导读:本文包含了静力计算特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:如东海上风电,水动力,MIKE21,圆柱绕流模型
静力计算特性论文文献综述
胡慧[1]（2019）在《如东海上风电基础周边水动力特性及其波流力计算》一文中研究指出近些年,我国海上风电发展迅速,风机制造业日趋成熟。如东海上风电在提供便利的同时,也产生一些问题。风电场工程的桩基群一般会引起周边海流的流速变化,导致工程附近的水动力发生变化,进而加剧桩基附近泥沙冲淤,容易对当地的地貌形态、港口资源及生态环境等方面带来影响,进而影响着航道通行和周边港口资源的开发利用。而海流荷载和波浪荷载是风电桩基的主要荷载,研究风电桩基的受力分析对风机基础的安全性有极大意义,并且为以后的防护作用提供指导意见。本文搜集了工程区域水文资料和的潮流、波浪资料分析了工程海域基本情况和动力环境并总结了前人在水动力数值模拟方面的研究工作。为了探讨如东海上风电基础周边水动力变化特性,基于MIKE 21软件建立了二维水动力数值模型。通过工程前的潮位潮流验证,结果表明该模型能够准确真实的模拟工程区的潮流运动,可用于工程后研究水动力变化的模拟计算。实测了工程后的潮流、波浪为波流力的计算提供了边界条件。在CFD上建立圆柱绕流模型,基于VOF数值方法采用流体力学软件Fluent模拟计算了工程区风电桩机所受的波流力。分两种水深工况和叁种不同受力情况进行分析。结果发现,纯流动情形,受力从开始突然下降,后上升波动数个周期后趋于某个固定值,而纯波浪则处开始不稳定后,后期大小、正负呈现周期性变化并保持稳定,波流耦合情形与纯波浪相似,但略微复杂。力矩变化与圆柱表面受力变化相似。在纯波浪、纯流以及波流组合条件下桩基所受的力以及力矩值随着水深增大而增大。(本文来源于《浙江海洋大学》期刊2019-04-01）
冯常喜[2]（2018）在《基于钢高温蠕变特性的连铸坯矫直力计算及模拟分析》一文中研究指出本文以Q460E钢为研究对象,通过研究新型蠕变矫直曲线,推导出矫直曲线的应变速率表达式,即连铸坯矫直过程中的变形速率表达式,再对Q460E钢做蠕变实验,建立了蠕变本构关系并根据norton-power总结的高温蠕变规律方程,拟合得到了Q460E蠕变速率方程.将蠕变速率和连铸坯矫直过程中变形速率对比,确定了连铸坯矫直过程中蠕变变形和塑性变形所占比例。通过模拟铸坯温度场,得到铸坯矫直过程中的温度分布,根据温度场分析坯壳厚度变化情况。基于粘塑性理论对连铸坯所受矫直力建立了理论计算方程,并通过有限元模拟的方法得到了连铸坯矫直力模拟结果,将理论结果和模拟结果对比分析,验证理论推导的正确性。首先,使用Gleeble3800热力模拟试验机进行高温蠕变拉伸试验,分析Q460E钢的高温蠕变特性,得到了Q460E钢的热塑性情况及高温力学性能,得到不同温度和不同应力下的蠕变和蠕变速率,对实验数据进行处理,得到了蠕变速率方程。其次,建立铸坯二维有限元模型,分析铸坯连铸生产过程中的冷却过程,确定工艺参数,对连铸坯进行温度场的模拟,并根据温度场得到了连铸坯坯壳厚度的变化情况,确定了矫直力理论计算过程中求解弯矩时的积分区间。选取蠕变矫直曲线,并根据蠕变矫直曲线的表达式,用求极限的方法推导了连铸坯矫直过程中的应变速率表达式,根据推导的蠕变速率得到了连铸坯矫直过程中的应变速率变化情况。最后,通过利用弹塑性本构模型和蠕变模型,推导了基于粘塑性理论的矫直力计算公式,并基于选取的蠕变矫直曲线计算出了矫直力解析解。运用Marc有限元分析软件建立了连铸机叁维模型,添加了铸坯冷却条件和使铸坯下顺的摩擦力,对连铸坯弯曲矫直过程中进行仿真分析,得到了连铸坯矫直力的仿真结果,与解析解进行对比,验证了基于粘塑性理论计算连铸坯矫直力的准确性。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
