导读:本文包含了既有人防论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地下空间,既有人防工程,平时开发利用,维护管理
既有人防论文文献综述
陈海霞[1]（2018）在《既有人防工程使用管理现状》一文中研究指出目前,各地人防工程开发利用程度和人防主管部门对人防工程的管理模式不尽相同。论文在对相关省市人防部门调研的基础上,分析总结既有人防工程在构筑形式、管理机制、平时开发利用、安全管理、维修养护等方面现状,为有关部门在实际使用与管理中提供借鉴。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年11期）
潘冰霞,李结元[2]（2016）在《地铁车站围护结构穿越既有人防处理技术》一文中研究指出近年来,随着中国的城市快速发展,城市轨道交通由于它用地省,运能大,投资小,安全环保等优点,在城市里得以迅猛发展,截至2014年底,全国共有22座城市开通运营轨道交通线路,轨道交通运营总里程达到3137km。现阶段,我国进入了一个地铁建设的大时代,大部分省会城市都在进行地铁建设工作。城市中,各种纷繁复杂的管线以及障碍物埋于市政道路之下,对地铁车站的施工造成了重大影响。国内在不同地质条件下的地下连续墙施工技术已趋成(本文来源于《中华建设》期刊2016年08期）
郑楠,楼晓雷,邹金杰[3]（2016）在《某既有人防坑道改扩建防火安全及避难走道设计》一文中研究指出坑道式人防工程在进行战时及平时功能布局时常因条件限制,不能设置足够的直通室外的出入口,进而不满足消防、疏散的要求。针对该问题,现以某人防工程改造利用项目的工程实际为例,探讨以设置避难走道来解决人防坑道内之疏散问题的营造方式和可行性。(本文来源于《浙江建筑》期刊2016年02期）
刘磊,吕勇刚,秦勇[4]（2015）在《新建隧道对接既有人防的结构稳定性》一文中研究指出针对对接既有人防的新建隧道施工,考虑端头对接和边墙对接两种工况,通过叁维数值模拟分析对隧道施工过程中既有人防的结构稳定性进行了研究。结果表明:当由端头对接时,对人防的影响主要发生在断面贯通后,且主要影响人防端墙;当由边墙对接时,对人防的影响主要发生在距对接面约1倍洞宽内,且主要影响对接点两侧5 m范围的人防,对接部位有较明显的应力集中。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2015年10期）
魏锋,张晋毅[5]（2015）在《利用既有人防隧道改造地铁区间隧道方法探讨》一文中研究指出以重庆地铁一号线小什字至燕喜洞3.2 km人防隧道改造为依托,对利用既有人防隧道改造、扩建为区间隧道的方法进行探讨,以期对类似工程有一定借鉴意义。在分析既有人防隧道测量、检测资料基础上,提出了利用既有人防隧道改建为地铁区间隧道时线路、限界的设计原则及方法,研究了毛洞段、衬砌段既有人防隧道的改造方法,重点阐述了利用既有二次衬砌存在的问题。利用既有人防隧道改造为地铁隧道可更有效地利用地下空间、减少工程投资、加快建设工期及终结既有人防隧道安全风险。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2015年03期）
应克忠[6]（2014）在《地连墙下既有人防工程处理的工法研究》一文中研究指出以合肥轨道Ⅰ号线明光路站地连墙施工为例,对地连墙下既有人防工程的处理工法进行了研究。试验证明该工法安全可靠,具有创新性、指导性和很强的推广性,可广泛应用于地下桩基、废矿井和地铁等局部地基的处理,具有重要的经济效益和社会效益。(本文来源于《山西科技》期刊2014年03期）
夏天,余日华,杨放[7]（2013）在《既有人防工程安全性检测鉴定》一文中研究指出文章介绍了既有人防工程建造的历史背景及主要特点,并以无锡某干道人防工程为例,通过对人防工程重点区域的主要承重结构及围护结构状况进行检测分析,得出了该工程的鉴定结论。文章指出了既有人防工程的现状"裂、漏、塌、沉"对市区主干道人防工程的治理具有重要意义。(本文来源于《江苏建筑》期刊2013年03期）
