本文主要研究内容
作者黄妮,张志超,戴作强,郑莉莉,杜光超（2019）在《氢燃料电池客车车架动态特性分析与优化研究》一文中研究指出：以氢燃料电池客车车架为研究对象,首先应用HyperWorks建立氢燃料电池客车车架的有限元模型,然后对车架进行无约束模态分析,得到车架前十阶固有频率及振型,并对车架进行频率响应分析,得到车架高应力区域的动力响应与振动频率的关系曲线。最后,根据车架动态特性分析结果,对车架进行参数化优化设计。结果表明:经过优化后的车架减重4.09%,在扭转工况下的最大应力为169MPa,最大变形为6.37mm,车架强度与刚度得到提高。车架的固有频率可以避开主要外部激励频率,从而避免共振现象的发生。车架频响分析动力响应峰值整体减小,尤其当频率在68～71Hz时,接近车架的第十九阶固有频率,车架位移响应曲线几乎失去共振峰,车架抗振性能增强。
Abstract
yi qing ran liao dian chi ke che che jia wei yan jiu dui xiang ,shou xian ying yong HyperWorksjian li qing ran liao dian chi ke che che jia de you xian yuan mo xing ,ran hou dui che jia jin hang mo yao shu mo tai fen xi ,de dao che jia qian shi jie gu you pin lv ji zhen xing ,bing dui che jia jin hang pin lv xiang ying fen xi ,de dao che jia gao ying li ou yu de dong li xiang ying yu zhen dong pin lv de guan ji qu xian 。zui hou ,gen ju che jia dong tai te xing fen xi jie guo ,dui che jia jin hang can shu hua you hua she ji 。jie guo biao ming :jing guo you hua hou de che jia jian chong 4.09%,zai niu zhuai gong kuang xia de zui da ying li wei 169MPa,zui da bian xing wei 6.37mm,che jia jiang du yu gang du de dao di gao 。che jia de gu you pin lv ke yi bi kai zhu yao wai bu ji li pin lv ,cong er bi mian gong zhen xian xiang de fa sheng 。che jia pin xiang fen xi dong li xiang ying feng zhi zheng ti jian xiao ,you ji dang pin lv zai 68～71Hzshi ,jie jin che jia de di shi jiu jie gu you pin lv ,che jia wei yi xiang ying qu xian ji hu shi qu gong zhen feng ,che jia kang zhen xing neng zeng jiang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自制造业自动化的黄妮,张志超,戴作强,郑莉莉,杜光超，发表于刊物制造业自动化2019年01期论文，是一篇关于氢燃料电池客车车架论文,模态分析论文,频率响应分析论文,优化设计论文,制造业自动化2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自制造业自动化2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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