导读:本文包含了耦合流场计算论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电缆支架,涡流损耗,电磁场—流场—温度场,多物理场耦合
耦合流场计算论文文献综述
张宇娇,郭梽炜,汪振亮,黄雄峰[1]（2019）在《基于电磁场—流场—温度场耦合分析的电缆支架温升计算及实验验证》一文中研究指出随着大长度大截面的电力电缆在隧道的普及,电缆支架因涡流损耗造成的线损、以及发热产生温升形变等问题也日益严重。文中采用有限元数值计算方法,以110 kV单相电缆及其钢支架为研究对象,进行了电磁场—流场—温度场耦合计算。将电磁场计算得到的涡流损耗作为温度场计算的热源载荷,同时考虑空气自然对流的散热方式,从而计算出电缆支架的温度分布。最后进行电缆支架温升实验,将仿真得到数据和实验数据进行对比,验证电缆支架温升计算的准确性和有效性。(本文来源于《高压电器》期刊2019年08期）
朱桂华,张傲林,巴赛,陈勇,胡志坤[2]（2019）在《卧螺离心机内盐析流场的CFD-PBM耦合计算》一文中研究指出目前对卧螺离心机内部流场的数值模拟大多采用传统欧拉模型,考虑其内部伴有盐析等固相粒子微观行为过程的研究少有报道。本文应用计算流体力学软件Fluent,基于群体平衡模型与多相流Eulerian模型、RNG k-ε模型耦合方法,对卧螺离心机内部盐析两相流场进行叁维数值模拟,通过仿真与实验相结合的方式,得到卧螺离心机内盐析流场的晶体颗粒粒径分布、组分数分布和浓度分布及其变化规律,初步揭示了卧螺离心机内伴有盐析的流场晶体颗粒分布特性。研究结果表明:卧螺离心机内盐析晶体粒径的分布随液环半径的增大而增大,螺旋叶片正壁面粒径明显较背面大,从排液端至排渣端的晶体粒径分布有整体逐渐变大的轴向粒径梯度;流道内晶体粒径随转鼓转速的增大而减小,随进口固相体积分数的增大而增大;大粒径晶体的组分数在液环外侧及螺旋叶片正面附近相对较大,而中、小粒径晶体组分数的分布规律则与之相反;盐析颗粒浓度在液环外侧较高且分布均匀,且随转鼓转速的提高而提高,PBM模型与Euler模型计算结果有一定的相似与差异。(本文来源于《化工进展》期刊2019年09期）
王鹏,马鸿宇,邓一帆,刘应征[3]（2018）在《基于FPGA模态在线计算和机器学习的深腔涡声耦合非稳态流场PIV测量》一文中研究指出当深腔分离剪切流动与其声学驻波特征相互耦合时,会产生强烈的噪音辐射和结构振动,甚至声疲劳破坏等严重问题。在相关流动管路布置规划中,必须谨慎规避深腔结构的涡声耦合问题;然而,目前对其耦合机理及影响因素的科学认识尚且不足,严重制约着相关工程设计水平。本文采用锁相PIV (粒子图像测速法,particle image velocimetry)和线列动态压力传感器的同步测量技术,获取了深腔涡声耦合状态下的时均流场和相位平均场以及压力脉动场等。实验中,在NI-CompactRIO实时采集控制平台基础上,综合应用压力传感器阵列信号的模态分解、机器学习分析方法和FPGA (可编程逻辑门阵列,field-programmable gate array)线上硬计算实时计算,触发PIV同步器获得非定常流场的演化过程,其相位捕捉误差低于±2.5°。后续的分析重点关注了深腔涡声耦合旋涡结构的时空演变特征及其与驻波模态的动态相位响应关系。最后,通过基于霍尔气动声学理论的深腔涡声能量传递输运分析,获取旋涡结构时空演变过程、自持振荡流场与声学驻波场之间的能量传递输运过程。研究成果将揭示深腔分离剪切流动与其声学驻波模态之间的耦合机理,为抑制流激噪声和缓解声疲劳损伤等相关工程应用提供重要的理论指导。(本文来源于《第十届全国流体力学学术会议论文摘要集》期刊2018-10-25）
