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摘要：建筑结构施工图的审查工作是保障建筑结构安全可靠、经济合理的关键性工作。结构设计中存在或多或少或大或小的质量问题，这将直接影响到建筑结构的安全。由于施工图审查周期一般很短，有的问题往往容易被忽视，造成施工图审查的漏查。本文就建筑结构施工图审查中的重要问题分析进行阐述。
关键词：建筑结构施工图；审查；问题分析
建筑结构施工图设计审查包括基础设计、上部结构设计、地下室结构设计等方面的审查，在审查的过程中，需要保证设计的合理性，只有提高设计的水平，才能保证施工的质量。
1.基础设计方面问题
1.1对于建设在边坡或者斜坡附近的建筑物来说，没有对其稳定性进行验算。而当其侧面设有地下室时，在开展主体设计的过程中没有对相关压力的影响做出全面的分析、并对建筑结构的抗滑、抗倾的稳定性进行验算。而当地下水埋设过浅或者建筑结构的地下构筑物具有上浮情况时，也没有对其做出应有的抗浮验算。
1.2在桩的基础设计过程中，仅仅依据竖向荷载实行布桩工作，而没有对在弯矩作用下,台部边桩的反力进行验算。尤其是在框剪结构中，其剪力墙结构的核心弯矩以及建立对建筑基础具有较大的承载力影响，而这在设计过程中是不能够遗漏的。而对于部分水位较高的剪力墙或者地下室来说，还应当对其是否具有抗拔力进行验算。
2.地下外墙问题
2.1在部分工程对于外墙配筋量进行计算的过程中，只要外墙具有扶壁柱，也不去对扶壁柱的大小进行区分而都以双向板的方式对其配筋量进行计算，而在扶壁柱依照地下结构计算配筋量时，又没有依据外墙双向板荷载传递方式对扶壁柱的配筋量进行计算。而根据扶壁柱同外墙之间存在协调变形的关系来说，此时外墙就会存在配筋不足、配筋偏少的问题。为了避免这种情况的出现，在实际设计的过程中对于垂直外墙、外墙板块以及部分截面较大的扶壁柱需要使用双向板方式对其配筋量计算之外，剩下的外墙都应当以单向板的方式计算。而当竖向荷载不是很大的扶壁柱来说，也应当适当的加强外侧主筋。
2.2另外经常出现的一个问题就是在计算地下室外墙时，地板弯矩同侧壁弯矩的大小相同，且其底部的抗弯性能应当大于侧壁，并且使其配筋量以及厚度相对应，这种问题经常出现在地下车道的建设中。由车道侧方为悬臂构件，这就使得其抗弯性应当大于侧壁底部。而在地下室底板标高位置也经常出现如下问题：标高变化职位仅仅设置了一道梁，且其宽度明显不足，并且使得其支座弯矩不能够满足实际需求。而在地面开洞位置处，其顶部也没有相应的楼板对其进行支撑，而配筋构造也应当同之前计算的模型之间相符。而当车道同外墙距离很近时，就会使得车道底部同外墙中部为同一位置，此时也应当在设计的过程中对于水平集中力情况进行充分的考虑，从而避免出现荷载遗漏的情况。
2.3在对地下室外墙计算的过程中，对于外墙的抗裂性验算也没有起到足够的重视。目前，我国的地下室外墙厚度都较薄，而外墙钢筋保护层的厚度很厚，同时其裂缝宽度通常也保持在0.2mm内，只有通过良好的裂缝宽度验算才能够得出合理的配筋量。
3.上部结构问题
3.1在地下室顶板标高变化位置，当标高发生的变化高于梁高时，就会出现错层的情况，在没有采取一定的措施之前不应当将其作为上部结构的嵌固部位。在相关规范中，明确指明了作为上部嵌固部的地下室顶盖应当使用梁板结构，而当地下室不存在无梁楼盖时则不应当作为上部结构嵌固部位。而在对结构计算的过程中应当算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板为止，但是剪力墙底层的层数则应当从地面开始算起。
