导读:本文包含了散装危险化学品论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:洗舱水,监督管理,隐患风险
散装危险化学品论文文献综述
李克强[1]（2019）在《内河散装危险化学品船洗舱水排放管理对策探讨》一文中研究指出本文通过调研张家港港口内河散装危险化学品洗舱水排放处理,发现存在问题并提出解决建议。(本文来源于《中国水运》期刊2019年03期）
徐培红,郭君[2]（2018）在《关于长江干线散装液体危险化学品船洗舱站现状与发展对策的思考》一文中研究指出随着我国经济和石油化学工业的快速发展,大量的油品和化学品运输为船舶安全营运及长江沿线的环境保护带来了巨大压力和严峻挑战,而我国针对长江干线散装液体危险化学品船洗舱站相关的研究工作开展较少。本文梳理了长江干线散装液体危化品船舶洗舱站建设现状及存在问题,分析了沿江省市散装液体危险化学品货物运输及危化品船舶的发展趋势,并提出促进危化品洗舱站建设发展的对策。(本文来源于《航海》期刊2018年05期）
陈凯[3]（2016）在《内河运输散装危险化学品船单改双改造分析》一文中研究指出内河运输散装危险化学品船单改双改建工作是内河标准化的一部分,本文对其改造现状进行了分析,对目前所存在的一些问题,提出了相关对策。(本文来源于《中国水运》期刊2016年01期）
梁士斌[4]（2013）在《内河运输散装液体危险化学品应投保》一文中研究指出本报北京11月15日讯 梁士斌《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定(修订)》(征求意见稿)今天公布。征求意见稿规定,船舶、有关作业单位在内河水域发生污染事故,应向事故发生地海事管理机构报告,不得迟报、漏报、瞒报或者谎报,不得故意破坏事故现(本文来源于《法制日报》期刊2013-11-16）
许忠兵,周笑怡[5]（2013）在《惠州港船载散装液体危险化学品运输风险简析》一文中研究指出本文从惠州港船载散装液体危险化学品吞吐量、进出港液化船艘次和重点监管品种进行了统计分析,对散装液体危险化学品运输及装卸作业过程中的主要安全风险因素进行简要定性分析,并提出了进一步开展惠州港船载散装液体危险化学品的应急防备能力评估、加强应急防备能力建设专题研究的建议。(本文来源于《改革创新不停步，攻坚克难促发展——2013年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会论文集》期刊2013-10-01）
黄勇娣[6]（2013）在《部分水域污染事故原因初步查明》一文中研究指出本报讯 沪郊朱泾镇、泖港镇部分水域污染事故原因现已初步查明，系一艘散装化学品船在装载过程中，因擅自加装的排泄阀未完全关闭，造成部分化学品泄入河道，导致周边水域污染。目前，金为化工有限公司负责人奚建平、散装化学品船负责人刘浪建及其船上的两名员工因涉嫌危险物(本文来源于《解放日报》期刊2013-01-13）
武娟[7]（2012）在《上海港散装液态危险化学品水环境风险评估研究》一文中研究指出我国已建成通过能力世界第一(55亿吨)的海港码头和世界第叁空运货物(120亿吨公里)储运体系。上海港是我国沿海的主要枢纽港,目前是全球货物吞吐量第一、集装箱吞吐量第二的综合性港口,货物种类涵盖九大类近3000种,年吞吐量逾4500万吨。上海青草沙水源地位于长江口南北港分流口下方,长兴岛北侧和西侧的中央沙、青草沙以及北小泓、东北小泓等水域范围。青草沙水源地以南附近水域是船舶进出上海港和长江中上游港口的必经通道。据统计,每年约有16万艘次中外籍船舶过境该水域进出长江中上游各港口,其中危险化学品船1万余艘,载运危险化学品2700万吨。目前每天过境该水域的危险化学品船约25至30艘次,危险化学品货物载运量约7万多吨,种类包括二甲苯、苯酚、苯乙烯、苯胺、四氯化碳、醋酸丁酯等70余种有毒有害、强污染性质货物,构成了巨大的安全和污染风险。一旦发生重大水上交通事故,极可能造成船载危险化学品货物泄漏,对青草沙、陈行等主要水源地安全造成极大破坏。我国化学品风险评估正处于起步阶段,各种评估方法和模型正在不断发展,但至今仍缺乏简单易行的综合风险评估方法,因此,探索一种科学、客观、可操作性强的化学品综合风险评估指标体系,不仅对化学品风险评估专业的发展具有重要意义,也可为化学品风险控制和事故处置提供科学依据和手段。