导读:本文包含了点轴发展模式论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:点-轴理论,沿黄公路,陕西
点轴发展模式论文文献综述
朱海艳,朝格吉乐图,宫园园[1]（2019）在《陕西沿黄地区旅游点-轴发展模式研究》一文中研究指出陕西沿黄公路的建设通行,将榆林、延安、韩城和渭南四市黄河沿线的景点串联成线,被誉为最美"1号公路",使陕西沿黄地区的旅游一体化发展具有现实可行性。基于点-轴发展理论,首先分析了陕西沿黄地区的旅游资源空间分布、旅游交通结构和旅游发展结构,在此基础上,利用区位商指数确定了一级和二级旅游节点城市,并对旅游发展一级轴线和二级轴线进行界定,构建了陕西沿黄地区"两级点轴,叁大旅游区"的发展模式。研究结论能够为关中地区依托沿黄公路带动陕北地区一体化发展,以及陕西全域旅游示范省建设提供理论支持和科学指导。(本文来源于《榆林学院学报》期刊2019年01期）
王文波[2]（2011）在《基于“点—轴”系统理论的区域物流协同发展模式研究》一文中研究指出进入21世纪以来,我国物流业迅速崛起、蓬勃发展。随着国家整体物流水平的提高,区域物流也获得了广阔的发展空间,物流发展模式研究开始逐步成为物流领域研究的热点。作为区域经济快速发展的重要保障,区域物流的发展程度关系到社会再生产能否顺利进行。在区域物流的发展过程中,最核心的问题就是发展模式的选择,采用适合区域特点的物流发展模式,可以有效促进区域物流系统协同化运行,提高区域物流系统在运行效率。目前,国内各地区普遍采用基于地区产业结构特点,着重考虑经济结构和产业布局对物流发展影响的区域物流发展模式,在物流发展模式选择问题上,大多数是从静态出发对区域物流现状进行分析,提出相应的发展模式,并提出建议和对策,缺乏对区域物流系统动态发展的宏观认识和发展模式的理论研究。本文借鉴在经济发展中被广泛应用的“点-轴”系统理论,探讨“点-轴”发展模式对区域物流系统的开发；结合目标区域产业布局情况、物流资源分布情况和区域物流发展空间布局等条件,构建区域物流“点-轴”系统,提出区域物流“点-轴”发展模式；分析区域物流“点-轴”系统演化和系统结构时空演化,研究区域物流“点-轴”发展模式促进区域物流发展的一般机理；在区域物流“点-轴”系统演化的基础上,利用量子力学中非简谐振子模型,引入系统协同学相关概念,建立区域物流“点-轴”系统的有序度模型和协同演化模型,从静态和动态两方面研究重点发展点之间的协同效应及影响因素,论证区域物流“点-轴”发展模式是对目标区域物流系统发展的协同化组织；最后,以“关-天”经济区为例,构建“关-天”区域物流“点-轴”系统,对区域物流“点-轴”发展模式进行实证分析,并提出发展的对策和建议。(本文来源于《长安大学》期刊2011-04-26）
孙丽坤,张振国[3]（2011）在《基于点—轴理论的民族文化旅游空间发展模式研究——以延边州图们市为例》一文中研究指出"点—轴系统理论"对区域旅游开发具有重要的理论价值和实践意义。根据图们文化旅游资源的空间分布和旅游地系统布局现状,运用"点—轴系统"理论,构建了图们文化旅游发展的模式。即一个中心点、一条发展轴、两大旅游增长极、叁大联动区域的城市布局。(本文来源于《大连民族学院学报》期刊2011年02期）
李建伟,王国鑫[4]（2010）在《基于点轴开发理论的山东半岛蓝色经济区发展模式研究》一文中研究指出山东半岛蓝色经济区域如何规划,关系到沿海各市及其内陆腹地的发展,意义重大。以点轴开发模式为理论基础分析打造山东半岛蓝色经济区的"点"和"轴",山东半岛可以胶济铁路、海岸线甚至整个半岛为发展轴,而几大临海城市则是重要战略节点,最终形成多层次的点轴系统,进而带动整个山东半岛的发展。(本文来源于《江苏商论》期刊2010年11期）
