导读:本文包含了试验台研制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:共轴,刚性旋翼,风洞,试验装置
试验台研制论文文献综述
黄明其,杨永东,梁鉴,彭先敏,唐敏[1]（2019）在《Φ3.2m风洞共轴刚性旋翼试验台研制》一文中研究指出为满足共轴刚性对转旋翼气动特性及流动机理研究的风洞试验需要,在中国空气动力研究与发展中心Φ3.2m风洞开展了共轴刚性对转旋翼试验台(以下简称共轴旋翼试验台)研制。该试验台可开展Φ2m量级双旋翼模型的桨尖马赫数相似试验,是研究双旋翼构型高速直升机气动特性的重要试验设备。采用上、下旋翼模型独立支撑、单一电机驱动,实现了同步反向旋转、同步改变旋翼轴倾角、旋翼总距、旋翼周期变距等远程实时控制功能;通过设计计算-测试-调节的迭代,解决了试验台台体的动力学特性匹配问题;合理选择设计参数,解决了传动系统稳定性问题;利用该试验台获得的某旋翼模型风洞试验结果,拉力系数的重复性精度优于0.58%,扭矩系数的重复性精度优于0.11%。(本文来源于《实验流体力学》期刊2019年05期）
王亮,许爱芬,樊智涛,张剑,陶泽南[2]（2019）在《汽车差速器总成试验台的研制》一文中研究指出为全面测试汽车差速器性能,设计汽车差速器总成试验台。提出试验台总体方案,对试验台参数匹配、布局、结构、控制系统、软件系统等进行设计,试验台由机械部分、传动控制系统、温控系统、上位机控制系统等组成。电路采用闭环控制系统、加载系统与驱动系统形成能量回馈。该试验台可对绝大多数汽车差速器总成进行性能和疲劳寿命试验。(本文来源于《军事交通学院学报》期刊2019年08期）
李新旺,赵新元,程立朝,秦义岭[3]（2019）在《充填矸石夯实模拟试验台的研制及应用》一文中研究指出为研究矸石散体在限定空间下经过横向推压之后的固结成型特性,基于充填工作面的充填夯实过程和充填支架捣实机构的工作原理,模拟充填工作面的组成部分,自主研制了一套结构简单操作方便的充填矸石夯实模拟试验台,并应用该模拟试验台研究了推实力和含水量对矸石散体固结成型特性的影响规律。研究结果表明:推实力和含水量对矸石散体的固结成型特性影响呈现正相关,且推实力大于2MPa、含水量为3%时,矸石散体开始表现出明显的固结成型特性。因此,矸石充填夯实模拟试验台的研制及应用,对优化现场矸石充填开采技术提供一定参考意义。(本文来源于《煤炭工程》期刊2019年08期）
杨金砖,李晓明,李国民,邹雪剑,姜明海[4]（2019）在《马铃薯挖掘铲试验台架的研制》一文中研究指出马铃薯挖掘铲属于马铃薯收获机上的关键部件,其结构及工作原理直接影响整机的作业性能,尤其在粘重壤土条件下,要使其达到减粘脱附、减阻增效以及挖深稳定的目的,须开展相关的试验研究工作。为此,依据近年开展的仿生挖掘技术的研究成果,通过专门的试验装置开展其在马铃薯挖掘收获方面的应用研究,以此获得试验对比数据,从中选择出较佳性能参数的挖掘铲,以共性技术的形式推广应用在需要的收获机上,以解决现有机器该关键零部件性能方面所存在的问题。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2019年08期）
李娟娟,贾森,马小芳[5]（2019）在《基于振动的减速机轴承故障诊断试验台研制》一文中研究指出减速机中的轴承在工作过程中受交变载荷的作用,60%都会发生点蚀故障,若故障不断发展,将造成严重的后果。本文研制了一套用于检测减速机轴承点蚀故障振动信号特征的故障模拟试验台,以滚动轴承点蚀故障为例,介绍了该试验台的设计方案和基于振动的故障检测方法。该试验台不仅能开展滚动轴承多种故障形式的故障模拟振动检验,还可以模拟现实工况,实现不同转速,不同负载的滚动轴承振动检测研究,为滚动轴承故障的准确诊断和识别奠定了基础。(本文来源于《河南科技》期刊2019年22期）
丁龙,宋显国,蔡金明,吴耀华,王剑[6]（2019）在《一种航空滑油泵综合试验台的研制》一文中研究指出介绍了一种用于航空滑油泵性能测试的综合试验台,该试验台具有高精度、高温、高转速、高真空度的特点;分析了试验台的设计要求与研制难点,描述了试验台液压系统的工作原理、结构组成与功能,以及控制系统的设计。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年07期）
