导读:本文包含了特性和基体论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电感耦合等离子体质谱法,混合标准溶液,基质溶液,射频源
特性和基体论文文献综述
程君琪,李青,汪正[1]（2019）在《不同高盐基体对电感耦合等离子体质谱法射频源的匹配特性》一文中研究指出电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)具有灵敏度高、精密度好、检出限低、同时测定多种元素等优点,已被广泛用于不同类型样品中痕量元素的分析[1]。在ICP-MS分析中,要求样品的含盐量低于0.3%,这是因为样品中大量的盐会在ICP-MS的炬(本文来源于《理化检验(化学分册)》期刊2019年10期）
李玲,云强强,李治强,蔡安江,段志善[2]（2019）在《考虑基体变形的混合润滑结合面接触特性》一文中研究指出为研究混合润滑状态下粗糙表面基体变形对结合面接触特性的影响,建立了考虑基体变形的结合面接触刚度模型。首先,通过单微凸体-基体系统模型分别求解微凸体和基体的接触刚度,利用不动点迭代法获得微凸体真实变形量;其次,基于分形理论建立结合面固体接触刚度模型,通过固体接触刚度获得液体介质的接触刚度。根据仿真结果分析了基体变形、粗糙表面形貌以及润滑介质对结合面接触特性的影响规律。结果表明:当真实接触面积一定时,通过新模型计算的法向载荷小于忽略基体变形的模型;在接触前期,结合面的接触刚度主要由液体介质接触刚度主导,随着真实接触面积的增加,液体接触刚度占总刚度的比率越来越小,最后转变为固体的接触刚度主导结合面的接触刚度。该模型为研究混合润滑状态下结合面的接触特性提供了理论基础。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2019年05期）
孟德浩,张超颖,袁文全,闫路,闫冰[3]（2019）在《镁合金基体螺纹扭拉特性及重复使用性研究》一文中研究指出针对镁合金基体螺纹连接问题,采用试验装置研究了高强耐热镁合金螺纹连接结构的扭拉关系及多次重复使用性能,分析了带钢丝螺套及不带钢丝螺套情况下镁合金螺纹连接结构的扭拉破坏形式、扭矩系数、螺纹副摩擦系数及重复使用性能等,研究结果为镁合金螺纹的力矩量化控制提供了依据,对于镁合金螺纹连接结构的设计和使用具有指导意义。(本文来源于《宇航总体技术》期刊2019年05期）
罗桂海[4]（2019）在《新型石材研磨抛光技术与基体特性研究》一文中研究指出人造大理石由于具有安全环保、可加工性强以及美观耐用等优点,被广泛应用于建筑、装饰和雕刻等领域之中;它既具有天然石材的优点,也可以弥补天然石材的一些缺陷,通过研磨抛光可以提高人造石材光泽度,使其具有美丽的光泽与花纹。随着科技进步,人造石材逐渐代取代天然石材。基于此,深入研究了石材基体特性,以人造大理石为例研究了研磨抛光对于石材的影响,为人造石材研磨抛光工艺改进提供重要的参考依据。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年06期）
