导读:本文包含了汽车运动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:赛车运动,汽车运动,摩托车运动,国际汽联,职业联赛,卡丁车,武汉发展,速度与激情,房车,表演项目
汽车运动论文文献综述
康鹏,张智,邓志鹏,张敏,何于苗[1]（2019）在《在汉国家级赛事引领赛车运动方向》一文中研究指出汽车上演两轮行驶、高速飘移、空中飞跃；花式摩托车表演各种空翻、跳跃；1500马力的四轮“大脚怪”卡车驶过布满障碍物的特制赛道，腾空跃起。12日晚，武汉体育中心主体育场，在数千名观众的尖叫声与掌声中，2019年“东风风神”中国汽车摩托车运动大会正式(本文来源于《长江日报》期刊2019-12-13）
李中,张宏杰[2]（2019）在《汽车罐车横向运动冲击研究》一文中研究指出针对汽车罐车在行驶当中由于前方突发情况进行紧急避让导致汽车罐车发生侧翻的情况,本文基于VOF模型对汽车罐车的横向运动进行动力学分析,仿真对比汽车罐车不设纵向防波板和加设纵向防波板的流场分析,计算对比两种状况下不同时间节点的动压力,模拟发现安装纵向防波板后储罐壁面受到的动压力是不安装防波板受到动压力的一半,证明安装防波板的必要性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
周长晟,施佳[3]（2019）在《陈旗汽车冬季试验试驾产业园区及汽车运动小镇基础设施公共服务建设PPP项目开工》一文中研究指出本报讯11月1日，陈巴尔虎旗汽车冬季试验试驾产业园区及汽车运动小镇基础设施公共服务建设PPP项目开工仪式在该旗巴彦库仁镇举行。陈旗汽车冬季试验试驾产业园区及汽车运动小镇基础设施公共服务建设PPP项目，是呼伦贝尔市重点项目之一。为做大做强冬季汽车试(本文来源于《呼伦贝尔日报》期刊2019-11-04）
王利超,由文华,陈美玲,薛汶君[4]（2019）在《我国汽车自驾运动营地系列标准制定与实施研究》一文中研究指出研究目的:本文以我国汽车自驾运动营地发展背景为切入点,基于标准制修订必要性的分析,探索标准的更迭、系列标准间的协调性和相互支撑;构建系列标准体系概念,明晰高质量标准对产业发展的促进,以及系列标准实施对领航汽车自驾运动营地高质量发展的作用,以期充分发挥标准的引领作用,促进自驾运动营地健康发展。研究方法:文献资料法、逻辑分析法、数理统计法以及专家访谈法等。研究结果与分析:3.1汽车自驾运动营地的发展形势自驾车露营旅游开始于1860年的美国,数以万计的营地已经遍布欧美各地。自2003年我国成立汽车露营分会以来,汽车露营产业在我国得到了快速发展,现已成为我国体育产业的重要组成部分。截至2019年3月我国汽车营地多达1690个(已建成1239个,在建451个),其中中国汽车摩托车运动联合会命名汽车自驾运动营地有485个,以华东地区发展最为迅速,但星级自驾营地仅有46个。总体来看,中国露营活动还处于发展初期,目前还没有成体系的露营地建设。因此,在汽车自驾运动营地快速发展的同时,还应为其规范、健康发展奠定坚实基础,推动体系化、高质量营地建设。3.2汽车自驾运动营地标准制修订的必要性汽车自驾运动营地在我国方兴未艾,正以星火燎原之势发展,在其快速发展的过程中瓶颈日益显露。从营地发展、活动特点、参与主体以及经营主体来分析,我国汽车自驾运动营地的发展中还存在诸多不足。为了保障汽车自驾运动在我国健康有序地发展,克服标准在实施过程中出现不适应、不协调现象,亟需与时俱进的修订。3.3汽车自驾运动营地标准体系化发展将TY/T4001-2013《汽车露营营地开放条件和要求》细分为叁项行业标准TY/T4001.1-2018《汽车自驾运动营地建设要求与开放条件》、TY/T4001.2-2018《汽车自驾运动营地管理要求》、TY/T4001.3-2018《汽车自驾运动营地星级划分与评定》,标志着汽车自驾运动营地标准体系初步建立。从汽车自驾运动营地标准体系的实际应用来看,它对汽车自驾运动营地的影响主要是通过对"硬件设施"、"软件配套"以及"星级划分"进行考量,进而将营地品而第之。