导读:本文包含了半逆作法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:基坑支护,地下连续墙,内支撑,半逆作法
半逆作法论文文献综述
龚模松,刘叔灼,莫海鸿,罗佳俊,唐启梁[1]（2019）在《西樵纺织科技大厦地下连续墙+半逆作法内支撑基坑支护设计》一文中研究指出为了解决紧贴既有建筑物限制、施工条件限制、地质条件差等困难,西樵纺织科技大厦基坑支护工程采用了地下连续墙+半逆作法内支撑方案,该方案具有安全可靠、施工较方便、节约工期、经济性较好、环保性好等优点,且多处体现了"一种结构,多种用途"的巧妙设计。基坑支护工程及地下室施工期间,未发现地面明显开裂和下沉,未出现地下室市政管线遭遇破坏情况,紧贴的既有建筑未发生新增裂缝或下沉现象,达到了预期的支护效果,可供同类工程参考。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年20期）
肖乾珍[2]（2019）在《半逆作法在桥建合一枢纽车站中的设计应用》一文中研究指出佛山西站为大型桥建合一铁路枢纽车站,站房主体结构采用混凝土框架结构,局部正线为桥梁结构。由于车站作业区域集中、施工专业繁多、联合作业单位多,因而相互干扰大,并且开通工期要求十分紧张,原设计常规的顺作法施工不能满足现场需要。经过方案组织优化和受力可行性分析,建设性提出了在车站夹层位置采用半逆作法施工,即先安排承轨层施工,再安排承轨层上下其它结构展开平行施工。此方法不但增加了工作面,可加快施工进度,还将立体交叉施工的空间分隔成独立空间,避免相互干扰,既降低了安全风险,又提高了工效。经实践检验,工期效益和经济效益均十分明显。在具有叁层及以上的框架结构、且工期紧张的项目施工设计中具有很好的推广价值。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年08期）
马天祥[3]（2019）在《地铁工程建设中盖挖半逆作法的施工技术》一文中研究指出以青岛市一期工程建设情况为研究背景,阐述了地铁车站盖挖逆作法施工技术的现实意义,具体探讨了地铁车站盖挖逆作法施工技术,可为相关工程供参考。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年16期）
魏东[4]（2019）在《踏步式跃层开挖半逆作法施工技术》一文中研究指出某大型综合体公建工程裙楼地下室施工采用逆作法施工,该工程基坑开挖深度大,地下水位高,地质条件差,如何处理好进度、成本、质量、安全等之间的关系,采取科学合理的施工方法在满足质量、安全要求的前提下,按照合同工期要求组织施工,同时合理降低成本是本工程施工的关键。为满足工程总体安排部署,聚焦逆作法施工技术的经济性原则,创造性的提出了踏步式跃层开挖半逆作施工技术,经过综合论证及工程实践该技术满足设定的各项目标。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
李治[5]（2018）在《大型基坑半逆作法施工支护方案优化数值分析》一文中研究指出对于周边环境较复杂且面积超大的深基坑通常采用半逆作法施工.结合广州地区某超大面积深基坑工程实例,模拟其空间受力体系及施工过程,对内部结构的柱距和不同直径的环形梁方案建立了叁维有限元分析模型.对计算得到的X方向、Y方向的位移分布差异和环梁轴力、支撑梁轴力的分布差异进行分析,结果表明:合理的圆弧支撑直径和格构柱设置,既可以保证基坑的安全性又可以保证其经济性;具有较小圆环梁的支护方案二比较合适于本工程.(本文来源于《绍兴文理学院学报(自然科学)》期刊2018年03期）
王许诺,袁丽[6]（2018）在《中心岛结合半逆作法在大型软土基坑中的应用》一文中研究指出中心岛结合半逆作法在面积较大的深基坑工程中,采用两墙合一的形式,这种设计施工方案比逆作法优化了土方开挖,同时也提高主体结构施工进度,节省工期,减少了拆撑的二次污染,社会经济效益十分显着。本文结合南京南部新城医疗中心基坑工程实例,介绍了中心岛结合半逆作法在基坑支护工程中的应用,可为今后类似工程的实施提供一定的借签作用。(本文来源于《四川建材》期刊2018年12期）
