导读:本文包含了受电靴论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:受电靴,接触轨,动态力学特性,接触力
受电靴论文文献综述
王鹏[1]（2017）在《基于Newmark算法的接触轨/受电靴接触力仿真及试验研究》一文中研究指出伴随中国经济的迅速发展,城市轨道交通需求也越来越旺盛。不同于受电弓/接触网受流系统,接触轨与受电靴组成的第叁轨受流系统以其美观、空间占用小以及安全等优势,开始逐步得到推广应用。但对第叁轨受流系统的研究,我国尚处于起步阶段。接触轨与受电靴之间保持稳定的接触受流,是车辆运行安全的重要保证,当受电靴在接触轨上高速滑行时,载荷环境十分复杂。因此,开展接触轨与受电靴接触力的相关研究具有较强的工程应用背景与实际意义。本文基于以上背景,主要开展的研究内容如下:首先,根据虚位移原理推导了接触轨与受流器的运动控制方程,在此基础上,运用Newmark法数值计算分析了接触轨在移动载荷作用下的动态特性。对于受流器的动态特性,在室内进行了相关的幅频特性测试。其次,利用已建立的受电靴与接触轨的运动控制方程,采用接触力将两者耦合,建立第叁轨受流系统的运动控制方程。基于MATLAB,运用逐步积分法中的Newmark法,讨论了列车运行速度、接触轨跨距、接触刚度、支撑机构刚度及接触轨不平顺性对受流质量的影响。最后,通过无锡地铁二号线,进行现场试验。试验测试分析了机车在不同速度下靴轨之间接触力,受电靴的振动特性以及受电靴低速通过端部弯头时的接触特性。通过试验数据,对第叁轨受流系统的动力学特性进行了基本的了解,并优化修正了仿真计算模型。(本文来源于《华中科技大学》期刊2017-05-01）
董霖,李丰学,陈光雄[2]（2012）在《复合轨不锈钢覆层/浸金属石墨受电靴摩擦磨损特性试验》一文中研究指出采用销—盘摩擦磨损试验机,试验了地铁钢铝复合轨的不锈钢覆层与浸金属石墨受电靴之间的载流摩擦磨损特性;采用光学显微镜、显微硬度仪和表面轮廓仪等微观手段,分析了摩擦副的磨损机制。结果表明:在相同的电流、法向载荷和相对滑动时间的条件下,随着相对运动速度的增大,复合轨与受电靴之间的载流摩擦因数减小,受电靴销试样的磨损率增大,复合轨不锈钢盘试样的硬度也略有增大,其磨损深度随之增大,但不锈钢盘试样的磨损比受电靴销试样的磨损小;受电靴的石墨材料具有的自润滑功能,改善了导电轨和受电靴之间的摩擦特性,有利于减轻磨损。(本文来源于《西华大学学报(自然科学版)》期刊2012年05期）
滕腾[3]（2012）在《随机振动下受电靴与第叁轨接触振动规律研究》一文中研究指出摘要：第叁轨接触网供电系统广泛应用于城市轨道交通中,是城市轨道车辆的主要受流方式之一。固定在转向架上的受流器和与传递电流的第叁轨作为第叁轨牵引供电系统的核心构成,它们之间的持续接触受流,是车辆的稳定受流和运营安全的保证。而受电靴滑板在第叁轨上高速滑行,环境条件十分复杂,既有周期性变化的随机载荷、硬点处阶跃冲击等机械作用,又有强电流通过、电弧烧蚀等电作用,因此对受电靴与第叁轨的接触振动规律进行探究显得迫切而又重要。本文运用车辆系统动力学知识,建立了城轨车辆第叁轨受流系统垂向动力学模型。以北京地铁八号线所使用的上接触式受流器为研究对象,运用多体动力学软件ADAMS建立了带有第叁轨受流系统的整车仿真模型。