硬件设施主要体现在营地的基础设施建设,参照《汽车自驾运动营地建设要求与开放条件》,并由此使营地的建设符合标准;软件配套主要体现在营地的服务管理上,参照《汽车自驾运动营地服务管理》,这是对汽车营地"硬件设施"的补充,即无形软实力,并由此根据露营者消费诉求提供个性化服务;星级评定主要是对营地的综合评价进行评定,参照《汽车自驾运动营地星级划分与评定》,根据"硬件"和"软件"的综合评估,由此对营地进行星级的划分供露营者选择适合的营地。标准的体系化发展对汽车自驾运动营地进行综合评价,将更加客观、科学的反映营地的整体发展水平。3.4标准实施引领汽车自驾运动营地高质量发展新标准是对旧标准的丰富与细化,在实施过程中做好标准宣贯工作是重中之重,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与中国汽车摩托车运动联合会开展标准工作,在新标准实施的近4个月,7场新行业标准宣贯覆盖全国32个省,参与人次众多。从宣贯内容具体化、宣贯对象自主化、宣贯方式多样化叁方面深入开展标准宣贯工作。宣贯叁项汽车自驾运动营地行业标准,对推动标准实施、提高汽车自驾运动营地建设和服务质量具有重要作用。不仅要从标准的宣贯上,还要搭建汽车自驾运动标准建设交流平台,结合标准评价对营地的"软件"和"硬件"提出具体评定要求,加之认证模式的不断革新,势必将推动汽车自驾营地的优化升级。研究结论:做好汽车自驾运动营地标准的跟进制修订至关重要。汽车自驾运动营地标准制修订既要保留其合理部分、增加新内容,又要对不利于事物发展的部分加以修改和完善。汽车露营地系列标准制修订与汽车露营产业的迅速发展相辅相成,一方面汽车露营地的发展为标准的制修订不断提供客观依据,另一方面标准的不断革新也为汽车露营地的发展夯实质量基础,两者具有统一性。标准的制修订必须与社会需要协调发展,单体标准一分为叁符合汽车自驾运动发展的内在规律,建立标准体系是符合时代发展要求的一项重要举措。为使标准有效促进汽车露营产业的高质量发展,不仅要不断革新标准的内容,建立标准体系,还要通过标准的宣贯、培训、评价等环节,推动标准的有效实施,使标准成为行业共同遵守的规范公约,形成强有力的约束,实现标准的预设目标,推动汽车露营地产业朝健康、科学的方向发展。(本文来源于《第十一届全国体育科学大会论文摘要汇编》期刊2019-11-01）
王英[5]（2019）在《不规则运动轨迹的汽车喷涂系统排故方法研究》一文中研究指出高压报警是高压静电喷涂机器人常见的一种故障形式,会造成机器人急停、静电场不均匀、喷涂上漆率下降等问题。针对某大型车企在使用DURR喷涂机器人过程中产生高压报警故障,故障特点及原因分析,介绍如何排查由于运动轨迹所引发的隐性故障。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年19期）
卫聪敏,张叁磊,王光耀,翁洋[6]（2019）在《汽车柔性管线运动仿真分析技术及其应用》一文中研究指出针对汽车柔性管线的设计和布置缺乏动态仿真支持的问题,基于Cosserat弹性杆理论提出一种柔性管线运动仿真分析技术。以某车型制动软管为例进行建模和动态仿真分析,并对其动态仿真模型进行试验验证。仿真结果与实车测试结果一致性较高,证明仿真技术可靠,可为汽车柔性管线的设计和布置提供依据。(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2019年03期）
张新宇[7]（2019）在《基于运动传感器的汽车黑匣子设计与实现》一文中研究指出针对目前汽车黑匣子存在的诸多问题和不足,整合了汽车黑匣子和汽车记录仪,采用运动传感器技术与嵌入式技术相结合,以高性能嵌入式处理器为硬件平台,设计并实现了一个汽车黑匣子,用于监控汽车的运行状态。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