马冬梅,郭福海[7]（2019）在《电磁轨道制动器试验台的研制及 CAXA实体技术的应用》一文中研究指出介绍了针对70%低地板车辆用型号为QMZ4-1型电磁轨道制动器及型号为HS66型电磁轨道制动器两种结构而设计的试验台,在设计阶段,考虑到业务的拓展,将试验台结构设计为可拆分式,以及多接口等形式,能够使该试验台满足其他型号电磁轨道制动器的安装及检测。试验台的模型设计采用CAXA实体设计软件,可模拟试验台的试验过程,并检查各组装部件是否存在干涉情况,应用结果表明,采用CAXA实体软件技术可以在设计中提高设计效率和质量,并为后期优化工作提供了可靠、有效的设计基础。(本文来源于《轨道交通装备与技术》期刊2019年04期）
李康康[8]（2019）在《采煤机用制动器液压检测试验台研制》一文中研究指出本课题在认真分析了电惯量试验台的基础上,发现电惯量试验台控制较为复杂,飞轮盘体积较大,当飞轮盘高速旋转时需要的安装精度较高且存在较大的安全隐患,以及机械惯最试验台无法实现惯量和扭矩无级变化的缺点,提出并设计了“液惯量”试验台,用变量泵与定量马达以及电液比例阀组成的节流调速系统来模拟转动惯量同时提供主轴扭矩和转速,控制较为简单,同时极大的减小了飞轮盘体积,试验台液压件安装精度要求较低。论文主要研究工作如下:(1)对采煤机的实际工况进行分析,计算出采煤机总的牵引阻力、总转动惯量、最大制动扭矩等关键参数,为试验台预模拟的性能指标提供了依据。在初步确定试验台总体方案的基础上,为试验台建立了液压系统数学模型,可以帮助分析和优化试验台能量补偿分配,为进一步优化试验台提供理论依据。(2)在分析了电惯量对机械惯量模拟的基础上,利用变量泵和液压马达及电液比例阀组成的节流调速系统对机械惯量进行了模拟，在机械惯量和电惯量的基础上提出了“液惯量”。在液惯量理论基础上设计出了液惯量模拟试验台的机械结构和完整的液压系统,并为试验台提出了一种新型的控制思路—分阶段控制,初始阶段采用bang-bang控制,第二阶段采用可变论域模糊控制。(3)为试验台设计信号采集系统,试验台信号采集系统上层采用C8051F410作为微控制器,在此基础上设计出了位移采集电路、温度采集电路、转矩转速采集电路以及上层信号采集系统串口通讯程序设计,为试验台信号采集系统底层构建了嵌入式系统,搭建了tftp、nfs服务器,为试验台底层嵌入式系统构建根文件系统、移植boatloader、裁剪后的linux内核,并为试验台底层开发板核心硬件编写驱动。(4)开发出试验台的嵌入式系统后,在QT平台上为试验台开发人机交互界面,使试验台可以采集制动器摩擦片的位移量、温度、主轴的转速、扭矩、制动器制动过程中产生的噪音,将采集到的信号量以实时动态曲线的形式显示在试验台人机交互界面上。(本文来源于《西安科技大学》期刊2019-06-01）
李明杰[9]（2019）在《混合式馈能悬架试验台的研制及性能分析》一文中研究指出传统阻尼器将汽车的振动转化为热能耗散,油液温度变化会影响阻尼器的工作性能,也造成了资源浪费。如果将这些耗散掉的能量回收利用,不仅可以降低车辆的能量消耗,还有助于提高续驶里程。馈能减振器与传统减振器在工作原理上有较大的区别,能量回收减振器的阻尼力来源于它自身携带的各液压元件的阻力与发电机的反电动势等,它可以实现节约能源和降低排放的目的。但是目前没有能够实现实际应用的减振器能量回收方案,还处于理论分析和试验研究阶段。所以需要搭建合适的激振装置来测试馈能减振器的阻尼特性以及其被动能耗特性,以求寻找到降低馈能悬架空载阻尼力的方式,提高能量回收效率,并采集实测数据为进一步的实车应用研究提供支撑。本课题参照馈能悬架在进行台架测试过程中需要用到的实验条件进行有针对性的搭建相关激振装置,并通过仿真与样机试验进行了馈能减振器的性能研究分析。本文主要进行了以下研究工作:首先,参照减振器试验的国标规定,明确了激振装置的主要工作性能参数,并依据确定出来的性能参数搭建了激振台实验装置,为激振台选取了合适的性能元件,进行了调配安装并在试动作过程中发现了激振台在换向时刻压力冲击频繁等问题。