导读:本文包含了受压承载能力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:圆柱壳,承载能力,几何缺陷,傅里叶级数
受压承载能力论文文献综述
王伟,朱时洋,和卫平[1]（2019）在《基于实测几何缺陷的圆柱壳外压承载能力分析》一文中研究指出[目的]为研究含真实几何缺陷的有限元模型建立途径,并基于不同类型缺陷对某缩比耐压圆柱壳结构的承载性能进行预测分析,[方法]提出基于二次型变换的几何缺陷提取方法,利用双重傅里叶级数表达实测初始几何缺陷,建立实测初始几何缺陷的引入方法。根据特征值模态型缺陷和实测缺陷,分别分析获得的缩比耐压圆柱壳的外压屈曲承载能力。[结果]结果显示,傅里叶级数法在不降低计算精度的前提下仅涉及网格节点的遍历和少量函数值的计算,使缺陷引入的计算效率得到显着提高。[结论]傅里叶级数法能够为圆柱壳结构极限承载能力的精确分析及结构优化设计提供指导。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年04期）
刘宇盖,蔡亮,蔡振杰,柯贤朝,陈德金[2]（2019）在《基于有限元分析的前易碎盖外压承载能力的改进设计》一文中研究指出某前易碎盖是导弹贮运发射箱的关键部件之一,其外压承载能力不足,不能保证邻位导弹的安全性。在保证内压破坏强度基本不变的情况下,在前易碎盖内安装限位支撑机构,采用有限元软件对前易碎盖改进设计前后的外压承载能力进行了对比分析,并对该前易碎盖进行了地面性能试验和工作试验。结果表明:改进设计后的前易碎盖的外压承载能力得到了大幅度提高;有限元仿真分析方法可以指导其他易碎盖的性能改进设计工作。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2019年01期）
王新忠,李传习,谢和良,凌锦育,黎永索[3]（2018）在《钢管玄武岩纤维混凝土短柱轴心受压承载能力试验研究》一文中研究指出钢管混凝土短柱是工程中的常用构件,其核心混凝土的性能对钢管混凝土承载能力有较大影响,为了研究玄武岩纤维混凝土对钢管混凝土受力性能的影响,采用钢管混凝土和钢管玄武岩混凝土短柱轴心受压对比试验,结果发现,在相同条件下,钢管玄武岩纤维混凝土短柱轴心受压承载能力均大于普通钢管混凝土短柱,最大提高率10.1%,承载能力提高率随着钢管混凝土含钢率的提高而降低;相对于钢管混凝土短柱,钢管玄武岩纤维混凝土短柱的弹性阶段较长,延性增加。延性系数随含钢率提高而提高,纤维长度改变对钢管玄武岩纤维混凝土短柱承载力影响较小。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2018年01期）
刘存,万亚锋,李健[4]（2017）在《整体加筋壁板轴压承载能力计算方法研究》一文中研究指出准确计算整体加筋壁板轴压承载能力是机翼壁板设计分析中的关键因素,对飞机机翼结构效率的提高和重量控制至关重要。因此必须研究掌握更为精确的整体加筋壁板轴压承载能力计算方法。在提出加筋壁板弯曲承载能力等效法的基础上,结合壁板轴压试验研究了叁种蒙皮有效宽度计算方法的准确度,同时比较喷丸与未喷丸的壁板单元压损试验结果,引入了喷丸处理对整体加筋壁板压缩强度的影响量,从而建立了更加完善准确、实用的工程计算方法。(本文来源于《机械强度》期刊2017年06期）
龚明波[5]（2017）在《自密实钢管混凝土短柱轴压承载能力研究》一文中研究指出自密实钢管混凝土短柱是将自密实混凝土灌入钢管内部而形成的组合构件。与普通钢管混凝土短柱相比,自密实钢管混凝土短柱施工更加方便快捷,且施工质量更好,因此被广泛应用于结构错层、结构设备层及结构转换层中。目前,国内外对钢管混凝土短柱的研究已日渐完善,并有了钢管混凝土短柱的相关设计规程及规范。近年来,自密实钢管混凝土短柱也得到了工程界的广泛青睐;学术界刊登了不少自密实钢管混凝土短柱的研究成果,但均未形成系统、上升到理论和应用到实际工程中来。因而,本文对自密实钢管混凝土短柱轴压极限承载力计算研究便有了实际意义。本文主要研究自密实钢管混凝土短柱材料比例系数对其轴压承载能力的影响,并对目前存在的中国规范公式和日本规范公式进行计算方法验证。