导读:本文包含了振动响应分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:顶张紧式立管,参数振动,概率密度演化法,平均超越率
振动响应分析论文文献综述
周小宇,李红霞,黄一,董磊磊[1]（2019）在《基于PDEM的TTR参数振动响应分析策略》一文中研究指出提出了一种基于概率密度演化方法(PDEM)的结构动力可靠性分析策略,以一个特定的顶张紧式立管(TTR)为算例,计算了其随机参数激励振动响应的平均超越率,进而较为准确地评估了立管的动力可靠性.同时,还分析了立管发生参数共振时其响应概率的重尾分布特性.最后,分析了立管振动系统中的阻尼、参数激励强度和参数激励频率对立管振动响应的影响.结果表明:增大阻尼和减小参数激励强度可以起到减弱参数共振的效果,但是在设计阶段,最为有效的避免参数共振的方法是调整结构的各阶固有频率,使其远离参数激励谱峰值频率的一半;当各阶固有频率与谱峰值频率的比例不在46%～67%范围内时,参数共振效应很弱,可以忽略不计.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年12期）
李昆明,刘宣含,吴冬雁,赵俊亮[2]（2019）在《人行天桥随机协同人群荷载下振动响应分析》一文中研究指出人群荷载下人行桥的振动计算已成为人行桥舒适性设计重要内容,多国规范、学者采用放大系数乘以单人响应的方法来简化人群荷载效应计算,而随人群密度增加出现的人-人同步现象(协同效应)对振动影响显着。文中以考虑协同效应下人群荷载作用振动响应为对象,采用能同时考虑行人随机性及协同性的人群荷载模型,基于蒙特卡洛法对不同人群密度、协同率下的响应峰值样本进行了概率分布拟合,并以此拟合得到了考虑协同效应下放大系数的计算公式,与各国规范、文献进行了对比,为人行桥振动设计提供参考。结果表明,协同效应影响下随机人群振动响应峰值符合极大值分布;人群协同效应对放大系数的影响显着,协同率与放大系数呈较强的线性关系;各国规范对放大系数规定相差较大,在高密度人群下的计算有必要引入协同率以量化协同效应的影响。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年11期）
胡士琦[3]（2019）在《重型燃机转子的热弯曲变形及振动响应分析》一文中研究指出本文主要以重型燃机转子的热弯曲变形及振动响应为重点进行阐述,以重型燃机转子的热弯曲变形为主要依据,从转子绕组出现匝间短路、转子冷却回路受到阻碍等多个方面进行研究分析,其目的在于能够科学合理的分析重型燃机转子发生热弯曲变形和振动响应,对于其中存在的故障原因进行适当的研究,从而提出科学合理的解决措施,充分保障重型燃机能够更加稳定持续的运行,避免重型燃机转子出现热弯曲变形和振动故障因素的出现。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年30期）
杜青川,程颖,任培荣,陈品宏[4]（2019）在《柴油机振动响应有限元分析》一文中研究指出以某6V柴油机为研究对象,建立了其机体-缸盖-轴承盖组合结构的有限元模型,采用模态迭加法对组合结构进行了表面振动频响分析,得出机体裙部振动较强并且主要集中在1000Hz以下频段。通过振动试验进行对比,组合结构表面的振动加速度级仿真值与试验值在500～1600Hz的1/3倍频带内误差小于8dB,确保了有限元模型的准确性。对机体结构参数进行修改,结果表明增加内、外侧板和隔板的厚度有利于减小机体裙部1000Hz以下频段的振动响应,对1000Hz以上频段的振动响应改善较小。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
刘必灯,邬玉斌,宋瑞祥,何蕾,张婧[5]（2019）在《场地振动响应与地铁运行速度的变化特征分析》一文中研究指出对北京某地铁隧道洞壁及场地土进行竖向振动多测点联合测试,以分析场地振动响应随地铁列车运行速度的变化特征,结果表明:隧道壁和地面振动强度随列车车速的增加而增加;地铁运行诱发地面振动卓越频率随列车车速增加而降低,地面振动在10～25Hz的中频段随车速增加而降低,在25～125Hz的中高频段随车速增加而增加;盾构区间隧道段洞壁到场地土振动表现为显着衰减特征。(本文来源于《中国环保产业》期刊2019年10期）
邬玉斌,吴雅南,宋瑞祥,何蕾,刘必灯[6]（2019）在《不同基础形式建筑地铁振动响应数值分析》一文中研究指出随着我国地铁建设的快速发展,地铁列车运行对周边环境的振动噪声影响也愈发突出,对于地铁线路周边的新建建筑,可以从建筑基础形式、结构动力特性等角度考虑进行减振优化设计,但这方面的研究相对较少。文章以某新建建筑结构为研究对象,采用叁维有限元数值仿真计算方法,对桩基和筏基两种基础形式的建筑受地铁列车荷载作用下的振动响应进行了对比分析,结果表明,基础形式对不同位置的振动影响规律不同,总体而言桩基础抑振性能更好,研究方法和成果可为相似工程地铁振动控制设计提供参考。(本文来源于《中国环保产业》期刊2019年10期）