高东恩[5]（2019）在《超高速砂轮基体动静特性的研究》一文中研究指出超高速磨削技术是现代新材料技术、制造技术、控制技术、测试技术和实验技术的高度集成,具有加工质量好、加工效率高的特点,对难磨材料的加工实现了突破性的进展,是磨削加工工艺的革命性改变。超高速磨削技术的研究主要围绕超高速大功率主轴、超高速磨削砂轮和超高速磨削机理等几个关键部分展开,其中超高速砂轮作为磨削的直接接触对象,其性能直接影响了超高速磨削的过程。现阶段,根据不同的超高速砂轮基体材料,超高速砂轮主要有金属基体砂轮和CFRP砂轮。金属基体砂轮的质量比CFRP砂轮的质量明显较大,这就导致了金属基体砂轮在磨削加工中由于离心力的作用而产生较大的径向变形,从而破坏砂轮基体和节块,降低砂轮使用的安全性和可靠性,另外金属基体砂轮使主轴负荷增加,降低主轴使用寿命。虽然CFRP砂轮质量较轻,但CFRP价格昂贵,难以加工,所以CFRP砂轮需要极高的制作成本。由于CFRP砂轮自身结构的影响、砂轮基体不同的铺层方式、节块的制作和使用数量、以及轻质基体和节块粘接等都还存在许多问题没有解决,这些因素都严重阻碍了CFRP砂轮的使用,因此及时的开展超高速砂轮基体动静特性的研究,不仅可以推动超高速砂轮技术的发展,为超高速砂轮技术在超高速磨削技术中的发展提供技术支撑,同时也进一步推动超高速磨削技术在我国的发展。本文针对上述超高速砂轮存在的问题,采用有限元分析和试验相结合的方法,开展了变截面金属基体砂轮和CFRP砂轮动静特性的研究,优化并建立了一套完整的CFRP砂轮设计和制作工艺,试验验证了CFRP砂轮在超高速磨削中的优越性。具体研究内容如下:(1)分析超高速砂轮基体结构对砂轮磨削性能的影响利用有限元方法(ABAQUS)建立超高速砂轮模型,分析基体不同截面形状对金属基体砂轮磨削性能的影响,同时分析比较平行截面形状基体的金属基体砂轮和CFRP砂轮的动静态特性,包括径向变形量、最大等效应力及固有频率,研究基体材料对超高速砂轮磨削性能的影响机制。(2)CFRP砂轮的设计和制造CFRP砂轮结构和金属基体砂轮结构稍有不同的是,首先CFRP砂轮的中心法兰是与轻质基体镶嵌粘接在一起的,而且在加工时以中心法兰两个端面为基准,提高砂轮的形位精度。其次CFRP基体是由各向异性的单层预浸料铺层而成的,在铺层前要确定铺层的角度、单层预浸料的厚度和铺层的层数,合理的铺层结构使CFRP基体达到近似各向同性。基体制作完成后,再进行基体与节块、基体与中心法兰的粘接,并对制作好的CFRP砂轮进行修整和安全性能回转试验,以研究轻质、高强度、高刚度及高疲劳强度的CFRP砂轮在高速超高速中的磨削优势。(3)超高速砂轮的磨削特性实验完成的钢基体砂轮和CFRP砂轮制作后,对其进行超高速砂轮性能评价,即钢基体砂轮与CFRP砂轮磨削特性的对比试验。用试验的方法验证上面的仿真工作,在相同的磨削速度、相同的进给速度及相同的背吃刀量下,分别用钢基体砂轮和CFRP砂轮磨削相同的工件,记录实验数据,测量两种砂轮在对应速度下的径向变形量。同时验证了设计并制作的CFRP砂轮可以达到160m/s磨削速度的要求,为轻质高强度的超高速砂轮设计提供理论依据。(本文来源于《河南工业大学》期刊2019-06-01）
张令,赵炳戈,吴漫楠,丁凯,高玉来[6]（2019）在《基于快速热分析技术的Al基体中InSn合金液滴的凝固特性研究》一文中研究指出利用单辊旋淬法制备了镶嵌有大量纳米InSn合金液滴的铝合金薄带,并利用X射线衍射仪(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)对合金薄带的物相组成和显微形貌进行了系统的表征。结果表明:薄带样品中InSn合金液滴有两种存在形式:一种是镶嵌在Al晶粒内部的大量纳米尺寸的InSn合金颗粒,另一种是分布于晶界的微米尺寸的InSn合金液滴。In和Sn发生共晶反应生成两种物相,分别是In_3Sn和InSn_4相。此外,利用快速热分析仪(FSC)研究了镶嵌在Al基体中InSn合金液滴的凝固及熔化特性。结果发现:单一吸热峰的温度接近于InSn共晶的熔化温度,在冷却过程中还存在一个放热峰,当冷却速率达到10~4K/s时,凝固过冷度最大为21 K。(本文来源于《上海金属》期刊2019年03期）