王丹竹[5]（2010）在《基于“点—轴”系统理论的区域物流发展模式研究》一文中研究指出进入21世纪以来,我国物流业迅速崛起、蓬勃发展。随着国家整体物流水平的提高,区域物流也获得了广阔的发展空间,物流发展模式研究开始逐步成为物流领域研究的热点。作为区域经济快速发展的重要保障,区域物流的发展程度不仅关系到社会再生产能否顺利进行,而且对于促进广大人民生活质量的提高也发挥着不容替代的作用。在区域物流的发展过程中,最核心的问题就是发展模式的选择,采用适合区域特点的物流发展模式,可以使区域物流的发展取得事半功倍的良好效果。目前,国内各地区普遍采用基于地区产业结构特点,着重考虑经济结构和产业布局对物流发展影响的区域物流发展模式,在物流发展模式选择问题上,尚未引入物流资源空间布局影响因素,缺乏宏观协调性。鉴于以上不足,本文借鉴在我国经济发展中被广泛应用的“点-轴”渐进式扩散模式,探讨使用“点-轴”发展模式来进行区域物流系统的开发；同时,在详细了解国内外研究现状的基础上,利用系统动力学理论建立区域物流系统的SD模型,综合分析区域物流系统中各关键因素的促进、阻碍关系；在明晰物流系统发展的动力机制后,构建出区域物流“点-轴”系统,并利用演化博弈理论,对区域物流“点-轴”系统中物流发展点间竞合关系的演化趋势进行阐述与评价；最后,以新亚欧大陆桥(中国段)沿线的区域物流发展为例,验证、求解区域物流系统SD模型、建立亚欧路桥物流发展的“点-轴”系统,并对陆桥沿线物流发展点的竞争、合作现状进行分析、总结。(本文来源于《北京交通大学》期刊2010-06-01）
张红贤[6]（2008）在《“点—轴—网络”理论与长叁角旅游区一体化的空间发展模式研究》一文中研究指出为了将长叁角旅游区打造成国际上知名的旅游目的地,区域旅游业一体化发展势在必行。长叁角旅游圈是我国主要的旅游目的地和客源地之一,区内经济发展水平高,旅游资源丰富,资源空间分布优势互补,客流关联互动性强,旅游业一体化发展基础较好。本文从旅游经济和旅游地理学的角度出发,阐述了长叁角旅游圈旅游一体化发展的必要性,分析了旅游一体化发展的基础条件,并对一体化发展的空间模式进行了探讨,进一步提出了相应的措施。(本文来源于《特区经济》期刊2008年08期）
王佳涛[7]（2008）在《基于点轴发展模式的云南特色经济发展研究》一文中研究指出长期以来,非均衡发展思路是我国区域经济开发的基本思路。"点轴模式"作为这种思路的主导模式在我国产生了深远影响。同时,上世纪90年代以来"特色经济"概念开始在我国广泛传播,特别是对于我国西部广大的经济欠发达地区追赶东部地区提供了一种全新的思路。然而,单纯的点轴开发模式容易使得区域内形成"小而全"的生产力布局,不利于发挥区域内的比较优势,形成竞争力;单纯的特色经济发展模式又无法让要素在空间内产生流动,不能充分发挥生产力布局在空间上的聚集效应和扩散、带动效应。基于这点,如何将二者有机的结合起来,取长补短,解决"特色化点轴开发"模式中的一些问题就成为了本文的立意所在。(本文来源于《全国商情(经济理论研究)》期刊2008年04期）
赵现红,吴丽霞,马耀峰,李天顺[8]（2006）在《基于点轴发展模式的陕西旅游业发展研究》一文中研究指出目的针对陕西旅游业存在的问题,应用增长极理论分析原因,寻找对策。方法运用定性和定量相结合的方法,分析近年来陕西旅游在全国排名不断下滑的原因。结果建立了一套点轴发展模式的量化评价体系,提出了优化西安旅游产品结构,培育新的增长极,采用“点—轴—网络”发展模式,实现区域联合,整体提升陕西旅游业的方法。结论这种方法较客观、科学地解决了旅游产业的宏观布局和发展顺序的战略问题,对发展不平衡的区域旅游开发,特别是经济比较落后的中西部地区具有较强的实用性。(本文来源于《西北大学学报(自然科学版)》期刊2006年06期）
