导读:本文包含了活化废胶粉论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:废胶粉活化,改性沥青,AR-AC13,路用性能
活化废胶粉论文文献综述
马瑞卿[1]（2017）在《活化废胶粉改性沥青及混合料路用性能研究》一文中研究指出随着汽车行业的飞速发展,废旧轮胎污染问题变得愈发严重。废旧轮胎主要成分为硫化橡胶,脱硫再利用成本较高,在自然条件下很难降解,因此世界各国在不断寻找废旧轮胎二次利用途径。废轮胎胶粉具有较高的保温隔热性、弹性恢复能力,在道路工程领域,可作为替代材料或沥青改性剂,能够改善路面质量和延长使用年限。希望通过本文对废胶粉改性沥青的研究,拓展废胶粉在沥青路面工程中的应用,减少废旧轮胎所带来的环境污染。本文对废轮胎胶粉进行微波活化、碱处理两种方法改性,并制备胶粉改性沥青(AR),讨论胶粉粒径和掺量对沥青性能影响,通过微波活化胶粉沥青、碱处理胶粉沥青、普通胶粉沥青、基质沥青进行了叁大指标、弹性恢复能力、离析稳定性、流变性等性能测试对比;研究了废胶粉改性沥青混合料配合比设计及成型工艺;并对废胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了测试与评价;最后通过试验路段检测了废胶粉改性沥青混合料的路用性能。微波活化胶粉沥青、碱处理胶粉沥青、普通胶粉沥青针入度指数、软化点、延度均比基质沥青高,其中微波活化胶粉沥青在胶粉掺量为14%时PI最高为0.49,软化点为58℃,5℃延度为19.5cm;随着胶粉粒径的减小,叁种胶粉改性沥青PI、延度、软化点均增大,其中微波活化改性沥青的废胶粉在80目时,针入度指数最高为0.68,软化点、5℃延度分别为58.5℃,19.1cm。弹性恢复能力和离析稳定性研究表明,碱处理胶粉沥青弹性恢复率最大,为78%,微波活化胶粉沥青离析软化点差最小,为1.5%,稳定性最好。流变性能测试结果表明,微波活化胶粉沥青储能模量最大、相位角最小、车辙因子最大,流变性能最好。通过对上述四种沥青性能测试结果分析表明,微波活化胶粉沥青温度敏感性较弱,流变性能、离析稳定性均比其余叁种沥青好。微波活化胶粉沥青的性质指标满足性质要求,因此本文选用微波活化胶粉沥青进行混合料性质研究。研究了废胶粉改性沥青混合料的配合比设计,间断级配有利于废胶粉改性沥青混合料形成“骨架-密实”结构,具有足够的空间容纳弹性废胶粉改性沥青,增强混合料的抗变形能力,最终选择间断级配AR-AC13作为混合料的配合比类型,最佳油石比为6.36%;基于空隙率(VV)指标研究废胶粉改性沥青混合料的成型工艺,分析击实次数、压实温度对混合料空隙率(VV)的影响,结果表明废胶粉改性沥青混合料的击实次数和压实温度分别取75次、160℃-170℃较适宜。对连续级配AR-AC13、间断级配AR-AC13、连续级配AC-13混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能进行了对比分析,试验表明:废胶粉有助于提升沥青混合料的路用性能,间断级配AR-AC13的路用性能较连续级配AC-13有大幅度提升,间断级配AR-AC13的动稳定度是连续级配AC-13的2.67倍,低温破坏应变提高了26.33%,TSR指标由85.5%提高到86.6%。分析了连续级配AR-AC13、间断级配AR-AC13、连续级配AC-13混合料的力学性能,在高温状态下,间断级配AR-AC13的动态模量最大,具有较高的弹性变形能力,说明间断级配AR-AC13的高温抗变形能力较好。对废胶粉改性沥青混合料试验路段进行质量检验,试验路段的基本性能均能达到规范要求。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