王强,李欣屹,常天英,胡秋平,白金鹏[7]（2018）在《航空复合材料及其基体树脂的太赫兹光谱特性研究》一文中研究指出现如今各类航空复合材料大量应用在航空飞机制造领域,而不同基体树脂的复合材料具有不同的性能优势,其物理性能关系到复合材料的设计、使用与检测。为研究不同种类的航空玻璃纤维复合材料及其基体树脂在太赫兹频段的光谱特性与介电性能,利用太赫兹时域光谱技术(THz-TDS)在0.2~1.0THz频段内研究了3类不同航空玻璃纤维复合材料及其基体树脂:环氧树脂3238A/玻璃纤维EW180A,氰酸酯树脂9915/玻璃纤维QW120A,双马来酰亚胺树脂QY8911/玻璃纤维ZW100A的光谱吸收和介电色散特性,计算得到了不同航空复合材料及其基体树脂的折射率n、吸收系数α、介电常数实部ε′和介电常数虚部ε″,并结合改性添加剂进行了基体树脂的对比分析,以及结合增强体玻璃纤维进行了复合材料的对比分析,在此基础上,使用Debye模型对树脂体系中偶极子的弛豫过程进行了理论计算,并对实验结果进行了拟合分析。研究表明,对于ε″和α,均以QW120A/9915<ZW100A/QY8911<EW180A/3238A和9915<QY8911<3238A的顺序增大,这是由于在树脂体系中含有的极性官能团和分子越多,偶极子取向极化引起的弛豫运动则会越剧烈,介电耗损就越大;随着交变电场频率的增加,偶极子因弛豫运动落后于电场的变化,需要更多的能量克服材料内粘滞阻力,引起介电耗损增大,导致ε″和α随之增大,并且均未有明显的吸收峰;由于树脂体系中分子链结构和极性基团的含量不同,对于各类复合材料和浇注料,氰酸酯树脂的ε′和n均最小,介电性能最好也最稳定,双马来酰亚胺树脂和环氧树脂介电性能次之,稳定性稍差,顺序为QW120A/9915>ZW100A/QY8911>EW180A/3238A和9915>QY8911>3238A;在聚合物树脂内部,偶极子的极化行为由于弛豫运动而受阻尼影响,滞后于交变电场的周期性变化,导致取向极化的程度相对减弱,ε′和n呈现反常的色散现象,即ε′和n随频率的增大而降低,而对于复合材料,玻璃纤维作为无机非金属材料弱化了聚合物树脂中极化行为的影响,均未出现反常色散现象;由于混合型树脂体系中不同极性的基团发生极化响应的机制不同,导致实际介电耗损高于拟合结果,而ε′和n并不受影响,因而在使用Debye方程进行拟合时,ε″和α的拟合结果稍有误差。首次报道了不同航空复合材料及其基体树脂在太赫兹频段的介电性能差异、光谱特性及其规律,给出了环氧、氰酸酯和双马来酰亚胺三种不同航空树脂及其玻璃纤维复合材料在太赫兹频段的基础参数,为太赫兹频段下固体电介质材料透波性能的研究补充了新的内容,为航空复合材料的太赫兹无损检测提供了重要参考,并且对航空复合材料性能改进、吸波复合材料、光电半导体材料、太赫兹超材料和高性能雷达罩等研究具有重要意义。(本文来源于《光谱学与光谱分析》期刊2018年09期）
