导读:本文包含了大掺量磨细矿渣论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:无收缩灌浆料,矿渣,外加剂,水化产物
大掺量磨细矿渣论文文献综述
林伟强,张豪杰,张秀芝[1]（2013）在《大掺量磨细矿渣对水泥基无收缩灌浆料的性能影响研究》一文中研究指出实验以普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复合胶凝体系为基体材料,以高炉粒化矿渣作为掺合料,掺加早强剂、消泡剂、减水剂等外加剂制备无收缩水泥基灌浆材料。试验采用单一变量法,分析各组分的掺量对水泥基无收缩灌浆砂浆体系流动度、凝结时间等新拌性能以及力学性能、膨胀性能等硬化性能的影响,确定各组分的最佳掺量,并利用X射线衍射分析、扫描电镜等现代材料测试方法对砂浆的微观结构和水化产物进行研究。(本文来源于《河南建材》期刊2013年03期）
刘杰[2]（2013）在《磨细矿渣掺量对水泥基复合材料微结构的影响》一文中研究指出利用压汞、背散射电镜、X射线衍射(XRD)和综合热分析以及化学测试手段系统研究了水胶比为0.48、矿渣掺量为10%～70%的硬化浆体中孔隙率、孔径分布、CH(OH)2(称简CH)含量、非蒸发水量和矿渣反应程度,以确定矿渣掺量对水泥基材料微结构的影响以及最佳掺量。结果表明:矿渣在大掺量情况下也能够改善浆体孔结构分布,相比较而言,矿渣掺量在30%～50%之间时浆体的孔隙率最小;非蒸发水曲线的变化趋势以及矿渣自身反应程度说明,在其掺量30%左右时,存在一个最佳掺量使非蒸发水含量和反应程度最高。(本文来源于《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》期刊2013年01期）
唐修生,温金保,高欣欣,黄国泓,祝烨然[3]（2012）在《膨胀剂对高掺量磨细矿渣混凝土性能影响试验研究》一文中研究指出本文对水泥-磨细矿渣二元复合胶凝材料、水泥-磨细矿渣-膨胀剂(HK-P)叁元复合胶凝材料组成的高掺量(磨细矿渣掺量为60～70%)磨细矿渣混凝土的拌合物性能、变形性能和抗裂性能进行了对比试验研究。结果表明:一定量的膨胀剂(HK-P)能够有效降低高掺量磨细矿渣混凝土的粘性,利于施工;其突出作用表现在对高掺量磨细矿渣混凝土体积稳定性的改善,大大提高了高掺量磨细矿渣混凝土的抗裂能力。(本文来源于《第八届全国混凝土耐久性学术交流会论文集》期刊2012-09-18）
王贤[4]（2012）在《大掺量磨细矿渣双掺混凝土在南水北调天津干线TJ4-4标中的应用》一文中研究指出文中介绍了南水北调天津干线箱涵混凝土双掺配合比研究情况,说明了大掺量磨细矿渣双掺混凝土既能达到南水北调天津干线对混凝土"抑制碱骨料反应"和"抗地下水化学侵蚀"的要求,提高了混凝土的质量要求,还利用了工业废料,减少了环境污染,节约了能源,还降低了混凝土的造价。这是一项可持续发展的先进技术,值得大力推广。(本文来源于《红水河》期刊2012年01期）
马雪红[5]（2011）在《大掺量磨细矿渣双掺混凝土在工程中的应用》一文中研究指出文中介绍了南水北调天津干线箱涵混凝土双掺配合比研究情况,说明了大掺量磨细矿渣双掺混凝土既能达到南水北调天津干线对混凝土抑制碱骨料反应和抗地下水化学侵蚀的要求,提高了混凝土的质量要求。还利用了工业废料,减少了环境污染,节约了能源,降低了混凝土的造价。(本文来源于《天津建设科技》期刊2011年06期）
王天荣,蔡青红[6]（2011）在《大掺量磨细矿渣高性能混凝土施工技术探析》一文中研究指出叁洋港枢纽挡潮闸工程具有挡潮防淤、降低上游滩地糙率、改善排涝条件以及利用河槽蓄水等作用,为连云港市增加水源、改善交通条件、促进港口发展等创造了有利条件。本文通过对大掺量磨细矿渣高性能混凝土的介绍,阐述了高性能混凝土在叁洋港枢纽工程施工中的应用及需关注的要点。(本文来源于《施工技术》期刊2011年S2期）