张鹏,马保松,曾聪,谈力昕[3]（2017）在《基于管土接触特性的顶进力计算模型分析》一文中研究指出顶进力是顶管工程中管道结构设计、顶管机选型和工作井结构设计的决定性参数之一。为了更加准确地计算顶进力,假设泥浆压力作用下孔壁保持稳定,管道与孔壁土体发生部分接触,采用协调表面Persson接触模型分析管土接触角度和接触压力分布规律,在此基础上考虑管浆摩阻力影响推导出相应的顶进力计算公式。结果表明:管土接触角度和接触压力分布受管道和地层力学参数影响,软土层中管土接触角度可近似取180°定值,接触压力合力约为管道自重的1.35倍;当管道与岩层力学性质接近时,管土接触趋于点接触状态,接触压力的合力为管道自重,且工程实测顶进力与公式预测值相一致,证明其具有适用性。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2017年02期）
李明广,陈锦剑,辛庆胜,王建华[4]（2015）在《考虑土体小应变特性的桩基动刚度拟静力计算方法》一文中研究指出上部结构受力验算需要用到下部基础刚度作为弹性边界条件,而桩基的刚度又受到土体刚度非线性的影响。本文采用拟静力方法计算桩、土和承台共同作用下的整体叁向动力刚度,并引入土体小应变刚度的简化分析模型考虑土体刚度非线性对桩基刚度的影响。通过桩土相互作用模型中"受力变形平衡-土体刚度与应变协调-受力变形平衡"的循环计算,实现对土体在小应变水平下刚度非线性弱化特性的模拟,最终达到模型力学平衡与土体刚度水平的协调,从而得到桩基的拟静力刚度。在有限差分软件中实现上述算法,并对某工程柱下单桩和群桩基础整体叁向刚度进行了大规模的计算应用。研究表明,采用本文提出的考虑土体与应变特牲的桩基动刚度拟静方法所得到的结果可为上部结构受力分析提供合理的计算参数。(本文来源于《中国水利水电科学研究院学报》期刊2015年03期）
张菲茜,武鹏,吴大转,王乐勤,张辉平[5]（2014）在《微型旋涡泵水力特性与轴向力计算》一文中研究指出对新结构闭式叶轮旋涡泵进行数值模拟,采用RANS湍流模型求解叁维不可压缩问题,计算了旋涡泵的水力特性,分析了旋涡泵工作时叶轮与泵壳间隙处油膜对叶轮的轴向承载机理,并进一步讨论了叶轮两侧的楔形槽对油膜承载能力的影响.结果表明:旋涡泵的水力特性与试验数据趋势吻合,数值相近,验证了仿真计算的可靠性.轴向力分析显示,旋涡泵工作时浮动叶轮的轴向支撑由在叶轮两侧形成的油膜实现,油膜因厚度不同,造成径向的压力降不同,油膜较薄则泄压慢,油膜较厚则压力更均匀,叶轮上下表面受力不等而产生支撑力,而楔形结构能够产生附加的支撑力,强化了支撑效果.研究结果对旋涡泵的设计和研究提供参考依据.(本文来源于《排灌机械工程学报》期刊2014年08期）
张飞进,刘丰洲[6]（2014）在《叁塔悬索桥汽车活载作用下静力特性的简化计算方法》一文中研究指出基于叁塔悬索桥的传力特点,提出了叁塔悬索桥受力的简化分析模型。依据主缆的无应力长度相等、刚度分配原理及左右主缆的变形协调等原理,对结构体系的刚度进行了分析,提出了叁塔悬索桥汽车活载作用下的简化计算方法。通过与数值计算结果的对比,证明此方法满足概念设计阶段的精度要求。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年07期）
刘明[7]（2014）在《新近深厚填土桩基负摩阻力计算及特性研究》一文中研究指出随着国民经济的飞速发展，较多城市均涌现出了大量的高层、超高层建筑，其对基础承载力的要求也逐步提高，然而桩基础因其具有承载力高，沉降小等优点，得到了广泛的应用。国内外诸多学者对桩基承载特性也进行了大量研究，使桩基设计不断完善。由于不同地区地质的复杂性和特殊工程场地对桩基的影响，常常导致工程事故的发生，桩基负摩阻力问题便是其中之一。部分采用桩基础的工程由于其忽视负摩阻力的影响，从而导致桩身的破坏或引起建筑物较大沉降进而无法使用，尤其是新近填土，松软的软土，湿陷性黄土等地质，若忽视了负摩阻力则很可能带来重大的经济损失。本文采用理论计算，静载试验及数值模拟相结合的方法，对新近深厚填土负摩阻力问题进行了分析研究。首先，阐述了桩侧负摩阻力的概念，形成条件，影响因素，中性点的概念及其位置确定方法及负摩阻力时间效应，总结了桩基负摩阻力的各种常用计算方法。而以上各种计算方法皆很少考虑到桩侧土体的势能损失和对桩身能量的传递规律，为此基于荷载传递理论，选取佐藤悟双折线函数作为桩侧摩阻力荷载传递模型及双折线硬化模型作为桩端阻力荷载传递模型。研究表明，该桩侧、桩端模型能较客观地反映桩一土荷载传递特性。在此基础上，根据能量守恒原则，采用桩侧桩端阻力双折线式能量法，得出桩身单元轴力与位移公式，以此计算桩侧负摩阻力。