甘肃省甘南公路管理局
摘要：新时期背景下，国家在公路事业方面给予了更高的重视，为公路建设提供了必要的帮助。不管是公路功能亦或是公路经济发展，推进公路经济可持续发展都为公路建设与实际使用提供了有价值的参考依据。基于此，文章将公路经济作为重点研究内容，阐述其可持续发展的相关内容，希望有所帮助。
关键词：公路经济；可持续发展；研究
一、公路经济可持续发展基本指标分析
所谓的公路经济可持续发展指标即为经济指标，一般情况下体现在以下两个方面：
一方面，项目自身经济状况。集中表现为项目投资利润率、项目财务内部收益率、项目维护费用率以及项目投资回收期等等，都是对公路项目财务指标予以真实反映的前提条件。
另一方面，项目经济的积极影响。公路工程项目对于物流促进作用的指标，实际反映出的就是在项目贯彻落实以后，交通状况得以改善，为当地物流行业的发展产生了积极的影响。而公路工程项目对于引资的带动作用指标，实际反映出的就是在项目实施基础上能否会增强招商引资的效果[1]。公路工程项目对于企业竞争力提升作用的指标，具体反映出来的就是在项目落实后对于当地企业生产以及营销等方面产生的影响。
二、促进公路经济可持续发展的有效路径
（一）全面建设现代化交通运输机制
作为交通工作人员，应当与当前宏观形势相适应，适当地拓展有效投入规模，与人民群众实际需求相适应，确保经济稳定且快速地发展，实现产业结构的优化发展，加快转型升级的速度，有效地改善民生，实现综合效益的全面提升。优先建设交通基础设施，为地方经济发展带来积极的影响，实现工程项目效益、社会效益以及经济效益的进一步增长，保证城乡群众可以更好地享受优惠。此外，应合理地制定节能与环保车型所使用的配套政策，确保不同类型汽车节能装置与环保技术的推广应用，对能源消耗较高且污染程度较大的在用车辆加以限制，尽量对汽车污染源加以控制，减少大气粉尘的实际含量[2]。最后，要强调交通噪声对于民众干扰研究的重要作用，选择在重点区域内采取交通噪声控制措施，尽量减少交通噪声的污染程度，对人们生活环境加以改善。
（二）推动公路交通优化发展
一方面，顺应经济发展需求，在干线公路高等级发展的基础上，不仅要优化干线公路建设效果，同样也要将支线公路作用发挥出来。其中，在对县乡公路布局进行规划的过程中，应与实际情况相互结合，坚决不允许盲目地强调高等级公路的重要性，以免出现极大的资金与资源浪费情况，最终难以创造可观的经济效益。在此基础上，还应注重省市区的局部规划，保证和国省干线公路的规划保持协调发展，以免出现重复建设与盲目建设的现象。相关部门应当与当地发展状况相互结合，对其他社会经济因素发展的趋势有效融合，针对既有公路交通状况实施调查并预测未来的交通量发展，将公路交通规划布局的功能与价值充分发挥出来。
另一方面，要保证规划、设计与建设的完美融合，确保公路交通基础设施建设的质量满足标准要求[3]。而在整体规划方面，可以适当地强化公路交通车基础设施的建设水平，进一步增强规划的科学性与设计的合理性。
（三）准确把握宏观经济政策与外部经济形势改变
在公路经济可持续发展的过程中，应对宏观经济政策与外部经济形势改变状况加以把握，始终遵循自然、经济与社会主义市场经济的发展规律，践行适度超前的思想。不仅要对未来人口的分布与经济布局等诸多因素加以考虑，同样还应当优先发展交通事业。对交通建设规划加以改进与完善，对交通建设规模与重点进行合理地把握，保证交通运输事业的可持续发展。在此基础上，应在服从与服务以及社会发展大局出发，根据长远性与可持续发展性的原则，以实际情况为基础，对经济社会发展需求进行统筹性地考虑，以免引发不必要的资源浪费问题。此外，要科学合理地制定与国家可持续发展需求相适应的公路运输可持续发展规划内容，确定公路经济阶段发展目标与长远目标等等[4]。对路网体系进行不断地完善，使得项目社会效应不断放大，对居民生产与生活加以改善，强调续建项目重要作用，为建设项目的发展以及效益发挥提供有价值的参考依据。
（四）营造公路建设环境
一方面，要节约利用土地资源，积极倡导旧路基与非耕用地的合理运用，如果有必要应当选择废弃的路基用于还田。公路工程项目的设计应当以能源节约以及效率的优化作为切入点，由于国内交通状况差强人意且公路里程不多，路况较差的情况十分明显。长此以往，混合交通的出现对交通状况也产生了极大的影响。需要注意的是，混合交通的能源消耗量极高，根据相关资料信息可以发现，混合交通与分道行驶模式相比，汽车的运行速度明显下降了18-32%，且实际消耗的燃料量要增加16%。在这种情况下，对公路工程项目进行设计的过程中，必须要综合考虑通过能力，尽量规避混合交通问题的出现。
另一方面，保证公路设计建设和自然景观的相互协调，尽量规避对于自然环境带来的负面影响。在实际设计与建设的过程中，应始终践行环境意识，合理地融合线形设计和周边环境，尽可能规避对地形地貌的破坏。而在实际建设的过程中，要科学合理地安排并施工，充分利用新的材料与工艺，探寻节省施工材料量并降低环境污染的途径[5]。而在建设后期阶段，应选择使用多元化的方式，恢复并补偿自然环境，不断优化绿化的水平，营造更为理想的公路环境，保证能够和自然统一协调发展，构造更为和谐的人文景观。
（五）加大运营管理力度
在公路工程项目建设的过程中，应保证和自然环境实现和谐统一地发展，强调环境保护的重要性。在这种情况下，可以借助全新的理念与思维强化公路运输管理的力度。因为超限超载会直接破坏公路桥梁，对运输秩序造成严重的危害，特别是有害废气排放量的增加与噪声污染的加剧等等。一旦公路桥梁的损坏速度加快，就会增加大修与养护的次数与频率，致使资源消耗与环境破坏的程度不断增加。为此，站在环境保护层面分析，一定要始终遵循治理超限超载原则，强化运营管理的力度。
结束语：
综上所述，伴随公路交通运输发展速度的加快，有效地推动了社会经济的进步。特别是在公路投入方面的力度不断增加，为公路建设提供了必要的发展平台。但不管是公路功能的发挥亦或是公路经济的可持续发展，推动公路经济可持续发展都对公路建设带来了积极的影响。由此可见，应高度重视公路运输经济的可持续发展，在实践过程中，采取必要的经济可持续发展措施，促进公路事业的进步。
参考文献：
[1]杨碧君.基于市场经济发展视角下的公路经济可持续发展[J].财经界,2016(36):28,34.
[2]宋家波.基于市场经济发展视角下公路经济可持续发展研究[J].中国科技投资,2018(4):173.
[3]杨惠.关于公路经济可持续发展的评价研究[J].环球市场,2017(17):3.
[4]陈帅府,何晓.生态环境下公路经济可持续发展的评价和管理措施的研究[J].新商务周刊,2017(3):33.
[5]杨秋更.加大公路运输管理促进经济可持续发展[J].中外企业家,2017(17):114.