本文以轨道不平顺为输入激励,仿真了独立受流器的振动情况,并与考虑车辆随机振动和轨道不平顺激励下受电靴的振动情况进行了对比,得出在地铁车辆运行速度的范围内,车辆随机振动和轨道不平顺是引起受电靴振动的主要原因,对受电靴加速度、接触正压力的测量,为以后受流器的结构设计提供了参考。通过改变受电靴类型、与第叁轨接触刚度和扭簧扭转阻尼等受流器相关参数,进行仿真分析,初步探索了受电靴与第叁轨接触振动规律。受电靴采用较轻材质,有利于减小垂向振动；在满足受流器工作压力的前提下,减小接触刚度,适当增大扭转阻尼,有利于提高受流性能。图111幅,表3个,参考文献35篇。(本文来源于《北京交通大学》期刊2012-06-17）
付沛,何国球[4]（2011）在《新型铜釉受电靴材料研究》一文中研究指出本文介绍了新型铜釉受电靴材料的制备过程。由不同倍数金相显微镜下的微观组织和形貌特征,可以看出在高温下釉可以与铜结合。经过不同参数的摩擦实验,证明釉可以极大的提高铜基粉末冶金材料的耐磨性,同时在高速条件下,有着优异的表现。(本文来源于《金属功能材料》期刊2011年03期）
倪昌,王建[5]（2010）在《地铁车辆受电靴的下部限界计算研究》一文中研究指出论述我国地铁钢轮钢轨系统车辆采用受电靴受电方式的情况,说明受电靴限界设计比上部受电弓限界设计要复杂得多。通过广州和深圳地铁的设计实践,介绍受电靴限界的计算方法,以及受电靴与导电轨保护罩、轨道结构高度、人防门之间的接口关系。(本文来源于《都市快轨交通》期刊2010年04期）
付沛,何国球[6]（2010）在《铜石墨受电靴材料研究进展》一文中研究指出本文介绍了受电靴材料的现状和发展,归纳了以粉末冶金为主要制备方法的制备工艺过程,以及材料性能的检测方法和设备。详细论述了改进铜石墨受电靴材料的两种方法,添加不同元素和加强基体与增强体的结合。并对进一步的研究提出了自己的两点意见,分别为添加非金属增强相和不同的制备方法。(本文来源于《金属功能材料》期刊2010年01期）
蒋慧平,董霖[7]（2010）在《钢铝复合轨/受电靴摩擦热与接触电阻热耦合的温度场有限元模拟研究》一文中研究指出基于ANSYS有限元软件建立钢铝复合轨/受电靴在接触电阻热和摩擦热耦合作用下的温度场模型,给出了2种热量耦合的方法,计算了模型的温度场,研究了模型在不同电流、速度和位移条件下的耦合最高温度变化。结果显示:在相同位移和法向压力条件下,耦合的最高温度随电流的增大而增大,随速度的增大而减小;在电流、速度和压力相同的条件下,耦合最高温度随位移的增大成线性增大趋势。(本文来源于《润滑与密封》期刊2010年01期）
马行驰,何国求,陈成澍,何大海,胡正飞[8]（2009）在《铜石墨粉末冶金受电靴材料工艺及微观结构》一文中研究指出用粉末冶金方法,将铜、石墨、铬、锡、铅粉末机械混合,制备磁浮轨道交通受电靴滑块所需的铜石墨材料。在300MPa的压力下常温压制成形,之后在氢气保护气氛下分别在880℃×1h和920℃×2h烧结,冷却至室温后,再以300MPa的压力进行复压。结果表明,适当提高材料的烧结温度和烧结时间,可提高材料的力学性能。拉伸断裂以脆性断裂为主,包含着局部的韧性断裂。基体中存在的位错、层错和孪晶有益于材料的力学性能。(本文来源于《有色金属》期刊2009年01期）