周奎,刘奕嫔,余金鑫[8]（2013）在《隧道开挖对近接既有人防工程影响的监测方法》一文中研究指出结合萧山北干山永久路新开隧道下穿人防工程监测项目,研究了公路隧道在近接既有人防工程施工过程中的监测方法,从而建立了一套较为健全、完备的监测方法.主要涉及监测仪器的选取、监测指标值的选取、监测频率的确定及测点的布设等.根据本监测方法选取了监测结果中的底板位移及围岩压力进行数据处理,验证了本监测方法的可行性与合理性.(本文来源于《上海理工大学学报》期刊2013年01期）
杨峥[9]（2012）在《既有人防隧道改造为地铁区间的施工力学行为研究》一文中研究指出结合哈尔滨轨道交通1号线改造利用既有人防隧道作为地铁区间实际工程,通过对采用单侧扩挖法改造地铁区间施工工况进行数值模拟分析,获得各施工阶段的内力及变形情况,通过与监控量测结果的对比、分析得出了人防隧道改造利用施工过程中,既有人防隧道、初期支护和二次衬砌工作状态、变形规律。结果表明,采用单侧扩挖的施工方法及相应的支护参数是合理的、可靠的。施工过程中既有隧道的改造利用数值模拟分析,不仅为人防隧道改造利用的支护体系设计提供依据,而且还可以指导现场施工,所得的数据和结论可为同类隧道的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2012年03期）
周奎,余金鑫,李伟,张鑫[10]（2011）在《新开隧道施工对近接既有人防工程的影响监测》一文中研究指出结合萧山北干山永久路新开隧道下穿人防工程监测项目现场实测底板位移和底板围岩压力变化情况,研究近接人防工程在公路隧道钻爆法施工过程中的结构安全。对底板位移数据进行处理和分析,应用线性函数进行回归分析,结果表明:底板位移平稳下降,整个监测过程中没有出现异常位移变化,各监测点的位移历时曲线也基本符合线性函数的变化规律。对底板围岩压力数据进行处理和分析,结果表明:在30d的实测数据中出现了2次较大的压力变化情况,通过分析原因,调整施工方案,避免了上部人防仓库在施工过程中遭受冲击破坏,保证了安全施工。(本文来源于《施工技术》期刊2011年12期）
既有人防论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,随着中国的城市快速发展,城市轨道交通由于它用地省,运能大,投资小,安全环保等优点,在城市里得以迅猛发展,截至2014年底,全国共有22座城市开通运营轨道交通线路,轨道交通运营总里程达到3137km。现阶段,我国进入了一个地铁建设的大时代,大部分省会城市都在进行地铁建设工作。城市中,各种纷繁复杂的管线以及障碍物埋于市政道路之下,对地铁车站的施工造成了重大影响。国内在不同地质条件下的地下连续墙施工技术已趋成
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
既有人防论文参考文献
[1].陈海霞.既有人防工程使用管理现状[J].工程建设与设计.2018
[2].潘冰霞,李结元.地铁车站围护结构穿越既有人防处理技术[J].中华建设.2016
[3].郑楠,楼晓雷,邹金杰.某既有人防坑道改扩建防火安全及避难走道设计[J].浙江建筑.2016
[4].刘磊,吕勇刚,秦勇.新建隧道对接既有人防的结构稳定性[J].中国港湾建设.2015
[5].魏锋,张晋毅.利用既有人防隧道改造地铁区间隧道方法探讨[J].地下空间与工程学报.2015
[6].应克忠.地连墙下既有人防工程处理的工法研究[J].山西科技.2014
[7].夏天,余日华,杨放.既有人防工程安全性检测鉴定[J].江苏建筑.2013
[8].周奎,刘奕嫔,余金鑫.隧道开挖对近接既有人防工程影响的监测方法[J].上海理工大学学报.2013
[9].杨峥.既有人防隧道改造为地铁区间的施工力学行为研究[J].铁道标准设计.2012
[10].周奎,余金鑫,李伟,张鑫.新开隧道施工对近接既有人防工程的影响监测[J].施工技术.2011