战茜[8]（2018）在《基于ANSYS的圆锯片基体的振动特性研究》一文中研究指出针对圆锯片在锯切石材的过程中出现的振动噪声问题,利用ANSYS进行模态分析,得出锯片基体振动固有频率和振型,计算分析了锯片厚度、夹径比、消音缝对锯片模态的影响;此外还重点对开消音缝圆锯片及未开消音缝锯片进行瞬态响应分析,对开消音缝圆锯片的减振降噪机理进行初步探讨。研究表明圆锯片基体固有频率随厚度、夹径比的增大而增大,可以通过改变几何参数提高锯片刚度,达到减振降噪效果;开消音缝基体比未开消音缝基体的固有频率要低,区别于提高刚度减振措施,开消音缝锯片则是通过阻断振动波的传播路径,使锯片的整体振动响应减小,达到减振降噪效果。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2018年07期）
石志锋,郑志雯,宁成云,王迎军[9]（2018）在《基体偏压对直流非平衡磁控溅射氮化硅薄膜生长特性的影响》一文中研究指出采用高纯硅靶和氮气,以直流非平衡磁控溅射技术在单晶硅表面制备氮化硅薄膜。借助台阶仪、原子力显微镜、红外光谱和X射线光电子能谱考察了基体偏压(-50~-200 V)对氮化硅薄膜沉积速率、表面形貌及元素化学态的影响。结果表明:所得氮化硅薄膜表面光滑,连续致密,均匀。随着样品负偏压的提高,薄膜的生长速率逐渐降低,但当偏压超过-150 V时,薄膜的沉积速率又升高。当基体偏压从-50 V提高到-200 V时,薄膜中Si 2p的峰位向高能端移动了0.41 eV。基片偏压为-150 V时,薄膜生长较为缓慢,但致密,Si─N键含量高。(本文来源于《电镀与涂饰》期刊2018年13期）
邹雪倩[10]（2018）在《不同基体表面氮化物涂层冲蚀磨损特性研究》一文中研究指出本文采用离子束辅助真空脉冲过滤弧技术在钛合金(Ti6A14V)、硬质合金(YG6)基体上沉积二元TiN、叁元TiAlN、四元TiAlSiN涂层,设计气体喷砂冲蚀试验,探究各涂层的冲蚀磨损特性,得到系统的不同基体上各涂层的冲蚀磨损机理。检测涂层的物相成分,详细分析涂层内部结构,测定其物理机械性能,结果表明:(1)TiN(1 11)为TiN涂层的主要组成相,TiAlN相为TiAlN的主要组成相,TiAlSiN涂层的XRD图谱呈现出了单立方相(Ti,Al)N结构;(2)对比TiN涂层,TiAlN因A1元素加入较TiN涂层更加致密,TiAlSiN涂层因Si元素的加入结构进一步致密,表面更加平整;(3)YG6基体上涂层硬度由大到小的顺序为TiAlN>TiAlSiN>TiN,Ti6A14V基体上涂层硬度由大到小的顺序为TiAlN>TiN>TiAlSiN。在YG6基体上的TiAlN涂层硬度最高,其值为23.13 GPa,在Ti6A14V基体上的TiAlSiN涂层硬度最低,其值为14.67 GPa。涂层的弹性模量在230 GPa至625 GPa之间;结合力方面,在YG6基体上涂层与其结合力由大到小的顺序为TiAlSiN>TiAlN>TiN,在Ti6A14V基体上涂层与基体的结合力由大到小的顺序为TiAlN>TiAlSiN>TiN,另外,叁种涂层都与YG6结合力更强。在两种基体上的TiN、TiAlN、TiAlSiN涂层表面设计气体喷砂试验,得到如下结果:(1)YG6和Ti6A14V基体上涂层冲蚀磨损率由低到高的顺序为TiAlN<TiN<TiAlSiN;且 TiAlN、TiN、TiAlSiN 涂层在 YG6 基体上较在 Ti6A14V 基体上冲蚀磨损率低;(2)在Ti6A14V表面,氮化物涂层冲蚀磨损率随H/E及H3/E2增大而减小;在YG6表面涂层冲蚀磨损率随涂层与基体弹性模量差值降低有一定程度减小;(3)在较硬基体上涂层抗冲蚀磨损能力更加优异。