导读:本文包含了枢纽规划一体化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:新塘站,综合交通枢纽,站城一体,线上站房
枢纽规划一体化论文文献综述
苏业辉,徐士伟,谢志明[1]（2018）在《新形势下广州新塘站综合交通枢纽站城一体化规划》一文中研究指出广州新塘站经过多年的建设,枢纽功能正在逐步形成。基于新塘站在新形势下面临的机遇和挑战,围绕打造高品质、高效率综合交通枢纽和站城一体化发展的目标,提出铁路线上站房和上盖综合开发规划方案。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年08期）
贾可[2]（2018）在《宁波西站空铁一体化综合交通枢纽规划研究》一文中研究指出本文总结国内空铁一体化综合交通枢纽案例主要特征,重点研究了宁波西站功能定位、引入机场方案的形式和站区交通换乘条件,综合分析、比选提出了适宜方案,特别是分期实施、近远期工程结合的可行性。(本文来源于《综合运输》期刊2018年05期）
王其东[3]（2017）在《广州站交通枢纽片区交通规划与城市设计一体化规划探究》一文中研究指出铁路枢纽周边片区不仅是城市重要的交通功能片区,还是城市重要的公共节点,作为交通主导地区,对交通组织、景观环境等较城市一般地区有更高的要求。文章以广州站交通枢纽片区为例,基于对交通站场周边地区现存问题的分析,从站场周边功能安排、城市与站场的一体化衔接、周边开发和门户形象塑造等方面提出了交通规划与城市设计一体化规划方案,推动了广州站周边地区城市功能的完善。(本文来源于《规划师》期刊2017年12期）
李璐[4]（2016）在《区域一体化背景下公路货运枢纽布局规划》一文中研究指出随着我国经济快速发展和区域一体化进程加快,区域之间的合作和交流增多,区域货运枢纽一体化布局能有效节约资源,提高运输效率。传统的货运枢纽规划大多针对单个城市,没有考虑区域一体化背景。本文立足于区域一体化大背景,对货运枢纽的布局规划方法展开研究,具有较好的理论与实际意义。本文通过分析区域一体化货运的主要特征,运用定量手段,对区域货运需求预测、区域公路货运枢纽布局优化模型与算法等方面进行了较深入的理论研究。在区域一体化与货运网络空间分析方面,运用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)进行区域货运系统效率评价,利用空间自相关对区域的货运联系进行相关性分析,利用区间商对区域货运的差异性进行分析;研究了区域空间、产业和交通叁者的互动关系,通过分析区域一体化对货运系统规划的要求和产生的影响,提出了区域一体化背景下货运系统规划的应对策略。对货运需求预测包括两个方面的内容,首先,考虑区域内城市之间的货运联系,运用基于面板数据的预测模型对区域公路货运量进行预测,然后,通过现状调查的OD数据,运用Frater法进行货运OD的分布预测。在货运枢纽布局规划模型与算法研究方面,建立了基于效率与公平的双层规划模型,上层以运输费用及运输时间成本之和最小为目标,考虑资金、规模、货运量及公平性等约束条件,下层采用基于效率的货运量分配模型,给出了基于遗传算法的求解方法。最后,以长株潭为例,对长株潭的货运站分布现状进行分析,在长株潭规划的货运站点中选择一定的货运枢纽备选点,通过Matlab编程对模型进行求解,得到长株潭货运枢纽的最终布局方案。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2016-04-07）
刘亮平[5]（2016）在《轨道交通枢纽一体化开发分类及规划控制研究——以苏州轨道4号线中山路站为例》一文中研究指出1.轨交枢纽一体化开发概述1.1.轨道交通建设具有引领城市发展的重要作用城市轨道交通作为城市大运量的交通运输工具,近年来在我国发展十分迅速,已有数十个城市已建、在建或正在申请建设城市地铁。地铁建设有助于城市空间结构的塑造,对于引导和整合土地开发,支撑城市长久运行和居民绿色出行具有十分重要的意义。具体而言,轨道交通的建设有助于(本文来源于《中国工程咨询》期刊2016年03期）
钱擘[6]（2016）在《浦东规划一体化综合交通枢纽》一文中研究指出本报讯 钱擘报道：进出上海浦东国际机场的旅客今后不仅可以搭乘磁浮列车和地铁，还有望坐上铁路动车抵离。近日，上海市浦东新区在“十叁五”规划纲要中明确提出，加强“公、铁、海、空”枢纽的衔接和协调，优化完善集疏运体系，推进浦东新区与长叁角基础设施互联互通(本文来源于《中国民航报》期刊2016-02-24）
刘武君[7]（2015）在《一体化一体化、可持续的综合交通枢纽规划》一文中研究指出综合交通枢纽规划是一个非常繁杂、困难的课题,涉及多学科的专业内容,需要协调各种复杂的关系。从组合出行的理念出发,结合上海市虹桥综合交通枢纽的实践,论述综合交通枢纽的规划原则与内容、规划方法、设施运营与管理。明确指出综合交通枢纽规划建设过程中应始终以一体化、可持续作为核心原则。一体化体现在综合交通枢纽与城市发展、交通网络、设施与信息等规划、建设、运营各方面的协调一致。可持续强调尊重市场、敬畏规律、节能环保、追求效益、和谐发展的理念。(本文来源于《城市交通》期刊2015年05期）
