本文主要研究内容
作者桂鹏程,尹良杰,戴冬华,辛航（2019）在《混合动力汽车起动发动机过程变速箱控制研究》一文中研究指出：通过分析基于P2方案的混合动力汽车电机起动发动机的过程,提出变速箱在此过程中的控制逻辑,变换变速箱控制参考扭矩为驾驶员期望扭矩,分两阶段控制,确保过程中整车驾驶舒适平顺。试验结果表明:过程中电机成功起动发动机,电机和变速箱扭矩平顺,车速未突变,说明该控制策略的正确性和合理性。
Abstract
tong guo fen xi ji yu P2fang an de hun ge dong li qi che dian ji qi dong fa dong ji de guo cheng ,di chu bian su xiang zai ci guo cheng zhong de kong zhi luo ji ,bian huan bian su xiang kong zhi can kao niu ju wei jia shi yuan ji wang niu ju ,fen liang jie duan kong zhi ,que bao guo cheng zhong zheng che jia shi shu kuo ping shun 。shi yan jie guo biao ming :guo cheng zhong dian ji cheng gong qi dong fa dong ji ,dian ji he bian su xiang niu ju ping shun ,che su wei tu bian ,shui ming gai kong zhi ce lve de zheng que xing he ge li xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车零部件的桂鹏程,尹良杰,戴冬华,辛航，发表于刊物汽车零部件2019年09期论文，是一篇关于混合动力汽车论文,方案论文,起动发动机论文,变速箱控制论文,控制论文,汽车零部件2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车零部件2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。