神朔铁路分公司调度指挥中心
前言
近年来，铁路运输行业的全面发展提升了物流行业的发展速度，国家在提高对其重视程度的同时，也加强了标准要求，该要求将促使铁路运输行业在发展过程中更为注重其服务理念的完善性、管理模式的合理性以及运营模式的科学性。由于铁路运输本身就具有比空运成本低、比水路运输更安全等优势。由此，优化铁路运输调度指挥体系会对铁路行业的发展具有更好的推动作用。在实际工作中，本文对于优化我国铁路运输调度指挥体系具有借鉴意义。1铁路运输调度指挥体系概述
铁路运输组织在社会发展的推动下，不断对其自身的发展模式进行创新。铁路单位的相关工作人员明确其工作以铁路运输安全管理为工作重点，将调度系统的安全风险管理作为发展中需不断强化的工作内容，并以提升对铁路的安全控制能力，建立健全的安全监测系统，以及加强对安全专项整治的力度等方式，将目前铁路行业中所存在的安全问题进行进一步的解决，为铁路运输的调度安全建立了更为扎实的基础，使该行业中整体的管理水平都得到了较大程度的提高。在铁路运输行业的日常指挥工作中，各个工作岗位的工作人员在工作工程中要提高旅客列车的正点服务，并保持警惕性和较为敏捷的思维方式，随时做好面对突发事件并将问题完善解决的准备。
2铁路运输调度指挥中的问题
2.1生产信息化技术存在缺陷
在此形势下，很多企业都开始对信息技术的具体建设付出不同程度的努力。但是，铁路工作却依然没有较为明显的行动且效果不足，这将为铁路管理与运营的发展增加了较为严重的阻力。而且在工作的实施过程中，也会为其增加较大的难度。毕竟信息技术的全面应用能够为铁路工作人员带来更为简单、方便、快捷的工作方式，不仅能够提升其工作效率，还能在一定程度上降低工作失误率。
2.2运输调度安全管理体系不规范
在对铁路运输调度指挥体系进行研究的过程中发现，其运输调度安全管理体系不规范。在现行的铁路运输调度指挥体系中尚未具备完善化的安全管理岗位职责，在内部人员进行安全管理时期所使用的方式方法还有待升级。该问题主要体现在以下三方面：第一方面，在安全问题的应急处理方面，存在对于紧急事件处理速度、反应速度较慢的问题。第二方面，在安全管理的设备方面存在落后且运行效率不高的问题，导致在一定程度上降低铁路调度工作的效率。第三方面，在某些铁路调度的指挥部门中，其规章制度的实施力度薄弱，且已经不适用与现阶段的中国国情，极易造成铁路调度中的安全问题。
2.3生产流程有待完善
在现今较多的铁路企业中，为了在提高铁路运输的工作效率与列车的利用率的同时，降低工作人员的劳动强度，已经成为当前的新型工作模式，对其工作的具体内容进行较为系统有效的创新改善，此模式被工作人员称为相对固定的区域作业方式。新型的工作模式固然具有较强优势，但是在其实际运用过程中，会相应的显现出其存在的劣势。即在进行公司运营模式的创新时，铁路企业仅更改了运营模式，而传统的生产流程尚未进行相应的创新改革。因此，二者在共同工作的情况下，无法协调融合，进而影响了工作效率与工作质量。
2.4铁路调度人员结构不平衡
在对铁路运输调度指挥体系进行研究的过程中发现，其运输调度人员结构不平衡。其不平衡的问题主要体现在以下三个方面：第一方面，存在结构性的缺员问题，在某些必要的铁路调度岗位中，缺乏适岗的工作人员，导致铁路运输调度工作出现工作效率较低，工作质量不高等问题。第二方面，人员专业技能的结构不平衡，在某些铁路运输调度工作岗位中缺少具有实战经验的工作人员，导致该铁路运输调度站点对于紧急调度事件的发生并不具备良好的处理能力。第三方面，日常培训中其培训内容与方式过于传统，导致在铁路调度人员缺少具有创新化思维的工作人员，不利于铁路运输调度体系的优化与提升[1]。
2.5调度员的业务素质有待提升
在铁路运输调度指挥工作中，调度员扮演着重要角色，直接关系到这项工人生的成败。而要实现高效、安全的运输调度指挥，调度员必须掌握全面而又专业的调度知识，了解所辖区段的人员、设备和各方面的情况，才能在指挥工作中做到游刃有余。然而，由于调度岗位本身工作压力较大，倒班工作性质又使其精力匮乏，自身又没有对基本规章制度进行认真学习。因而业务学习不主动，规章理解不透彻造成积累，久而久之造成工作能力止步不前，主要表现为以下几点：（1)调度员对新技术、新设备的掌握不够了解；（2）调度命令用语不够规范；（3）处理问题之时，未能按照规章要求进行办理，这就使得铁路运输面临着安全隐患。
3提高铁路运输调度指挥能力的对策
3.1完善生产信息化技术的建设
在进行铁路运输调度指挥体系的体制改革时，铁路工作的相关工作人员应该将调度信息系统建设设定为目前企业最重要的工作任务来进行。在该过程中，企业领导应该积极融入生产信息化技术体系的建设队伍中，以其自身的认真态度与对工作的高度热情去感染员工，激发员工的工作使命感。在企业内部挑选较为适应该工作的工作人员，并制定工作小组的管理措施，并将各项工作得以完善实施。此外，还要将调度系统所提供的具象化的应用功能、岗位实际需求进行较为和谐的融合，使调度的每个工作岗位与标准的操作规范都能够得到最高程度的完善落实，并在此基础上，深刻认识到调度系统的具体使用要求，在日常操作的评比、考核中严格遵守。对于系统中，少数功能欠缺的状况，调度指挥中心应当给予同样的重视程度，将问题进行及时、有效的解决，以提升整个调度系统的工作价值[2]。