因此,制作了6个自密实钢管混凝土短柱进行轴压试验,并在此基础上,设计了8个自密实钢管混凝土短柱进行ANSYS有限元模拟。通过试验结果与有限元计算结果的对比,校核有限元模拟的正确性;通过对有限元计算结果分析,研究材料比例系数对自密实钢管混凝土短柱轴压承载力的影响规律。最后,分析现有钢管混凝土相关理论及钢管混凝土短柱承载力计算规范,对部分现有规范中的计算方法进行验证。试验结果表明:构件材料比例系数对轴心受压自密实钢管混凝土短柱的破坏形态和极限承载力具有很大的影响。有限元计算结果表明:自密实钢管混凝土短柱轴压下荷载-应变关系曲线随构件材料比例系数的不同呈现出不同变化趋势,自密实钢管混凝土短柱轴压极限承载力及其外钢管的横向应力均随构件材料比例系数的增大而增大。结合钢管混凝土相关理论及钢管混凝土短柱相关规范,分析了现有钢管混凝土规范对自密实钢管混凝土短柱轴压极限承载力计算的适用性,并对部分现有规范中的计算方法进行验证。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-11-01）
刘东辉,龚伟明[6]（2017）在《复合材料加筋壁板轴压承载能力试验研究》一文中研究指出根据真实飞机结构确定了加筋壁板试验件构型及试验构型。采用固支方式引入轴压载荷,逐级加载直至试验件破坏。对试验结果进行了分析,试验结果表明结构具有很强的后屈曲承载能力,需要在结构设计中充分考虑以减轻结构重量。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2017年18期）
刘东,谢博群,崔洪斌,于泉海,姚德[7]（2017）在《大顶子山弧形泄洪闸冰压承载能力数值分析》一文中研究指出松花江流域大顶子山航电枢纽工程的建成改变了河流的水文,使得水面变宽、流速变缓、江水易结冰。冬季结冰对泄洪闸门的日常运行管理产生极为不利的影响,静冰挤压可能会使闸门产生较大变形致使闸门无法抬起。根据闸门设计图纸,采用有限元分析软件ANSYS建立有限元模型。根据该闸门的工作状态与当地水文资料确定结冰期内的极限组合工况。将此极限工况按冰厚分成若干等级,其中静冰挤压力的取值参考《水工建筑物抗冰冻设计规范》(2006)的相关规定。在每一组合工况下分析弧形钢闸门结构强度、刚度以及稳定性,通过二分法确定闸门静冰挤压力承载上限。计算结果表明,在结冰期内,闸门基本可以承受0.2m厚的冰载荷,此结论可以为大顶子山航电枢纽泄洪闸的冬季破冰作业提供一定的数据支持。(本文来源于《邵阳学院学报(自然科学版)》期刊2017年02期）
王新忠,李传习,周维[8]（2017）在《钢筋玄武岩纤维混凝土短柱轴心受压承载能力试验研究》一文中研究指出为了研究玄武岩纤维对钢筋混凝土受压构件中增强功能,推进玄武纤维的应用,本文首先对添加0.1%体积掺量的5种长度玄武岩纤维混凝土进行纤维最佳长度研究;得到最佳长度为12 mm玄武岩纤维对混凝土立方体强度增强效果最佳;其次选择12 mm和24 mm的两种玄武岩纤维混凝土最佳掺量进行研究,得到最佳掺量0.15%。在此基础上,本文以体积掺量0.15%,长度为12 mm和24 mm玄武岩纤维混凝土各制作了3根钢筋玄武岩纤维短柱,制作普通钢筋混凝土短柱3根,并对所有试验柱进行了轴心受压极限承载力试验,结果发现,钢筋玄武岩纤维混凝土短柱的轴心受压极限承载能力较普通钢筋混凝土柱最大提高了28%;玄武岩纤维提高了钢筋混凝土短柱的延性。另外,钢筋玄武岩纤维混凝土短柱轴心受压极限承载力试验值大于理论计算值,说明玄武岩纤维不仅提高了混凝土抗压性能,也提高了钢筋和混凝土共同作用效能。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2017年03期）
