导读:本文包含了汽车电控燃油喷射模拟系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车电控燃油喷射模拟系统,进气歧管绝对压力,发动机转速,喷油脉宽
汽车电控燃油喷射模拟系统论文文献综述
陈琨韶[1]（2012）在《汽车电控燃油喷射模拟系统的开发》一文中研究指出以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点,旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。通过进气歧管压力、发动机转速和基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的测量,得到发动机的喷油脉宽叁维脉谱图(MAP),存于单片机ROM中;设计模拟系统硬件电路并对电控单元编程,实时显示传感器检测到的进气歧管压力、发动机转速和喷油脉宽,并控制驱动喷油器工作。(本文来源于《汽车电器》期刊2012年11期）
陈琨韶[2]（2009）在《汽车电控燃油喷射模拟系统的开发》一文中研究指出汽车电子控制系统是现代汽车中技术含量最高部件之一。目前我国汽车电子的专业研究人员相对较少,在汽车发动机的电子控制技术和故障诊断技术方面与国外相比还存在着较大差距。而且目前国内发动机电控系统大多采用国外的产品或技术,软件是发动机控制功能的核心,其保密工作非常严格。因此对于发动机控制系统的控制研究是非常有必要的。现有电控系统实验设备也没有真正去研究电控硬件电路和电控的软件部分。本文以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点,旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。进行电控技术的研究的同时,力争提高电控技术的教学质量。本文先对电控燃油喷射系统的模型进行分析研究,得到各个参量的控制关系。由于进气歧管压力和发动机转速是影响基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的主要因素,所以先通过实际测量得到发动机的喷油脉宽叁维脉谱图(MAP),存于单片机ROM中。然后设计硬件电路并编程,通过传感器检测进气歧管压力和发动机转速并实时显示,并将这两个检测到的信号送单片机,通过查找喷油脉宽脉谱图数据表,得到相应的实时喷油脉宽,输出该脉冲信号,通过喷油驱动电路驱动喷油器工作,并实时显示喷油脉宽的数值。(本文来源于《华南理工大学》期刊2009-11-15）
汽车电控燃油喷射模拟系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车电子控制系统是现代汽车中技术含量最高部件之一。目前我国汽车电子的专业研究人员相对较少,在汽车发动机的电子控制技术和故障诊断技术方面与国外相比还存在着较大差距。而且目前国内发动机电控系统大多采用国外的产品或技术,软件是发动机控制功能的核心,其保密工作非常严格。因此对于发动机控制系统的控制研究是非常有必要的。现有电控系统实验设备也没有真正去研究电控硬件电路和电控的软件部分。本文以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点,旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。进行电控技术的研究的同时,力争提高电控技术的教学质量。本文先对电控燃油喷射系统的模型进行分析研究,得到各个参量的控制关系。由于进气歧管压力和发动机转速是影响基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的主要因素,所以先通过实际测量得到发动机的喷油脉宽叁维脉谱图(MAP),存于单片机ROM中。然后设计硬件电路并编程,通过传感器检测进气歧管压力和发动机转速并实时显示,并将这两个检测到的信号送单片机,通过查找喷油脉宽脉谱图数据表,得到相应的实时喷油脉宽,输出该脉冲信号,通过喷油驱动电路驱动喷油器工作,并实时显示喷油脉宽的数值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车电控燃油喷射模拟系统论文参考文献
[1].陈琨韶.汽车电控燃油喷射模拟系统的开发[J].汽车电器.2012
[2].陈琨韶.汽车电控燃油喷射模拟系统的开发[D].华南理工大学.2009
标签：汽车电控燃油喷射模拟系统; 进气歧管绝对压力; 发动机转速; 喷油脉宽;