导读:本文包含了齿面润滑论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:喷油润滑,齿面对流换热,喷油距离,喷油速度
齿面润滑论文文献综述
夏博,李超,陈蔚芳,吉如桄[1]（2019）在《高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究》一文中研究指出针对齿轮喷油润滑过程的特点,分析其齿面对流换热状态,计算齿面摩擦生热功率、齿面经验对流换热系数,简化轮齿喷油润滑计算模型,并基于CFX软件进行齿面对流换热仿真,得到了不同喷油润滑条件下齿面对流换热规律。结果表明:喷油速度和喷油距离都对齿面对流换热系数产生较大的影响,一定喷油距离下,齿面对流换热系数并不是随着喷油速度线性递增,当喷油速度增大一定值后,齿面对流换热系数值的增加趋势逐渐放缓。(本文来源于《热能动力工程》期刊2019年01期）
张建阁,刘少军,方特,金燕[2]（2018）在《油润滑直齿轮的齿面磨损》一文中研究指出高速重载齿轮常常工作在混合润滑状态,为了准确预测齿面的磨损程度,提出一种油润滑齿轮的磨损分析模型,使其能够在微观尺寸上对混合润滑齿面的磨损过程进行准确地描述.依据实测的齿面形貌特征生成非高斯粗糙面,将热-应力耦合分析结果作为混合润滑分析的工况条件和初始条件,研究一定工况下齿面的应力分布、润滑状态及磨损趋势,进而揭示了齿面磨损机理.结果表明:油润滑齿面磨损率受多重因素综合影响;粗糙峰的形状及分布方向会显着影响齿面的磨损程度;磨损率的预测结果与试验数据较为一致,表明混合润滑齿面的磨损预测方法具有实际工程意义.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2018年10期）
张西金,方宗德,郭芳,杨涛[3]（2019）在《混合弹流润滑修形斜齿轮齿面摩擦功率损耗》一文中研究指出针对斜齿轮修形设计中齿面摩擦功率损耗的问题,研究了斜齿轮齿廓修形、齿向修形和拓扑修形方法,基于齿轮接触分析和齿面承载接触分析提出了修形齿轮齿面摩擦功率损耗及混合弹流润滑条件下修形齿轮摩擦系数计算方法。对齿廓修形、齿向修形及拓扑修形斜齿轮修形参数与齿面摩擦功率损耗的关系进行了仿真,结果表明:对于齿廓修形,修形量对功率耗损影响较小,而且齿廓修形功率耗损波动较小,对传动有利;对于齿向四阶修形曲线,修形长度变化对功率损耗影响较大,而且齿向修形长度增大后功率耗损波动增大,对传动不利;与单纯齿向修形相比,修形长度较大时拓扑修形下功率损耗波动量减小,对传动有利。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2019年01期）
申传鹏[4]（2018）在《齿面微观几何轮廓对啮合振动及润滑特性影响的研究》一文中研究指出齿轮系统的振动问题是齿轮系统动力学问题的关键内容,如何尽可能的改善齿轮系统的振动性能一直以来都是各国学者的关注热点和研究重点。影响齿轮系统振动特性的因素有很多,包含时变啮合刚度,传递误差,齿侧间隙以及其他复杂的非线性因素。本文从表面微观几何轮廓的角度,探讨了齿面微观几何轮廓对齿轮啮合振动特性及润滑性能的影响。首先分析了齿面微观几何轮廓对轮齿啮合振动特性的影响,过程中以磨削加工和电化学光整加工得到两种不同类型的表面,采用泰勒霍普森触针式测量仪测量了两类型表面相同截面位置的微观几何轮廓,并采用功率谱密度函数法分别计算求得了两类型表面微观几何轮廓的分形维数及特征尺度。借助分形几何理论以及Herz公式,建立了基于真实齿面微观几何轮廓的法向接触阻尼的近似分形数学模型,在此基础上,对比磨削加工和电化学光整加工所得齿面微观几何轮廓的分形参数,分析了加工方法对齿面法向接触阻尼特性的影响,并进一步研究了齿面法向接触阻尼对齿轮啮合振动特性的影响。