黄丕帅[9]（2017）在《均匀受压加筋板屈曲及后屈曲承载能力分析研究》一文中研究指出加筋板结构具有不错的承载能力,被广泛的应用于起重机、船舶、飞机等大型设备的结构设计。因此有关加筋板的稳定性研究存在实际的工程意义。加筋板的稳定性研究包括对屈曲和后屈曲特性的研究,尤其是如何利用加筋板的后屈曲承载能力对于结构设计的优化具有重要参考价值。本文对均匀受压加筋板进行了屈曲和后屈曲承载能力的研究,分别从理论计算、有限元仿真以及试验分析叁个方面进行讨论。主要的研究内容如下:(1)基于薄板小挠度理论和能量法计算得到了不同加筋数量的加筋板的整体屈曲载荷,并结合柔性筋和刚性筋特点得到了刚性加筋最低加筋惯性矩的要求,通过算例同《起重机设计规范》进行比较,理论计算的结果比规范所要求的小。(2)利用有限元分析软件ANSYS建立了加筋板的分析模型,并进行线性屈曲分析,得到了加筋板的特征值屈曲载荷和屈曲模态。对I型和L型两种加筋截面的加筋板分别进行了加筋的数量、高度、宽度以及加筋间距的影响分析。通过对结果的分析得到了刚性加筋的最低加筋惯性矩要求,并与理论计算进行对比,两者结果具有很好的吻合性。(3)采用线性屈曲分析一阶模态作为基础引入初始缺陷,结合弧长分析方法和Von-Mises屈服准则进行了加筋板非线性屈曲分析,得到临界屈曲载荷和破坏载荷,并绘出了后屈曲平衡路径曲线。讨论加筋板的不同几何参数和初始缺陷对屈曲和后屈曲承载能力的影响。(4)最后进行了加筋板屈曲试验分析,给出了试验方案。通过对试验数据的处理绘出加筋板的载荷-位移曲线,从中得到加筋板的屈曲载荷。并与非线性屈曲分析的结果进行对比,相对误差在20%以内。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2017-03-01）
王新忠,李传习[10]（2016）在《玄武岩纤维混凝土长柱偏心受压承载能力试验研究》一文中研究指出合理掺量玄武岩纤维可以提高混凝土的力学性能,混凝土长柱是结构工程中常用构件,本文首先对纤维长度为12 mm和24 mm的两种玄武岩纤维混凝土最佳掺量进行研究,在此基础上制作了18根长柱,进行了小偏心受压和大偏心受压承载能力试验研究。结果发现,钢筋玄武岩纤维混凝土长柱抗压性能明显优于普通钢筋混凝土长柱,加入玄武岩纤维的混凝土长柱小偏心受压的承载能力较普通混凝土长柱最大提高了13%。大偏心受压最大提高了41%,纤维长度24 mm钢筋玄武岩纤维混凝土长柱偏心受压极限承载力优于纤维长度为12的钢筋玄武岩纤维混凝土长柱偏心受压极限承载力。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2016年10期）
受压承载能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
某前易碎盖是导弹贮运发射箱的关键部件之一,其外压承载能力不足,不能保证邻位导弹的安全性。在保证内压破坏强度基本不变的情况下,在前易碎盖内安装限位支撑机构,采用有限元软件对前易碎盖改进设计前后的外压承载能力进行了对比分析,并对该前易碎盖进行了地面性能试验和工作试验。结果表明:改进设计后的前易碎盖的外压承载能力得到了大幅度提高;有限元仿真分析方法可以指导其他易碎盖的性能改进设计工作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
受压承载能力论文参考文献
[1].王伟,朱时洋,和卫平.基于实测几何缺陷的圆柱壳外压承载能力分析[J].中国舰船研究.2019
[2].刘宇盖,蔡亮,蔡振杰,柯贤朝,陈德金.基于有限元分析的前易碎盖外压承载能力的改进设计[J].理化检验(物理分册).2019
[3].王新忠,李传习,谢和良,凌锦育,黎永索.钢管玄武岩纤维混凝土短柱轴心受压承载能力试验研究[J].硅酸盐通报.2018
[4].刘存,万亚锋,李健.整体加筋壁板轴压承载能力计算方法研究[J].机械强度.2017
[5].龚明波.自密实钢管混凝土短柱轴压承载能力研究[D].吉林大学.2017
[6].刘东辉,龚伟明.复合材料加筋壁板轴压承载能力试验研究[J].科技创新与应用.2017
[7].刘东,谢博群,崔洪斌,于泉海,姚德.大顶子山弧形泄洪闸冰压承载能力数值分析[J].邵阳学院学报(自然科学版).2017
[8].王新忠,李传习,周维.钢筋玄武岩纤维混凝土短柱轴心受压承载能力试验研究[J].硅酸盐通报.2017
[9].黄丕帅.均匀受压加筋板屈曲及后屈曲承载能力分析研究[D].武汉理工大学.2017
[10].王新忠,李传习.玄武岩纤维混凝土长柱偏心受压承载能力试验研究[J].硅酸盐通报.2016