沈梅,刘娟,孙鹏,辛振祥[2]（2016）在《再生活化剂420与活化体系并用对废胶粉再生效果的影响》一文中研究指出分别研究了氧化锌、硬脂酸和硬脂酸锌对用420作再生活化剂时废胶粉再生胶结构与性能的影响。结果表明,添加硬脂酸对废胶粉的再生效果有明显的促进作用;随着硬脂酸用量的增加,再生胶的溶胶含量先增加后降低,交联密度逐渐降低,门尼黏度明显下降,并且停放30 d后门尼黏度的增加值呈减小趋势;再生硫化胶的拉伸强度和扯断伸长率增大。综合考虑硬脂酸用量为0.9~1.2份(质量)时再生胶的综合性能较好。(本文来源于《合成橡胶工业》期刊2016年01期）
赵蔚,郭朝阳,于立泽[3]（2015）在《活化废胶粉改性沥青压缝材料制备及性能评价》一文中研究指出针对寒冷地区沥青路面裂缝修补材料的技术要求,利用废胎胶粉改性沥青的性能特点,以90号A级道路石油沥青为主要材料,采用活化废胎胶粉对其进行改性,同时加入增塑剂和矿粉复配改性,通过配方优化,制备出一种低成本高性能的压缝材料,对其性能指标进行测试,测试结果表明,与寒冷地区常用的裂缝修补材料相比较,活化废胎胶粉改性沥青压缝材料的软化点、锥入度、流动度、弹性恢复率均优于现有裂缝修补材料,且成本仅为现有裂缝修补材料的叁分之一,具有很高的工程应用价值。(本文来源于《全国公路养护新材料应用技术大会论文集》期刊2015-11-01）
张宏雷,吕智超,时敬涛,蒋福山,王仕峰[4]（2012）在《活化废轿车轮胎胶粉及其改性沥青的基本性能》一文中研究指出采用双螺杆挤出机辅以活化剂制备活化废轿车轮胎胶粉(GTR),用其改性沥青或与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)复合改性沥青。研究了活化GTR的溶胶、凝胶含量,考察了活化GTR改性沥青和活化GTR/SBS复合改性沥青的基本性能及微观形貌。结果表明,热剪切以及添加活化剂均能提高GTR的溶胶含量,使脱硫降解程度增大;用活化GTR改性沥青,改性沥青的针入度大幅增大,软化点、弹性回复、黏度明显降低;用活化GTR/SBS复合改性沥青,随着活化GTR含量的增大,改性沥青的软化点升高,针入度、延度、弹性回复降低,但经旋转薄膜老化后延度提高,耐老化性能提高;活化GTR在沥青中的粒径明显减小,分散性得到改善,而活化GTR/SBS复合改性沥青时,GTR均匀分散于SBS的网络结构中。(本文来源于《合成橡胶工业》期刊2012年02期）
赵敏[5]（2011）在《一种轮胎废胶粉活化再利用的新方法》一文中研究指出由徐州工业职业技术学院申请的专利(公开号CN 101696285A,公开日期2010-04-21)"一种轮胎废胶粉活化再利用的新方法",提供了一种轮胎废胶粉活化再利用的新方法,即先将定量的改性剂加入废胶粉中混合均匀,再将混合物经螺杆挤出机挤出,挤出过程中废胶粉经加热干(本文来源于《轮胎工业》期刊2011年09期）
黄操,张天波[6]（2011）在《微波活化废胶粉改性沥青影响因数》一文中研究指出采用沥青常规性能试验方法,确定微波活化废胶粉的最佳活化条件以及活化废胶粉改性沥青制备时的搅拌速率、时间、温度和胶粉目数。最终确定在胶粉掺量为15%的前提下,活化胶粉改性沥青实验室制备工艺为:干燥胶粉粒径采用80目;150 g胶粉最佳微波辐射条件为微波功率300 W 3 min 20 s,搅拌温度180℃,搅拌速率6 000rpm,最佳搅拌时间为60 min。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2011年04期）
吴进良,黄操,张天波[7]（2011）在《微波活化废胶粉改性沥青影响因数的研究》一文中研究指出采用沥青常规性能试验方法,确定微波活化废胶粉的最佳活化条件以及活化废胶粉改性沥青制备时的搅拌速率,时间,温度和胶粉目数。最终确定在胶粉掺量为15%的前提下,活化胶粉改性沥青实验室制备工艺为:干燥胶粉,粒径采用80目;150 g胶粉最佳微波辐射条件:300 W,3.3 min 20 s;搅拌温度180℃,搅拌速率6 000 rpm,最佳搅拌时间为60 min。(本文来源于《石油沥青》期刊2011年03期）
