》一文中研究指出现阶段,线性调频技术所制成的产品大多数被应用到车载雷达当中,而无法在安防监控系统中得到直接应用。为了优化视频安防技术,使其能够在特定环境中充分发挥作用,符合市场与用户的各项需求,需要在线性调频技术的基础上,对主动式安防雷达进行设计和研究。基于此,本文将对线性调频雷达的特点进行分析,并对安防雷达系统进行设计与检验,使其能够充分符合当前的安防需求。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2018年18期）
吴莹,罗明[9]（2018）在《基于改进的半监督主动学习的雷达信号识别》一文中研究指出为解决在雷达信号分类识别过程中训练样本较少的问题,本文提出了联合主动学习和半监督学习,并对其伪标记样本进行迭代验证改进的分类算法。针对复杂的电磁环境下雷达信号识别率低的问题,本文将径向高斯核时频分析应用于雷达信号,并对时频分布进行奇异值分解,提取出奇异向量作为雷达信号识别的特征参数。针对传统的半监督主动学习算法的不足,利用改进的半监督主动学习算法构建分类器,该算法通过对伪标记样本进行迭代验证来提高伪标记信息的准确性,从而改善了最终的分类性能,实现了在可获取的有标签样本数量较少的条件下对雷达信号的高概率识别。仿真结果表明,本文提出的特征识别方法可以获得较高的识别率。(本文来源于《信号处理》期刊2018年06期）
袁欣[10]（2018）在《基于FMCW雷达的汽车主动防撞预警系统研究》一文中研究指出近几年,我国汽车保有量急剧增加,虽然汽车方便了人们的出行,但也带来了很多的交通事故,威胁到人们的安全。由于汽车车身结构的限制,导致驾驶员在汽车中存在很多视野盲区,驾驶员不易观测到或者经常忽略了汽车盲区内的行人或者障碍物,从而容易导致交通事故。本文针对这种情况提出一种解决这一问题的汽车防撞预警系统。本文主要针对汽车立柱造成视觉盲区这种情况,提出采用毫米波雷达来检测视觉盲区内的障碍物。当前主要采用超声波传感器来实现这种检测。但超声波的测量距离很短,在很多情况下无法有效检测到障碍物。本文拟采用具有一定检测距离的毫米波雷达来解决这一视觉盲区内障碍物检测的问题。当实际检测到车辆与障碍物的距离小于设定的报警距离时,系统将根据报警策略由报警模块发出预警信号,驾驶员收到报警信息后可进行避让等操作,从而大大降低了发生事故的风险。为了兼顾研发的防撞预警系统的性价比和在近距离与较远距离下对障碍物均具有较高的检测精度,本文选用性价比较高的近程雷达传感器K-LC2,并结合超声波传感器来对目标距离进行测量。选用带FPU的STM32F429作为系统的主控芯片来运行信号处理算法以及对系统进行控制。通过设计的滤波电路和自适应增益控制电路来对毫米波雷达输出的中频信号进行处理,使系统更加稳定。通过研究FFT等信号处理算法来对处理后的中频信号进行数字信号处理,得到目标的距离和速度信息。并通过数据融合算法,将其与超声波传感器的测量数据进行有效的融合。经过测试,本系统的测量距离可达20米,测量精度也较高,比单用超声波传感器方案的预警距离要远得多,使预警更加有效;同时在近距离的测量分辨率也较高,弥补了毫米波雷达近距离测量存在盲区,无法识别目标的缺点。本系统通过使用两种测距体制,实现优势互补,实现了稳定和较好性能的汽车防撞预警系统,且系统成本较低,有较大的实用价值。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-06-01）
主动雷达论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
机场的安全性保障是影响着飞行机组人员、乘客安全性的重要环节,由于机场特殊环境的影响,不能够较好的通过声音模式形成交通管理,且机场环境的拥挤会造成起飞效率的低下,因此通过场监雷达系统的管理与控制作用,能够较好的进行空中交通管理,以雷达探测形式对机场场面进行环境情况的探测,并传输数据,便于形成交通管理方面,维持机场交通环境与安全性,更好的提高整体运行效率。本文从场监雷达数据主动监控系统的作用入手,探讨其具体应用与效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主动雷达论文参考文献
[1].周晶晶,张琰.回波信号对激光雷达主动成像质量的影响研究[J].激光杂志.2019
[2].曹铭.场监雷达数据主动监控系统的应用研究[J].科技创新导报.2019
[3].高原,李建军,王碧瑶.基于车车通信的毫米波雷达主动避障技术[J].汽车实用技术.2019
[4].常晓兰,贾志考,苏琪雅,范庆辉.主动雷达导引头海杂波回波信号计算与测试[J].航空兵器.2019
[5].张翔,吴华,陈游,宋海方,周一鹏.基于POMDP的主动雷达制导弹干扰措施优化方法[J].空军工程大学学报(自然科学版).2018
[6].常文龙,何玉珠.某型主动雷达导引头自动测试系统设计[J].电子测量技术.2018
[7].邱海宾,朱龙,范孟秋.半主动雷达导引头直达波对消抑制技术[J].弹箭与制导学报.2019
[8].蒋小兰.基于线性调频技术的主动式安防雷达设计[J].电子技术与软件工程.2018
[9].吴莹,罗明.基于改进的半监督主动学习的雷达信号识别[J].信号处理.2018
[10].袁欣.基于FMCW雷达的汽车主动防撞预警系统研究[D].广东工业大学.2018