本文主要研究内容
作者蒋林,洪娟（2019）在《CTCS-2级高铁线路动车组过分相研究》一文中研究指出：高速铁路列车通过分相区时,采用地面与车载设备结合方式自动过分相。文章针对高速铁路分相区地面磁感应器的两种布置方式的合理性进行分析讨论,通过实际案例分析得出结论:在有CTCS-2级动车组运行的线路,分相区地面磁感应器按a=35m、b=170m布置,能够提高运营效率和行车安全。
Abstract
gao su tie lu lie che tong guo fen xiang ou shi ,cai yong de mian yu che zai she bei jie ge fang shi zi dong guo fen xiang 。wen zhang zhen dui gao su tie lu fen xiang ou de mian ci gan ying qi de liang chong bu zhi fang shi de ge li xing jin hang fen xi tao lun ,tong guo shi ji an li fen xi de chu jie lun :zai you CTCS-2ji dong che zu yun hang de xian lu ,fen xiang ou de mian ci gan ying qi an a=35m、b=170mbu zhi ,neng gou di gao yun ying xiao lv he hang che an quan 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道通信信号的蒋林,洪娟，发表于刊物铁道通信信号2019年06期论文，是一篇关于列控系统论文,分相区论文,磁感应器论文,铁道通信信号2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道通信信号2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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