导读:本文包含了正太铁路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:中国铁路史,正太铁路,购地决策,借债筑路
正太铁路论文文献综述
陈明亮,江小娟[1]（2019）在《清末借债筑路中的购地决策之争——以正太铁路为例》一文中研究指出清末,借债筑路下的购地运作牵涉内外诸多力量。正太铁路是在铁路总公司主持下向华俄道胜银行借款修筑而成,其购地运作呈现多种利益交错的面相。山西巡抚张曾敭、督办铁路大臣盛宣怀、洋工程司等围绕购地事权、给价标准、发价与开工的顺序等问题展开博弈。经飞电函商,各方在互有妥协中达成共识,即在晋省参与下,铁路公司成功委派购地委员,实行参考旧章与检验红契相结合的给价标准,先开工、后发价,最终顺利完成购地工作。这一复杂过程呈现出正太铁路购地活动遭受内外势力干预的实态,也折射出清末借债筑路中地方利益、国家利益和民族利益交织的复杂面相。(本文来源于《西南交通大学学报(社会科学版)》期刊2019年06期）
刘志宏[2]（2019）在《正太铁路路权回归往事》一文中研究指出正太铁路是我国最早的铁路之一。自1840年鸦片战争后,清政府割地赔款、国力日渐衰败,逐步沦为半封建、半殖民地的国家。外国列强加紧对中国侵略和渗透,向清政府施压,通过强行擅筑、假借"合办"、贷款控制等手段掠夺中国铁路路权权益和周边矿产,使得中国大部分的路权被瓜分。正太铁路的修建也是通过贷款方式控制路权的。(本文来源于《档案天地》期刊2019年10期）
张照行[3]（2019）在《石家庄正太铁路工人的革命斗争》一文中研究指出石家庄正太铁路工人的革命斗争,是中国工人运动的一个重要组成部分,在中国工人阶级的斗争史上载有光辉的一页。正太路工人的革命斗争,是以石家庄为中心,以正太铁路石家庄总机厂为主导进行的。在中国共产党的领导下,石家庄正太铁路工人先后参加了正太路大罢工、"二七"大罢工以及抗日战争、解放战争。在长期的革命斗争中,石家庄正太铁路工人形成了坚定不移跟党走、无役不从闹革命的优良传统。这些传统永远是中国宝贵的精神财富。深入研究石家庄正太铁路工人革命史,对于激励当代铁路职工继承和发扬光荣革命传统,积极投身国家铁路建设具(本文来源于《档案天地》期刊2019年05期）
冯亮[4]（2016）在《正太铁路与民俗文化的嬗变——以山西地区为例》一文中研究指出铁路的诞生,对中国人的传统生产和生活产生了巨大的影响。近代以来,山西第一条铁路——正太铁路的修建与通车,对沿线城乡民俗形成了一定程度的冲击,产生了较大的影响。可以看出,铁路的出现,冲击了中国的传统的思维和习俗,改变了人们传统的生活方式和生产方式,同时也促进了近代中国社会经济的发展和文明的进步,其作用不可忽视。(本文来源于《中共山西省直机关党校学报》期刊2016年03期）
[5]（2015）在《正太铁路打响百团大战第一枪》一文中研究指出1940年夏天,日本在中国战场加大对国民党的军事压力,5月发动枣宜战役、轰炸重庆,并扬言进攻西安。此外,日本还对华北敌后抗日根据地推行了"囚笼政策"。为了打破日伪军对敌后抗日根据地的封锁和"扫荡",争取华北乃至中国全面战局的好转,克服国民党的投降危险,八路军在华北敌后(除山东外)发动了大规模的破击作战。历史上,将这次战役称为"百团大战"。(本文来源于《河北画报》期刊2015年08期）
张晓华[6]（2014）在《保护铁路文化遗产 留住城市文化根脉》一文中研究指出本报讯（张晓华）4月30日上午，由石家庄市政协学习和文史资料委员会主办的“纪念正太铁路兴建110周年座谈会”在省会举行，20余位省内文史专家及各界代表围绕正太铁路的兴建、石家庄城市发展历史以及如何保护利用铁路文化遗产等问题进行了交流和探讨。(本文来源于《河北日报》期刊2014-05-05）