贺崇明,徐士伟,吴家友,余二威[8]（2014）在《广州南站客运枢纽一体化规划研究》一文中研究指出广州南站是华南地区最大的铁路枢纽之一,是珠叁角最重要的交通换乘平台之一,是广佛同城的发动机,是广州城市空间拓展的重要引擎,聚集了高铁、城际、公路客运、常规公交、出租车、小汽车等7种交通方式,实现了大区域-城市群-城市间一体化高效换乘服务,开辟了广州陆路交通新模式。(本文来源于《城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会论文集》期刊2014-11-17）
高士麟[9]（2014）在《城市综合客运枢纽与土地利用一体化规划技术研究》一文中研究指出社会经济发展水平的提升加之城市交通方式的不断革新让城市间的往来变得日益频繁,人们对城市综合客运交通系统的需求逐步加强,对城市综合客运枢纽的建设也提出了相应要求。另一方面,鉴于城市综合客运枢纽在城市公共交通系统中所充当的重要角色及其在解决“城市病”方面的突出作用,大多数城市都已经或正在规划建设城市综合客运枢纽。城市综合客运枢纽的形成往往会成为一所城市新的核心增长极,商业办公、旅游文化、餐饮娱乐等各类用地设施将会应运而生,它的作用不仅仅体现了交通功能,更是一个城市的重要节点。然而,我国现有城市综合客运枢纽大多存在功能单一,土地利用率低下,内部设施规模及周边用地配置不合理等诸多问题,造成枢纽周边环境发展的极不协调。因此,为了促进城市土地利用的集约化发展,提升枢纽地区用地的使用价值和最大限度的发挥综合客运枢纽的交通功效,本文针对城市综合客运枢纽与周边用地一体化开发展开研究：首先,城市综合客运枢纽的等级结构作为枢纽规划的重要组成部分,本文在总结国内外城市综合客运枢纽的形成、发展及其与城市土地利用一体化规划研究的基础上,对城市综合客运枢纽的等级类别划分方式进行了研究,提出现有划分方法的不足,并从城市土地利用与城市交通一体化发展角度出发,以城市综合客运枢纽所承担的功能为依据,提出一种新的等级结构划分思路。其次,综合客运枢纽的客流预测作为确定枢纽设施规模及选址布局等前期规划的主要依据,本文首先对枢纽的客流构成进行了深入剖析,将枢纽的客流分为对外交通客流、市内换乘客流和周边用地诱发客流叁部分,然后分别对每部分客流提出了主要的预测思路和相关技术分析方法。再次,从城市土地利用与交通互馈关系出发,将城市综合客运枢纽的选址规划与枢纽周边用地整合考虑,并借鉴城市土地利用对人们出行行为影响研究成果,建立基于可达性的城市综合客运枢纽选址优化模型,最后通过算例对该模型进行了应用说明。最后,对城市综合客运枢纽内部设施规模及其周边用地规模进行了研究分析,前者主要通过客流需求分析部分的预测成果加之现有规范标准及相关研究成果得以实现,后者则考虑到枢纽和周边用地相互依托、相互影响的关系,通过借鉴TOD城市发展模式来构建基于枢纽周边用地量化的多目标决策模型进而确定最终用地规模,并通过算例设计验证了该模型的有效性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2014-05-01）
陈建凯,高作刚,林涛[10]（2014）在《珠叁角铁路枢纽规划设计“一体化”初探——以江门南站、深圳北站、佛山西站、汕尾火车站等为例》一文中研究指出珠叁角迎来铁路大建设大发展时期,铁路功能主导的综合交通枢纽成为新时期重构区域及城市空间竞争优势的重要依托。本文重点探讨了新时期铁路枢纽交通设施一体化及枢纽与城市一体化的规划设计,并结合江门南站、深圳北站、佛山西站和汕尾火车站等设计实践提出了相关建议。(本文来源于《新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集》期刊2014-04-11）
枢纽规划一体化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文总结国内空铁一体化综合交通枢纽案例主要特征,重点研究了宁波西站功能定位、引入机场方案的形式和站区交通换乘条件,综合分析、比选提出了适宜方案,特别是分期实施、近远期工程结合的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
枢纽规划一体化论文参考文献
[1].苏业辉,徐士伟,谢志明.新形势下广州新塘站综合交通枢纽站城一体化规划[J].黑龙江交通科技.2018
[2].贾可.宁波西站空铁一体化综合交通枢纽规划研究[J].综合运输.2018
[3].王其东.广州站交通枢纽片区交通规划与城市设计一体化规划探究[J].规划师.2017
[4].李璐.区域一体化背景下公路货运枢纽布局规划[D].长沙理工大学.2016
[5].刘亮平.轨道交通枢纽一体化开发分类及规划控制研究——以苏州轨道4号线中山路站为例[J].中国工程咨询.2016
[6].钱擘.浦东规划一体化综合交通枢纽[N].中国民航报.2016
[7].刘武君.一体化一体化、可持续的综合交通枢纽规划[J].城市交通.2015
[8].贺崇明,徐士伟,吴家友,余二威.广州南站客运枢纽一体化规划研究[C].城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会论文集.2014
[9].高士麟.城市综合客运枢纽与土地利用一体化规划技术研究[D].西南交通大学.2014
[10].陈建凯,高作刚,林涛.珠叁角铁路枢纽规划设计“一体化”初探——以江门南站、深圳北站、佛山西站、汕尾火车站等为例[C].新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集.2014