导读:本文包含了草甸土地基论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:草甸土,工程性质,应力分布,极限承载力
草甸土地基论文文献综述
张益铭[1]（2016）在《路堤下草甸土地基应力分布及极限承载力模型试验研究》一文中研究指出草甸土地基是一种特殊的软土地基,在我国有着广泛的分布,特别是西部和东北部地区。随着西部大开发以及振兴东北老工业基地的进行,公路的建设不可避免的遇到草甸土地基。在此之前,对草甸土进行的深入细致的分析和研究少之又少,这一方面引起了草甸土与草炭土、泥炭等的混淆,另一方面对于草甸土地基处理措施理论的发展有着不小的阻碍。当前对于草甸土地基大都按照普通软土地基的方法进行处理,对于低等级公路也出现了不对草甸土地基进行处理而直接铺筑路堤的成功案例,但这只是基于工程经验而无理论指导。鉴于此,本文结合新疆兵团地区草甸土地基,通过常规室内试验和室内模型试验以及理论分析,对草甸土的物理力学性质、地基内应力分布以及极限承载力进行了研究,主要研究成果如下：1.通过常规室内试验,分析了草甸土的比重、含水率、渗透性、烧失量、快剪强度、无侧限抗压强度、压缩特性、固结特性等物理力学性质,并与云南及杭州泥炭质土、吉林草炭土进行了对比分析,明确了草甸土在工程领域的定位以及草甸土与泥炭质土和草炭土工程性质的差异。2.依据草甸土的物理力学性质和相似理论的要求,配制了草甸土的相似材料,并运用模糊理论进行了相似程度判断,确定了草甸土的相似材料,为室内模型试验奠定了基础。3.采用两种不同软土,针对软土1#进行了均质软土地基、6cm草甸土地基两组模型试验,针对软土2#进行了均质软土地基、1cm、3cm、6cm、草甸土地基四组模型试验,探讨了草甸层对软土地基应力分布及沉降的影响,通过回归分析与理论验证相结合的方法分析了草甸土地基草甸层与下卧软土接触界面上的应力分布规律。4.对比分析了现有计算成层土地基极限承载力的理论计算公式,在此基础上,考虑到草甸层的特殊作用,修正了硬壳层软土地基极限承载力计算公式,得到了路堤下草甸土地基极限承载力计算公式,并将修正公式的计算结果与迈耶霍夫和汉纳的极限承载力计算结果、刘霞计算硬壳层软土地基极限承载力的计算公式以及模型试验结果进行了对比。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-06-01）
冯瑞玲,吴立坚,沈宇鹏,王俊喆,张雷慧[2]（2016）在《路堤下草甸土地基中应力分布规律研究》一文中研究指出为了研究草甸土的加筋机理及路堤下草甸土地基中的应力分布规律,以新疆伊犁昭苏垦区吐坡公路路堤下草甸土地基为研究对象,采用草炭土与素土按不同比例混合,通过室内试验测试了混合土的密度、含水率、黏聚力、内摩擦角等参数,并运用模糊数学理论对混合土与草甸土的相似性进行了评判,确定了草甸土的相似土体。在此基础上,通过室内大比例尺模型试验,考虑路堤形状及柔性加载的作用,模拟了均质软土地基与草甸土地基上路堤的填筑过程,研究了路堤下软土地基地表有、无草甸土层时地基中的应力分布规律,并将试验结果与有限元数值分析结果进行了对比分析。结果表明:地表草甸土层的存在可以有效地减小路基中心线附近的附加应力,而路基边坡下地基中的附加应力则有所增大,地表草甸土层具有较好的应力扩散作用;地表有一定厚度的草甸土层可以提高地基的容许承载力。(本文来源于《中国公路学报》期刊2016年01期）
李宛霓[3]（2008）在《草甸土地基上路基的稳定性与沉降变形研究》一文中研究指出随着我国经济建设的高速发展,特别是近年来西部大开发的推进,促进了草甸土广泛分布地区公路、铁路等工程的飞速发展。这些工程不可避免地经过草甸土地区。作为路基时,草甸土地基是一种特殊的软土地基,其工程特性有别于广义的泥沼和软土,在该地区进行工程建设,客观要求采取有别于泥沼和软土的技术可行、经济合理、实施可能的工程对策。而国内外资料显示,目前对草甸土地基的工程特性和稳定性的研究较少。鉴于此,本文以新疆农四师昭苏垦区吐坡公路工程为依托,通过现场测试、理论分析、数值模拟等手段,对草甸层上修筑路基的稳定性及沉降规律等进行了研究,主要研究内容如下:(1)通过现场测试内容,分析试验路段K5+500、K5+550的铺筑情况,得出路基沉降变形规律,验证设计方案。(2)采用adina软件建立路基模型,按实际情况输入各土层参数、加载荷载等,分析路堤各填筑阶段的固结沉降、侧向位移、超静孔隙水压力等的变化过程,并与现场测试结果进行对比分析,总结出合理的建模计算方法,便于后面研究的应用。(3)利用bishope土坡稳定分析程序,分析吐坡公路设计填土高度时路堤的稳定性,然后改变路堤填筑高度,分析在该工程地质条件下,直接填筑路基的极限高度。(4)广泛查阅资料,分析总结我国范围内草甸层及下伏低液限粘土层的厚度变化范围,然后选择典型的地层条件,采用有限元分析方法,考察路堤各加载阶段的竖向位移,侧向位移,超静孔隙水压力,塑性变形等的变化规律;同时针对不同情况,利用bishope程序计算其安全系数,进而总结出各种情况下在草甸层上直接填筑路堤的极限填筑高度。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-11-01）
草甸土地基论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究草甸土的加筋机理及路堤下草甸土地基中的应力分布规律,以新疆伊犁昭苏垦区吐坡公路路堤下草甸土地基为研究对象,采用草炭土与素土按不同比例混合,通过室内试验测试了混合土的密度、含水率、黏聚力、内摩擦角等参数,并运用模糊数学理论对混合土与草甸土的相似性进行了评判,确定了草甸土的相似土体。在此基础上,通过室内大比例尺模型试验,考虑路堤形状及柔性加载的作用,模拟了均质软土地基与草甸土地基上路堤的填筑过程,研究了路堤下软土地基地表有、无草甸土层时地基中的应力分布规律,并将试验结果与有限元数值分析结果进行了对比分析。结果表明:地表草甸土层的存在可以有效地减小路基中心线附近的附加应力,而路基边坡下地基中的附加应力则有所增大,地表草甸土层具有较好的应力扩散作用;地表有一定厚度的草甸土层可以提高地基的容许承载力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
草甸土地基论文参考文献
[1].张益铭.路堤下草甸土地基应力分布及极限承载力模型试验研究[D].北京交通大学.2016
[2].冯瑞玲,吴立坚,沈宇鹏,王俊喆,张雷慧.路堤下草甸土地基中应力分布规律研究[J].中国公路学报.2016
[3].李宛霓.草甸土地基上路基的稳定性与沉降变形研究[D].北京交通大学.2008