结果表明:齿面微观几何形貌影响齿轮的啮合振动;加工方法影响齿面法向接触阻尼的变化率;与磨削加工相比,电化学光整加工齿面的法向接触阻尼更大,可减小齿轮啮合振动,有助于提高振动的稳定性。其次探讨了表面微观几何轮廓对润滑油膜刚度及稳定性的影响,过程中分别以电化学光整加工和磨削加工对相同直径的轴颈表面进行处理,同样采用泰勒霍普森测量仪测量了两类型轴颈表面的微观几何轮廓,借助分形几何理论分析表面微观几何轮廓的分形特征,并利用滑动轴承-转子实验平台测量轴颈与轴瓦之间形成的动压润滑油膜厚度;在此基础上,建立真实表面润滑油膜厚度与刚度的近似数学关系,并结合ANSYS FLUENT仿真分析具有不同分形特征的表面微观几何轮廓对润滑油膜动压效应的影响,以便研究相同载荷条件下油膜抵抗变形的能力。研究结果表明:经电化学光整加工的轴颈表面,其表面微观几何轮廓的分形维数和特征尺度均小于磨削加工的轴颈表面,且其形成的油膜厚度更大,稳定性更好,油膜厚度的稳定性直接影响油膜刚度的稳定性;此外,基于ANSYS FLUENT的仿真分析表明,降低表面微观几何轮廓的特征尺度增强了润滑油膜的动压效应,使油膜的承载能力增大,从而提高了相同条件下润滑油膜抵抗变形的能力,油膜刚度增大。(本文来源于《新疆大学》期刊2018-06-30）
雷玉英[5]（2018）在《干摩擦与混合润滑下斜齿轮齿面粘着磨损计算》一文中研究指出本文以标准渐开线斜齿圆柱齿轮为研究对象,基于Archard粘着磨损和线接触混合弹流润滑理论,建立了干摩擦与混合润滑下齿面粘着磨损模型。计算了主/从动轮的齿面磨损量并与相关文献进行对比验证,讨论齿形参数和工作参数对磨损量及其分布的影响。分析了表面粗糙度及润滑油性能对齿轮摩擦学性能的影响,为齿轮减磨延寿、提高传动平稳性提供了一定的理论依据。主要研究内容包括:(1)标准渐开线斜齿轮几何模型。基于渐开线齿廓的展成加工原理,通过坐标转换法推导斜齿轮单个轮齿端面齿形的渐开线方程和齿根过渡曲线方程;将整个端面齿形沿螺旋线扫略,得到了单个轮齿叁维齿廓方程,并利用MATLAB软件进行编程和建模。(2)干摩擦下斜齿轮齿面粘着磨损计算。基于反向圆锥滚子等效接触模型和Archard磨损计算通式,提出干摩擦下标准斜齿轮齿面粘着磨损计算模型。由时变接触线长百分比法确定齿面载荷,根据等效接触模型和Hertz接触理论计算齿面压力和滑动距离。通过将主动轮磨损曲线与相关文献结果比较,验证上述模型的正确性。主/从动轮齿面磨损结果显示:齿根与齿顶处的磨损量较大,且齿根处大于齿顶处,节圆处的磨损量趋近于零;齿轮前端面至后端面,主动轮磨损量逐渐减小而从动轮磨损量逐渐增大;宽齿轮的磨损量沿齿宽渐趋均布。参数分析表明:增大模数、传动比、齿宽或减小扭矩都可降低磨损量,改变螺旋角对减小齿面磨损的作用不明显。(3)线接触斜齿轮的稳态混合弹流润滑模型构建。基于修正的Reynolds方程与表面弹塑性微观统计学接触模型,构建等温牛顿流体的线接触混合弹流润滑模型。讨论了无量纲载荷、速度、材料硬度以及表面粗糙度等参数对油膜厚度和微凸体接触比例的影响。(4)混合润滑下斜齿轮齿面稳态粘着磨损计算。结合修正Archard磨损模型和线接触混合弹流润滑模型,建立界面摩擦系数和磨损率的计算模型。通过与文献中的实验数据和仿真算例进行比较,验证该模型的正确性。计算结果显示,混合润滑下齿面磨损量比干摩擦下的磨损量小叁个数量级,良好的润滑可大幅减少齿面磨损。参数分析表明,随着表面粗糙度的增大,中心膜厚、齿面闪温、摩擦系数和磨损量均有所增大,油膜比厚显剧减小,微凸体接触比例显剧增大,油膜亏量系数几乎保持不变。齿形和工作参数对磨损量的影响规律与干摩擦工况类似。此外,混合润滑下适当增大输入转速,可显剧降低磨损量。(本文来源于《湖南大学》期刊2018-05-20）