李克亮,黄国泓,唐修生[7]（2011）在《大掺量磨细矿渣混凝土试验研究》一文中研究指出针对挡潮闸面临的耐久性问题,系统研究大掺量磨细矿渣混凝土的物理力学性能、耐久性能和热学性能。在掺量磨细矿渣混凝土中,使用活化剂改善混凝土和易性和体积稳定性,并提高早期强度。使用强纶纤维改善大掺量磨细矿渣混凝土的抗拉与抗裂能力。配制的大掺量磨细矿渣混凝土具有优良的抗氯离子侵蚀、抗硫酸盐侵蚀、延缓钢筋锈蚀等耐久性能,并具有较高的体积稳定性和抗裂能力、低的早期放热速率和最终绝热温升。试验研究表明:大掺量磨细矿渣混凝土是解决挡潮闸结构耐久性问题的可行技术方案。(本文来源于《混凝土》期刊2011年09期）
应小林[8]（2011）在《大掺量磨细矿渣混凝土在曹娥江大闸中的应用》一文中研究指出曹娥江大闸枢纽工程应用大掺量磨细矿渣混凝土施工工艺后,混凝土色泽均匀一致、表面光滑、无裂缝、外观美观,达到了清水混凝土的外观质量要求。试验数据测算表明:工程寿命达到了百年以上,并得到了前来参观的社会各界人士高度赞赏,被以两院院士潘家铮为首的专家组誉为"所见过质量最好的混凝土"。(本文来源于《水利建设与管理》期刊2011年08期）
胡兆球[9]（2011）在《大掺量磨细矿渣水工高性能混凝土在叁洋港挡潮闸枢纽中的应用》一文中研究指出本文介绍了大掺量磨细矿渣水工高性能混凝土在叁洋港挡潮闸枢纽中的应用情况,指出水工高性能混凝土具有良好的抗硫酸盐、抗氯离子侵蚀能力和防碳化性能,能提高混凝土结构的耐久性,具有较好的技术经济优势,不仅可用于沿海水利工程,也可在内陆水利工程中加以推广应用。(本文来源于《水利规划与设计》期刊2011年01期）
李月英[10]（2010）在《磨细矿渣掺量对高性能路面砼性能的影响分析》一文中研究指出路面砼高性能化的主要技术措施是添加活性矿物掺合料和高效外加剂,该文主要研究了不同磨细矿渣掺量对砼性能的影响。结果表明,矿渣掺量为30%时,砼的力学性能最优,同时能保证路面良好的工作性能和耐磨性能。(本文来源于《公路与汽运》期刊2010年06期）
大掺量磨细矿渣论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用压汞、背散射电镜、X射线衍射(XRD)和综合热分析以及化学测试手段系统研究了水胶比为0.48、矿渣掺量为10%～70%的硬化浆体中孔隙率、孔径分布、CH(OH)2(称简CH)含量、非蒸发水量和矿渣反应程度,以确定矿渣掺量对水泥基材料微结构的影响以及最佳掺量。结果表明:矿渣在大掺量情况下也能够改善浆体孔结构分布,相比较而言,矿渣掺量在30%～50%之间时浆体的孔隙率最小;非蒸发水曲线的变化趋势以及矿渣自身反应程度说明,在其掺量30%左右时,存在一个最佳掺量使非蒸发水含量和反应程度最高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大掺量磨细矿渣论文参考文献
[1].林伟强,张豪杰,张秀芝.大掺量磨细矿渣对水泥基无收缩灌浆料的性能影响研究[J].河南建材.2013
[2].刘杰.磨细矿渣掺量对水泥基复合材料微结构的影响[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版).2013
[3].唐修生,温金保,高欣欣,黄国泓,祝烨然.膨胀剂对高掺量磨细矿渣混凝土性能影响试验研究[C].第八届全国混凝土耐久性学术交流会论文集.2012
[4].王贤.大掺量磨细矿渣双掺混凝土在南水北调天津干线TJ4-4标中的应用[J].红水河.2012
[5].马雪红.大掺量磨细矿渣双掺混凝土在工程中的应用[J].天津建设科技.2011
[6].王天荣,蔡青红.大掺量磨细矿渣高性能混凝土施工技术探析[J].施工技术.2011
[7].李克亮,黄国泓,唐修生.大掺量磨细矿渣混凝土试验研究[J].混凝土.2011
[8].应小林.大掺量磨细矿渣混凝土在曹娥江大闸中的应用[J].水利建设与管理.2011
[9].胡兆球.大掺量磨细矿渣水工高性能混凝土在叁洋港挡潮闸枢纽中的应用[J].水利规划与设计.2011
[10].李月英.磨细矿渣掺量对高性能路面砼性能的影响分析[J].公路与汽运.2010