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摘要：交通工程中的道路桥梁建设是一项非常复杂的技术。它具有合作能力强、流动性强、经济活动强、周期长等等特点，受到自然因素与外部干扰的影响很大。随着我国市场经济体制的不断完善，公路桥梁作为国民经济发展的重要基础设施之一，在交通工程中发挥着越来越重要的作用。它涉及到许多社会主体与多变的自然因素。它将受到技术和物质的限制。为了保证高质量公路的建设，保证公路的稳定和安全，有必要在公路建设的各个阶段进行有效的质量控制。了解桥梁道路施工管理的原则。
关键词：交通工程；路桥施工；质量管理；要点
前言
道路桥梁是主要道路的重要组成部分，与人民群众的生活息息相关。随着我国经济的繁荣，公路桥梁的建设任务对施工企业具有很大的吸引力。这种行业行为导致一些建筑企业减少建筑材料，降低建筑质量，影响工程。因此，在这种情况下，质量监督体系的建设就显得尤为重要。只有这样，才能保证建筑企业的经济效益。
1交通路桥施工中常见的质量问题
1.1路面质量问题
它是最常见的交通道路和桥梁施工质量问题。道路质量问题的主要原因是施工混凝土材料的严重质量问题，是否是混凝土配置在混凝土配置过程中的比例。此外，由于施工后缺乏养护，道路和桥梁也会造成严重的道路损坏，如裂缝等问题。
1.2钻孔灌注桩质量问题
目前在交通桥梁和道路的建设中也相当常见。造成这一问题的主要原因是：一是钻井过程中存在质量问题，特别是纵向偏差大；二是钢笼施工不能正确入洞；施工现场不均匀也会影响钻孔桩的施工质量。
1.3管槽回填土质量问题
管道罐回填施工中最常见的质量问题之一是严重的沉降问题。造成这种情况的原因是多方面的，如管道罐的凹陷和容易坍塌等。回填土的质量也会由于回填物的缺乏而造成，建筑材料的选择不当大大影响了回填体的施工质量。
1.4管道位置有问题分析
管道位置偏差和施工不严格符合有关设计标准，也是交通道路桥梁施工中最常见的质量问题。装载机在施工中的错误操作也会影响施工质量。这有很多原因。例如，测量问题会影响管道布局的准确性。除此之外，原有建筑的存在也有可能对在建管道的布局产生很大的影响。
2交通工程路桥项目施工质量管理的要点
2.1科学规范的编制施工计划
（1）检查设计单元设计方案的合理性。考虑到设计单位严格符合设计单位的基本要求，检查设计是否合理，设计意图是否与周围的地理环境和当地的人文环境相协调，技术和预算是否可行，技术先进，安全结构是否可靠，施工单位是否有相应的技术要求等。（2）根据合理的设计方案，结合业主的要求和给定场地条件的当地要求，结合设计者对设计思想和宏观、微观施工方案的建议，合理安排施工现场，明确项目部门和施工布局，规划临时工程体系。关键项目场地布局。（3）为确保工程在合同期限内完成，施工阶段的施工方案要准确到草地，支线要准确到周数，施工要分段，必要时要准确调整方案和补充。
2.2加强重要环节施工工艺
桥梁裂缝控制和过渡段施工是公路桥梁施工中最重要的施工环节。施工过程管理是保证施工质量的核心之一。因此，项目经理在施工过程中应该注意对施工过程的两部分进行相应的管理，坚持科学决策和施工生产，充分发挥了科技人员的作用。从而有效组织实施科技的项目，促使科技尽快应用于生产，解决建设问题，完成向生产力的转变。
2.3狠抓桥梁过渡段施工工艺