高琳琳,戎辉,唐风敏,郭篷,何佳[8]（2019）在《自动驾驶汽车横向运动控制方法综述》一文中研究指出对自动驾驶汽车的横向运动控制技术进行了介绍,从车辆模型、控制策略、控制方法 3个方面分析了横向运动控制的国内外研究现状。针对目前横向运动控制研究中存在的问题,提出未来自动驾驶横向运动控制的研究应趋向于横/纵向运动控制耦合、车辆底盘控制技术与自动驾驶运动控制技术结合,以及车联网模型下的新型运动控制技术探索几个方向,以实现横向运动控制技术综合性能的进一步提高。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年09期）
李帆[9]（2019）在《基于车联网技术的无人驾驶新能源汽车运动控制研究》一文中研究指出为了提高无人驾驶新能源汽车的行驶安全性,文章基于车联网技术分析了无人驾驶新能源汽车控制系统框架,包括车载单元、路侧单元及中央控制单元叁部分,车载单元采集车辆自身信息、道路车辆信息、道路通行状况等,路侧单元承担信息传输工作。中央单元将接收采集的车辆信息、道路信息等根据预先设定好的算法进行处理,发送控制命令,并以汽车的油门控制、汽车视觉目标识别及跟踪控制为例阐述了其控制算法,期望通过该研究提高无人驾驶新能源汽车的行驶安全性。(本文来源于《粘接》期刊2019年09期）
谢辉,刘爽爽[10]（2019）在《基于模型预测控制的无人驾驶汽车横纵向运动控制》一文中研究指出针对具有高度非线性、强耦合的无人驾驶汽车运动控制问题,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的横纵向综合控制方法。参考速度曲线由参考路径弯曲度确定,再通过分层纵向控制器,实现速度跟踪。通过MPC,用纵向上位控制器来计算期望加速度;基于逆纵向动力学模型,用下位控制器来协调驱动和制动。基于运动学模型,以当前系统状态和纵向速度预测序列为输入,用横向控制器来预测出系统状态变化,以便求解车辆前轮转角。仿真结果表明:与参考速度和参考路径相比,纵向速度均方根误差为0.086 km/h,横向位置均方根误差为94 mm。因而,该方法可实现车辆运动的有效控制。(本文来源于《汽车安全与节能学报》期刊2019年03期）
汽车运动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对汽车罐车在行驶当中由于前方突发情况进行紧急避让导致汽车罐车发生侧翻的情况,本文基于VOF模型对汽车罐车的横向运动进行动力学分析,仿真对比汽车罐车不设纵向防波板和加设纵向防波板的流场分析,计算对比两种状况下不同时间节点的动压力,模拟发现安装纵向防波板后储罐壁面受到的动压力是不安装防波板受到动压力的一半,证明安装防波板的必要性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车运动论文参考文献
[1].康鹏,张智,邓志鹏,张敏,何于苗.在汉国家级赛事引领赛车运动方向[N].长江日报.2019
[2].李中,张宏杰.汽车罐车横向运动冲击研究[J].内燃机与配件.2019
[3].周长晟,施佳.陈旗汽车冬季试验试驾产业园区及汽车运动小镇基础设施公共服务建设PPP项目开工[N].呼伦贝尔日报.2019
[4].王利超,由文华,陈美玲,薛汶君.我国汽车自驾运动营地系列标准制定与实施研究[C].第十一届全国体育科学大会论文摘要汇编.2019
[5].王英.不规则运动轨迹的汽车喷涂系统排故方法研究[J].设备管理与维修.2019
[6].卫聪敏,张叁磊,王光耀,翁洋.汽车柔性管线运动仿真分析技术及其应用[J].计算机辅助工程.2019
[7].张新宇.基于运动传感器的汽车黑匣子设计与实现[J].内燃机与配件.2019
[8].高琳琳,戎辉,唐风敏,郭篷,何佳.自动驾驶汽车横向运动控制方法综述[J].汽车电器.2019
[9].李帆.基于车联网技术的无人驾驶新能源汽车运动控制研究[J].粘接.2019
[10].谢辉,刘爽爽.基于模型预测控制的无人驾驶汽车横纵向运动控制[J].汽车安全与节能学报.2019
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