3.2建立健全铁路安全调度指挥
在对铁路运输调度安全管理体系不规范问题进行解决时，本文提出应建立健全铁路安全运输调度体系的对策。该对策主要实施在以下三个方面。第一方面，加强应急处置，完善应急事物处理的规范。在安全管理方面，应在日常管理中定期进行应急指挥的演习，在紧急事件出现后及时采取应急处理措施，按照具体的规章制度进行管理工作，降低个人主观能动性对工作严谨程度的影响。第二方面，对铁路运输调度过程中使用的设备系统进行升级优化，以保障该系统能够在一定程度上对铁路运输调度工作起到积极的辅助作用，并确认铁路运输调度系统的自动化功能运行正常，进而促进日常铁路运输调度安全管理工作的高质高效。第三方面，对安全管理的规章制度进行更新换代，确认现行的安全管理规范为全面的、规范的、科学化的。同时，在规章制度的实施过程中，还应积极对铁路运输调度制度进行定期的完善、修改以及发布[3]。
3.3完善生产流程制度
在完善制度工作中，首先，要严格把控首班作业车的输送，使其卸车比重能够超过50%并将管重输送率进行相应的提高，确保夜间工作可以在正常情况中妥善运行。其次，对于铁路运输中的重点运输车辆，要实施车辆帮扶机制，针对重点车辆成立相应的工作小组，帮助其协调在工作中遇到的问题，并督促其工作效率，使工作的进行能够实现货物的及时装卸，车辆随时行进。最后，对于运输价格，铁路运输单位要对其进行严格把控，在不损害客户利益的前提下，实现企业的利益最大化[4]。
3.4增强铁路调度人员平衡性
在对铁路运输调度人员结构不平衡的问题进行解决时，本文提出应增强铁路运输调度人员的平衡性。该对策主要实施在以下三个方面。第一方面，应积极加强对铁路运输调度工作人员的储备，以保障在必要的铁路调度岗位中具有适岗的工作人员进行工作，进而保障铁路运输调度工作的正常完成。第二方面，应对工作人员的专业技能进行全面化的培训，培养出具有多方面技能的人员，提升铁路运输调度工作的效率与质量，并利用科技化的模拟软件对人员的实际经验进行培养，提升该铁路运输调度站点对于紧急调度事件的处理能力。第三方面，利用创新化的培训形式以及培训模式进行人员能力的培训，采取工作人员相互交流，轮流上台讲述工作经验的方式进行人员能力的提升。同时，还可以利用多媒体课件调动工作人员的学习兴趣，提升能力培养的效果[5]。
3.5全面提升调度人员素养
在铁路运输过程中，切实提升铁路运输调度指挥能力，需要积极提升调度人员的业务素养和综合能力。一方面，应该着力优化调度人员的工作职责，引导调度人员在日常工作中始终以严格负责的态度来审视自身的工作。同时，全面提升调度人员的安全责任感。另一方面，可以构建调度人员培训的长效机制，结合调度人员的工作岗位属性以及工作薄弱环节等，进行常态化、体系化、日常化的培训管理，切实提升他们的专业素养。与此同时，构建科学明确的调度规章制度，引导调度人员严格按章办事。基于绩效考核机制对优秀调度人员予以奖励，对不负责任的调度人员予以惩戒[6]。
3.6强化调度指挥系统的软硬件建设
综合通信平台采集各线路实时信息、实现指挥中心与各运营企业调度指挥机构、政府和社会部门之间有线或无线的数据传输；数据融合平台对采集的实时信息、线路基础信息、系统信息、服务信息等信息源数据进行自动检测/关联/组合等处理。规定了路网调度指挥中心系统与各线路专业系统的软硬件接口协议、数据格式等，从而实现了路网调度指挥系统与各线路相关专业系统之间的数据传输。
总结
综上，在铁路运输过程中，铁路调度部门在其中扮演着重要的角色，在保证铁路的运输安全上，提高铁路的运输质量上发挥了较大的作用。这就需要提高铁路运输调度的指挥能力，这样才能够适应当前社会经济发展对铁路运输的要求，才能够满足人们的出行需求。为此，需要提高工作人员对调度指挥工作的重视度；要增强调度人员的专业素质；要加强班组建设；要建立合理规范的调度指挥命令，为我国社会经济的发展提供保障。
参考文献
[1]郑国明.提高铁路运输调度指挥能力的措施[J].交通世界,2019(Z1):252-253.
[2]周连仕.提高铁路运输调度指挥能力的实践与创新[J].海峡科技与产业,2017(12):37-39.
[3]何川宁.高速铁路与普速铁路列车调度指挥对比分析[D].中国铁道科学研究院,2016.
[4]温宏儒.非正常情况下既有铁路列车调度系统可靠性研究[D].西南交通大学,2016.
[5]杨奎.整体路网条件下的铁路统一调度指挥方法研究[D].西南交通大学,2012.
[6]徐红梅.我国合资铁路运营管理模式研究[D].西南交通大学,2007.