导读:本文包含了柴油机测试论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:非道路,型式检验,稳态测试循环,颗粒物数量
柴油机测试论文文献综述
崔焕星,李刚,季宝峰,刘坤,刘顺利[1]（2019）在《非道路柴油机不同稳态排放循环测试结果对比》一文中研究指出稳态排放测试是型式检验中评估非道路柴油机污染物排放达标与否的基础环节,测试循环代表性及测试结果可重复性至关重要。我国非道路柴油机稳态排放循环一直仅有NRSC一种,但欧盟最新排放控制法规(EU2016/1628)引入RMC。该文通过在柴油机台架上分别运行两种循环测试,研究两者不同,着重对新增污染物——颗粒物数量测试结果进行分析。结果表明:RMC的测试结果具有更好的可重复性,NRSC的离散采样模式会给颗粒物数量测试结果带来不确定因素,建议我国在进行第四阶段型式检验时,适当延长NRSC的颗粒物数量采样时间,取中间稳态状态的采集数据进行计算。此外,在第五阶段标准的制修订时引入RMC。(本文来源于《中国测试》期刊2019年11期）
张韦,赵罗锋,陈朝辉,蒋倩昱,邹超[2]（2019）在《双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析》一文中研究指出搭建基于丝线法的发动机可视化气道稳流实验台,对气缸内近壁面流场进行可视化研究,同时利用CFD对气缸内近壁面气流运动进行了数值模拟,并将实验结果与模拟结果进行相互验证。结果表明:在稳流条件下,气缸壁面的丝线运动可直观体现缸内近壁面气流运动情况。气缸近壁面丝线运动方向受到螺旋气道产生的涡流作用,使丝线运动方向与涡流方向一致。切向气道侧近壁面流场在切向气道内气流和涡流运动的共同作用下,其气流速度最大,相应地此处的丝线摆动角度也最大。气门升程为8和12 mm时,丝线摆动角度分别为110°和90°。缸内瞬态流场存在涡流和滚流运动,但很快合并成单一的涡流运动。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年10期）
张韦,赵罗锋,陈朝辉,蒋倩昱,邹超[3]（2019）在《双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析》一文中研究指出搭建采用丝线法的可视化气道稳流试验台,对发动机缸内近壁面流场进行可视化研究,利用CFD对气缸内近壁面气流运动及演化历程进行了数值模拟,并将试验结果与模拟结果进行相互验证。结果表明:在稳流条件下,气缸壁面的丝线运动特性可直观体现缸内近壁面气流运动及变化情况。在气缸盖以下Omm时,最大气门升程(12mm)与2/3气门升程(8mm)时刻,丝线摆动平均角度分别为35.7°和33.4°。在发动机进气行程,缸内壁面流场会变成以切向气道侧向螺旋气道侧的顺时针流场;在压缩过程,气缸壁面的流场由切向气道侧向螺旋气道侧的顺时针流场,变成竖直向上运动。在发动机膨胀行程,缸内NOx浓度场分布在燃烧室内;CO和Soot浓度场主要出现在靠近切向气道侧的燃烧室;CO_2分布在燃烧室中心线。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
包广元,张韦,陈朝辉,蒋倩昱[4]（2019）在《柴油机螺旋气道可视化油流法稳流测试及缸内流场演化历程分析》一文中研究指出搭建基于油流法的可视化气道稳流实验台,以YN33单螺旋进气道的共轨柴油机为研究对象,进行可视化稳流测试;同时构建包括气道-气门-气缸的CFD仿真模型,开展稳态-瞬态流场数值模拟,利用试验与模拟相互验证,将两种手段相结合,分析缸内流场演化历程。结果显示:气缸内壁面的油流痕迹分布与速度矢量分布呈现较好的对应关系;通过缸内瞬态流场分析可知,气缸及燃烧室内各径向截面的流场强度,在进气行程主要由进气流动主导,而在压缩行程则主要由活塞运动所主导;挤入ω燃烧室的气体涡流会因旋转半径的减小而加强,在燃烧室底部气体的涡流则受壁面摩擦影响而减弱,压缩过程中活塞运行至上止点附近,此时大部分滚流均被压碎,无论是缸内和燃烧室内滚流比都小于0.25。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
