导读:本文包含了双曲率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:非线性振动,粘弹性压电纳米双曲率壳,主动振动控制,表面能量
双曲率论文文献综述
朱长松,房学谦,刘金喜[1]（2019）在《粘弹性压电纳米双曲率壳的主动振动控制》一文中研究指出本文以表面压电理论为基础,结合开尔文粘弹性模型和速度反馈机制,研究了粘弹性压电纳米双曲率壳的非线性振动控制问题。通过利用谐波平衡法求解非线性控制微分方程,得到了系统在主动控制下的非线性振动响应。数值结果表明,通过施加一个很小的外加电势(约0.1 V),便能够为压电纳米壳提供一个有效的主动阻尼,从而使系统的非线性位移响应得到明显的控制。此外,表面能量对系统的非线性振动响应有着重要的影响。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
张楚汉,易斌,王江超,周宏[2]（2019）在《感应加热实现船体板材双曲率成形的工艺研究》一文中研究指出双曲率船体板材的加工是制约船舶高效和精度建造的重要工艺。本文基于感应加热弯曲力矩和弹性有限元分析,对船体板材双曲率成形的工艺进行研究。通过试验获得感应加热工艺参数与弯曲力矩的内在关系,针对板材目标曲面,采用直线逼近的迭代二分法确定加热线位置及线圈移动速度,获得所需的感应加热弯曲力矩数值,并应用弹性有限元分析验证该工艺下船体外板面外变形的加工精度。在此基础上,以鞍形板和帆形板为例,规划出所对应的加工工艺;基于弹性有限元和热-弹-塑性有限元分析预测感应加热的面外弯曲变形,与目标曲面基本吻合,能满足建造的精度要求。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
彭艳敏,杨亮,韩强儒,陈金平,武杰[3]（2019）在《大型复杂双曲率复合材料构件固化变形关键问题分析》一文中研究指出复合材料具有优越的材料性能,但也随之带来材料固化变形的弊端。针对复合材料构件固化成型后的变形问题,以复合材料实物构件为研究对象,通过测量手段获得变形数据,进行补偿修正。并对测量系统的建立、测量基准以及固持模式的选择、补偿模型快速重构等多个测量瓶颈问题进行展开论述。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年13期）
乔丕忠,黄思馨,陆林军,祁洋[4]（2019）在《双曲率壳的力学研究进展》一文中研究指出双曲率壳是飞机、汽车以及船舶上常见的薄壁结构,其中性面可看作是一条动曲线沿着另一条曲线扫掠所形成的曲面.双曲率壳的非线性理论不断更新推动着双曲率壳力学行为的研究.随着工程实际应用的不断改进,如功能梯度材料(FGM),加筋壳,弹性地基模型等的引入,双曲率壳在强度、变形和稳定性等方面的研究得到了进一步促进.本文首先回顾了双曲率壳结构非线性力学基本理论发展过程,主要阐述了经典的二维板壳理论,如Donnell薄壳理论,一阶剪切变形壳理论,高阶剪切变形壳理论,和叁维板壳理论的理论体系及基本公式,并对几种理论之间的联系和应用进行了总结和讨论,简述了近几十年来国内外学者在双曲率壳非线性弯曲、稳定性和振动等方面的最新研究成果,最后对双曲率壳体研究目前的局限性和未来的研究方向进行了探讨.(本文来源于《力学季刊》期刊2019年02期）
邓昌瑞,周小红,聂水晶[5]（2019）在《汽车双曲率后视镜数学模型的研究探讨》一文中研究指出本文基于光学原理对家用汽车的外后视镜进行研究与探讨,针对驾驶员的视野问题、图像失真问题建立了优化数学模型,利用搜集到的数据加以论证,对提出的方案进行了模拟仿真,为家用汽车外双曲后视镜的实际生产提供较为科学的理论参考依据.(本文来源于《数学学习与研究》期刊2019年11期）
白慧光[6]（2019）在《7075铝合金双曲率构件时效成形规律及有限元分析》一文中研究指出随着现代飞机不断向整体性、长寿命和轻量化的方向发展,整体壁板逐渐取代传统的铆接式壁板,成为现代飞机结构设计的关键构件,而时效成形技术为该类构件的成形提供了一条有效途径。本文以典型航空高强7075-T651态铝合金为研究对象,通过试验和有限元模拟的方法对其双曲率构件的时效成形规律进行了研究。通过自行设计加工的导柱式工装进行时效成形试验,研究了双曲率构件的时效成形规律。通过正交试验探讨不同工艺参数对回弹影响的主次顺序,以及在该研究范围内的最佳工艺参数。经极差分析和方差分析得到以下结论,时效温度为最主要因素,时效时间和试样厚度为次要因素,试样宽度影响最小;该研究范围内的最佳工艺参数为:时效温度180℃,时效时间12h,试样厚度3mm,试样宽度70mm。在正交试验结论的基础上,选取主要因素进行双曲率构件时效成形试验,研究了其对回弹的影响规律。对比研究了不同时效时间下的单、双曲率构件时效成形规律,发现双曲率构件时效成形的成形效果要好于单曲率构件时效成形,两个方向上弯曲应力的耦合作用会对回弹产生抑制作用。选取合适的蠕变本构模型,通过蠕变拉伸试验拟合本构模型的参数,试验曲线和推导出本构方程的拟合曲线吻合度较好,符合实际工程应用。在推导的本构模型基础上,基于ABAQUS建立双曲率构件时效成形的有限元模型并通过试验验证,回弹率的试验值和模拟值吻合度较高,建立的模型能够较好的描述7075铝合金双曲率构件的时效成形过程。针对7075铝合金双曲率构件的时效成形过程进行有限元分析,获得了时效成形过程中Mises等效应力、创建路径上的应力、蠕变应变和回弹的演变过程以及分布情况;发现时效前4h的应力松弛速率和蠕变速率最快,达到了整个时效过程的一半以上;整个时效阶段,反面中心处的蠕变量最大。通过回弹模拟,获得了不同工艺参数(时效时间、板材厚度、板材宽度、模具半径、加载压力)下双曲率构件时效成形的回弹规律;并对不同板材厚度下单、双曲率构件的回弹规律进行对比研究。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2019-06-01）