通过某个典型的工程算例，进行验证分析，结果表明本文所采用方法在计算负摩阻力方面具有可行性。其次，针对新近深厚填土地基，结合桩基静载试验，对单桩静载试验时的竖向极限承载力和单桩正常使用工况下的竖向极限承载力的差异性进行了探讨。若考虑负摩阻力，单桩极限承载力计算值为1587kN；不考虑负摩阻力的计算值为2136kN，静载试验的结果值为2000kN，其结果大于考虑负摩阻力桩极限承载力，而小于不考虑负摩阻力桩极限承载力。建议设计人员应当以考虑负摩阻力后的桩基承载力为抗力的设计标准，而检验桩基静载试验时的单桩竖向极限承载力则是以不考虑负摩阻力的竖向极限承载力为标准，同时建议对单桩周边一定范围内的土层进行注浆加固处理，减少负摩阻力。最后，以该工程实例为依托，利用FLAC3D进行了数值模拟，分析了桩基不同桩顶荷载及堆载作用下，桩身轴力及负摩阻力的变化规律。在桩基沉降允许的情况下，适当增大桩顶荷载，能进一步提高桩基承载力，并将模拟结果与本文方法进行对比分析，验证了本文理论计算方法的合理性。(本文来源于《湖南科技大学》期刊2014-05-26）
倪伯美,齐乃明[8]（2010）在《双气浮测试转台的结构静力及静态特性计算分析》一文中研究指出提出了双气浮测试转台的静压气体轴承技术原理,能够有效地提高轴承的支撑刚度及回转精度。通过有限元数值计算法得出了圆盘止推轴承及平板止推轴承的承载能力特性,并用Nastran软件对测试台进行结构静力分析,分析计算结果表明:轴承固有节流参数优化是合理的,能为轴承提供良好的负载范围,即使在重载条件下也不会产生大的形变,具有很好的工程实用价值,能够广泛用于航空航天高精密测试设备中。(本文来源于《航天制造技术》期刊2010年03期）
薛振兴[9]（2010）在《顶管施工顶力计算与力学特性研究》一文中研究指出顶管与定向钻、盾构并列为当今叁大非开挖技术,顶管施工因其环境破坏小、综合成本低、施工周期短等优点被广泛应用于油气管道穿越工程中。目前,对于顶管施工设计中最关键的参数——顶力的计算多依赖于经验计算公式,这样可能出现由于设计值不足而使顶进中断或设计值过高而使工程成本大增的情形；对在顶进过程中管道的力学特性亦缺乏了解,施工过程中可能出现严重的管道破坏现象而造成工程损失。本文对顶管施工的关键内容——顶力计算进行了细致的理论分析,提出完整的顶管施工顶力计算方法和步骤,建立顶力计算模型并推导出顶力计算公式。在此基础上,采用C++语言编制顶管施工顶力计算软件以便于工程应用。采用有限元软件ANSYS分别对直线顶进状态下和纠偏过程中钢筋混凝土管的力学特性进行了数值模拟研究。主要研究内容和成果如下：1、将模糊层次分析法(FAHP)引入到顶管掘进机型优选中。首先建立递阶层次模型并据此建立优选关系矩阵,然后进行指标权重计算并通过比较大小确定最佳方案。该法实现了决策由定性向定量的转化,提高了决策结果可信度,是一种科学、有效的方法。2、对顶管施工顶力计算进行了细致的理论分析,提出完整的顶力计算过程可分为以下叁大步骤：土压力计算理论选择→管土摩擦系数确定→顶力计算模型建立。通过卸荷拱效应判断进行土压力计算理论的选择,并对土柱法、普氏卸荷拱法、太沙基法及马斯顿法等四种常见的土压力计算方法进行对比分析。依据是否采用注浆工艺,进行管土摩擦系数的确定。建立顶力计算模型依次计算总顶力的两个组成部分：顶进正面阻力和管周摩擦阻力,对于管周摩擦阻力的计算引入管土相对刚度判断,进而分别建立刚性管道和柔性管道土压力模型,并最终推导出适用条件明确、计算结果可靠的顶力计算公式。3、顶管施工顶力计算软件编制。在本文相应内容研究成果的基础上,在Visual C++环境中使用微软基础类库(MFC)编制计算程序,并最终形成包含掘进机型优选、顶力计算和中继间布置等功能的顶管施工顶力计算软件。并对内摩擦角和覆土深度等计算参数进行敏感性分析。本计算软件主要有如下特色：建立土体参数Access数据库并采用ADO技术与计算软件连接起来；添加国家规范和部分经验公式计算功能与本文计算结果进行对比；软件界面简洁,模块层次清晰,并配合编译的HTML帮助文档易于使用。4、采用ANSYS软件分别对直线顶进状态下和纠偏过程中钢筋混凝土管的力学特性进行数值模拟研究。直线顶进工况包括在不同顶进长度、不同顶进深度、不同管径、不同混凝土等级以及不同土层等；纠偏过程工况包括不同纠偏阶段和不同偏差角度,并对采用衬垫环和不采用衬垫环的情况进行比较。在建立叁维有限元模型过程中,充分考虑到管周注浆层的作用,采用线弹性本构模型将其模拟为弹性层,并在管道—注浆层—土体间接触面上建立接触对,更合理地模拟管土间相互作用。通过对计算结果进行后处理和分析,得到管道在不同工况下的应力分布规律和强度校核情况,以及各工况因素对其影响规律。(本文来源于《中国石油大学》期刊2010-05-01）
