导读:本文包含了底层开发论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,高压共轨,燃油系统,驱动电路
底层开发论文文献综述
李捷辉,冷易凌,段畅[1]（2019）在《基于mc33pt2000的共轨燃油喷射系统电磁阀驱动电路与底层软件开发》一文中研究指出针对高压共轨柴油机电控系统,以飞思卡尔32位芯片为微控制器,控制新型芯片mc33pt2000,开发驱动电路和驱动软件驱动喷油器和燃油计量单元电磁阀。相比于传统的控制芯片,mc33pt2000芯片通过编程控制可以灵活调节电磁阀驱动电流、驱动电压以及驱动电流各阶段的时间,控制精度高、调试周期短,提升了高压共轨燃油喷射系统开发的灵活性,便于后期对驱动电压和电流进行调试修改。通过设计的驱动电路测得不同升压电压下的喷油器电磁阀电流响应时间和能耗,并对其进行分析。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年04期）
冷易凌[2]（2019）在《高压共轨柴油机ECU硬件与底层驱动软件开发》一文中研究指出随着内燃机汽车的保有量不断增长,污染物排放更为严重,为此国家制定了更为严格的排放法规。电控高压共轨技术在柴油机上的应用对响应国家节能减排号召具有重要意义。本文针对高压共轨柴油机的控制需求,分析所需传感器和执行器,并对传感器输入信号的处理要求、执行器的工作原理和控制要求进行分析。选择高性能的控制芯片MPC5644A,该芯片属于飞思卡尔PowerPC系列的32位微处理器,最高150MHz的时钟运行速率,具有丰富的片内资源,能够满足高压共轨柴油机的控制要求。根据高压共轨柴油机ECU的需求,设计电路原理图。ECU硬件电路包括最小控制系统电路、信号处理电路、功率驱动电路、电源管理电路以及通信电路。其中,最小控制系统电路由复位电路和晶振电路组成;信号处理电路对开关量、模拟量和频率量信号进行处理;功率驱动电路含有喷油器驱动电路、燃油计量单元驱动电路、直流电机驱动电路、预热塞驱动电路以及电磁继电器驱动电路,针对喷油器和燃油计量单元驱动电路,选择新型可编程芯片MC33PT2000进行电路设计,通过编程控制实现升压电压和电流的灵活控制;电源管理电路提供1.2V、3.3V、5V以及12V电压;通信电路包括SPI和CAN通信电路。结合MPC5644A的片上资源,进行底层驱动软件的设计。底层驱动软件包括控制系统程序、输入信号处理程序、执行器控制程序以及通信程序。其中,控制系统程序由锁相环程序、实时中断程序和看门狗程序组成;输入信号处理程序包括开关量输入程序、模拟量输入程序以及频率信号输入程序,选择eTPU模块对频率信号进行采集,并设计正时同步程序;执行器控制程序设计了开关量控制信号、PWM控制信号和QOM控制信号输出程序,根据设计的喷油器和燃油计量单元驱动电路,应用MC33PT2000 DevStudio进行升压驱动、喷油器驱动和燃油计量单元驱动的程序设计,在eTPU模块上设计喷油器、燃油计量单元使能运行程序;通信程序分为SPI通信程序和CAN通信程序。在底层驱动软件设计的基础上,使用Simulink进行封装,编写封装模块的描述性文件CMEXFunction,并编写系统目标文件和模块目标文件,实现代码的自动生成。搭建模拟台架,对所设计的ECU硬件电路和底层驱动软件进行模块功能性测试。ECU硬件电路测试包括曲轴信号和凸轮轴信号处理电路、升压电路、喷油器驱动电路、燃油计量单元驱动电路以及CAN通信电路的测试。ECU底层驱动软件验证包括:eTPU程序验证、eMIOS程序验证、AD转换验证以及CAN通信验证。各个模块的测试结果表明:ECU硬件电路各个模块功能稳定,底层驱动软件功能符合设计要求。(本文来源于《江苏大学》期刊2019-05-01）
刘文宇[3]（2018）在《汽车整车控制器底层软件开发及程序集成的思考》一文中研究指出作为汽车的核心关键部件,汽车整车控制器主要负责制动踏板、加速踏板等控制部件信号的采集,车辆运行的安全性、可靠性直接受其影响,基于此,本文结合DAvE与Tasking软件详细论述了汽车整车控制器底层软件开发及程序集成,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。(本文来源于《电子世界》期刊2018年11期）
