导读:本文包含了基于通信的列车控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市轨道交通,装备,产品认证,实施规则
基于通信的列车控制论文文献综述
赵天时,孙超,郎学伟[1]（2019）在《城市轨道交通装备产品认证实施规则 特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）规则解读》一文中研究指出城市轨道交通装备产品认证是我国市场准入制度的重要组成。在分析认证理论、国外轨道交通认证的基础上,对我国城市轨道交通装备产品认证的规则中《城市轨道交通装备产品认证实施规则特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统(CBTC)》规则进行分析和解读。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年08期）
胡正伟,冀云,焦芳芳,张红星,李如石[2]（2019）在《地铁列车网络控制系统典型MVB通信故障分析及处理》一文中研究指出介绍某地铁列车网络控制系统拓扑结构,并阐述了MVB通信相关参数设计和通信质量评价标准。针对某地铁列车网络控制系统发生的2起典型MVB通信故障,在排除了物理线路、外部电磁干扰、子系统软硬件设计等因素影响后,借助MVB分析仪和示波器等仪器确定故障原因,通过调整列车网络控制系统MVB板卡底层软件通信相关参数来解决通信故障问题。最后针对轨道交通车辆类似问题,给出故障调查分析方法以供参考。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年04期）
丁家昕,陈京[3]（2019）在《2.4GHz频段基于通信的列车控制系统与WLAN电磁兼容研究》一文中研究指出0引言城市轨道交通是市民出行的重要交通工具。2018年,中国城市轨交系统全年累计完成客运量210.7亿人次,仅北京市就完成客运量38.5亿人次。据中国城市轨道交通协会统计,截至2018年年底,国内已有35个城市开通轨道交通运营线路,共185条,运营总里程达5761.4公里。(本文来源于《中国无线电》期刊2019年06期）
万长征,赖小龙[4]（2019）在《基于V2V通信的列车控制系统研究》一文中研究指出随着现代城市轨道交通已经在全国各地争相建设和使用,有效的缓解城市交通压力,另一方面,5G、云计算、大数据、人工智能等技术的出现也促进着轨道交通技术的进一步发展。本文介绍了一种基于V2V通信的列车控制系统,给出了系统构架,并就相邻列车通信和全网列车通信两种实现方案进行了讨论。分析了车载控制器的具体功能,并对实际应用中面临的异常控制问题及其解决方案进行了探讨。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2019年06期）
张明远,付靖,宫剑[5]（2019）在《基于通信的列车运行控制(CBTC)系统的抗干扰性能分析》一文中研究指出本文阐述了影响基于通信的列车运行控制(Communication Based Train Control,简称为CBTC)技术的抗干扰性能的叁种因素,并对叁种因素中在相同条件下不同实现方式的抗干扰性能进行了分析。(本文来源于《数字通信世界》期刊2019年06期）
[6]（2018）在《南非铁路将采用无线通信列车运行控制系统》一文中研究指出南非Prasa国家铁路运输公司,主要负责约翰内斯堡、德班和开普敦3条Metrorail市郊铁路网的旅客运输经营业务和基础设施管理,运营线路里程超过2300km,年平均完成客运量5.7亿人次/年,预计未来10年将增加到7亿人次/年。同时,在东伦敦和伊丽莎白港,利用Transnet Freight Rail货运铁路公司的基础设施完成(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2018年12期）
徐鑫,焦凤霞[7]（2018）在《基于通信的列车控制系统(CBTC)互联互通测试方案设计与实现》一文中研究指出CBTC互联互通已成为国内城市轨道交通信号系统新的发展方向,在城轨交通领域占主导地位。以CBTC互联互通需求为出发点,针对CBTC互联互通系统的特点,搭建互联互通测试环境,提出CBTC系统互联互通测试方案。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2018年11期）
白广争,李亮,白广良[8]（2018）在《基于通信的列车控制系统数据采集与解析软件的设计与实现》一文中研究指出开发了针对CBTC(基于通信的列车控制)系统局域网内数据抓包、解析及存储的软件系统。介绍了数据抓包、应用层数据解析、数据存储方案等关键功能的设计方法及流程。该软件采用多线程互斥锁技术实现了局域网内的数据抓包,应用XML配置文件进行应用层数据解包。详细阐述了针对CBTC系统接口协议的XML配置文件的结构;设计了基于双缓存区的数据库存储方案。该软件具有扩展性好、开发效率高、通用性强等特点,总体性能满足CBTC系统的要求。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年10期）
解钧捷,郑国莘[9]（2018）在《用于列车控制的通信系统可靠性能分析》一文中研究指出轨道交通基于通信的列车控制CBTC(Communication Based Train Control)正推行使用LTE-M(基于城市轨道交通的长期演进)技术规范。对CBTC采用1.8 GHz的LTE-M专网传输的通信系统建立故障树模型,提出双网交叉连接的方案,并且根据部件单一故障的特殊场景对系统的可靠性进行分析,为LTE-M用于轨道交通列车控制提供了优化建议。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2018年08期）
刘妃[10]（2018）在《基于LTE通信的列车全自动驾驶控制应用》一文中研究指出随着国内城市轨道交通行业的快速发展,车辆、通信、信号、综合监控等相关技术的不断进步和完善,以及系统集成技术的快速提高,国内的全自动驾驶技术(Full Automatic Operation,FAO)越来越多地被地铁业主采用。与传统系统相比,它具有高安全性、高可靠性、提高线路通过能力、提高旅行速度、降低劳动强度和降低全生命周期成本的优势。文章在介绍FAO系统的基础上,给出了系统的组成及主要特点。(本文来源于《信息化研究》期刊2018年04期）
基于通信的列车控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍某地铁列车网络控制系统拓扑结构,并阐述了MVB通信相关参数设计和通信质量评价标准。针对某地铁列车网络控制系统发生的2起典型MVB通信故障,在排除了物理线路、外部电磁干扰、子系统软硬件设计等因素影响后,借助MVB分析仪和示波器等仪器确定故障原因,通过调整列车网络控制系统MVB板卡底层软件通信相关参数来解决通信故障问题。最后针对轨道交通车辆类似问题,给出故障调查分析方法以供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
基于通信的列车控制论文参考文献
[1].赵天时,孙超,郎学伟.城市轨道交通装备产品认证实施规则特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）规则解读[J].现代城市轨道交通.2019
[2].胡正伟,冀云,焦芳芳,张红星,李如石.地铁列车网络控制系统典型MVB通信故障分析及处理[J].机车电传动.2019
[3].丁家昕,陈京.2.4GHz频段基于通信的列车控制系统与WLAN电磁兼容研究[J].中国无线电.2019
[4].万长征,赖小龙.基于V2V通信的列车控制系统研究[J].数字技术与应用.2019
[5].张明远,付靖,宫剑.基于通信的列车运行控制(CBTC)系统的抗干扰性能分析[J].数字通信世界.2019
[6]..南非铁路将采用无线通信列车运行控制系统[J].现代城市轨道交通.2018
[7].徐鑫,焦凤霞.基于通信的列车控制系统(CBTC)互联互通测试方案设计与实现[J].铁路通信信号工程技术.2018
[8].白广争,李亮,白广良.基于通信的列车控制系统数据采集与解析软件的设计与实现[J].城市轨道交通研究.2018
[9].解钧捷,郑国莘.用于列车控制的通信系统可靠性能分析[J].工业控制计算机.2018
[10].刘妃.基于LTE通信的列车全自动驾驶控制应用[J].信息化研究.2018