本文主要研究内容
作者徐聪,李家宝,王云鹏,许钦华（2019）在《铁道客车车体模态分析及垂向弯曲频率优化研究》一文中研究指出：基于有限元模态分析和试验模态分析技术对某型铁道客车车体进行了模态参数识别。由于整备车体一阶垂向弯曲频率的计算值与试验值均低于标准要求的10Hz,利用有限元模态分析方法对车体结构进行了局部优化,最终使整备车体一阶垂向弯曲频率提高到10.64Hz,满足了标准的要求。
Abstract
ji yu you xian yuan mo tai fen xi he shi yan mo tai fen xi ji shu dui mou xing tie dao ke che che ti jin hang le mo tai can shu shi bie 。you yu zheng bei che ti yi jie chui xiang wan qu pin lv de ji suan zhi yu shi yan zhi jun di yu biao zhun yao qiu de 10Hz,li yong you xian yuan mo tai fen xi fang fa dui che ti jie gou jin hang le ju bu you hua ,zui zhong shi zheng bei che ti yi jie chui xiang wan qu pin lv di gao dao 10.64Hz,man zu le biao zhun de yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道车辆的徐聪,李家宝,王云鹏,许钦华，发表于刊物铁道车辆2019年02期论文，是一篇关于铁道客车论文,模态论文,有限元论文,试验论文,结构优化论文,铁道车辆2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道车辆2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。