通过观察不同基体上TiN、TiAlN、TiAlSiN冲蚀表面,总结对比不同基体上涂层的冲蚀磨损机理,得到如下结果:(1)涂层在Ti6A14V上微观冲蚀形貌与在YG6基体上形貌的最大差异,表现为在冲蚀初期Ti6A14V基体上涂层多出现叁角状冲蚀微挤压痕、犁削痕等形变,随冲蚀时间增加在形变区域边界处出现裂纹,由于Ti6A14V基体较软、涂层较硬,二者受冲蚀产生的变形量差异较大,导致冲蚀后期涂层的大片完整剥落,因此涂层在Ti6A14V基体上抗冲蚀磨损性能较在YG6基体上差;(2)TiN涂层在Ti6A14V表面冲蚀磨损机理包括塑性和脆性疲劳断裂材料去除,在YG6表面其机理表现为脆性疲劳断裂;TiAlN涂层在Ti6A14V上冲蚀表面以塑性冲蚀磨损特征为主,在YG6上表现为微切削和塑性疲劳断裂两种;TiAlSiN涂层在Ti6A14V上冲蚀磨损机理在冲蚀初期以塑性破坏和裂纹扩展为主,而在YG6上TiAlSiN冲蚀形貌表现出明显的脆性材料剥落特征。(本文来源于《山东大学》期刊2018-05-15）
特性和基体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究混合润滑状态下粗糙表面基体变形对结合面接触特性的影响,建立了考虑基体变形的结合面接触刚度模型。首先,通过单微凸体-基体系统模型分别求解微凸体和基体的接触刚度,利用不动点迭代法获得微凸体真实变形量;其次,基于分形理论建立结合面固体接触刚度模型,通过固体接触刚度获得液体介质的接触刚度。根据仿真结果分析了基体变形、粗糙表面形貌以及润滑介质对结合面接触特性的影响规律。结果表明:当真实接触面积一定时,通过新模型计算的法向载荷小于忽略基体变形的模型;在接触前期,结合面的接触刚度主要由液体介质接触刚度主导,随着真实接触面积的增加,液体接触刚度占总刚度的比率越来越小,最后转变为固体的接触刚度主导结合面的接触刚度。该模型为研究混合润滑状态下结合面的接触特性提供了理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
特性和基体论文参考文献
[1].程君琪,李青,汪正.不同高盐基体对电感耦合等离子体质谱法射频源的匹配特性[J].理化检验(化学分册).2019
[2].李玲,云强强,李治强,蔡安江,段志善.考虑基体变形的混合润滑结合面接触特性[J].振动.测试与诊断.2019
[3].孟德浩,张超颖,袁文全,闫路,闫冰.镁合金基体螺纹扭拉特性及重复使用性研究[J].宇航总体技术.2019
[4].罗桂海.新型石材研磨抛光技术与基体特性研究[J].现代制造技术与装备.2019
[5].高东恩.超高速砂轮基体动静特性的研究[D].河南工业大学.2019
[6].张令,赵炳戈,吴漫楠,丁凯,高玉来.基于快速热分析技术的Al基体中InSn合金液滴的凝固特性研究[J].上海金属.2019
[7].王强,李欣屹,常天英,胡秋平,白金鹏.航空复合材料及其基体树脂的太赫兹光谱特性研究[J].光谱学与光谱分析.2018
[8].战茜.基于ANSYS的圆锯片基体的振动特性研究[J].计量与测试技术.2018
[9].石志锋,郑志雯,宁成云,王迎军.基体偏压对直流非平衡磁控溅射氮化硅薄膜生长特性的影响[J].电镀与涂饰.2018
[10].邹雪倩.不同基体表面氮化物涂层冲蚀磨损特性研究[D].山东大学.2018
标签：电感耦合等离子体质谱法; 混合标准溶液; 基质溶液; 射频源;