王杏涛,祁鸣,张二磊[4]（2018）在《分离和耦合求解对轴对称喷管尾焰流场计算的影响》一文中研究指出基于某型发动机轴对称喷管的简化模型,分别采用分离求解和耦合求解进行喷管尾焰数值仿真,分析了两种算法对喷管尾焰流场分布的影响。研究表明:在喷管尾焰核心区,耦合求解比分离求解所出现的环形马赫盘分布周期数量更多,与之对应喷管轴向中心线上压力、温度、速度和马赫数曲线震荡更加明显,震荡距离更长;两种求解方式的流场压力分布大小基本一致;分离求解比耦合求解的温度场分布更高,且在尾焰核心区尾部出现峰值;耦合求解比分离求解的尾焰核心区速度和马赫数分布更高;耦合求解更加适合超音速喷管流场的计算。(本文来源于《航空兵器》期刊2018年05期）
郭瑾,辛昭昭,陈冰[5]（2018）在《单相隔离开关损耗发热的电磁场与流场耦合计算》一文中研究指出针对某型号的单相隔离开关损耗发热进行计算,基于Workbench平台的磁场流场耦合仿真保证了数据传递的有效性。在进行温升仿真计算时,借助电磁场仿真软件Maxwell考虑实际工况计算热源,将计算热源作为流场仿真软件Fluent的源项输入,计算出隔离开关温度场。结果表明:在环境温度25℃下,温度最高部分主要集中在导电杆处,最高可达63℃。通过对比,仿真计算的结果与实验结果接近,此仿真计算能很好地指导隔离开关的温升性能设计。(本文来源于《电气应用》期刊2018年14期）
许鹏博,钱战森[6]（2017）在《基于流场/结构耦合计算的温度场预测技术研究》一文中研究指出高马赫数飞行器气动加热、红外热辐射、热防护、结构热载荷离不开对飞行器表面的气动热和固体内温度的准确预测,两者之间的耦合作用对此有着重要影响,利用流场/结构耦合传热数值计算就成为一个比较有效的手段。流场部分需要求解非定常N-S方程,时间离散采用双时间步隐式推进;固体部分求解了非稳态的热传导方程;通过流固交界面数据传递实现流场和固体温度场的紧耦合计算。基于此方法对二维带桁架机翼以及高焓风洞喷管的受热特性进行预测,为机翼红外特性预测提供准确温度场数据,评估复合材料喷管应用到高焓风洞建设上来的可能性。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2017年S1期）
李亚丽[7]（2017）在《高速列车铝合金齿轮箱体流场温度场耦合计算》一文中研究指出高速列车齿轮箱是列车动力传动系统的重要组成部分,随着列车飞跃式提速,对其综合性能要求越来越严格。列车高速行驶过程中,箱体内部流体的速度及压力变化复杂,同时传动系统由于各种功率损失,产生大量热量,使齿轮传动系统温度升高,严重影响齿轮箱的润滑和密封性能,对齿轮箱的承载能力和工作性能造成不良影响,因此有必要对齿轮箱的流场、温度场进行系统的分析。本文以高速列车传动齿轮箱为研究对象,根据计算流体力学理论及传热学知识,针对箱体内部复杂的油气两相流问题,建立了齿轮箱内部流体域二维仿真模型。基于VOF多相流模型及RNG k-ε湍流模型,应用多参考坐标系技术,对箱体内部流场及温度场进行动态数值模拟。本文主要研究内容及结果如下:对齿轮搅油过程进行了动态模拟,润滑油随着齿轮旋转被搅起,在离心力的作用下,弥散分布在箱体中;在齿轮啮合处流速最大,大齿轮周边流速较平稳,而靠近小齿轮啮出位置形成涡流,使内部油液运动变化更剧烈;在啮入区流体压力最大,表现为正压,在啮出区压力最小,表现为负压。对不同转速、浸油深度、润滑油粘度条件下的流场进行了分析。