于洋,谢永和[10]（2010）在《非均匀条件下的船舶锚链静力特性快速计算》一文中研究指出为探索锚泊船偏荡时船与锚链相互作用问题,开展了非均匀条件下锚链静力特性的快速计算研究。采用分段外推-校正方法计算了锚链张力、顶端倾角、悬垂线形状及长度。通过寻找锚链悬垂线最低点位置以及预估顶端倾角的方法来增加求解速度,实现了快速运算。(本文来源于《中国航海》期刊2010年01期）
静力计算特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以Q460E钢为研究对象,通过研究新型蠕变矫直曲线,推导出矫直曲线的应变速率表达式,即连铸坯矫直过程中的变形速率表达式,再对Q460E钢做蠕变实验,建立了蠕变本构关系并根据norton-power总结的高温蠕变规律方程,拟合得到了Q460E蠕变速率方程.将蠕变速率和连铸坯矫直过程中变形速率对比,确定了连铸坯矫直过程中蠕变变形和塑性变形所占比例。通过模拟铸坯温度场,得到铸坯矫直过程中的温度分布,根据温度场分析坯壳厚度变化情况。基于粘塑性理论对连铸坯所受矫直力建立了理论计算方程,并通过有限元模拟的方法得到了连铸坯矫直力模拟结果,将理论结果和模拟结果对比分析,验证理论推导的正确性。首先,使用Gleeble3800热力模拟试验机进行高温蠕变拉伸试验,分析Q460E钢的高温蠕变特性,得到了Q460E钢的热塑性情况及高温力学性能,得到不同温度和不同应力下的蠕变和蠕变速率,对实验数据进行处理,得到了蠕变速率方程。其次,建立铸坯二维有限元模型,分析铸坯连铸生产过程中的冷却过程,确定工艺参数,对连铸坯进行温度场的模拟,并根据温度场得到了连铸坯坯壳厚度的变化情况,确定了矫直力理论计算过程中求解弯矩时的积分区间。选取蠕变矫直曲线,并根据蠕变矫直曲线的表达式,用求极限的方法推导了连铸坯矫直过程中的应变速率表达式,根据推导的蠕变速率得到了连铸坯矫直过程中的应变速率变化情况。最后,通过利用弹塑性本构模型和蠕变模型,推导了基于粘塑性理论的矫直力计算公式,并基于选取的蠕变矫直曲线计算出了矫直力解析解。运用Marc有限元分析软件建立了连铸机叁维模型,添加了铸坯冷却条件和使铸坯下顺的摩擦力,对连铸坯弯曲矫直过程中进行仿真分析,得到了连铸坯矫直力的仿真结果,与解析解进行对比,验证了基于粘塑性理论计算连铸坯矫直力的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静力计算特性论文参考文献
[1].胡慧.如东海上风电基础周边水动力特性及其波流力计算[D].浙江海洋大学.2019
[2].冯常喜.基于钢高温蠕变特性的连铸坯矫直力计算及模拟分析[D].燕山大学.2018
[3].张鹏,马保松,曾聪,谈力昕.基于管土接触特性的顶进力计算模型分析[J].岩土工程学报.2017
[4].李明广,陈锦剑,辛庆胜,王建华.考虑土体小应变特性的桩基动刚度拟静力计算方法[J].中国水利水电科学研究院学报.2015
[5].张菲茜,武鹏,吴大转,王乐勤,张辉平.微型旋涡泵水力特性与轴向力计算[J].排灌机械工程学报.2014
[6].张飞进,刘丰洲.叁塔悬索桥汽车活载作用下静力特性的简化计算方法[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[7].刘明.新近深厚填土桩基负摩阻力计算及特性研究[D].湖南科技大学.2014
[8].倪伯美,齐乃明.双气浮测试转台的结构静力及静态特性计算分析[J].航天制造技术.2010
[9].薛振兴.顶管施工顶力计算与力学特性研究[D].中国石油大学.2010
[10].于洋,谢永和.非均匀条件下的船舶锚链静力特性快速计算[J].中国航海.2010