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摘要：高速公路桥梁工程建设中高墩部分的实施对于确保整个工程的安全性、稳定性以及持久性起着重要作用，高墩施工质量的好坏直接决定了高速公路桥梁的运行寿命。针对当前高速公路桥梁施工中高墩施工普遍存在的事实，对高墩施工技术进行分析，对于科学化建设工作的进行具有一定的借鉴意义。
关键词：高速公路；桥梁施工；高墩技术
中图分类号：U445.559文献标识码：A
1导言
随着我国高速公路桥梁事业的不断发展，为了能够更好地满足我国山地地区、沿海或其他跨水域地区庞大的交通需求。我国各地纷纷开始建立了不同规模的高速公路桥梁工程，其中高墩工程作为高速公路桥梁施工工程中的一大重点施工内容，不仅具有较高的难度和技术要求，同时其施工技术的应用对于高墩施工工程以及整体高速公路桥梁施工工程也具有直接的影响作用。基于此，本文着重围绕高速公路桥梁施工中高墩施工技术要点进行初步探究，以期能够为相关人员提供必要参考。
2高速公路桥梁施工中高墩施工技术介绍
2.1高墩施工技术
高墩施工技术的应用是随着当前高速公路桥梁建设工程不断创新发展的产物，对于提升高速公路桥梁建设质量以及性能最优化构建等方面起着重要作用。当前，高墩施工技术在实际应用是最为常见的桥梁建设之一，此种技术在公路桥梁的下构部分进行建设使用，有效支撑了高速公路桥梁上部结构载荷力，避免桥梁结构出现位移和弯曲以及沉降的问题。
2.2高墩施工技术应用特点
高墩施工技术作为当前高速公路桥梁施工建设中常用的技术之一，其在具体应用中施工人员需要进行额外的施工设计、施工组织和施工落实，整体花费的时间较长，尤其是混凝土浇筑工作花费时间长。但是高墩施工技术的关键点则体现在混凝土施工质量上。所以，在施工中，必须保证混凝土施工时间足够，而不能一味的追赶施工进度。且高墩施工技术应用时间长，所花费的时间成本较大，总体上导致需要投入的施工资金增加。最后，高墩施工技术在运用中，技术运用精确度的保证是非常重要的。但是由于高速公路桥梁本身施工环境较复杂，外部环境尤其是天气季节的变化幅度较大，温度及湿度的不确定，导致高墩施工技术的精确度是非常难保证的。在施工建设中，工作人员一方面需要面对高墩墩台断面较小且建设高度较高的特点，整体上导致高墩施工技术合理化的落实存在一定难度。技术应用不精准，毫无疑问直接反馈到高墩墩台施工质量中。
当前高速公路桥梁施工中采用不同的高墩建设形式，那么墩台所建设的最高高度也是不同的。一般而言，当前高墩施工技术所主要采用的墩台结构形式为单肢薄壁箱型空心墩、双肢薄壁箱型空心墩、钢管混凝土组合柱三种类型，且以上三种类型在建设中最高墩台的建设高度呈现上升的趋势，同时对桥梁高度的贡献度也在不断的上升。在实际建设中，具体选择何种墩台构建形式，主要取决于桥梁两端建设自然地理环境、桥梁运行寿命以及桥梁承载的极限压力、载荷等级等方面。
3高速公路桥梁施工中高墩施工技术要点分析
3.1测量放样技术要点
在正式开始进行高墩施工前，施工人员需要严格按照相关要求进行测量放样，以准确掌握包括高墩高程、中心定位等在内的众多关键参数，在此基础上适当调整墩身线性。施工人员通过使用极坐标控制测量法，在墩身每施工4～5m时便开始对内外模的位置进行调控，保障高墩柱位置误差不超过5mm。在条件允许的情况下，可以通过运用全站仪、水准仪等专业设备仪器对高墩高程进行准确测量和精准调控。
3.2模板施工技术要点