首先，考虑桥台路堤的地质条件、高度、长度、填土来源和沉降，合理的设置桥涵结构，选择其中最合适的桥涵位置。进行跨平台防护工程，从而避免大河小跨径桥涵。其次，加强软土地基的管理和处理桥头软基是一项重要措施。（1）石灰土垫层用于地基处理。石灰土具有一定的水稳定性和胶结强度。灰土垫层是一种地基处理方法，它由平原土或石灰土的底层到上层固结和固结，形成部分灰土垫层和整个灰土垫层组成。合格的灰土垫层承载力标准值可达到300～600pa，压缩模量或变形模量可达到20～40Mpa。（2）排水固结法使地基孔隙水达到充分消散。其中排水加固方法有塑料排水板法、砂井法、超载预压法和真空超载预压法。（3）采用挤密桩复合地基。就是采用夯实复合地基进行路基填筑，即采用填土后形成的孔洞，通过压实提高路基土的压实度，然后振动、填筑、压实成桩。由于桩的位移和挤密，从而增加了路堤的压实度，减小了其中的应力，提升了路堤的整体刚度，大大减小了路堤的压缩变形。三是提高了台背路堤的压实质量。回填土应与锥形边坡填料同时进行，填料应分层，松铺厚度不应超过15cm，一层压实后再进行另一层压实，每层压实之后再进行质量的检测。推土机平整、卸车、人工平整、洒水或冷干、碾压、压实试验的施工顺序。
2.4控制桥梁裂缝施工工艺
（1）选用优质的混凝土修补材料进行修补混凝土板。（2）严格的控制混凝土施工的配合比。根据混凝土的质量检验和强度，其中根据混凝土工作性的要求，从而确定了混凝土的配合比，严格控制了水泥和水的用量，选用了级配石材，降低了孔隙率和砂率，减少了收缩，从而提高了混凝土的抗裂性。此时，配合比的设计人员应该深入施工现场，根据施工现场的捣固工艺和浇筑、施工水平与构件截面，合理的选择混凝土的滑塌设计，再根据砂砾原材料的质量进行及时调整施工配合比，从而协助现场构件的维护。（3）要加强混凝土模板的强度。在施工过程之中，通过控制浇筑温度、分层浇筑和合理的养护措施，保证了工程质量。在浇筑腹板混凝土时，必须充分破坏振动，以保证混凝土的密实度无振动渗漏和振动不足。在规划的临时大隔间材料吊装堆放区安装模板托架时，应事先考虑加固措施。采用密集垂直托架提高模板托架的刚度，减少变形，加强冲击和振动荷载，防止裂缝的产生。
2.5加强工程施工质量监督
在公路桥梁建设工程的施工过程中，桥梁建设阶段的质量监督工作由现场监督工程师或质量控制工程师在建设工程监理总工程师的领导下进行。监理工程师应当首先对施工单位的施工现场进行检查，督促施工单位采用相应的施工技术标准进行质量管理，建立和完善质量管理体系。建立了施工质量检验体系和施工质量水平综合评价体系。然后，根据工程特点和合同约定的质量等级、施工单位的要求和施工单位的资质要求，制定监理目标和标准，保证工程的内容，监督的职责和权利。从而制定工作程序、监理制度、规范施工质量监理工作。最后，对施工方案和施工组织设计进行了认真的审查，对工程材料与设备质量进行了检查与评价，从而消除了质量事故的隐患。
3结语
总之，在桥梁、公路的质量管理中，要科学有效地指导施工计划、施工管理和质量控制，而不是盲目追求速度，在保证设备安全和人员素质的基础上提高工作效率。在公路工程造价控制方面，必须在科学规划的前提下保证桥梁的质量，而不是出于降低成本、偷工减料的目的，我们可以捡起丢失的西瓜，把车放在马前。把安全和质量监督放在桥梁工程的顶部。在设计过程中，注重桥梁成本管理，在设计阶段实施质量约束机制。在保证质量的同时，注重经济问题。应科学地将质量管理与成本控制相结合，合理利用人力、物力、财力资源，使公路桥梁工程实现企业效益最大化的目标。
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