肖敏敏,丁文胜[8]（2010）在《助剂活化废胶粉改性沥青性能机理研究》一文中研究指出采用助剂活化废胶粉,制备废胶粉复合改性沥青,对其活化机理展开了研究。利用溶胀试验、力学性能测试等方法研究了助剂活化废胶粉的机理;利用荧光显微分析、差热分析(DTA)等方法分析了活化废胶粉改善沥青性能的机理,并试图构建了解释活化机理的物理模型。结果表明:在富含油分和芳香分的助剂作用下,废胶粉被充分泡开,再加上高速剪切的作用,废胶粉分离出更多增溶剂,使其能与沥青更加稳定地相容,因而制备出的复合改性沥青性能更优越。(本文来源于《公路》期刊2010年03期）
尹继明,肖鹏[9]（2009）在《活化废胶粉改性沥青性能评价》一文中研究指出以废胶粉改性沥青和活化废胶粉改性沥青为研究对象,应用沥青常规性能指标变化程度评价方法,采用针入度指数、软化点及当量软化点、当量脆点、低温延度、弹性恢复率等指标,对比分析了两类改性沥青的高、低温性能。结果表明:活化废胶粉改性沥青在感温性、高温稳定性、低温抗裂性等方面都优于普通废胶粉改性沥青。(本文来源于《中外公路》期刊2009年03期）
尹继明,肖鹏,仝小芳[10]（2009）在《活化废胶粉改性沥青制备工艺的试验研究》一文中研究指出采用试验方法,确定废胶粉改性沥青制备时的搅拌温度、时间和速率。通过正交试验及方差显着性分析得到废胶粉表面活化条件,最终确定活化废胶粉改性沥青制备工艺:基质沥青选择泰州中海70#沥青,选用80目废胶粉,掺量为15%沥青用量;微波辐射条件为:微波功率600 W,辐射时间2.5 min;剪切温度170~180℃,剪切速率最佳为7 000 r/min,最佳剪切时间1 h左右。(本文来源于《中外公路》期刊2009年01期）
活化废胶粉论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分别研究了氧化锌、硬脂酸和硬脂酸锌对用420作再生活化剂时废胶粉再生胶结构与性能的影响。结果表明,添加硬脂酸对废胶粉的再生效果有明显的促进作用;随着硬脂酸用量的增加,再生胶的溶胶含量先增加后降低,交联密度逐渐降低,门尼黏度明显下降,并且停放30 d后门尼黏度的增加值呈减小趋势;再生硫化胶的拉伸强度和扯断伸长率增大。综合考虑硬脂酸用量为0.9~1.2份(质量)时再生胶的综合性能较好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
活化废胶粉论文参考文献
[1].马瑞卿.活化废胶粉改性沥青及混合料路用性能研究[D].重庆交通大学.2017
[2].沈梅,刘娟,孙鹏,辛振祥.再生活化剂420与活化体系并用对废胶粉再生效果的影响[J].合成橡胶工业.2016
[3].赵蔚,郭朝阳,于立泽.活化废胶粉改性沥青压缝材料制备及性能评价[C].全国公路养护新材料应用技术大会论文集.2015
[4].张宏雷,吕智超,时敬涛,蒋福山,王仕峰.活化废轿车轮胎胶粉及其改性沥青的基本性能[J].合成橡胶工业.2012
[5].赵敏.一种轮胎废胶粉活化再利用的新方法[J].轮胎工业.2011
[6].黄操,张天波.微波活化废胶粉改性沥青影响因数[J].交通科技与经济.2011
[7].吴进良,黄操,张天波.微波活化废胶粉改性沥青影响因数的研究[J].石油沥青.2011
[8].肖敏敏,丁文胜.助剂活化废胶粉改性沥青性能机理研究[J].公路.2010
[9].尹继明,肖鹏.活化废胶粉改性沥青性能评价[J].中外公路.2009
[10].尹继明,肖鹏,仝小芳.活化废胶粉改性沥青制备工艺的试验研究[J].中外公路.2009