在根据施工规范要求完成模板现场加工制作且通过质量审核之后，需要立即将其运输至施工现场用于模板安装。模板组成包括内模板、外模板、横竖背肋以及拉杆和工作台。由高度为1.5m的四节模板共同组成一整套模板，施工人员需要按照施工顺序依次先拼装六块外模，随后拼装12块内模进而完成一节模板的组装。每次翻模3节，在安装过程中需随时对模板与板面之间的接缝进行调整，使模板错台误差始终控制在10mm以内。完成所有模板安装施工后，工作人员需要使用包括竖直度检测尺、缆风绳、全站仪等对模板的竖直度和水平标高进行复核，而后根据复核结果进行相应调整。
3.3多种技术组合使用
当前，我国高速公路桥梁施工中，由于桥梁建设所面对的自然地理环境复杂、再加上桥梁建设性能和质量要求呈现不断上升的趋势，高墩施工技术在实际应用中，为了确保其贡献作用发挥，必须不断强化多种组合施工技术的应用，坚决避免过去单一化的高墩施工技术应用带来不良问题的再度出现。在实际施工建设中，多种组合高墩施工技术的应用，首先，避免一种高墩施工技术不分形式和实际状况普遍使用，如滑模施工技术虽然具有较大的适用性，但是若仍然对桥梁施工自然环境有着一定要求。且，滑模施工技术应用带来的墩身混凝土外观质量差的问题一直得不到有效解决。又如翻模施工技术虽然能够解决墩身混凝土外观质量问题，但是工作效率低，随着墩身高度的不断增加安全风险也随之增大。其次，多种施工技术的组合运用可以扬长避短，既能解决施工过程中的种种缺陷，又能提高功效，如滑翻结合施工技术的应用。
3.4施工作业平台合理搭设
高墩施工技术具体落实建设中，由于墩台高度较高，为了方便施工人员操作，需要搭设专门的施工平台，保证施工人员的人身安全。同时，施工作业平台都是与采用相应的施工技术匹配的，采用不同的使用技术，施工作业平台也往往不尽相同。
3.5钢筋施工技术要点
完成支架搭设和验算之后，在工程中施工人员通过迅速进行钢筋施工，即将专门定制的定型钢模板作为墩身模板，以此有效保障桥梁墩身具有较高的负荷承载能力。随后使用风缆绳紧固模板顶部和中部部分，使其在竖直后仍然具有较高的刚度。钢筋安装顺序为先竖向主筋与后环向水平筋，而后为加劲箍和倒角筋的安装，最后安装拉结筋。对劲性骨架进行主筋接长放样，而后在内层位置处进行临时定位角钢的设置。按照先内层再外层的顺序同步进行主筋接长。将水平箍筋绑扎的具体位置在主筋上标注清晰之后，确保绑扎高度至少为4.5m后，按照由下向上的顺序将其同竖筋进行牢固绑扎。一般在绑扎箍筋的过程中为了避免对钢筋保护层厚度造成破坏，会按照每平米四个的比例将等级强度完全相同的混凝土垫块设置在竖筋外侧，用钢筋和双股扎丝进行牢固绑定，使之可以按照梅花状分布。
3.6混凝土浇筑技术
高墩施工技术应用中混凝土浇筑技术科学应用决定了整个高墩施工的质量。具体应用中，(1)工作人员需要做好钢筋的绑扎与安装工作，工作人员需要前期精确计算，计算钢筋的使用量，确定钢筋安装位置，进行焊接、绑、安装。(2)合理配制混凝土。多次测定混凝土配制中原材料、骨料以及添加剂的添加比例，确保混凝土具有良好的工作性能。(3)严格混凝土浇筑工作。
结束语
总而言之，在高速公路桥梁高墩施工当中，相关施工人员需要严格按照标准施工技术要求。与此同时，施工人员同样需要注重对各项关键施工要点和施工参数进行实时监测，通过利用包括全站仪等在内的专业监测设备和仪器，对高墩高程、模板垂直度、高墩稳定程度等进行准确监测和计算，并根据获取的具体结果对模板位置等进行适当调整，从而在顺利完成高速公路桥梁高墩施工的同时，确保其具有较高的施工水平。
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