导读:本文包含了折减弹性模量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:平板,壳,极限分析,弹性模量调整参数
折减弹性模量论文文献综述
[1]（2010）在《薄板和壳结构极限分析的弹性模量折减方法》一文中研究指出提出了一种有效的数值方法——弹性模量折减法(EMRM),用以计算薄板和壳结构的极限荷载下限值。为合理确定弹性模量调整参数q,对弹性模量调整方案(SEMAs)和EMRM的精度和有效特性进行分析。此外,基于基本的屈服准则,定义了一个总参数——薄板/壳单元的承压比(EBR),从而考虑了弹性模量数值调整过程中结构的塑性性能和内力变化。通过数值计算,利用应变能量守恒原理(SEEP)和固定应变法(FSM)验证了弹性模量折减方法的适用性和准确性。(本文来源于《钢结构》期刊2010年05期）
赵坪锐,刘学毅[2]（2008）在《双块式无碴轨道开裂支承层的折减弹性模量》一文中研究指出用有限元法,在双块式无碴轨道支承层开裂的情况下,针对不同的裂缝间距、支承层厚度和弹性模量,分析了道床板与支承层形成的结合式双层结构抗弯刚度的变化规律,得到了开裂支承层的折减弹性模量.研究表明,支承层材料的弹性模量越高、厚度越大、裂缝间距越小,支承层开裂后弹性模量的折减率越大,设计中应根据相关结构参数和可能的裂缝间距合理确定支承层的折减弹性模量.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2008年04期）
刘效尧[3]（1999）在《无风撑下承式系杆拱桥弹塑性稳定分析的折减弹性模量法》一文中研究指出本文介绍了一种弹塑性稳定的近似分析方法——折减弹性模量法,可用手工计算,是这种桥型方案设计的快速方法,其精度可以满足设计要求.(本文来源于《中国公路学会桥梁和结构工程学会一九九九年桥梁学术讨论会论文集》期刊1999-12-01）
折减弹性模量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
用有限元法,在双块式无碴轨道支承层开裂的情况下,针对不同的裂缝间距、支承层厚度和弹性模量,分析了道床板与支承层形成的结合式双层结构抗弯刚度的变化规律,得到了开裂支承层的折减弹性模量.研究表明,支承层材料的弹性模量越高、厚度越大、裂缝间距越小,支承层开裂后弹性模量的折减率越大,设计中应根据相关结构参数和可能的裂缝间距合理确定支承层的折减弹性模量.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
折减弹性模量论文参考文献
[1]..薄板和壳结构极限分析的弹性模量折减方法[J].钢结构.2010
[2].赵坪锐,刘学毅.双块式无碴轨道开裂支承层的折减弹性模量[J].西南交通大学学报.2008
[3].刘效尧.无风撑下承式系杆拱桥弹塑性稳定分析的折减弹性模量法[C].中国公路学会桥梁和结构工程学会一九九九年桥梁学术讨论会论文集.1999