莫德锋,何国求,胡正飞,刘志农,马行驰[9]（2007）在《磁浮列车用铜基受电靴滑块材料的研究》一文中研究指出研究了一种新型Cu-Sn-Pb-Cr-C受电靴滑块材料,并进行了性能测定和组织观察。结果表明:受电靴滑块材料具有优良的综合性能,其抗拉强度为138.1MPa,断口局部范围内有韧断特征;摩擦系数为0.38,其摩擦性能大大优于纯Cu;材料的电导率可达74%IACS,明显高于纯Al(60%IACS)。从其微观结构可以发现,试样材料中Cu基体以连续网状形式分布,加入的石墨比较均匀地分布在网络空隙内,充分发挥了材料的导电性能及石墨的自润滑性能。(本文来源于《粉末冶金技术》期刊2007年05期）
马行驰,何国求,陈成澍,何大海,胡正飞[10]（2007）在《烧结工艺对铜石墨受电靴材料性能影响及微观组织研究》一文中研究指出针对磁浮轨道交通受电靴滑块的使用性能要求,用粉末冶金法制备了铜石墨材料。在300 MPa的压力下常温压制成形,之后在氢气保护气氛下通过不同的升温方式分别进行880℃×1 h和920℃×2 h烧结,冷却至室温后,再以300 MPa的压力进行复压。研究了烧结工艺对材料性能的影响,并对材料的微观组织结构进行了分析。结果表明,适当提高材料的烧结温度和烧结时间,可提高材料的力学性能。拉伸断裂以脆性断裂为主,包含着局部的韧性断裂,层片状的石墨夹杂降低了材料的强度。基体中存在的位错、层错和孪晶有益于材料的力学性能。(本文来源于《热加工工艺》期刊2007年10期）
受电靴论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用销—盘摩擦磨损试验机,试验了地铁钢铝复合轨的不锈钢覆层与浸金属石墨受电靴之间的载流摩擦磨损特性;采用光学显微镜、显微硬度仪和表面轮廓仪等微观手段,分析了摩擦副的磨损机制。结果表明:在相同的电流、法向载荷和相对滑动时间的条件下,随着相对运动速度的增大,复合轨与受电靴之间的载流摩擦因数减小,受电靴销试样的磨损率增大,复合轨不锈钢盘试样的硬度也略有增大,其磨损深度随之增大,但不锈钢盘试样的磨损比受电靴销试样的磨损小;受电靴的石墨材料具有的自润滑功能,改善了导电轨和受电靴之间的摩擦特性,有利于减轻磨损。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
受电靴论文参考文献
[1].王鹏.基于Newmark算法的接触轨/受电靴接触力仿真及试验研究[D].华中科技大学.2017
[2].董霖,李丰学,陈光雄.复合轨不锈钢覆层/浸金属石墨受电靴摩擦磨损特性试验[J].西华大学学报(自然科学版).2012
[3].滕腾.随机振动下受电靴与第叁轨接触振动规律研究[D].北京交通大学.2012
[4].付沛,何国球.新型铜釉受电靴材料研究[J].金属功能材料.2011
[5].倪昌,王建.地铁车辆受电靴的下部限界计算研究[J].都市快轨交通.2010
[6].付沛,何国球.铜石墨受电靴材料研究进展[J].金属功能材料.2010
[7].蒋慧平,董霖.钢铝复合轨/受电靴摩擦热与接触电阻热耦合的温度场有限元模拟研究[J].润滑与密封.2010
[8].马行驰,何国求,陈成澍,何大海,胡正飞.铜石墨粉末冶金受电靴材料工艺及微观结构[J].有色金属.2009
[9].莫德锋,何国求,胡正飞,刘志农,马行驰.磁浮列车用铜基受电靴滑块材料的研究[J].粉末冶金技术.2007
[10].马行驰,何国求,陈成澍,何大海,胡正飞.烧结工艺对铜石墨受电靴材料性能影响及微观组织研究[J].热加工工艺.2007