转速和浸油深度越大、润滑油粘度越小,油液越容易搅起,压力开始变化的时间点越早,转速对流体压力的影响较大,而浸油深度和润滑油粘度对流体压力影响较小。系统地分析了齿轮箱热平衡过程,从试验的角度出发,进行了最大速度全负荷加载试验,用试验验证了热仿真模型的可靠性,并应用此模型分析了转速、浸油深度对温度的影响规律。结果表明,在齿轮的啮合处温度最高,热量以啮合处为中心向外发散分布;靠近箱体壁面的油气空间温度分布较均匀,达到稳态后齿轮箱温度场分布基本一致;齿轮箱平衡温度随着转速及浸油深度的增加而增大。通过对不同工况下齿轮箱流场、温度场的数值模拟,研究油液分布、压力、速度、温度的变化规律,对于改善齿轮箱润滑、密封、散热问题具有现实指导意义。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2017-05-24）
陈大伟,孙海权,王裴,蔚喜军,马东军[8]（2016）在《二维拉格朗日坐标系下气粒混合双向耦合对激波流场影响的计算》一文中研究指出喷射颗粒与气体混合是内爆压缩领域的热点和难点.针对喷射混合中的气粒双向耦合问题,开展了理论建模、离散算法以及颗粒反馈对激波流场的影响研究.建立了拉格朗日计算框架下的数学模型;给出了耦合源项的离散算法;开展了平面及汇聚构型条件下,气粒双向耦合的数值模拟研究;发现了颗粒反馈导致气体激波提速现象以及气区流场物理量分布形态的改变,初步获得了量化分析结果.本文建立的数学模型、计算方法和获得的新的物理认识,为深入理解喷射混合现象、解决相关工程应用问题提供了重要理论支撑.(本文来源于《物理学报》期刊2016年08期）
刘文吉,李亮玉,岳建锋,刘海华[9]（2016）在《焊接温度场-流场-电磁场耦合数值计算的研究进展》一文中研究指出焊接过程是一个涉及传热、冶金、力学等多学科、多物理场的复杂过程,为了深入研究焊接过程中的各种复杂物理现象,揭示各物理场间复杂的耦合作用机制,人们针对焊接过程开展了多种耦合场的数值计算研究。介绍了焊接温度场、流场、电磁场叁场完全耦合数值计算在焊接过程仿真中的研究进展,主要包括在电弧物理研究和外加磁场控制焊接过程研究两个方面的应用情况,分析了叁场之间的耦合关系以及通用有限元软件在多场耦合中的适用情况。(本文来源于《焊接》期刊2016年02期）
黄斌[10]（2015）在《直升机/舰船耦合流场的CFD模拟及风限图计算》一文中研究指出舰载直升机的着舰域流场、动态着舰过程和起降风限图的研究是直升机空气动力学和飞行动力学领域的重要课题。本文一方面开展了适用于舰载直升机着舰域耦合流场分析的CFD方法研究,并尝试提出一种新的可用于直升机动态着舰流场分析的模型,称之为“嵌套作用盘”模型。另一方面,建立了一个耦合作用盘CFD方法的舰载直升机配平计算模型,并在此基础上深入地开展了直升机着舰风限图的计算与分析。主要研究内容如下:作为前提和背景,本文首先阐述了论文的研究目的,概述了舰载直升机着舰域流场和直升机起降风限图的国内外研究现状,指出了目前该领域研究方法的不足及技术难点,并提出了本文拟采用的研究途径。在第二章,结合舰船尾流与旋翼流场的特点,基于作用盘和运动嵌套网格方法,分别建立了两种适合于直升机着舰域耦合流场分析的数值计算模型,并进行了相关算例计算,验证了方法的有效性。然后,应用所建立的直升机着舰域流场CFD计算方法,深入开展了舰船尾流场的气动特性研究,着重分析了有无上层建筑物以及风向角的变化对舰船尾流场的影响。同时,针对舰载直升机着舰域耦合流场的干扰特性进行了计算分析,并对作用盘及运动嵌套网格两种方法的计算结果进行了对比,得到了一些对直升机着舰有实际指导意义的结论。