董明晓,韩松君,梁立为,杨传宁,张恩[7]（2019）在《平头塔式起重机起重臂在回转运动中振动响应分析》一文中研究指出平头塔式起重机回转机构频繁地起、制动产生的冲击载荷容易引起整机结构的振动.为了探索有效控制这一振动的理论和方法,采用ANSYS软件建立了平头塔式起重机有限元模型,提取了整机结构在回转平面内的低阶振动模态,并在有限元模型上,模拟货物随起重臂回转的运动过程中起重臂臂头的振动响应.仿真结果表明:平头塔式起重机在回转运动过程中,产生的冲击载荷会激励整机结构在回转平面内的振动模态,产生的惯性力引起货物-起重臂结构垂直起重臂方向的振动,产生的离心力引起货物-起重臂结构沿着起重臂方向的振动,起重机整机结构的振动周期随货物质量的增加而变大,垂直于起重臂方向的振动幅值随货物质量的增加而减小,沿着起重臂方向的振动幅值随货物质量的增加而增大,整机结构的振动响应是由多个模态的振动响应迭加而成.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2019年05期）
张振宇[8]（2019）在《地震作用下中小跨径桥梁的车桥振动响应分析》一文中研究指出为研究移动荷载对梁式桥地震响应的影响,在研习大量文献的基础上,以某高速公路上一座四跨预应力混凝土连续箱梁桥为例,建立了合适的桥梁和汽车分析模型,详细分析了车辆荷载大小、车辆速度、车辆数量等因素对地震荷载作用下桥梁动力响应的影响。研究结果表明:车辆荷载、汽车数量和汽车速度对桥梁地震响应均有不同程度的影响,桥梁振动响应随着车辆荷载和汽车数量的增加呈现出先增加后减小的变化趋势;桥梁振动响应随着速度的增加不断减小。(本文来源于《山西交通科技》期刊2019年05期）
徐世祥,韦汉,于建新,王帅帅,代义昌[9]（2019）在《城市浅埋小净距隧道爆破振动响应及现场监测分析》一文中研究指出以福州轨道交通2号线洋里站南端区间隧道为工程背景,当右线隧道开挖至50m,左线隧道开挖至25m时,通过有限元分析软件Ls-dyna建立叁维隧道计算模型,分析左线隧道爆破开挖对右线隧道的影响,并结合现场监测数据进行验证。结果表明:当最大齐发药量为2kg,左线隧道爆破开挖对右线隧道产生的最大拉应力为1.28MPa,最大压应力为2.73MPa,最大压应力滞后于最大拉应力产生;右线迎爆侧拱腰部位处的最大振速值为33.0cm/s,对右线隧道造成的影响较大;现场爆破振动监测结果与模拟结果比较接近,距离爆源最近的振动监测点各方向振速最大,监测点振速随掌子面距离逐渐减小。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年29期）
王本国,赵斌陶,艾秀峰[10]（2019）在《某电视导引头随机振动响应分析》一文中研究指出本文以某电视成像导引头为研究对象,依据力学基本原理,对系统结构随机振动响应进行了理论分析并求解。建立了导引头有限元分析模型,利用ANSYS Workbench有限元分析软件,对导引头随机振动响应进行仿真计算分析。计算结果表明,导引头设计合理,能满足使用要求。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年19期）
振动响应分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
人群荷载下人行桥的振动计算已成为人行桥舒适性设计重要内容,多国规范、学者采用放大系数乘以单人响应的方法来简化人群荷载效应计算,而随人群密度增加出现的人-人同步现象(协同效应)对振动影响显着。文中以考虑协同效应下人群荷载作用振动响应为对象,采用能同时考虑行人随机性及协同性的人群荷载模型,基于蒙特卡洛法对不同人群密度、协同率下的响应峰值样本进行了概率分布拟合,并以此拟合得到了考虑协同效应下放大系数的计算公式,与各国规范、文献进行了对比,为人行桥振动设计提供参考。结果表明,协同效应影响下随机人群振动响应峰值符合极大值分布;人群协同效应对放大系数的影响显着,协同率与放大系数呈较强的线性关系;各国规范对放大系数规定相差较大,在高密度人群下的计算有必要引入协同率以量化协同效应的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动响应分析论文参考文献
[1].周小宇,李红霞,黄一,董磊磊.基于PDEM的TTR参数振动响应分析策略[J].华中科技大学学报(自然科学版).2019
[2].李昆明,刘宣含,吴冬雁,赵俊亮.人行天桥随机协同人群荷载下振动响应分析[J].低温建筑技术.2019
[3].胡士琦.重型燃机转子的热弯曲变形及振动响应分析[J].科学技术创新.2019
[4].杜青川,程颖,任培荣,陈品宏.柴油机振动响应有限元分析[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[5].刘必灯,邬玉斌,宋瑞祥,何蕾,张婧.场地振动响应与地铁运行速度的变化特征分析[J].中国环保产业.2019
[6].邬玉斌,吴雅南,宋瑞祥,何蕾,刘必灯.不同基础形式建筑地铁振动响应数值分析[J].中国环保产业.2019
[7].董明晓,韩松君,梁立为,杨传宁,张恩.平头塔式起重机起重臂在回转运动中振动响应分析[J].中国工程机械学报.2019
[8].张振宇.地震作用下中小跨径桥梁的车桥振动响应分析[J].山西交通科技.2019
[9].徐世祥,韦汉,于建新,王帅帅,代义昌.城市浅埋小净距隧道爆破振动响应及现场监测分析[J].科技资讯.2019
[10].王本国,赵斌陶,艾秀峰.某电视导引头随机振动响应分析[J].中国设备工程.2019