胡明建[6]（2018）在《齿轮传动粗糙齿面弹流润滑分析及阻尼系数的研究》一文中研究指出对齿轮的研究一般从可靠性,疲劳强度,寿命等方面进行,齿轮的润滑在机械传动中的作用越来越大,近几年来对于齿轮润滑的研究越来越多。一对齿在接触时,由于载荷的挤压作用,齿面会产生弹性变形,润滑油在啮合处也会受到挤压,形成的润滑油膜也会产生变形,这就是弹流润滑理论的概况。弹流润滑理论的建立对研究接触体的润滑性能具有重要意义,研究弹流润滑主要研究接触体之间的油膜厚度和油膜压力以及润滑油温度变化,通过Hertz接触理论,确定求解区域,结合弹流润滑方程,运用多重网格法进行迭代求解,通过油膜压力及油膜厚度分布,分析不同位置处的变化,然后进行校核。油膜阻尼的研究是对动力学系统和弹流润滑系统的结合,运用弹流润滑方程求解的结果,通过建立动力学模型来求解油膜阻尼公式,将弹流润滑的数值解带入,得到油膜阻尼在各个啮合位置的大小以及在一个啮合周期内不同时刻沿着啮合方向的变化。1.齿轮副微观弹流润滑模型的建立,联立包含雷诺方程、粗糙膜厚方程、粘度方程、密度方程、载荷方程,求解光滑齿面等温弹流润滑解,得到了油膜压力和油膜厚度分布,并且对参数改变对油膜厚度和油膜压力的影响进行了对比分析。2.运用摩擦学的知识,将温度和粗糙度分开进行研究,建立包含雷诺方程、粗糙膜厚方程、粘度方程、密度方程、载荷方程、能量方程及固体热传导方程的综合齿轮副瞬态微观热弹流润滑模型,将方程联立求解,求解了光滑齿面热弹流润滑和粗糙齿面等温弹流润滑的数值解,得出齿轮线接触的油膜厚度分布、压力分布、温度场分布。通过改变粗糙度幅值、转速、输入功率、模数、压力角等参数,分析对数值结果的影响。3.根据油膜厚度和粘度的变化建立动力学与弹流润滑的模型,推导油膜阻尼的求解方法,讨论参数变化对油膜阻尼的影响。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-06）
张建阁,刘少军,方特[7]（2018）在《混合润滑下齿面磨损预测研究及试验验证》一文中研究指出高速重载齿轮常常运行在混合润滑状态,粗糙齿面存在着较大的摩擦和极高的闪现温度,继而产生较高的能量损耗,并加速接触表面磨损失效进程.为准确预测混合润滑条件下的齿面磨损率,提出了一种新的磨损分析模型,使其能够在微观尺寸上对混合润滑区域的磨损过程进行准确的描述.在磨损分析之前,考虑了接触区域存在的热-弹-流耦合现象,建立了齿面磨损计算的数学模型,给出了计算模型中各参数的确定方法,并讨论了其适用范围.研究了一定工况下直齿轮齿面的接触情况、应力分布、闪现温升、润滑状态、摩擦以及磨损趋势,结果发现:齿面磨损受到多重因素的影响,其在齿面的分布也是非线性的;接触区域的温升会极大地改变混合润滑区域的润滑与摩擦界面;同时粗糙峰接触效应造成了较大的且剧烈波动的局部磨损率,加剧了齿面磨损程度.磨损率的预测结果与齿轮磨损试验的测量数据较为一致,表明文中所得模型可为齿轮的传动设计以及实际工程应用提供依据.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2018年02期）
何国旗,孙能,何瑛,严宏志,邓澍杰[8]（2017）在《齿面凹坑参数对面齿轮等温弹流润滑的影响》一文中研究指出根据微分几何基本理论求出面齿轮曲率半径,由齿面相对运动求得面齿轮传动过程中卷吸速度,建立面齿轮等温弹流润滑模型,通过FORTRAN语言编程计算出齿面油膜厚度,分析凹坑直径和深度对油膜膜厚的影响,并通过实验验证理论计算的准确性。研究结果表明:齿轮从啮入到啮出过程中,油膜厚度沿啮合轨迹逐渐增大;当齿面凹坑直径在50~200μm时有增加油膜厚度的作用,其中凹坑直径为100μm时效果最优;当齿面凹坑深度在5~20μm时均有增加油膜厚度的效果,存在最优深度为10μm。(本文来源于《润滑与密封》期刊2017年02期）