3.2在对施工图审查的过程中，对其实际配筋情况检查是一项非常重要但是却非常繁杂的工作。为了对审查周期进行保证，作为审查人员往往不能够对其中所有的构件都完成核对，这就使其只能够通过抽查的方式对其检验。但是作为施工图的设计人员来说，其在整改的过程中却只对审查过程中发现的单个构件问题修改，而剩余没有抽查到的构件的配筋情况就没有做到认真的核对。
3.3在对楼面荷载计算的时候，经常出现荷载计算遗漏、材料不符合要求以及截面尺寸出入较大的问题，而这种问题却恰恰出现在很多建筑结构的审查过程之中。发生这种问题的主要原因就是相关结构专业以及建筑专业人员之间没有良好的配合，并且相关设计人员在设计的过程中以及后续的审核过程中都没有起到应用的作用。而当这种问题出现之后，则只能通过重新计算的方式对其整改。
3.4在部分建筑结构对屋面板的配筋量进行电算时，在没有对跨度情况以及截面尺寸细致分析的情况下就对其开展分析工作，并不加区分的统一按照固边支座的约束条件进行相关的计算，就会使得后续建筑结构部分的边梁处出现钢筋增多的问题，而使得支座板面以及板跨中的配筋数量不足。而当悬挑板具有较大的跨度时，在边梁设计的过程中也经常出现没有对其弯矩力充分考虑的现象。
3.5在部分建设在山体中的建筑中，其经常以一侧开口的形式设置地下室，这就会使山体涂层的侧压力将直接作用在建筑主体结构之上。如果建筑自身层数较少，那么就会使其在抗滑移以及抗倾覆方面存在隐患，应当重新对其验算。同时，还应当对土压力对于计算产生的影响进行充分的考虑。
4.建筑结构施工图设计问题应对策略
4.1提高设计人员技术素养。作为专业的工程结构施工图设计人员，除了需要具备专业过硬的基础理论知识外，还需要加强设计人员的基础知识，巩固相关技术规范，提高其整体业务水平和技术能力。例如，熟悉并掌握相关的设计规范规定、文件要求，为建筑施工项目的顺利开展打下基础。在实际的工程设计过程中要能够灵活的应用专业知识，并将之与实际的工程项目结合起来，真正做到活学活用。同时，要能够熟练的使用计算软件，并对设计软件的原理、构造要求以及适用范围等有一个较为全面的认识，能够在实际的应用以及工程设计过程中积累设计经验。
4.2完善图纸审查与审核流程。相关单位要做好建筑工程结构施工图纸的审查与审核工作，基于ISO9000质量体系的相关要求，加强对设计文件的校核与审查管理，严格控制好技术关。项目技术主管人员要高度重视该项工作，对施工图设计文件在安全、强制性标准方面的内容进行严格审查。需要注意的是，在施工图审查过程中，要明确设计各方的责任，使得各项责任落实到人，并明确各方的具体权责范围，使得整个图纸审查流程规范化。
4.3形成统一的技术措施。对于一个大型的建筑工程结构设计项目而言，由于项目内容较多，一般多栋类似的建筑会因为设计周期等方面的原因，同样的结构可能由不同的设计人员完成。这使得设计过程中涉及到的结构计算参数、构造措施以及节点选择等存在一定的差异。同时，不同设计人员的设计水平也存在差异，难以完全保证最终的施工图完全同意。这会直接影响施工质量和施工进度。这时，需要在施工图的绘制之前，由专人负责进行图纸绘制技术标准的规范，可以通过绘制样板施工图的方式，让各个设计人员能够明确设计图需要达到的标准和要求，最大程度的保证各施工图纸的统一性。
综上所述，在对建筑结构进行施工的过程中，合理对施工图进行审查，就可以有效的保障建筑结构施工的顺利开展，使得建筑结构施工的质量大幅度的提升，保障建筑施工的整体稳定性和安全性。
参考文献：
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