冯苏乐,李林才,罗益民,沈宏华,徐爱杰[7]（2019）在《大直径铝合金双曲率薄壁件拉深成形技术》一文中研究指出为提高运载火箭贮箱的研制效率,利用有限元仿真技术对某运载火箭贮箱瓜瓣零件的成形工艺进行研究。采取理论分析、数值模拟等手段,分析了压边力、压边形式、压延筋、模具间隙等工艺参数对瓜瓣零件成形的影响,对拉深模结构形式及其工艺参数进行优化。结果表明:采用"双曲面+单拉延筋"设计,当模具间隙设为18 mm时,成形零件的最大减薄率在10%以内,满足设计指标要求。(本文来源于《上海航天》期刊2019年02期）
刘贺,何铁军,万李,陈缇萦[8]（2019）在《双曲率2219铝合金板蠕变时效成形技术研究》一文中研究指出进行了淬火态2219铝合金板材在175℃下18 h,70～130 MPa应力水平的拉伸蠕变试验,选择了修正的7参量Kowalewski本构模型拟合得到材料参数。通过3种单曲率铝板蠕变成形的有限元模拟和试验,测得试验回弹率与预测值最大误差为9.5%,验证了材料模型的正确性。开展了双曲率铝板零件蠕变成形有限元模拟并基于模拟结果采用偏差调节法进行了4次模具型面迭代补偿,模拟得到零件型面与设计型面之间的最大偏差降至0.19 mm。进行了双曲率板175℃,18 h的蠕变时效成形试验验证,得到试验件弯曲挠度最大偏差为11.19%,偏差主要集中于零件心部。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2019年01期）
徐曦荣,刘鸿彦,蔡娜,周果[9]（2019）在《一种新型高强度钛合金双曲率薄壁宽板模压成形工艺研究》一文中研究指出为减少某钛合金结构体的外板对接焊缝数量,减少产品的焊接工作量,规避其潜在的质量风险,分析了现有的钛合金薄壁板的成形工艺,结合某钛合金结构体的技术要求,制定了特殊的薄壁宽板成形工艺方案。在此基础上制造了相关钛合金双曲率薄壁宽板的仿形压模,开展了钛合金薄壁宽板模压成形试验及其相关性能检验检测工作,从而最终确定了某钛合金结构体的薄壁外板最大成形宽度和工艺方法。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年02期）
黎冠楠,陈汉[10]（2018）在《方中空夹层钢管混凝土单双曲率压弯剪扭数值模拟》一文中研究指出利用ABAQUS有限元软件对方中空夹层钢管混凝土压弯剪扭构件进行数值模拟,考虑构件单曲率与双曲率弯曲两类加载工况,对构件的扭矩～转角曲线、剪应力在横截面上的分布、破坏形态、内外钢管与混凝土的相互作用等进行对比分析。并分析接触参数对结果的影响。结果表明,双曲率相比于单曲率弯曲的加载方式,抗扭承载力相差不大,但延性明显增加。(本文来源于《人民珠江》期刊2018年12期）
双曲率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
双曲率船体板材的加工是制约船舶高效和精度建造的重要工艺。本文基于感应加热弯曲力矩和弹性有限元分析,对船体板材双曲率成形的工艺进行研究。通过试验获得感应加热工艺参数与弯曲力矩的内在关系,针对板材目标曲面,采用直线逼近的迭代二分法确定加热线位置及线圈移动速度,获得所需的感应加热弯曲力矩数值,并应用弹性有限元分析验证该工艺下船体外板面外变形的加工精度。在此基础上,以鞍形板和帆形板为例,规划出所对应的加工工艺;基于弹性有限元和热-弹-塑性有限元分析预测感应加热的面外弯曲变形,与目标曲面基本吻合,能满足建造的精度要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双曲率论文参考文献
[1].朱长松,房学谦,刘金喜.粘弹性压电纳米双曲率壳的主动振动控制[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[2].张楚汉,易斌,王江超,周宏.感应加热实现船体板材双曲率成形的工艺研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[3].彭艳敏,杨亮,韩强儒,陈金平,武杰.大型复杂双曲率复合材料构件固化变形关键问题分析[J].航空制造技术.2019
[4].乔丕忠,黄思馨,陆林军,祁洋.双曲率壳的力学研究进展[J].力学季刊.2019
[5].邓昌瑞,周小红,聂水晶.汽车双曲率后视镜数学模型的研究探讨[J].数学学习与研究.2019
[6].白慧光.7075铝合金双曲率构件时效成形规律及有限元分析[D].南昌航空大学.2019
[7].冯苏乐,李林才,罗益民,沈宏华,徐爱杰.大直径铝合金双曲率薄壁件拉深成形技术[J].上海航天.2019
[8].刘贺,何铁军,万李,陈缇萦.双曲率2219铝合金板蠕变时效成形技术研究[J].塑性工程学报.2019
[9].徐曦荣,刘鸿彦,蔡娜,周果.一种新型高强度钛合金双曲率薄壁宽板模压成形工艺研究[J].中国金属通报.2019
[10].黎冠楠,陈汉.方中空夹层钢管混凝土单双曲率压弯剪扭数值模拟[J].人民珠江.2018
标签：非线性振动; 粘弹性压电纳米双曲率壳; 主动振动控制; 表面能量;