然后,为了能够改善系统的动作状态,分析激振装置系统中蓄能器相关参数对压力冲击的影响,对蓄能器以及其接口处的管路进行了数学模型的建立,并利用仿真与试验验证相结合的方式,对相关参数进行了研究分析。结果表明:蓄能器接口处的管路长度与直径几乎不会影响系统的响应速率,缩短管长、增大管径可降低压力冲击;蓄能器体积对系统压力冲击影响不明显,但减小体积可有助于提高系统响应速率;系统压力冲击峰值的高低受蓄能器预充气压力的影响较大,充气压力需要设定为系统工作压力的0.8-0.9倍,这样可以在降低系统压力冲击的同时,也使得系统响应较为快速且动作稳定。接下来,分析了各类混合式馈能悬架的管路布置方案,选取了较为合理且容易实现原理样机搭建的方案,根据半桥馈能减振器的组成结构,细致的介绍了液压系统的工作原理;通过整理分析管路系统中各元件的压降公式推导整理分别得出了馈能减振器的压缩与复原行程阻尼力的数学模型。通过利用AMESim仿真软件对馈能减振器中主要元件进行了参数设置,试验发现仿真模型可以合理的反映出混合式馈能减振器的工作状态,估计了本馈能悬架的能量回收效率,并且通过仿真模型验证了选取半桥混合式馈能悬架作为研究对象的合理性。最后完成了混合式馈能减振器原理样机的搭建并进行了阻尼力验证试验,验证了半桥混合式馈能悬架方案的合理性与仿真模型的准确性;通过分析实测数据并发现了原理样机存在阻尼力过大的问题,结合馈能悬架阻尼力数学模型的分析,利用仿真软件针对各参数进行了仿真分析,提出有效降低阻尼力的方法。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-06-01）
朱家诚,王亚东,郑晋[10]（2019）在《铁路列车风挡位移试验台的研制》一文中研究指出以铁路列车折棚式风挡的质量检验为背景,研制一种风挡位移实验台,能够模拟列车运动时的晃动、上下坡、转弯等状况,包括实现铁路部门要求的风挡最小曲线通过能力试验。运用模块化设计思想,根据风挡在列车运动过程中受到6个自由度方向力而产生的形变,设计叁坐标直角位移平台和叁坐标转动端组成的试验台模拟其运动状态,并采用PLC控制系统进行操作完成检验。风挡位移试验台的工作结果表明,它显着提高了风挡检验的效率,同时降低了检验需要的经济成本,为六自由度方向检测的试验平台提供了一个设计方向。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年10期）
试验台研制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为全面测试汽车差速器性能,设计汽车差速器总成试验台。提出试验台总体方案,对试验台参数匹配、布局、结构、控制系统、软件系统等进行设计,试验台由机械部分、传动控制系统、温控系统、上位机控制系统等组成。电路采用闭环控制系统、加载系统与驱动系统形成能量回馈。该试验台可对绝大多数汽车差速器总成进行性能和疲劳寿命试验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
试验台研制论文参考文献
[1].黄明其,杨永东,梁鉴,彭先敏,唐敏.Φ3.2m风洞共轴刚性旋翼试验台研制[J].实验流体力学.2019
[2].王亮,许爱芬,樊智涛,张剑,陶泽南.汽车差速器总成试验台的研制[J].军事交通学院学报.2019
[3].李新旺,赵新元,程立朝,秦义岭.充填矸石夯实模拟试验台的研制及应用[J].煤炭工程.2019
[4].杨金砖,李晓明,李国民,邹雪剑,姜明海.马铃薯挖掘铲试验台架的研制[J].农机使用与维修.2019
[5].李娟娟,贾森,马小芳.基于振动的减速机轴承故障诊断试验台研制[J].河南科技.2019
[6].丁龙,宋显国,蔡金明,吴耀华,王剑.一种航空滑油泵综合试验台的研制[J].液压气动与密封.2019
[7].马冬梅,郭福海.电磁轨道制动器试验台的研制及CAXA实体技术的应用[J].轨道交通装备与技术.2019
[8].李康康.采煤机用制动器液压检测试验台研制[D].西安科技大学.2019
[9].李明杰.混合式馈能悬架试验台的研制及性能分析[D].太原理工大学.2019
[10].朱家诚,王亚东,郑晋.铁路列车风挡位移试验台的研制[J].机床与液压.2019