葛伟伟,张平,孙维丽,姜宝华[9]（2016）在《基于切削参数的齿面润滑最大油膜压力预测模型构建》一文中研究指出为填补基于齿面加工工艺参数预测齿面润滑的最大油膜压力的空缺,以高碳铬轴承钢为实验材料,首先,通过正交实验方案进行高速切削试验,探究齿面加工切削参数对表面粗糙的影响规律;其次,通过弹流润滑数值分析计算基于高速切削加工表面粗糙度的齿面润滑最大油膜压力;最终,通过MATLAB编程构建基于正交试验法的齿面润滑最大油膜压力预测模型。结果表明:切削参数对表面粗糙度的影响程度为每齿进给量>切削速度>切削宽度>轴向切深;最大油膜压力与表面粗糙度呈正相关,最小油膜厚度受表面粗糙度的影响较小,可以忽略;通过最大油膜压力的经验公式可以看出,最大油膜压力受切削参数的影响顺序与表面粗糙度一致。(本文来源于《兵器材料科学与工程》期刊2016年05期）
严宏志,黄国兵,黎超,周腾飞[10]（2016）在《螺旋锥齿轮齿面粗糙度对其乏油润滑寿命的影响》一文中研究指出为揭示螺旋锥齿轮真实齿面粗糙度与失油啮合条件下乏油寿命间的关系,根据微分几何与啮合原理,计算啮合点的弹流润滑参数;建立考虑齿面粗糙度影响的弹流膜厚方程,借助有限元方法求解Reynolds方程得到啮合过程中各啮合点的法向正压力和弹流润滑中心油膜厚度;通过修正螺旋锥齿轮光滑齿面的乏油寿命预测公式,计算不同粗糙度表面参数下的螺旋锥齿轮乏油寿命,分析粗糙度表面参数对其寿命的影响规律。结果表明,结果表明,失油条件下齿面啮合乏油润滑寿命较短,在合适的范围内,增大齿面粗糙度能提高乏油寿命,且相对光滑齿面,粗糙接触齿面油膜分布较均匀。(本文来源于《润滑与密封》期刊2016年08期）
齿面润滑论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高速重载齿轮常常工作在混合润滑状态,为了准确预测齿面的磨损程度,提出一种油润滑齿轮的磨损分析模型,使其能够在微观尺寸上对混合润滑齿面的磨损过程进行准确地描述.依据实测的齿面形貌特征生成非高斯粗糙面,将热-应力耦合分析结果作为混合润滑分析的工况条件和初始条件,研究一定工况下齿面的应力分布、润滑状态及磨损趋势,进而揭示了齿面磨损机理.结果表明:油润滑齿面磨损率受多重因素综合影响;粗糙峰的形状及分布方向会显着影响齿面的磨损程度;磨损率的预测结果与试验数据较为一致,表明混合润滑齿面的磨损预测方法具有实际工程意义.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿面润滑论文参考文献
[1].夏博,李超,陈蔚芳,吉如桄.高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究[J].热能动力工程.2019
[2].张建阁,刘少军,方特,金燕.油润滑直齿轮的齿面磨损[J].东北大学学报(自然科学版).2018
[3].张西金,方宗德,郭芳,杨涛.混合弹流润滑修形斜齿轮齿面摩擦功率损耗[J].西安交通大学学报.2019
[4].申传鹏.齿面微观几何轮廓对啮合振动及润滑特性影响的研究[D].新疆大学.2018
[5].雷玉英.干摩擦与混合润滑下斜齿轮齿面粘着磨损计算[D].湖南大学.2018
[6].胡明建.齿轮传动粗糙齿面弹流润滑分析及阻尼系数的研究[D].长安大学.2018
[7].张建阁,刘少军,方特.混合润滑下齿面磨损预测研究及试验验证[J].华南理工大学学报(自然科学版).2018
[8].何国旗,孙能,何瑛,严宏志,邓澍杰.齿面凹坑参数对面齿轮等温弹流润滑的影响[J].润滑与密封.2017
[9].葛伟伟,张平,孙维丽,姜宝华.基于切削参数的齿面润滑最大油膜压力预测模型构建[J].兵器材料科学与工程.2016
[10].严宏志,黄国兵,黎超,周腾飞.螺旋锥齿轮齿面粗糙度对其乏油润滑寿命的影响[J].润滑与密封.2016