胡立[4]（2018）在《小型单缸柴油机控制软件及底层驱动开发》一文中研究指出单缸柴油机配套面广、价格低廉,适应于各种农业机械。目前,我国单缸柴油机社会保有量和年产销量居世界首位,而其普遍采用机械式喷油泵且未配备后处理系统,造成了一定程度的环境污染。近年来国家严控各行业节能减排以改善环境,并升级了非道路柴油机排放法规,公布了产品准入时间表。所以,单缸柴油机的技术升级迫在眉睫。电控单体泵体积小、价格适中、燃油喷射压力高,能够满足非道路柴油机国III排放法规的限值要求,同时具有升级非道路国IV的潜力。小型单缸柴油机电控系统的开发若采用传统手写控制程序的方式进行,无疑从时间、成本和质量等方面承担巨大压力。近来一种基于模型的开发方式迅速流行起来,促使后入的车企和厂商不必积累大量C语言开发经验也可在短期内开发自己的电控系统,柴油机电控系统开发可以更加便捷高效。本文针对应用电控单体泵的小型单缸柴油机,采用主流的基于模型开发方式,对电控系统开发过程中关键问题,即单体泵电磁阀驱动设计、ECU控制软件开发和自动代码生成叁个方面进行研究,寻求包含软件及关键硬件在内的一条高效便捷的单缸柴油机电控系统应用途径。以186F型柴油机为应用对象,开展以下研究工作:首先,根据电控单体泵工作原理和驱动需求,设计60V Boost升压电路、24V-60V双电源驱动电路及驱动电流闭环控制方法,通过试验逐步改善电磁阀驱动电流闭环控制效果;其次,使用Matlab/Simulink工具,采用模块化建模思想完成柴油机控制软件架构设计和功能模块开发,主要功能模块分为信号管理模块、发动机状态模块、发动机管理模块和同步任务模块,进行控制软件模块化测试对以上功能模块进行验证;再次,以MC9S12XS128型控制单元作为应用控制器,通过编写Matlab脚本文件、TLC文件等实现Simulink模型到控制器程序的自动代码生成功能,并针对主要传感器采集电路、执行器驱动电路进行底层程序的封装与集成到Simulink开发环境;最后,完成测试与验证,主要包括单体泵电磁阀驱动测试、控制软件模块化测试和控制软件集成测试。测试结果表明,单体泵电磁阀驱动设计、ECU控制软件开发和自动代码生成满足设计要求,控制软件功能完善,控制效果较好。(本文来源于《江苏大学》期刊2018-05-01）
杜冰[5]（2017）在《联合开发的区块链底层平台开源》一文中研究指出近日，微众银行联合上海万向区块链股份公司、矩阵元技术（深圳）有限公司发布消息称，叁家机构近一年来潜心开发且已经实践检验的区块链底层平台BCOS（取BlockChain OpenSource涵义命名）完全开源。BCOS平台通过集成身份认证、非对称(本文来源于《金融时报》期刊2017-08-11）
雷盼云[6]（2016）在《基于ARM9及WinCE的高解析喷码机底层软件系统的研究与开发》一文中研究指出随着人们对于产品质量及产品信息要求的提高,条形码、生产日期、产品Logo等商品标识的应用也更加广泛,从而使得喷码设备成为生产商们的必备。当今喷码技术呈现出高速化、人性化、智能化以及低维修率的发展趋势,而国内喷码机主要还是以单片机为控制核心,无法较好地满足现阶段社会需求。课题组以此为背景,将嵌入式技术引入其中,设计出一款高效、快捷、具有自主知识产权的高解析喷码机。本文在分析了S3C2440A硬件平台以及嵌入式WinCE5.0操作系统平台的基础上,开发了适用于该喷码机控制系统的底层软件,并定制出相应的操作系统。主要研究内容包括:首先,整体分析了喷码机硬件平台和软件平台的设计特点。对喷头等主要硬件模块的工作原理以及嵌入式WinCE系统开发的一般流程进行了介绍,完成了Platform Builder开发环境的建立,为整体工作奠定了基础。其次,根据喷码机系统的功能需求及硬件资源分配情况开发了基于S3C2440A和WinCE操作系统的板级支持包(BSP)。