导读:本文包含了路面图谱论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电传动,动态加载,负载重构,路面载荷谱
路面图谱论文文献综述
燕玉林,刘春光,张运银,马晓军[1]（2019）在《基于标准路面的电传动车辆动态加载图谱研究与应用》一文中研究指出为了解决电传动台架系统模拟车辆行驶时的路面阻力问题,提出了一种适用于车辆动力学实时仿真系统Vortex查询的路面动态载荷谱编制方法。该方法以标准路面谱为参考标准,实现了标准路面模型向Sayers模型的转化,并采用功率谱密度(PSD)验证了模型准确性,提取ADAMS离线仿真载荷数据,由轮胎六分力推算出驱动电机输出端的负载数据,并整合为"位移-车速-路面等级-负载"动态加载图谱,交由Vortex平台实时查询调用。通过电机台架系统动态加载试验对所编制图谱的有效性进行了验证,实验结果表明,加载图谱能够真实反映路面负载波动规律,该方法对电传动台架系统动态加载具有重要意义。(本文来源于《火炮发射与控制学报》期刊2019年01期）
陈永明,李忠玉,汪世川[2]（2008）在《高速公路沥青路面红外差热图谱系统的功能与应用》一文中研究指出密实性不良、缺少功能性封层造成的水侵害,成为高速公路沥青路面的一种典型病害。经调查研究发现,沥青路面密实性、透水率与温度在一定条件下存在着对应关系,在一定条件下检测沥青路面温度可以对路面密实性不良区段作出相应的分析与判断。高速公路沥青路面红外差热图谱系统采用高速红外传感器,对沥青道路进行快速检测,并将路面温度数据以图谱和曲线的形式直观显示,经过实际运用,进一步证实了沥青路面的温度反应特征,开辟了高速公路快速检测的一条新途径,为路面实施功能性封层提供了科学的参考依据,具有较为广泛的应用前景。(本文来源于《公路交通技术》期刊2008年S2期）
任艳[3]（2008）在《路面破损状况标准图谱的研究》一文中研究指出路面使用过程中其使用性能会因行车荷载和环境因素的不断作用而逐渐衰变。这就需要我们在路面尚未破损或破损尚不严重的情况下对路面进行预防性的养护工作。而所有的这些养护决策都应该是建立在对现有路面状况客观、真实、准确的认识基础之上。目前,我国相关规范标准中对路面状况的识别标准只有文字性的注解,缺乏相应的图示,一定程度上影响了其实用性。研究“路面破损状况标准图谱”旨在弥补这一不足,通过把抽象的文字标准转化为具体的图形标准,使调查人员对路面破损有更直观而准确的把握。本项目从规范化描述路面破损状况的角度出发,借鉴国内外沥青混凝土路面和水泥混凝土路面破损问题的科研和实践经验,系统总结了路面破损的分类、分级、机理及产生原因,分析归并各种路面病害及其破损状况标准图示,并把抽象的文字定义转化为形象、具体的图文并茂的定义,较全面地界定了路面破损形式,以利于更好地指导道路破损检测,使结果更加准确和精确,为养护方案提供更准确的决策依据。(本文来源于《长安大学》期刊2008-05-30）
李忠玉,侯中新[4]（2007）在《高速公路沥青路面红外差热图谱系统研制与应用》一文中研究指出密实性不良、缺少功能性封层造成的水侵害,成为高速公路沥青路面的一种破坏条件。经过调查研究发现, 沥青路面密实性、透水率与温度在一定条件下存在着相应的对应关系,在一定条件下检测沥青路面温度可以对路面密实性不良区段作出相应的分析与判断。高速公路沥青路面红外差热图谱系统采用高速红外传感器,对沥青道路进行快速检测,并将路面温度数据以图谱和曲线的形式直观显示,经过实际运用,进一步证实了沥青路面的温度反映特征,开辟了高速公路快速检测的一条新途径,为路面实施功能性封层提供科学的参考依据,具有较为广泛的应用前景。(本文来源于《节能环保 和谐发展——2007中国科协年会论文集（一）》期刊2007-09-01）
朱照宏,严作人[5]（1986）在《弹性多层路面的力学图谱分析》一文中研究指出本文叙述在微机上实现弹性层状体系力学分析的方法。所编程序可以计算任意多层的路面结构,在任意个荷载作用下,任意个计算点的挠度、叁个方向的各应力分量、主应力、最大剪应力和主应变值,即;N层路面在B个荷载下M个计算点的计算值,故简称《N-B-M》程序。《N-B-M》程序采用BASIC语言编写,适于在CASIO-PB-700、SHARP-PC-1500、APPLE-Ⅱ.IBM-PC等各类袖珍计算机和微型计算机上运行。《N-B-M》扩充绘图功能后,称《NBM-G》程序,该程序能形象地绘出路面各层中的力学图谱,即应力分布图形和层表面的弯沉曲线。(本文来源于《同济大学学报》期刊1986年01期）
路面图谱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
密实性不良、缺少功能性封层造成的水侵害,成为高速公路沥青路面的一种典型病害。经调查研究发现,沥青路面密实性、透水率与温度在一定条件下存在着对应关系,在一定条件下检测沥青路面温度可以对路面密实性不良区段作出相应的分析与判断。高速公路沥青路面红外差热图谱系统采用高速红外传感器,对沥青道路进行快速检测,并将路面温度数据以图谱和曲线的形式直观显示,经过实际运用,进一步证实了沥青路面的温度反应特征,开辟了高速公路快速检测的一条新途径,为路面实施功能性封层提供了科学的参考依据,具有较为广泛的应用前景。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路面图谱论文参考文献
[1].燕玉林,刘春光,张运银,马晓军.基于标准路面的电传动车辆动态加载图谱研究与应用[J].火炮发射与控制学报.2019
[2].陈永明,李忠玉,汪世川.高速公路沥青路面红外差热图谱系统的功能与应用[J].公路交通技术.2008
[3].任艳.路面破损状况标准图谱的研究[D].长安大学.2008
[4].李忠玉,侯中新.高速公路沥青路面红外差热图谱系统研制与应用[C].节能环保和谐发展——2007中国科协年会论文集（一）.2007
[5].朱照宏,严作人.弹性多层路面的力学图谱分析[J].同济大学学报.1986