刘松龄,魏清泉[9]（2003）在《肇庆市点轴发展模式优化研究》一文中研究指出在分析肇庆区域经济现状特点的基础上,指出肇庆现状点轴系统的最大缺陷是缺乏强有力的增长中心,且点轴系统之间联系较为薄弱。因此,肇庆点轴系统的优化方向为轴线下游地区发展大城市,注重"点"的扩大;上游地区加强发展轴对区域内部的带动作用,强调的是"轴"的延伸。最后为肇庆点轴优化方向提出了几条具体的建议:下游城镇群融入广佛都市圈、改善交通条件、适当发展工业园、撤并乡镇、保护生态环境等。(本文来源于《热带地理》期刊2003年03期）
点轴发展模式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
进入21世纪以来,我国物流业迅速崛起、蓬勃发展。随着国家整体物流水平的提高,区域物流也获得了广阔的发展空间,物流发展模式研究开始逐步成为物流领域研究的热点。作为区域经济快速发展的重要保障,区域物流的发展程度关系到社会再生产能否顺利进行。在区域物流的发展过程中,最核心的问题就是发展模式的选择,采用适合区域特点的物流发展模式,可以有效促进区域物流系统协同化运行,提高区域物流系统在运行效率。目前,国内各地区普遍采用基于地区产业结构特点,着重考虑经济结构和产业布局对物流发展影响的区域物流发展模式,在物流发展模式选择问题上,大多数是从静态出发对区域物流现状进行分析,提出相应的发展模式,并提出建议和对策,缺乏对区域物流系统动态发展的宏观认识和发展模式的理论研究。本文借鉴在经济发展中被广泛应用的“点-轴”系统理论,探讨“点-轴”发展模式对区域物流系统的开发；结合目标区域产业布局情况、物流资源分布情况和区域物流发展空间布局等条件,构建区域物流“点-轴”系统,提出区域物流“点-轴”发展模式；分析区域物流“点-轴”系统演化和系统结构时空演化,研究区域物流“点-轴”发展模式促进区域物流发展的一般机理；在区域物流“点-轴”系统演化的基础上,利用量子力学中非简谐振子模型,引入系统协同学相关概念,建立区域物流“点-轴”系统的有序度模型和协同演化模型,从静态和动态两方面研究重点发展点之间的协同效应及影响因素,论证区域物流“点-轴”发展模式是对目标区域物流系统发展的协同化组织；最后,以“关-天”经济区为例,构建“关-天”区域物流“点-轴”系统,对区域物流“点-轴”发展模式进行实证分析,并提出发展的对策和建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
点轴发展模式论文参考文献
[1].朱海艳,朝格吉乐图,宫园园.陕西沿黄地区旅游点-轴发展模式研究[J].榆林学院学报.2019
[2].王文波.基于“点—轴”系统理论的区域物流协同发展模式研究[D].长安大学.2011
[3].孙丽坤,张振国.基于点—轴理论的民族文化旅游空间发展模式研究——以延边州图们市为例[J].大连民族学院学报.2011
[4].李建伟,王国鑫.基于点轴开发理论的山东半岛蓝色经济区发展模式研究[J].江苏商论.2010
[5].王丹竹.基于“点—轴”系统理论的区域物流发展模式研究[D].北京交通大学.2010
[6].张红贤.“点—轴—网络”理论与长叁角旅游区一体化的空间发展模式研究[J].特区经济.2008
[7].王佳涛.基于点轴发展模式的云南特色经济发展研究[J].全国商情(经济理论研究).2008
[8].赵现红,吴丽霞,马耀峰,李天顺.基于点轴发展模式的陕西旅游业发展研究[J].西北大学学报(自然科学版).2006
[9].刘松龄,魏清泉.肇庆市点轴发展模式优化研究[J].热带地理.2003