重点分析了其中BootLoader的启动流程以及OAL各功能模块的特点,对内核的中断以及时钟管理进行了阐述,然后基于代码重用思想对BootLoader和OAL完成了代码实现工作。随后对设备驱动程序的实现过程进行了研究,完成了配置文件的分析和修改工作,为成功构建系统映像做准备。最后,将开发的BSP包导入Platform Builder开发环境,根据具体需求选择合适的OS组件并设置相关配置信息,经过编译、链接后得到喷码机平台运行时映像文件。之后将该映像文件通过交叉编译环境下载到喷码机硬件平台进行调试,最终启动喷码机。实验显示,定制的操作系统在喷码机控制平台上运行状态良好,配合驱动程序与应用程序能够完成图像喷印工作,达到了预期效果。(本文来源于《河北工业大学》期刊2016-12-01）
马倩倩[7]（2016）在《盲杖系统底层软件模块的开发》一文中研究指出视觉的缺失给视障人士的出行带来极大的不便,基于安全性和成本的考虑,导盲辅具成为视障人士出行的安全保障。随着电子科技的发展和进步,盲杖的设计开始与电子芯片结合,并出现了具有自动探测告警功能的电子导盲杖。目前这类产品大部分是基于单片机设计,对于在操作系统上进行盲杖系统的设计还没有广泛的研究。将操作系统引入盲杖设计,在障碍物检测的基础上添加定位导航等更加实用性的功能,能够为视障人士提供更加智能化和人性化的服务。Android系统具有很好的兼容性、可移植性,其上层提供了大量完善接口,同时考虑到ARM核心处理器高性能、低功耗、稳定性强等特点,本课题选用Exynos4412-Android的嵌入式平台,通过盲杖系统中底层软件模块的设计与开发,为后续的探测、定位等功能的实现提供了可靠的接口函数。本论文通过深入分析Android系统的架构确定了分层的软件架构设计思路,研究了Android系统的启动流程,完成了特定平台下的系统移植。在系统移植过程中,搭建了交叉编译环境,分别对引导程序、Linux内核、Android文件系统进行了裁剪和编译。在系统底层软件设计中,分析了Linux驱动模型,针对定位导航模块、超声波测距模块以及关机电路的设计,根据寄存器相关参数,开发了对应的硬件驱动程序。在驱动程序的开发过程中,主要涉及硬件操作函数的实现、定时器和外部中断的应用、驱动配置文件的修改等。根据分层设计的思想,也实现了Android系统相关功能模块的硬件抽象层的设计,完成了数据格式的转换和驱动接口的封装,为上层的调用提供了可用的接口函数。通过不同方式对盲杖系统的几个功能模块的底层代码进行了测试,实验证明,本文为盲杖系统设计实现的底层软件模块可用于后续避障定位等功能的开发。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-12-01）
张靖[8]（2016）在《底层开发电子地图可视化的关键技术》一文中研究指出底层开发实现电子地图的可视化过程,可以满足软件的各种个性化或其它特殊需求,文章根据工作中的实际需求,对基于底层开发实现电子地图可视化的过程和关键技术点进行了分析研究,并通过实际设计的软件对其实现。(本文来源于《电脑与信息技术》期刊2016年03期）
郭仓库,王明绪[9]（2016）在《汽车整车控制器底层软件开发及程序集成》一文中研究指出通过DAv E软件来对整车控制器底层软件进行开发,并在Tasking中对控制策略代码和底层软件程序集成;然后通过TASKING软件进行编译,将生成的机器码下载到整车控制器中,整车实际路测分析结果表明,所开发的汽车控制器底层软件具有优良的适应性和准确性。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2016年09期）
李捷辉,汤万飞,尹必峰[10]（2016）在《基于Simulink的小型汽油机ECU底层驱动开发》一文中研究指出针对小型汽油机电控系统,选择freescale MC9S12P128芯片作为微处理器,使用Simulink软件模块化的开发方式,设计出适用于小型汽油机ECU的通用底层驱动模块。该方式可使底层驱动软件与发动机的控制软件完全独立,并具有便于移植和调试等优点。对电控系统底层驱动软件进行了输入信号采集试验、硬件在环试验和发动机台架试验,试验结果表明,开发的底层驱动模块程序可靠性好,实时性和快速响应能力强,满足发动机控制需求。(本文来源于《车用发动机》期刊2016年02期）