刘宣英,本刊资料[7]（2014）在《正太铁路:相约百年风云后》一文中研究指出正太铁路,是山西省第一条铁路,从1904年修建至今,已然走过110年的历史。从窄轨到准轨,从单线到复线,从蒸汽到电化……百多年间,在这条绵延240多公里的晋冀大动脉上,有过多少时事沧桑,有过多少风云际会,它当年的灼灼风姿今又何在……2014年春天,河北省石家庄市收藏人王律从天津拍卖会上拍得一册名为《正太铁路》的法文版影集,为我们展现了正(本文来源于《文史月刊》期刊2014年05期）
杨涛[8]（2013）在《北京政府交通部与民国初年的正太铁路(1912—1916)》一文中研究指出正太路是民初交通部管辖的国有铁路之一。交通部出台的铁路干路国有、崇官抑商、借债修路、统一路政等政策,客观上符合当时铁路建设特别是正太路发展的要求,对正太路起到了积极作用。(本文来源于《山西档案》期刊2013年05期）
魏凤伟[9]（2012）在《正太铁路工人运动的杰出代表——高克谦》一文中研究指出高克谦(1906—1925),字允恭。1906年出生于河北省无极县南池阳村。1924年加入中国共产党,曾任正定七中党支部组织委员、正太铁路总工会秘书等职。牺牲时年仅19岁。高克谦在其短暂的一生中,积极从事学生运动和工人运动,特别对正太铁路工运开展作出过很大贡献,是一名优秀共产党员。学生运动的领袖高克谦祖辈以兽医为业,哥哥弟弟先后夭折,因此,父亲把继承祖辈医术的唯一希望寄托在高克谦身上,全家尽力供他读书。1922年,他以优异的成绩考入河北保定育德中学。在校期间,(本文来源于《党史文汇》期刊2012年07期）
何东宝,陈秋实[10]（2011）在《正太铁路与阳泉城市的兴起》一文中研究指出1907年正太铁路全线通车成为阳泉城市发展的起点,阳泉城市发展与交通运输密切相关。本文将以1907—1937年间阳泉城市兴起为例,通过考察铁路与阳泉煤炭业开发、工商业发展及街市扩展等方面的关联作用,阐明铁路对城市近代化的重要影响。(本文来源于《沧桑》期刊2011年03期）
正太铁路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
正太铁路是我国最早的铁路之一。自1840年鸦片战争后,清政府割地赔款、国力日渐衰败,逐步沦为半封建、半殖民地的国家。外国列强加紧对中国侵略和渗透,向清政府施压,通过强行擅筑、假借"合办"、贷款控制等手段掠夺中国铁路路权权益和周边矿产,使得中国大部分的路权被瓜分。正太铁路的修建也是通过贷款方式控制路权的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
正太铁路论文参考文献
[1].陈明亮,江小娟.清末借债筑路中的购地决策之争——以正太铁路为例[J].西南交通大学学报(社会科学版).2019
[2].刘志宏.正太铁路路权回归往事[J].档案天地.2019
[3].张照行.石家庄正太铁路工人的革命斗争[J].档案天地.2019
[4].冯亮.正太铁路与民俗文化的嬗变——以山西地区为例[J].中共山西省直机关党校学报.2016
[5]..正太铁路打响百团大战第一枪[J].河北画报.2015
[6].张晓华.保护铁路文化遗产留住城市文化根脉[N].河北日报.2014
[7].刘宣英,本刊资料.正太铁路:相约百年风云后[J].文史月刊.2014
[8].杨涛.北京政府交通部与民国初年的正太铁路(1912—1916)[J].山西档案.2013
[9].魏凤伟.正太铁路工人运动的杰出代表——高克谦[J].党史文汇.2012
[10].何东宝,陈秋实.正太铁路与阳泉城市的兴起[J].沧桑.2011