本文在对国内外化学品风险评估相关文献查询学习的基础上,系统研究了环保部尚未发布的《新化学物质危害性鉴别导则》和《化学物质风险评估导则》,结合上海港散装液态危险化学品实际运载能力,使用归一化方法和“Max-Min标准”数理统计方法,引入事故影响范围模拟结果,建立散装液态危险化学品水环境综合风险评估指标体系,并依据危害程度评分细则,筛选出需要重点监管的散装液态危险化学品名单供政府部门监管参考。具体结论如下：1)对上海港散装液态危险化学品运载名单(73种),分别进行物理风险评估、健康风险评估和环境风险评估,并得出风险等级分值。2)结合上海港散装液态危险化学品物理、健康和环境风险评估分值,引入事故影响范围模拟结果,建立一套综合风险评估指标方法,对73种液态化学品分别展开综合风险评估,依据评分规则判定风险等级,最终得到21种上海港需重点关注的散装液态危险化学品名单,同时提出水运重大危害事故应急处置方法。(本文来源于《复旦大学》期刊2012-09-21）
张建霞,何建海[8]（2012）在《浅谈散装液体危险化学品船的风险管理》一文中研究指出文中根据散装液体化学品泄漏可能造成的危害,总结了对危害造成影响的各种因素,对其风险管理进行了研究和探讨,对危险品船的正常运行具有一定的指导意义。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2012年09期）
王林学[9]（2012）在《散装运输危险化学品的隔离和积载》一文中研究指出随着海运的日益繁荣以及散装运输危险化学品的增加,隔离积载问题成为散化运输较大的安全隐患。结合《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》,分析在散装化学品船上存在的几种需要隔离的状况,并结合实施现状提出安全管理建议。(本文来源于《世界海运》期刊2012年01期）
梁志平[10]（2011）在《浅析内河散装危险化学品船液货泵故障引发的火灾事故》一文中研究指出一、火灾基本概况1.2009年7月18日11时35分,停靠在湖南省岳阳市巴陵石化码头1号趸船的"赣天宜化046"号船在卸载环己烷时,船艏液货泵舱发生爆炸,并引发1～3号液货舱爆炸燃烧,造成1人重伤,直接经济损失200万元。经长(本文来源于《水上消防》期刊2011年01期）
散装危险化学品论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国经济和石油化学工业的快速发展,大量的油品和化学品运输为船舶安全营运及长江沿线的环境保护带来了巨大压力和严峻挑战,而我国针对长江干线散装液体危险化学品船洗舱站相关的研究工作开展较少。本文梳理了长江干线散装液体危化品船舶洗舱站建设现状及存在问题,分析了沿江省市散装液体危险化学品货物运输及危化品船舶的发展趋势,并提出促进危化品洗舱站建设发展的对策。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
散装危险化学品论文参考文献
[1].李克强.内河散装危险化学品船洗舱水排放管理对策探讨[J].中国水运.2019
[2].徐培红,郭君.关于长江干线散装液体危险化学品船洗舱站现状与发展对策的思考[J].航海.2018
[3].陈凯.内河运输散装危险化学品船单改双改造分析[J].中国水运.2016
[4].梁士斌.内河运输散装液体危险化学品应投保[N].法制日报.2013
[5].许忠兵,周笑怡.惠州港船载散装液体危险化学品运输风险简析[C].改革创新不停步，攻坚克难促发展——2013年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会论文集.2013
[6].黄勇娣.部分水域污染事故原因初步查明[N].解放日报.2013
[7].武娟.上海港散装液态危险化学品水环境风险评估研究[D].复旦大学.2012
[8].张建霞,何建海.浅谈散装液体危险化学品船的风险管理[J].中国水运(下半月).2012
[9].王林学.散装运输危险化学品的隔离和积载[J].世界海运.2012
[10].梁志平.浅析内河散装危险化学品船液货泵故障引发的火灾事故[J].水上消防.2011