底层开发论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着内燃机汽车的保有量不断增长,污染物排放更为严重,为此国家制定了更为严格的排放法规。电控高压共轨技术在柴油机上的应用对响应国家节能减排号召具有重要意义。本文针对高压共轨柴油机的控制需求,分析所需传感器和执行器,并对传感器输入信号的处理要求、执行器的工作原理和控制要求进行分析。选择高性能的控制芯片MPC5644A,该芯片属于飞思卡尔PowerPC系列的32位微处理器,最高150MHz的时钟运行速率,具有丰富的片内资源,能够满足高压共轨柴油机的控制要求。根据高压共轨柴油机ECU的需求,设计电路原理图。ECU硬件电路包括最小控制系统电路、信号处理电路、功率驱动电路、电源管理电路以及通信电路。其中,最小控制系统电路由复位电路和晶振电路组成;信号处理电路对开关量、模拟量和频率量信号进行处理;功率驱动电路含有喷油器驱动电路、燃油计量单元驱动电路、直流电机驱动电路、预热塞驱动电路以及电磁继电器驱动电路,针对喷油器和燃油计量单元驱动电路,选择新型可编程芯片MC33PT2000进行电路设计,通过编程控制实现升压电压和电流的灵活控制;电源管理电路提供1.2V、3.3V、5V以及12V电压;通信电路包括SPI和CAN通信电路。结合MPC5644A的片上资源,进行底层驱动软件的设计。底层驱动软件包括控制系统程序、输入信号处理程序、执行器控制程序以及通信程序。其中,控制系统程序由锁相环程序、实时中断程序和看门狗程序组成;输入信号处理程序包括开关量输入程序、模拟量输入程序以及频率信号输入程序,选择eTPU模块对频率信号进行采集,并设计正时同步程序;执行器控制程序设计了开关量控制信号、PWM控制信号和QOM控制信号输出程序,根据设计的喷油器和燃油计量单元驱动电路,应用MC33PT2000 DevStudio进行升压驱动、喷油器驱动和燃油计量单元驱动的程序设计,在eTPU模块上设计喷油器、燃油计量单元使能运行程序;通信程序分为SPI通信程序和CAN通信程序。在底层驱动软件设计的基础上,使用Simulink进行封装,编写封装模块的描述性文件CMEXFunction,并编写系统目标文件和模块目标文件,实现代码的自动生成。搭建模拟台架,对所设计的ECU硬件电路和底层驱动软件进行模块功能性测试。ECU硬件电路测试包括曲轴信号和凸轮轴信号处理电路、升压电路、喷油器驱动电路、燃油计量单元驱动电路以及CAN通信电路的测试。ECU底层驱动软件验证包括:eTPU程序验证、eMIOS程序验证、AD转换验证以及CAN通信验证。各个模块的测试结果表明:ECU硬件电路各个模块功能稳定,底层驱动软件功能符合设计要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
底层开发论文参考文献
[1].李捷辉,冷易凌,段畅.基于mc33pt2000的共轨燃油喷射系统电磁阀驱动电路与底层软件开发[J].车用发动机.2019
[2].冷易凌.高压共轨柴油机ECU硬件与底层驱动软件开发[D].江苏大学.2019
[3].刘文宇.汽车整车控制器底层软件开发及程序集成的思考[J].电子世界.2018
[4].胡立.小型单缸柴油机控制软件及底层驱动开发[D].江苏大学.2018
[5].杜冰.联合开发的区块链底层平台开源[N].金融时报.2017
[6].雷盼云.基于ARM9及WinCE的高解析喷码机底层软件系统的研究与开发[D].河北工业大学.2016
[7].马倩倩.盲杖系统底层软件模块的开发[D].哈尔滨工业大学.2016
[8].张靖.底层开发电子地图可视化的关键技术[J].电脑与信息技术.2016
[9].郭仓库,王明绪.汽车整车控制器底层软件开发及程序集成[J].现代工业经济和信息化.2016
[10].李捷辉,汤万飞,尹必峰.基于Simulink的小型汽油机ECU底层驱动开发[J].车用发动机.2016