李思佚[5]（2019）在《探讨虚拟仪器的柴油机振动测试系统设计》一文中研究指出柴油机故障信号的信息载体是振动信号,其中包含着丰富的关于柴油机多变运行状态的信息。研究人员通过对柴油机在运行当中产生的各种振动信号进行一系列的测量、处理和分析可以得出当前柴油机的运行状态,并且通过这些信号得出相应的判断柴油机产生故障的部位,这就为对柴油机进行优化提供了科学的依据。本文通过介绍虚拟仪器的概要、信号采集及分析、振动测试系统及其应用及格方面来介绍了柴油机振动测试系统。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年19期）
王旭兰,任伟,吴波,郝勇刚,李旭东[6]（2019）在《双对置二冲程柴油机结构刚度的测试与仿真研究》一文中研究指出以某双对置二冲程柴油机组合结构为主要研究对象,采用模态试验测试方法研究了螺栓预紧力对双对置二冲程柴油机结构刚度的影响规律,并应用有限元数值模拟方法对曲轴箱、进排气管的结构参数和材料对结构刚度的影响规律进行了研究。研究结果表明:预紧力对双对置二冲程柴油机组合结构刚度的影响比较小;进排气管壁厚的增加对提高双对置柴油机结构刚度贡献并不大,材料由铸铁改为铸铝则可减轻组合结构的质量并强化动态刚度;曲轴箱筋板与横侧隔板厚度的增加有利于结构刚度的提高,材料改变对模态固有频率的影响较小,为实现轻量化设计应优先选用铝合金材料。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年04期）
戴旭东,吴锋,姚栋伟,郑高安,吕成磊[7]（2019）在《小型农业机械柴油机排放测试循环研究》一文中研究指出针对国内现行实施的非道路移动机械用柴油机排放标准中规定的ISO 8178 C1八工况稳态排放测试循环在保有量巨大的小型农业机械柴油机上的适用性有待商榷的问题,设计了基于单片机的柴油机工况记录仪,并采集记录小型农业机械柴油机的实际运行工况信息,通过数据分析与提炼,提出适用于国内小型农业机械柴油机的六工况稳态排放测试循环,并进行台架试验验证。数据分析结果表明,国内小型农业机械柴油机典型运行工况与全球统一的ISO 8178 C1八工况存在明显差异;台架排放测试结果表明,小型农业机械柴油机在拟定六工况下污染物的综合排放水平与ISO 8178 C1八工况下污染物的综合排放水平差异明显,且在绝大部分情况下,六工况比八工况下的排放水平更加恶劣。该结果可为后续相关排放标准的制(修)订与小型农业机械柴油机排放污染控制技术研究提供一定的参考。(本文来源于《浙江大学学报(农业与生命科学版)》期刊2019年04期）
袁志国,姜子印,杨乐乐,穆彦龙,杨晓涛[8]（2019）在《基于TDLAS技术的柴油机排放气体温度测试系统数值仿真》一文中研究指出船用柴油机的排放温度是重要的运行参数,在一定程度上反映了柴油机的燃烧过程,通过测量其瞬态排温信号中可得到燃烧场信息从而控制其排放污染气体。文章采用可调谐激光吸收光谱技术并阐述了温度原理,总结挑选谱线对的原则,利用挑选的谱线与试验数据分别进行MATLAB数值仿真并对其结果进行对比,最后得到的试验挑选的谱线具有更好的灵敏度,适用温度的实时测量试验,对船用柴油机检测温度试验具有参考意义。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