为实现对时间跨度较长的直升机动态着舰过程流场的模拟,本文第四章又将作用盘方法和运动嵌套网格方法相结合,建立了一个适用于直升机动态着舰流场分析的模型,并使用该模型进行了相关算例计算,着重研究了机库门的开合以及不同着舰方式对直升机动态着舰流场的影响。在第五章,本文建立了一个耦合作用盘CFD技术的直升机配平分析方法,并在此基础上引入舰载直升机安全着舰判据,发展了一个可用于计算直升机着舰理论风限图的模型,应用该模型计算得出了特定舰机组合下的理论风限图。最后,对全文进行了工作总结,提出了本文的创新点,并对下一步研究工作进行了展望。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2015-12-01）
耦合流场计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前对卧螺离心机内部流场的数值模拟大多采用传统欧拉模型,考虑其内部伴有盐析等固相粒子微观行为过程的研究少有报道。本文应用计算流体力学软件Fluent,基于群体平衡模型与多相流Eulerian模型、RNG k-ε模型耦合方法,对卧螺离心机内部盐析两相流场进行叁维数值模拟,通过仿真与实验相结合的方式,得到卧螺离心机内盐析流场的晶体颗粒粒径分布、组分数分布和浓度分布及其变化规律,初步揭示了卧螺离心机内伴有盐析的流场晶体颗粒分布特性。研究结果表明:卧螺离心机内盐析晶体粒径的分布随液环半径的增大而增大,螺旋叶片正壁面粒径明显较背面大,从排液端至排渣端的晶体粒径分布有整体逐渐变大的轴向粒径梯度;流道内晶体粒径随转鼓转速的增大而减小,随进口固相体积分数的增大而增大;大粒径晶体的组分数在液环外侧及螺旋叶片正面附近相对较大,而中、小粒径晶体组分数的分布规律则与之相反;盐析颗粒浓度在液环外侧较高且分布均匀,且随转鼓转速的提高而提高,PBM模型与Euler模型计算结果有一定的相似与差异。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
耦合流场计算论文参考文献
[1].张宇娇,郭梽炜,汪振亮,黄雄峰.基于电磁场—流场—温度场耦合分析的电缆支架温升计算及实验验证[J].高压电器.2019
[2].朱桂华,张傲林,巴赛,陈勇,胡志坤.卧螺离心机内盐析流场的CFD-PBM耦合计算[J].化工进展.2019
[3].王鹏,马鸿宇,邓一帆,刘应征.基于FPGA模态在线计算和机器学习的深腔涡声耦合非稳态流场PIV测量[C].第十届全国流体力学学术会议论文摘要集.2018
[4].王杏涛,祁鸣,张二磊.分离和耦合求解对轴对称喷管尾焰流场计算的影响[J].航空兵器.2018
[5].郭瑾,辛昭昭,陈冰.单相隔离开关损耗发热的电磁场与流场耦合计算[J].电气应用.2018
[6].许鹏博,钱战森.基于流场/结构耦合计算的温度场预测技术研究[J].西北工业大学学报.2017
[7].李亚丽.高速列车铝合金齿轮箱体流场温度场耦合计算[D].沈阳工业大学.2017
[8].陈大伟,孙海权,王裴,蔚喜军,马东军.二维拉格朗日坐标系下气粒混合双向耦合对激波流场影响的计算[J].物理学报.2016
[9].刘文吉,李亮玉,岳建锋,刘海华.焊接温度场-流场-电磁场耦合数值计算的研究进展[J].焊接.2016
[10].黄斌.直升机/舰船耦合流场的CFD模拟及风限图计算[D].南京航空航天大学.2015
标签：电缆支架; 涡流损耗; 电磁场—流场—温度场; 多物理场耦合;