导读:本文包含了高弹性扣件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高弹性扣件,轮轨力,轨道交通,隔振
高弹性扣件论文文献综述
戴显强[1]（2008）在《高弹性钢轨扣件研究》一文中研究指出我国经济正处于高速发展,大中城市中心区蔓延扩展,卫星城市逐步建立,城市轨道交通建设的重要性也越来越被大家所认可,因而,在建设城市轨道交通过程中,振动噪声队沿线环境的影响不容忽视。目前我国城市轨道交通所采用的扣件类型有:弹条1型扣件、DT型扣件、WJ小阻力扣件等等,都是把钢轨直接固定在轨下基础上。通过借鉴国外成功经验,优化改进轨道结构减振降噪措施,来减少对周围环境的影响,实现以人为本,达到保护环境的目的,同时可以延长线路的使用寿命,又可以减少养护维修费用。本论文首先分析国内外钢轨扣件的类型、特点以及隔振性能等;其次建立车辆—高弹性扣件轨道系统动力分析模型。模型中将钢轨视为离散的弹性点支承基础上的无限长Euler梁,钢轨支承点按实际扣件节点间距布置;扣件及轨下垫板简化为均布的线性弹簧,在此基础上建立轮轨耦合动力方程。再次建立了车辆—轨道结构的动力微分方程,仿真分析了不同钢轨扣件刚度对轮轨力、扣件支座反力的影响。进而研制了粘结型高弹性钢轨扣件并且通过弹性扣件试铺试验,研究了其隔振效果。通过轮轨动力分析优化设计参数,对高弹性钢轨扣件进行设计、试验、减振效果对比测试,为今后轨道结构的设计选型等提供理论试验依据。(本文来源于《同济大学》期刊2008-03-01）
吴建忠[2]（2003）在《城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件的研究设计》一文中研究指出通过对轨道交通高架线钢轨扣件的分析,确定了新型高弹性扣件的设计原则、设计参数及结构形式,介绍了新型扣件的抗疲劳及减振性能试验情况。(本文来源于《地铁与轻轨》期刊2003年04期）
高弹性扣件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对轨道交通高架线钢轨扣件的分析,确定了新型高弹性扣件的设计原则、设计参数及结构形式,介绍了新型扣件的抗疲劳及减振性能试验情况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高弹性扣件论文参考文献
[1].戴显强.高弹性钢轨扣件研究[D].同济大学.2008
[2].吴建忠.城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件的研究设计[J].地铁与轻轨.2003