张学龙,王奔,王亚军,付艳丽[9]（2019）在《柴油机发动机噪声测试与分析》一文中研究指出我们利用LMS噪声振动测试系统,对汉马动力10.5L柴油机的整体噪声水平进行了测试实验。结果表明,随着发动机负荷的增加,发动机的1 m平均噪声声压级在中低负荷时增加趋势平缓,高负荷时增加趋势较明显。在不同负荷下,发动机的1 m平均噪声声压级随着发动机转速的增加而增加。在转速为1 000～1 400 r/min的范围内,发动机平均噪声声压级增长平缓,说明发动机中速运行平稳。实验测试数据表明该款发动机油底壳处的声压级最高,对发动机噪声声压级贡献最明显,发动机顶部、左前、左后、右前以及右后侧的声压级较低,对发动机噪声声压级的贡献较小。同时测试数据表明,此款柴油机的噪声主要来源于中低频噪声,频率主要分布于300～6 000 Hz范围内。发动机在满负荷不同转速工作时,机械噪声大于燃烧噪声,随着加速过程的进行,每个位置的噪声声压级都增大,在不同载荷状态下,发动机加速过程运行较为平稳,无明显的噪声峰值出现,其中以半载加速最为平稳。(本文来源于《内燃机》期刊2019年03期）
杨青青,吴亦宁[10]（2019）在《柴油机阀系运动件工作状态下设计符合性测试方法研究》一文中研究指出在一台新开发的大功率中速柴油机试验样机上,进行了阀系升程、刚度和动应力的测试,并将测试结果与设计值进行对比,验证设计计算结果的符合性,并为后续性能优化提供依据。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年04期）
柴油机测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
搭建基于丝线法的发动机可视化气道稳流实验台,对气缸内近壁面流场进行可视化研究,同时利用CFD对气缸内近壁面气流运动进行了数值模拟,并将实验结果与模拟结果进行相互验证。结果表明:在稳流条件下,气缸壁面的丝线运动可直观体现缸内近壁面气流运动情况。气缸近壁面丝线运动方向受到螺旋气道产生的涡流作用,使丝线运动方向与涡流方向一致。切向气道侧近壁面流场在切向气道内气流和涡流运动的共同作用下,其气流速度最大,相应地此处的丝线摆动角度也最大。气门升程为8和12 mm时,丝线摆动角度分别为110°和90°。缸内瞬态流场存在涡流和滚流运动,但很快合并成单一的涡流运动。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油机测试论文参考文献
[1].崔焕星,李刚,季宝峰,刘坤,刘顺利.非道路柴油机不同稳态排放循环测试结果对比[J].中国测试.2019
[2].张韦,赵罗锋,陈朝辉,蒋倩昱,邹超.双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析[J].汽车工程.2019
[3].张韦,赵罗锋,陈朝辉,蒋倩昱,邹超.双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[4].包广元,张韦,陈朝辉,蒋倩昱.柴油机螺旋气道可视化油流法稳流测试及缸内流场演化历程分析[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[5].李思佚.探讨虚拟仪器的柴油机振动测试系统设计[J].内燃机与配件.2019
[6].王旭兰,任伟,吴波,郝勇刚,李旭东.双对置二冲程柴油机结构刚度的测试与仿真研究[J].车用发动机.2019
[7].戴旭东,吴锋,姚栋伟,郑高安,吕成磊.小型农业机械柴油机排放测试循环研究[J].浙江大学学报(农业与生命科学版).2019
[8].袁志国,姜子印,杨乐乐,穆彦龙,杨晓涛.基于TDLAS技术的柴油机排放气体温度测试系统数值仿真[J].船舶工程.2019
[9].张学龙,王奔,王亚军,付艳丽.柴油机发动机噪声测试与分析[J].内燃机.2019
[10].杨青青,吴亦宁.柴油机阀系运动件工作状态下设计符合性测试方法研究[J].内燃机与配件.2019