任立港,方能榕[7]（2018）在《明挖半逆作法在城市地铁车站施工中的应用》一文中研究指出城市轨道交通是我国近几年基础建设投资的热点,国内很多大中城市已把城市轨道交通作为市政建设的重点。城市地铁车站建设受施工场地、城市交通等多方面因素的限制,施工难度较大。为解决地铁车站施工难点,很多城市在地铁建设中采用了诸如盖挖逆作法等施工工艺进行施工。本文在对某地铁车站工程坑中坑基坑施工特点进行分析总结的基础上,重点探讨了其采用明挖半逆作法的特殊施工技术,简要分析了逆作施工节点做法以及施工要点。(本文来源于《福建建设科技》期刊2018年05期）
周海洋[8]（2018）在《复杂环境下深基坑半逆作法防水优化技术研究》一文中研究指出由于正常的桩锚支护不能顺利施工,且地下室底板接头位置顺作与逆作时间间隔较长,都匀福安凯莱大饭店工程采取半逆作法施工。根据被动半逆作施工的结构特征和防水要求,提出地下室外墙体的"墙包柱""墙包梁"防水优化、底板防水卷材预留及保护防水优化和土方开挖区降排水防水优化技术。现场试验表明,提出的防水优化设计完全满足实际需要。(本文来源于《施工技术》期刊2018年15期）
陈宏佳[9]（2018）在《半逆作法车道工程钢管柱工程桩施工工艺控制》一文中研究指出受到周边拆迁的影响,新建的住宅楼盘的消防车道及市政管线无法形成,直接影响项目交付。鉴于现实情况,对此消防车道顶板采用半逆作工艺先行施工车道下的工程桩和钢管柱。因此,论文结合工程案例,针对旋挖桩机施工半逆作法钢管桩在施工中的关键环节进行分析总结。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年14期）
张立平,罗赤宇,徐卫[10]（2018）在《华策国际大厦装配式半逆作法新技术应用》一文中研究指出介绍了华策国际大厦工程概况及新技术应用背景,详细阐述了装配式的密式异形短肢钢板墙核心筒、局部先行的半逆作设计施工方法、箱形钢梁与钢管混凝土柱连接节点、矩形钢管混凝土连梁与钢板墙连接及密肋楼盖与钢板墙连接新型节点等,可以为类似工程提供参考。(本文来源于《建筑结构》期刊2018年14期）
半逆作法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
佛山西站为大型桥建合一铁路枢纽车站,站房主体结构采用混凝土框架结构,局部正线为桥梁结构。由于车站作业区域集中、施工专业繁多、联合作业单位多,因而相互干扰大,并且开通工期要求十分紧张,原设计常规的顺作法施工不能满足现场需要。经过方案组织优化和受力可行性分析,建设性提出了在车站夹层位置采用半逆作法施工,即先安排承轨层施工,再安排承轨层上下其它结构展开平行施工。此方法不但增加了工作面,可加快施工进度,还将立体交叉施工的空间分隔成独立空间,避免相互干扰,既降低了安全风险,又提高了工效。经实践检验,工期效益和经济效益均十分明显。在具有叁层及以上的框架结构、且工期紧张的项目施工设计中具有很好的推广价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
半逆作法论文参考文献
[1].龚模松,刘叔灼,莫海鸿,罗佳俊,唐启梁.西樵纺织科技大厦地下连续墙+半逆作法内支撑基坑支护设计[J].建筑结构.2019
[2].肖乾珍.半逆作法在桥建合一枢纽车站中的设计应用[J].铁道建筑技术.2019
[3].马天祥.地铁工程建设中盖挖半逆作法的施工技术[J].中国高新科技.2019
[4].魏东.踏步式跃层开挖半逆作法施工技术[J].施工技术.2019
[5].李治.大型基坑半逆作法施工支护方案优化数值分析[J].绍兴文理学院学报(自然科学).2018
[6].王许诺,袁丽.中心岛结合半逆作法在大型软土基坑中的应用[J].四川建材.2018
[7].任立港,方能榕.明挖半逆作法在城市地铁车站施工中的应用[J].福建建设科技.2018
[8].周海洋.复杂环境下深基坑半逆作法防水优化技术研究[J].施工技术.2018
[9].陈宏佳.半逆作法车道工程钢管柱工程桩施工工艺控制[J].工程建设与设计.2018
[10].张立平,罗赤宇,徐卫.华策国际大厦装配式半逆作法新技术应用[J].建筑结构.2018